フロントローダー 中古を買う (1,677)

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 動作時間: 8,035 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 3,050 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,200 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,325 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,540 mm, 正味重量: 22,400 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：1200 フォーク幅：280 mm フォーク厚さ：80 mm マストタイプ: 標準 Cgob Hlm Tou Dy U Uj Tet 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: エア フロントタイヤサイズ： 12.00-20 リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーの他にも約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォークリフトト ラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件でのリース購入および融資が可能です。 また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このDCG 150-12 P.S.の詳細については、当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが喜んでアドバイスいたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理 、メンテナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ、エアコン

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2007, 動作時間: 9,551 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 6,000 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,185 mm, 全長: 3,850 mm, エンジンタイプ: GM, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,600 mm, 正味重量: 11,700 kg, 大型フォークリフト - LPG 荷重中心: 600 マストタイプ: 標準 Cgeb Hlm Tsu Dzgxo Tst 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 355/65-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 8.25-15 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この GCE80-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2004, 動作時間: 8,226 h, 負荷容量: 5,500 kg, リフトアップ: 4,180 mm, フリーリフト: 1,220 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,200 mm, フォーク台車幅: 1,200 mm, フォークレングス: 1,300 mm, 全長: 2,800 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,420 mm, 正味重量: 7,760 kg, コンパクトフォークリフト - ディーゼル 荷重重心： 500 フォーク幅：150 mm フォーク厚さ：60 mm Cgsb Hlm Tou Dzqdj Tjt マストタイプ： トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： バンデージ フロントタイヤサイズ： 22x12x16 リアタイヤタイプ： バンデージ リアタイヤサイズ： 18x7x12 1/8 説明: このハイスター・モデルに加えて、ハンブルグとグダンスクの倉庫には約200台の大型フォークリフト、コンパクト・フォークリフト、フォ ークリフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このS5.50XM P.S.については、当社のオーナーであるPeter Sawitzki氏が喜んで詳しくアドバイスさせていただきます。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォ ークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。委託販売車輌の展示も承っております。 3rdバルブ、4thバルブ、フルフリーリフト、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2012, 動作時間: 13,205 h, 負荷容量: 12,000 kg, リフトアップ: 6,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,500 mm, フォーク台車幅: 2,700 mm, フォークレングス: 1,800 mm, 全長: 4,650 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,600 mm, 正味重量: 20,840 kg, 大型フォークリフトトラック - ディーゼル 荷重重心： 600 フォーク幅：250 mm フォーク厚さ：75 mm マストタイプ： 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 12.00-20 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: このカルマルのモデル以外にも、ハンブルグとグダンスクの倉庫には約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトト ラック、フォークリフトトラック＆サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このDCE 120-6 P.S.の詳細については、当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが喜んでアドバイスいたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ Cgsb Hlmou Txgls T Tst

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2016, 動作時間: 28,828 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 3,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,200 mm, フォーク台車幅: 2,600 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,575 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,540 mm, 正味重量: 23,120 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：1200 フォーク幅：350 mm フォーク厚さ：75 mm マストタイプ: 標準 Cgob Hlsu Dzg Ssm T Tjt 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: 空気圧 フロントタイヤサイズ： 12.00-20 リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーの他にも約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォークリフトト ラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーPeter Sawitzkiが、このDCG160-12 P.S.について詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8～12インチフォークリフトの修理、メ ンテナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー NIVOフォーク 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2018, 動作時間: 10,230 h, 負荷容量: 12,000 kg, リフトアップ: 5,310 mm, フリーリフト: 2,330 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 3,850 mm, フォーク台車幅: 2,400 mm, フォークレングス: 1,520 mm, 全長: 4,550 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,450 mm, 正味重量: 16,960 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 フォーク幅: 200 mm Csb Hou Dzpmolm T Togt フォークの厚さ: 70 mm マストタイプ: デュプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 10.00-20 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 10.00-20 説明: この Hyster モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社オーナーのピーター・サウィツキ氏が、この H12XM-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。 追伸：当社のフォークリフトマスターワークショップは、8トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事を専 門としています。専門化された。委託販売用にあなたの車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2013, 動作時間: 17,930 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 4,040 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,200 mm, フォーク台車幅: 2,400 mm, フォークレングス: 2,500 mm, 全長: 3,800 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,050 mm, 正味重量: 11,000 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 フォーク幅：150mm フォークの厚さ: 70 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します Cob Hsu Ha Dbslm T Tsgt 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 8.25-15 後輪タイヤタイプ: 空気入り リアタイヤサイズ: 8.25-15 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCE80-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。 追伸：当社のフォークリフトマスターワークショップは、8トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事を専 門としています。専門化された。委託販売用にあなたの車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフター、フォークポジショナー、 空コンテナハンドラー用のフォークポジショナー。開口幅 410 / 2235 mm（内側：110 / 1935 mm） 暖房、フルキャビン、 回転シート

ステート: 新, 機能性: フル機能, 製造年: 2024, 動作時間: 10 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 5,990 mm, フリーリフト: 1,940 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 3,280 mm, フォーク台車幅: 2,380 mm, フォークレングス: 2,500 mm, 全長: 4,150 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,210 mm, 正味重量: 13,890 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：900 フォーク幅：180 mm フォーク厚さ：70 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: 新しい機械 Cjb Hovfh Tqslm T Tegt 技術状態: 新品 フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ：8.25-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：8.25-15 説明: このクラークモデル以外にも、ハンブルクとグダンスクの倉庫には約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトトラ ック、フォークリフトトラック＆サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このC80D900 P.S.について、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくご説明いたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ、フルフリーリフト カメラ; DPF

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2016, 動作時間: 6,496 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 4,900 mm, フリーリフト: 1,680 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,350 mm, フォーク台車幅: 1,070 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 2,700 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,200 mm, 正味重量: 5,170 kg, LPGフォークリフト 荷重重心：500 フォーク幅：125 mm フォーク厚：45 mm マストタイプ： トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 28x9-15 ノンマーキング リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック Ceb Hju Dz A Hslm T Tsgt リアタイヤサイズ：6.50-10 ノンマーキング 説明：このエール・モデルに加えて、私たちはハンブルクとグダンスクの倉庫に約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクト・フォ ークリフトトラック、フォークリフトトラック＆サンプ；サイドローダーを保有しています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーPeter Sawitzkiが、このGLP30VX P.S.について詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メン テナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、お客様の車両を委託販売として展示することも可能です。 サイドシフト 暖房、フルキャブ、フルフリーリフト

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2014, 動作時間: 8,289 h, 負荷容量: 7,000 kg, リフトアップ: 3,200 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,750 mm, フォーク台車幅: 1,600 mm, フォークレングス: 1,600 mm, 全長: 3,450 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,550 mm, 正味重量: 10,700 kg, 小型フォークリフト - LPG 荷重中心: 600 フォーク幅：150mm フォークの厚さ: 60 mm マストタイプ: 標準 Cjb Hju Dztxelm T Tsgt 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 355-65-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 2.50-15 説明: この Mora モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この M70C について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2012, 動作時間: 24,620 h, 負荷容量: 5,500 kg, リフトアップ: 6,100 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,150 mm, フォークレングス: 1,800 mm, 全長: 3,100 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,520 mm, 正味重量: 8,870 kg, LPGフォークリフト マストタイプ: 標準 状態: 使用可能で完全に機能する 技術的状態：非常に良い フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤサイズ：3.00-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック Csb Hlju Dznpjm T Tegt リアタイヤサイズ：28x9-15 説明：このハイスター・モデルに加えて、私たちはハンブルグとグダンスクの倉庫に約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクト・ フォークリフトトラック、フォークリフトトラック＆サンプ；サイドローダーを保有しています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このH5.5FT P.S.について、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくアドバイスさせていただきます。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォー クリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事を専門としています。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2016, 動作時間: 14,241 h, 負荷容量: 15,000 kg, リフトアップ: 3,070 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,170 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,000 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,350 mm, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 フォーク幅: 350 mm フォークの厚さ: 75 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 12.00-20 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCG150-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 Ceb Hlmsu Dzf Uo T Tsgt 暖房、フルキャビン、 回転シート、フォーク調整装置 開口幅：950 / 2290 mm

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2016, 動作時間: 20,657 h, 負荷容量: 25,000 kg, リフトアップ: 4,060 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,800 mm, フォーク台車幅: 3,050 mm, フォークレングス: 2,340 mm, 全長: 6,300 mm, エンジンタイプ: Cummins, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 3,050 mm, 正味重量: 34,800 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：1200 フォーク幅：250 mm Csb Hlm Tju Dzaxj Tegt フォーク厚さ：100 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: 空気圧 フロントタイヤサイズ： 14.00-24 リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ： 14.00-24 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーの他にも約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォークリフトト ラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このDCG 250-12LB P.S.について、弊社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくご説明いたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー 暖房、フルキャブ、スケール

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2013, 動作時間: 15,554 h, 負荷容量: 15,000 kg, リフトアップ: 5,500 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,445 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,055 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,550 mm, ディーゼルフォークリフト 荷重重心： 600 Cgeb Heu Dzkkelm T Tst マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： 超弾性 フロントタイヤサイズ：12.00-20 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤ サイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーのモデルの他に、約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトト ラック、フォークリフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが、このDCG 150-6 P.S.について詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メン テナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 1998, 動作時間: 13,049 h, 負荷容量: 20,000 kg, リフトアップ: 6,500 mm, フリーリフト: 3,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 5,060 mm, フォーク台車幅: 3,000 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,900 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 3,050 mm, 正味重量: 36,400 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：1200 フォーク幅：250 mm フォーク厚さ：110 mm マストタイプ: デュプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 14.00-24 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：14.00-24 説明: ハンブルクとグダニスクの倉庫には、このSMVモデルの他に、約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトトラッ ク、フォークリフトトラック＆スタンプ、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが、このSL20-1200Aについて詳しくご説明いたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 Cgeb Hlmeu Dz Rwj T Tot サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ、フルフリーリフト

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2024, 動作時間: 1 h, 負荷容量: 6,900 kg, リフトアップ: 6,000 mm, フリーリフト: 1,900 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 3,300 mm, フォーク台車幅: 2,380 mm, フォークレングス: 2,500 mm, 全長: 4,100 mm, エンジンタイプ: Kubota V3800, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,210 mm, 正味重量: 13,215 kg, ディーゼルフォークリフト ロードセンター: 900 フォーク幅：180mm フォークの太さ：70mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用でき、完全に機能します。 技術的状態: 新品 フロントタイヤのタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 8.25-15 リアタイヤのタイプ: 超弾性 Csb Hlmevuckie T Tegt リアタイヤサイズ: 8.25-15 説明: このクラーク モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーも保管しています。 ホームページ - sago-online をご覧ください。 いつでも有利な条件でのレンタル購入と融資が可能です。 当社でお車をご購入されなくても、中古車の買取りも大歓迎です。 当社のオーナーであるピーター・サウィツキー氏が、この C80D900 について詳しくアドバイスさせていただきます。 追伸: 当社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トンからのフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売車両の展示 も大歓迎です。 サイドシフター、フォークポジショナー、 暖房、キャビン完備、フリーリフト完備、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2012, 動作時間: 16,690 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 3,000 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,200 mm, フォーク台車幅: 1,070 mm, フォークレングス: 1,150 mm, 全長: 2,700 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,180 mm, 正味重量: 4,720 kg, LPGフォークリフト Cgeb Hlsu Dzp Hom T Tot 荷重重心：500 フォーク幅：120 mm フォーク厚さ：45 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能で完全に機能する 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 28x9-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：6.50-10 説明：このハイスター・モデルに加えて、私たちはハンブルグとグダンスクの倉庫に約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクト・ フォークリフトトラック、フォークリフトトラック＆サンプ；サイドローダーを保有しています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このH3.0FT P.S.について、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくご説明いたします。また、委託販売車両の展示も喜んで承ります。

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2018, 動作時間: 3,921 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 3,180 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,160 mm, フォーク台車幅: 1,130 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,760 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,330 mm, 正味重量: 4,424 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅: 120 mm フォークの厚さ: 50 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 Cgsb Hlmeu Dy S He T Tot フロントタイヤサイズ: 250/75-12 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 6.50-10 説明: この Jungheinrich モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DFG430 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2017, 動作時間: 18,299 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 3,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,700 mm, フォーク台車幅: 2,030 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 4,150 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,050 mm, 正味重量: 11,720 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：900 フォーク幅：150 mm フォーク厚さ：70 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 Cgebju Dzfue Hlm T Tjt 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 8.25-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：8.25-15 説明: このカルマルのモデルの他に、ハンブルグとグダンスクの倉庫には、約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトト ラック、フォークリフトトラック＆スタンプ；サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 追伸：当社のフォークリフト・マスター・ワークショップでは、8トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工 事を専門に行っています。また、お客様の車両の委託販売も喜んで展示させていただきます。 サイドシフト、フォークポジショナー 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2013, 動作時間: 12,594 h, 負荷容量: 15,000 kg, リフトアップ: 5,500 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,700 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, 全長: 5,000 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,600 mm, 正味重量: 24,160 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心： 600 マストタイプ: 標準 Csb Hlsu Dzi Tjm T Togt 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： 超弾性 フロントタイヤサイズ：12.00-20 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤ サイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーのモデルの他に、約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトト ラック、フォークリフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このDCE150-6 P.S.について、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修 理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー 2x マンドレル 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2013, 動作時間: 11,936 h, 負荷容量: 15,000 kg, リフトアップ: 5,630 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,450 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 4,980 mm, エンジンタイプ: Volvo, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,600 mm, 正味重量: 24,160 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：200 mm フォーク厚さ：100 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: エア フロントタイヤサイズ： 12.00-20 リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ：12.00-20 Csbju Dzkds Hlm T Tsgt 説明: このカルマルのモデル以外にも、ハンブルグとグダンスクの倉庫には約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォーク リフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このDCE 150-6 P.S.について、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修 理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 1993, 動作時間: 14,579 h, 負荷容量: 12,000 kg, リフトアップ: 5,100 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,200 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,000 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,500 mm, 正味重量: 20,100 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 1200 フォーク幅: 200 mm フォークの厚さ: 100 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 12.00-20 後輪タイヤタイプ: 空気入り Cgsbou Dz S Ie Hlm T Tot リアタイヤサイズ: 12.00-20 説明: この Svetruck モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この 12120-35 について詳細にアドバイスさせていただきます。 追伸：当社のフォークリフトマスターワークショップは、8トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事を専 門としています。専門化された。委託販売用にあなたの車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 動作時間: 8,003 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 8,200 mm, フリーリフト: 4,100 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 5,750 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,313 mm, エンジンタイプ: Volvo, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,550 mm, 正味重量: 23,720 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：1200 マストタイプ: デュプレックス 状態: 使用可能、完全機能 Cgeb Hleu Dzalsm T Tst 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: 空気圧 フロントタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーの他にも約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォークリフトト ラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが、このDCG 150-12 P.S.について詳しくご説明いたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房, フルキャブ, エアコン, フルフリーリフト、 回転シート

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2015, 動作時間: 14,532 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 4,500 mm, フリーリフト: 1,450 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,350 mm, フォーク台車幅: 1,480 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 3,200 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,480 mm, 正味重量: 6,865 kg, ディーゼルフォークリフト フォーク幅: 150 mm フォークの厚さ: 50 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 3.00-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 2.50-15 説明: この Linde モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この H50D-01 について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、 Cjb Hou Dzl Ielm T Tjgt

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 動作時間: 7,809 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 4,100 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,700 mm, フォーク台車幅: 2,600 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,200 mm, エンジンタイプ: Volvo, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,550 mm, 正味重量: 24,420 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 1200 フォーク幅: 350 mm フォークの厚さ: 80 mm Cgeb Hlm Tju Dzbpo Tst マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 12.00-20 後輪タイヤタイプ: 空気入り リアタイヤサイズ: 12.00-20 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCG 150-12 について詳細にアドバイスさせていただきます。追記: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 NIVOフォーク×1 暖房、フルキャビン、エアコン、 回転シート、中央潤滑