フロントフォークリフト 中古を買う (1,744)

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2023, 稼働時間: 1 h, 積載能力: 1,750 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, フリーリフト: 1,035 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,245 mm, フォーク長: 1,200 mm, 全長: 2,315 mm, 駆動方式: Treibgas, 建設幅: 1,070 mm, 正味重量: 3,010 kg（キログラム）, LPGフォークリフト ロードセンター: 500 ISOクラス: ISOクラス2 = 1,000 - 2,500 kg Dcelewx Adpohccqqei マストタイプ: トリプレックス 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: スーパーエラスティック フロントタイヤ状態: 100% リアタイヤタイプ: スーパーエラスティック リアタイヤ状態: 100% 説明: トヨタによる工場再生中古機、FEM（旧UVV）に準拠した新しい点検・承認付き。 サイドシフター、3バルブ、4バルブ、後部作業灯、前部作業灯、ルーフカバー、フロントウィンドウ、荷重保護グリル、フルフリーマスト、 CE証明書、

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, 稼働時間: 1 h, 積載能力: 3,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,700 mm, フリーリフト: 1,460 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,215 mm, フォークキャリッジ幅: 1,100 mm, フォーク長: 1,200 mm, 全長: 2,715 mm, エンジンタイプ: Kubota 4 Zylinder, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 1,225 mm, 正味重量: 4,890 kg（キログラム）, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 500 mm フォーク幅: 122 mm フォーク厚み: 45 mm ISOクラス: ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス トランスミッション: トルクコンバーター Dslhewblq Reccqqsci 状態: 新品機器 技術的状態: 新品 前輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック 前輪タイヤサイズ: 28x9-15 後輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック 後輪タイヤサイズ: 6.50-10 説明: 当社では本機以外にも様々なフォークリフトおよび倉庫機器を取り扱っております。当社の機器は全て工場整備およびFEM4.004の検査 済みです。メールまたはお電話でお気軽にお問い合わせください。また、hsr-gabelstaplerのウェブサイトでもご覧いただけま す。 もちろん、お客様のお持ちの中古車両もご購入いたします。弊社でご購入いただかなくても対応可能です。リース購入・ファイナンスもご要望 に応じて柔軟にご提案いたします。専門的かつ丁寧に車両選定をサポートいたします。 サイドシフター、 第3バルブ、第4バルブ、後方作業灯、前方作業灯、ヒーター、荷重保護グリル、煤塵フィルター、フルキャビン、フルフリーハイトリフト、 CE認証、安全ライト、室内ミラー、外部ミラー、ジョイスティック、回転灯、ワイパー、ワンペダル、LED、シート、荷重緩和装置

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2013, 稼働時間: 8,500 h, 積載能力: 32,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 出力: 194 キロワット (263.77 馬力), フォークキャリッジ幅: 3,200 mm, フォーク長: 2,400 mm, エンジンタイプ: Cummins QSB6.7, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 3,400 mm, 大型重量物用フォークリフト - ディーゼル 荷重中心: 1200 ISOクラス: Terminal West マストタイプ: デュプレックス Dcelhowxh N Doccqqsi トランスミッション: ZF 状態: 即使用可能で完全動作 技術的状態: 良好 サイドシフト、フォークポジショナー、 集中潤滑装置、バックカメラ、クイックチェンジシステム、エアコン

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2019, 稼働時間: 2,300 h, 積載能力: 2,500 kg（キログラム）, 揚程: 4,700 mm, フリーリフト: 1,460 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,200 mm, 出力: 35 キロワット (47.59 馬力), フォーク長: 1,200 mm, 全長: 2,715 mm, エンジンタイプ: ja, 駆動方式: Treibgas, 建設幅: 1,150 mm, 正味重量: 4,610 kg（キログラム）, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 ISOクラス: ISOクラス2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: トリプレックス トランスミッション: トルクコンバーター 速度クラス: 20 状態: 即稼働可能・完全動作 技術的状態: 通常 前輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック Dcsljwxz Sljhccqqji 前輪タイヤサイズ: SE 28-9-15 12 前輪タイヤ状態: 80 - 100% 後輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック 後輪タイヤサイズ: 6.50-10 10 後輪タイヤ状態: 80 - 100% 説明: シンプルさ、操作性、信頼性、生産性を追求したモデル。MI 30 Dは3トンの揚力を誇る内燃エンジン仕様のフロントマストフォークリフトで、ロジスティクスや配送などの分野におけるプロフェッショナル ユーザー向けです。厳選されたパーツと簡素化された設計により、非常に堅牢でメンテナンスの容易な機械となっており、貴社の機械ラインアッ プに長期的に貢献します。操作員の快適性と安全性を確保するために、乗降性も向上。手すり、滑り止めステップ、両側からのアクセスが可能な ど、外部視認性も後方プロファイルサポート、大きなマスト間隔、オープンキャビンルーフにより最適化されています。 サイドシフト、 3系統バルブ、前方作業灯装備。

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2010, 稼働時間: 14,832 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,100 mm, フリーリフト: 1,460 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,210 mm, フォークキャリッジ幅: 1,460 mm, フォーク長: 2,400 mm, 全長: 3,360 mm, 駆動方式: Treibgas, 建設幅: 1,400 mm, 正味重量: 7,960 kg（キログラム）, LPGフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：150 mm フォーク厚：60 mm マストタイプ： トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 3.00-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：28x9-15 Dcelhccqou Dz E Uoqji 説明： このエール・モデルに加えて、私たちはハンブルクとグダンスクの倉庫に約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクト・フォークリ フトトラック、フォークリフトトラック＆サンプ；サイドローダーを保有しています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーPeter Sawitzkiが、このGLP50VX P.S.について詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メン テナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、お客様の車両を委託販売として展示することも可能です。 サイドシフト フルフリーリフト

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2010, 稼働時間: 9,503 h, 積載能力: 1,600 kg（キログラム）, 揚程: 6,920 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト Djlewxh Tpehccqqjci マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態：良好 説明: 車両はUVVチェック済み 配達前に、機械は整備されている サイドシフト 第3バルブ、第4バルブ、暖房、フルキャブ、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2019, 稼働時間: 2,169 h, 積載能力: 1,600 kg（キログラム）, 揚程: 3,530 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 2,310 mm, フォーク長: 1,200 mm, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト ISOクラス: ISOクラス2 = 1,000～2,500 kg マストタイプ: 標準 状態: 整備済み（保証なし） 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック 前輪タイヤ状態: 新品 後輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック Djlhceww Racecqqsci 後輪タイヤ状態: 新品 説明: 価格は新規UVV検査、SEタイヤ4本新品、塗装非常に良好を含みます。稼働時間が非常に少ないため、機械はほぼ新品同様の状態です。格 安輸送も手配可能です。 リース購入もご相談ください！ サイドシフター、フォークポジショナー、 第3バルブ、第4バルブ、後方作業灯、前方作業灯、ヒーター、フルキャブ、CE証明書付き。

コンディション: 中古, 製造年: 2018, 稼働時間: 14,514 h, 燃料タイプ：電動 自重：5,539 kg 寸法（長さ × 幅 × 高さ）：255 × 130 × 290 cm 最大揚程：3,500 kg 揚程高：664 cm フリーリフト：234 cm フォーク寸法：1,200 × 950 mm - 揚力：3,500 kg - 揚程高：6,640 mm - 通過高：2,900 mm - フリーリフト：2,340 mm - フォーク長さ：1,200 mm - 最大フォーク幅：950 mm - 最小フォーク幅：0 mm - 車輪数：4輪 - アタッチメント：フォークキャリア用第4バルブ、サイドシフト - オプション：ジョイスティック、作業灯、ハーフキャビン、フリーリフト - マスト：トリプレックス - 駆動方式：電動 - メーカー／型式：Marathon - バッテリー製造年：2019年 - バッテリー容量：775Ah - バッテリー電圧：80V - 製造年：2018年 - 書類：なし - CEマーキング：あり - シリアル番号：516356J00926 - 稼働時間：14,514 h - 輸送寸法：2,550 mm × 1,300 mm × 2,900 mm（長さ × 幅 × 高さ） - 輸送重量：[kg]：5,539 kg - 輸送パッケージ数：[個]：1 【財務情報】 Djlhccjwnihyjqqjci 消費税：表示価格は消費税抜きです 消費税／差額課税：事業者は消費税控除可能 産業機械分野全般にわたり、納品および下取り対応可能 Koen van Lent

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2003, 稼働時間: 13,300 h, 積載能力: 16,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, フリーリフト: 2,500 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 4,185 mm, 出力: 157 キロワット (213.46 馬力), フォークキャリッジ幅: 2,500 mm, フォーク長: 2,400 mm, 全長: 5,470 mm, エンジンタイプ: Scania DI9, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,530 mm, 正味重量: 23,500 kg（キログラム）, 大型フォークリフト - ディーゼル 荷重重心: 1200 ISOクラス: ターミナル西 マストタイプ: デュプレックス トランスミッション: Clark 13.7HR28316 状態: 使用可能、完全に機能 Dcslhccjwxh Nkoqqsi 技術的状態: 良好 フロントタイヤタイプ: スーパーエラスティック フロントタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤタイプ: スーパーエラスティック リアタイヤサイズ: 12.00-20 サイドシフト、フォークポジショナー、 集中潤滑システム、排気ガス浄化装置

コンディション: 中古, 製造年: 2022, 稼働時間: 80 h, 積載能力: 8,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,070 mm, マスト型式: デュプレックス, 出力: 85 キロワット (115.57 馬力), フォークキャリッジ幅: 2,200 mm, 最低地上高: 150 mm, フロントタイヤタイプ: Solidboy, フロントタイヤサイズ: 315/70-15/8.00, 後輪タイヤの種類: Solidboy, 後輪タイヤサイズ: 315/70-15/8.00, 全長: 6,410 mm, ホイールベース: 2,870 mm, エンジンタイプ: Deutz TCD4,1L4, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,380 mm, 正味重量: 15,240 kg（キログラム）, · 前進と後進のためのダブルペダルコントロール · 油圧ブレーキ アームレストに統合されたジョイスティック ・タンク内容量、時間、稼働時間、サービス情報などを表示するアンチグレアディスプレイ。 エネルギー消費を抑える可変容量ポンプ · リンデエンジン保護システム（LEPS）：監視 · エンジンオイルレベル/圧力、冷却水レベル/温度、油圧オイル温度、エアフィルター真空などのさまざまな性能パラメータが超過または下回 った場合に警告を発し、出力を低減します。 · リンデねじり支持による高い安全性と安定性 · 幅広い調整オプションを備えた油圧式ダンパーとスプリングを備えた快適なシート · サイクロンセパレーターを内蔵したエアフィルター Evoモデルの新機能：カーブでの自動クルーズコントロール Dslhccqowxf D Ssqsci · リフト力調整を含むドライビングダイナミクス調整 最大10%の燃料消費量削減 アームレストに統合された精密なリンデ荷重制御 · タンク内容量、時間、稼働時間、サービス情報などの情報を表示するアンチグレアディスプレイ · エンジンオイル圧力、過熱、パーキングブレーキ、エンジンおよび油圧オイル温度の音響警告信号、エアフィルターの汚染、燃料残量を示すイ ンジケーターライトがディスプレイに表示されます。 キャビン内の12Vソケット · 軸重（前/後）20580/2340 kg · 軸重（無負荷時）フロント/リア kg 7540/7380 ・フロントトレッド幅 1752 mm ・リアトレッド幅 1550 mm · マスト/フォークキャリッジの傾斜、前方/後方 a/b (°) 5.0/9.0 シート高/スタンド高 1505 (mm) 連結高さ844mm 走行速度（積載時/無積載時） km/h 23/23 荷重あり/なしの揚重速度 m/s 0.51/0.54 負荷時/無負荷時の下降速度 0.56/0.48 · 引張力（荷重時/無荷重時）54000/50000 N · 荷重あり/なしの登坂能力 % 25/34 加速時間（負荷あり/なし）6.7/5.9 · サービスブレーキハイドロスト。 定格回転数 最低2200 気筒数/排気量 cm3 4/4038 · 駆動制御の種類：油圧式/無段階式 アタッチメントの作動圧力 265 · アタッチメント用オイル量 l/min 70 運転者の耳における音量レベル dB(A) 77

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2007, 稼働時間: 12,643 h, 積載能力: 10,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,000 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,200 mm, フォーク長: 2,400 mm, 全長: 5,100 mm, エンジンタイプ: Volvo, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,540 mm, 正味重量: 19,260 kg（キログラム）, ディーゼルフォークリフト 定格荷重中心: 1200 マストタイプ: 標準 状態: 即使用可能・完全動作 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤタイプ: 空気入り 前輪タイヤサイズ: 12.00-20 Dsljwwxubshccqqjci 後輪タイヤタイプ: 空気入り 後輪タイヤサイズ: 12.00-20 説明: このKalmarモデル以外にも、当社ハンブルクおよびグダニスク倉庫に約200台の重量物用フォークリフト、コンパクトフォークリフト 、通常型・サイドフォークリフトを在庫しています。弊社ホームページ（sago-online）もぜひご覧ください。リース購入や融資も柔 軟な条件で対応可能です。また、車両のご購入がなくても、お客様の中古機械を直接高価買取いたします。オーナーのペーター・サヴィツキがこ のDCE100-12について詳しくご説明いたします。 追伸：当社のフォークリフトマイスター工場は、8トン以上のフォークリフトの修理、整備、オーバーホール、特別改造に特化しております。 ご希望があれば、お客様の車両も当社にて委託販売いたします。 サイドシフター、フォークポジショナー、 ヒーター、フルキャビン、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015, 稼働時間: 5,750 h, 積載能力: 3,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,600 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト Dslhcjwwx Nrocqqoci マストタイプ: トリプレックス 技術状態: 良好 サイドシフト 第3バルブ, 第4バルブ, 暖房, フルキャブ、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2018, 稼働時間: 6,873 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,680 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 2,650 mm, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト ISOクラス：ISOクラス3＝2,500～4,999kg マストタイプ: 標準 トランスミッション: オートマチック 技術的な状態: 非常に良い Dslhccqovt E R Aeqeci フロントタイヤのタイプ: 超弾性 フロントタイヤの状態: 新品 リアタイヤのタイプ: 超弾性 リアタイヤの状態: 新品 説明: 価格には新しい UVV テスト、新しい塗装が含まれています。費用対効果の高い輸送を喜んで手配いたします。 レンタル購入可能！！！ サイドシフト、 第3バルブ、後部作業灯、前部作業灯、ヒーター、フルキャブ、CE認証、安全灯、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2012, 稼働時間: 13,828 h, 積載能力: 2,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,500 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,805 mm, 駆動方式: Treibgas, LPGフォークリフト マストタイプ：デュプレックス 状態：オーバーホール済み 技術的状態：非常に良好 説明： – アクションに備えて再製 | 私たちはお客様のために、情熱とノウハウを活かして尽力します。 中古産業用車両を厳選したプレミアムメーカーより仕入れ、FEM-4.004（UVV）規定に基づき全面整備・テスト・再仕上げを実施し ています。 在庫台数350台以上。ご要望に応じたカスタマイズも可能。 ご要望により、国際輸送・通関手続きも適切な車両で対応可能です。 ぜひ一度ご来場いただき、当社の品質をご確認ください。 Friedmann Forklifts – 品質へのこだわり ・FEM-4.004準拠の完全な機能保証 ・電動機器の場合、FEM-4.004点検およびC5テスト実施済みバッテリー搭載（容量70%以上保証） ・FEM-4.004準拠の使用可能タイヤ装着（溝深さ70％以上） ・マスト、フォークキャリア、アタッチメントおよび油圧システム/ホース点検済み ・ステアリングアクスル安全確認済み ・フォーク先端部／リフティングチェーン点検済み ・新品同様の運転席およびシートベルト装備 ・オリジナルカラー塗装、新品ステッカー仕上げ 車両データ メーカー：Jungheinrich（ユングハインリッヒ） 型式：Jungheinrich TFG 320s（ガス・フロントフォークリフト） 駆動方式：ガス（LPG） 最大積載質量：2,000 kg 最大揚程：4,500 mm ロードセンター：500 mm 製造年：2012年 Dcolhowpv Ayeccqqoi 稼働時間：13,828時間 マストタイプ：デュプレックス フォーク長：1,200 mm 全高：2,805 mm 自重：3,210 kg アタッチメント：サイドシフター 前輪：ソリッドラバータイヤ 後輪：ソリッドラバータイヤ

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2001, 稼働時間: 10,881 h, 積載能力: 13,600 kg（キログラム）, 揚程: 3,000 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 3,200 mm, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), フォークキャリッジ幅: 2,500 mm, フォーク長: 2,400 mm, 全長: 5,150 mm, エンジンタイプ: Volvo TWD630VE, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,530 mm, 正味重量: 23,100 kg（キログラム）, 大型フォークリフト - ディーゼル ロードセンター: 1200 マストタイプ: デュプレックス トランスミッション：クラークHR28000 状態: すぐに使用でき、完全に機能します。 技術的な状態: 良好 フロントタイヤのタイプ: 超弾性 Delhcswxh Hpjcqqoci フロントタイヤサイズ: 12.00-20 フロントタイヤの状態：60～80％ リアタイヤのタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤの状態: 20 - 40% サイドシフター、フォークポジショナー、

コンディション: 中古, 製造年: 2021, 稼働時間: 153 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,000 mm, フリーリフト: 150 mm, マスト型式: デュプレックス, 出力: 54 キロワット (73.42 馬力), フォークキャリッジ幅: 1,480 mm, 最低地上高: 180 mm, フロントタイヤタイプ: CL 403, フロントタイヤサイズ: 300x15, 後輪タイヤの種類: CL 403, 後輪タイヤサイズ: 7.00-12, 全長: 4,000 mm, ホイールベース: 2,000 mm, エンジンタイプ: Kohler KDI2504TCR22A, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 1,485 mm, 正味重量: 7,150 kg（キログラム）, - 負荷あり/なしの速度24 km/h - プラスチックキャビンルーフ、暖房 - バルブ 3 - 公称荷重容量/公称荷重5000kg - 荷重中心距離500mm - 積載距離567mm - 車軸荷重 10780/1360 kg - 軸荷重（無負荷） kg 3300/4060 - トラック幅 1180 mm - トラック幅 1190 mm - ティルトマスト/フォークキャリッジ α/β ° 6/12 - SIP/スタンドの高さに関連するシートの高さ mm 1315 - カップリング高さ 380 mm - パレット用通路幅 1000 x 1200 横幅 4597 mm - パレット用通路幅 800 x 1200 縦方向 Ast mm 4797 - 回転半径 2830 mm - 最小ピボットポイント距離 mm 900 Dolhccjviw Tbjqqeci - 積載時/積載なし時の走行速度 Km/h 22/24 - 荷重時/無荷重時の昇降速度 m/s 0.45/0.49 - 降下速度 荷重時/無荷重時 m/s 0.38/0.26 - 引張力負荷時/無負荷時 kN 28/21 - 登山能力（積載時/無積載時） % 20/20 - サービスブレーキ 機械式/油圧式 - 公称速度 l/min 2200 - シリンダー数 4 - 容量 cm3 2482 - EU規制2016/1628ステージIIIに準拠した排出レベルa - 車両電気システム電圧 V 12 - 駆動ユニットトルクコンバーターの種類 - アタッチメントの動作圧力 200 bar - アタッチメント用オイル量 L/分 101 - 燃料タンク、容量90 - トレーラーカップリングタイプ DIN 15170 ボルト

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2023, 稼働時間: 449 h, 積載能力: 8,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,620 mm, フリーリフト: 1,490 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,840 mm, フォークキャリッジ幅: 2,375 mm, フォーク長: 2,500 mm, 全長: 4,150 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,200 mm, 正味重量: 13,300 kg（キログラム）, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：180 mm フォーク厚さ：75 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 Dslhccqeu Dyw Noqsci 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 8.25-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：8.25-15 説明: このClarkモデル以外にも、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトト ラック、フォークリフトトラック＆サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このC80D900 P.S.について、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくご説明いたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 アタッチメント装着時の耐荷重：8000 kg / LSP：600 mm, フォークポジショナー開口範囲：440 mm / 2025 mm 後部作業灯、前部作業灯、暖房、フルキャブ、CE証明書、 ディーゼルエンジン：クボタV3800-CR-TE5B（3.8L）、ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）付きディーゼル酸 化触媒コンバーター（DOC）（ステージ5）、リバースカメラ、ラジオMP#-CDプレーヤー、リバースライト、可聴リバースアラーム、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2010, 稼働時間: 10,150 h, 積載能力: 4,500 kg（キログラム）, 揚程: 3,100 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト マストタイプ: 標準 Dcolhccqowwx Nlsqsi 技術的状態: 良好 3. バルブ、暖房、フルキャビン、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2014, 稼働時間: 5,228 h, 積載能力: 2,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,270 mm, フリーリフト: 1,350 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,160 mm, フォーク長: 1,200 mm, 駆動方式: Treibgas, LPGフォークリフト ISO クラス: ISO クラス 2 = 1,000 - 2,500 kg Dcslhcev Rtgmjcqqji マストタイプ: デュプレックス トランスミッション: オートマチック 状態: 保証なしの再生品 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤの状態: 80 - 100% リアタイヤタイプ: 超弾性 後輪タイヤの状態: 80 - 100% 説明: 価格には、新しい UVV と排気ガス検査、および新しい塗装が含まれています。費用対効果の高い輸送を喜んで手配いたします。 サイドシフト、 3番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、暖房、STVZO、フルキャビン、フルフリーリフト、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2017, 稼働時間: 1,088 h, 積載能力: 3,500 kg（キログラム）, 揚程: 4,655 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, フォーク長: 1,200 mm, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト マストタイプ: トリプレックス 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤの状態: 60 - 80% 後輪タイヤの状態: 60 - 80% 説明: コンテナ対応 サイドシフト、フォークポジショナー、 カスケード回転フォーククランプ 52G-TMS-B513L RO Delhccqowxh E Seqeci 3番目のバルブ、4番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、暖房、フルキャブ、フルフリーリフト、LED、 フォークリフトはコンテナ対応です！

コンディション: 中古, 製造年: 2023, 稼働時間: 98 h, 積載能力: 16,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,440 mm, フリーリフト: 2,240 mm, 荷重中心: 1,200 mm, マスト型式: トリプレックス, フォークキャリッジ幅: 2,500 mm, フォーク長: 2,400 mm, 最低地上高: 180 mm, フロントタイヤタイプ: Michelin, フロントタイヤサイズ: 12,00R20, 後輪タイヤの種類: Michelin, 後輪タイヤサイズ: 12,00R20, 全長: 7,700 mm, ホイールベース: 3,570 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 2,550 mm, 正味重量: 24,950 kg（キログラム）, · トレッド幅 (c-c)、フロント – リア (mm) 1855 – 1960 ・回転半径、外側-内側(mm) 5175-600 · キャビン傾斜を含む高さ、最大 EGO キャビン、OHG (mm) 3395 · キャビン傾斜を含む幅、最大 EGO キャビン、OHG (mm) 3380 ・90°スタッキング時の最小作業通路幅（mm） 8770 · マストの傾斜、前方 – 後方 (°) 5 – 10 ・サイドシフト±フォークブレード上幅(mm)415～1530 ・フロント軸重、無負荷(kg) 10500 ・フロント軸重、定格荷重時(kg) 35800 ・後輪軸重、無負荷(kg) 11900 ・後軸重、定格荷重時(kg) 2600 ・空気圧（Mpa）油圧サーボ～ステアリング ・種類 – 制動輪 油冷ディスクブレーキ（湿式ディスクブレーキ） – 駆動輪 · タイプ - ブレーキ付きホイール 乾式スプリング式ディスク ブレーキ - 駆動輪 ・油圧Max.(Mpa) 18 ・作動油量(l) 220 ・タンク容量(リットル)170 ・AdBlue 容量* (l) 15 · モーター性能 ISO 3046 – 速度 (kW – rpm): 164/233 – 2200 · トルク ISO 3046 – 速度 (Nm – rpm): 945 – 1500 · シリンダー数 – シリンダー排気量 (cm³) 6 – 6702 · 燃料消費量、通常の運転スタイル (l/h) 8-10 ・クラッチ形式：トルコン · トランスミッションタイプ: 油圧パワーシフト ・変速段数、前進～後進：3～3 · オルタネーターのタイプ – 電力 (W) AC-1960 Dcelhjwmgy Djccqqei ・スターターバッテリー：電圧-容量(V-Ah) 2×12-150 ・人間工学に基づいたステアリングホイール：調整可能で、片側に折りたたむこともできます。運転時やバック時のドライバーの負担を軽減し ます。 ・快適なペダル：ペダル角度を調整できる、柔軟で安全な新しいペダルシステム。人間工学を改善し、ライダーの足への負担を最小限に抑えま す。 · 高性能フロントガラス ワイパー: 湾曲したフロントガラスを 90% カバーします。ルーフワイパーも一体化されています。 · 人間工学に基づいた多機能シート: 回転可能で完全に統合されています。 ・気候パッケージ：気候試験済みのEGOキャビンの高い要求を満たす、完全かつ柔軟な気候制御システム。より大きな空気入口。フィルター 交換は機械前面で簡単に行えます。優れた寸法と構造のアセンブリにより、完全な運転の快適さを実現します。 ・コントロールコンソール：設定、調整、使用、理解が簡単です。効率的な作業のために必要なすべてのコントロール、スイッチ、レバー、イ ンジケーターに簡単にアクセスできます。 ・コントロールパネル：ミニステアリングやステアリングレバーを使用するドライバーに最適なユニットです。統合されたスイッチボタン。完 全に調整可能で、最適な人間工学を実現するために個別にテストされています。人間工学に基づいたステアリングホイールは、視界を妨げること なく前方に折りたたまれます。 ・視認性の最適化：全く新しいオープンデザイン。巧みなプロファイルと湾曲したフロントウィンドウとリアウィンドウを備えています。あら ゆる角度からの視認性を最適化 - 斜め前方と後方の視認性が非常に優れています。アウトドア感が強い · EU Stage IIIB / EPA Tier 4i 向けカミンズの新しいディーゼル エンジン: 新しいカミンズのディーゼル プラットフォームは、冷却された排気ガス再循環と、改良された高圧コモン レール燃料システム (HPDR) および微粒子フィルターを組み合わせています。これにより、よりクリーンで効率的な燃焼が可能になり、消費電力を最大 5% 削減します。 パフォーマンスの制限。

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2016, 稼働時間: 16,472 h, 積載能力: 8,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,040 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 4,270 mm, フォーク長: 2,500 mm, 全長: 4,000 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,050 mm, 正味重量: 11,740 kg（キログラム）, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 900 フォーク幅: 150 mm フォーク厚: 70 mm マストタイプ: 標準 状態: 即使用可能で完全作動 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック Dcelhcswacg Hocqqoi 前輪タイヤサイズ: 8.25-15 後輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック 後輪タイヤサイズ: 8.25-15 説明: このカールマーモデルの他にも、約200台の重量物用フォークリフト、コンパクトフォークリフト、通常フォークリフト、サイドローダーを ハンブルクおよびグダニスクの倉庫に在庫しています。詳細は弊社ホームページ（sago-online）をご覧ください。リース購入および 分割払いの柔軟な条件もご用意しております。 お客様の中古車両も下取りのみでも歓迎いたします（弊社で車輌をご購入いただかなくても可能です）。 オーナーのペーター・サヴィツキ氏が、このDCF80-9について丁寧にご案内いたします。 P.S.: 弊社フォークリフトマイスター工場は、8トン以上のフォークリフトの修理・整備・オーバーホール・特注製作を専門としています。お客様の 車両も委託販売としてお預かり可能です。 サイドシフター、フォーク調整装置、 ヒーター、フルキャブ仕様。

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2019, 稼働時間: 6,804 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,610 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、フル機能 Djlhcswwx Nfecqqoci 技術的状態：良好 第3バルブ, 第4バルブ, 暖房, フルキャブ、

コンディション: 中古, 製造年: 2019, 稼働時間: 811 h, 積載能力: 15,360 kg（キログラム）, 揚程: 5,620 mm, フリーリフト: 1,600 mm, マスト型式: トリプレックス, 出力: 122 キロワット (165.87 馬力), フォークキャリッジ幅: 2,560 mm, 最低地上高: 170 mm, フロントタイヤタイプ: Trelleborg, フロントタイヤサイズ: 12.00-20, 後輪タイヤの種類: Trelleborg, 後輪タイヤサイズ: 12.00-20, 全長: 8,000 mm, ホイールベース: 3,780 mm, エンジンタイプ: Cummins QSB6.7, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,560 mm, 正味重量: 24,470 kg（キログラム）, - 駆動方式: ディーゼル - 操作：シート - 耐荷重（kg）16000 - 荷重中心（mm）1200 - 荷重距離（PINタイプ）1077 - タイヤ：エア - 軸重（フロント/リア）kg（荷重中心距離900mm）41,640/3,377 - 荷重前/後付き車軸荷重 kg (荷重中心距離 1200 mm) 39.145 / 3.363 - 軸重（無負荷時）フロント/リア kg 13,430 / 13,078 - 車輪の数、前輪/後輪（X = 駆動）4X / 2 - トレッド幅、フロント（mm）2,400 - トレッド幅、リア（mm）2.175 Djlhccjvfgvkjqqoci - マストの傾き：a = 前方 / b = 後方 10/12 ° - マスト格納時の高さ 4,390 mm - シート高 2,145 mm - カップリング高さ mm 822 - 2400x2400パレットの作業通路幅 8,900 mm - 回転半径 mm 5.253 - 最小ピボットポイント距離 840 mm - 走行速度（積載時/無積載時） km/h 26/28 - 荷重有無による揚程速度 m/秒 0.33/0.38 - 下降速度（負荷あり/なし）m/秒 0.34/0.39 - 1.6 km/hでの牽引力（負荷あり/なし）97/99 N - マックス。引張力（荷重あり/なし）126/128 N - 1.6 km/hでの登坂能力（荷重あり/なし） % 24/42 - マックス。 1.6 km/hでの荷重あり/なしの登坂能力 % 32/35 - 加速時間（負荷あり/なし、距離0～15m）5.9秒/6.5秒 - 油圧式サービスブレーキ - エンジンメーカーとタイプ：カミンズ QSB6.7 - 気筒数/排気量 ステージIIIA/B 番号/l 6/6.7 - 駆動制御トルクコンバータ - 圧力アタッチメント MPa 15 - オイル流量アタッチメント l/min 105 - 牽引装置：シャフト

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2018, 稼働時間: 7,800 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,220 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 駆動方式: Diesel, ディーゼルフォークリフト マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用でき、完全に機能します Dcjlhccewwx I Uoqqji 技術的状態：良好 サイドシフト、 3. バルブ、暖房、すすフィルター、フルキャビン、エアコン、