フロントローダー 中古を買う (1,433)

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2003, 動作時間: 13,300 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 5,000 mm, フリーリフト: 2,500 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 4,185 mm, 権能: 157 キロワット時 (213.46 追記), フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,470 mm, エンジンタイプ: Scania DI9, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,530 mm, 正味重量: 23,500 kg, 大型フォークリフト - ディーゼル 荷重中心: 1200 ISO クラス: ターミナル西 マストタイプ: デュプレックス ギアボックス: クラーク 13.7HR28316 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 正常 フロントタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤサイズ: 12.00-20 Drea2H サイドシフト、フォークポジショナー、 集中潤滑システム、排気ガス浄化装置

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2009, 動作時間: 9,482 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 4,210 mm, フリーリフト: 1,400 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,160 mm, フォーク台車幅: 1,750 mm, フォークレングス: 2,000 mm, 全長: 3,200 mm, エンジンタイプ: VM, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,460 mm, 正味重量: 7,585 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 500 Drgz8Z フォーク幅：150mm フォークの厚さ: 65 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 355/50-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 7.00-12 説明: この DanTruc モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。弊 社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この 8450 について詳細にアドバイスさせていただきます。追記: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2007, 動作時間: 3,180 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 4,500 mm, フリーリフト: 1,300 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 3,200 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 4,900 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,490 mm, 正味重量: 23,000 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 マストタイプ: トリプレックス Drhhnd 技術的状態: 正常 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤの状態: 20 - 40% リアタイヤタイプ: 超弾性 後輪タイヤの状態: 20 - 40% サイドシフト、フォークポジショナー、 3番目のバルブ、4番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、ルーフカバー、フロントガラス、ヒーター、フルキャブ、フルフリーリフト、ツ インタイヤ、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2017, 動作時間: 5,396 h, 負荷容量: 2,500 kg, リフトアップ: 3,270 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, ドライブタイプ: Diesel, ディーゼルフォークリフト マストタイプ: デュプレックス 状態: すぐに使用でき、完全に機能します。 技術的な状態: 良い サイドシフター、フォークポジショナー、 第3バルブ、第4バルブ、ヒーター、フルキャブ、 Ppkyexfku

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2020, 動作時間: 10,780 h, 負荷容量: 15,000 kg, リフトアップ: 4,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 3,695 mm, 権能: 168 キロワット時 (228.42 追記), フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 4,725 mm, エンジンタイプ: Cummins QS6.7, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,540 mm, 正味重量: 21,220 kg, 大型フォークリフト - ディーゼル 荷重中心: 600 マストタイプ: デュプレックス ギアボックス: ZF 3WG-171 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: ソリッドゴム フロントタイヤサイズ: 12.00-20 フロントタイヤの状態: 60 - 80% 後輪タイヤタイプ: ソリッドゴム リアタイヤサイズ: 12.00-20 後輪タイヤの状態: 80 - 100% サイドシフト、フォーク調整装置、 後部作業灯、前部作業灯、暖房、フルキャビン、エアコン、CE認証、室内ミラー、外部ミラー、回転灯、シートヒーター、LED、 Caaiipnbna 3.0mの短いホイールベース、集中潤滑システム、追加の油圧オイルクーラーを備えたシャーシ。昇降油圧装置用蓄圧器

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 1995, 動作時間: 9,704 h, 負荷容量: 4,000 kg, リフトアップ: 4,460 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,050 mm, フォーク台車幅: 1,200 mm, フォークレングス: 1,170 mm, 全長: 3,000 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,730 mm, 正味重量: 6,050 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：500 フォーク幅：150 mm フォーク厚さ：60 mm Lpc73Pd マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: エア フロントタイヤサイズ： 8.25-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：7.00-12 説明：このエール・モデルのほかにも、ハンブルクとグダンスクの倉庫には約200台の大型フォークリフト、コンパクト・フォークリフト、 フォークリフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーであるPeter Sawitzki氏が、このGDP40 JUB P.S.について詳しくアドバイスさせていただきます。当社のマスター・フォークリフト・ワークショップは、8トン以上のフォークリフト の修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、お客様の車両を委託販売用に展示することも喜んで承ります。

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2002, 動作時間: 3,330 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 6,010 mm, フリーリフト: 1,800 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,660 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,700 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,650 mm, 正味重量: 5,500 kg, LPGフォークリフト 荷重重心：500 ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 技術的状態：普通 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤの状態：60 - 80 リアタイヤ タイプ：超弾性 リアタイヤの状態： 60 - 80 Dqotg7 サイドシフト サードバルブ, リア作動ライト, フロント作動ライト, フルフリーリフト, ツインタイヤ、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 動作時間: 13,083 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 4,670 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, ドライブタイプ: Diesel, ディーゼルフォークリフト マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 良好 Drhhob 3. バルブ、暖房、すすフィルター、フルキャビン、エアコン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2001, 動作時間: 10,881 h, 負荷容量: 13,600 kg, リフトアップ: 3,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 3,200 mm, 権能: 140 キロワット時 (190.35 追記), フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 5,150 mm, エンジンタイプ: Volvo TWD630VE, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,530 mm, 正味重量: 23,100 kg, 大型フォークリフト - ディーゼル ロードセンター: 1200 マストタイプ: デュプレックス トランスミッション：クラークHR28000 状態: すぐに使用でき、完全に機能します。 技術的な状態: 良好 フロントタイヤのタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 12.00-20 フロントタイヤの状態：60～80％ リアタイヤのタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤの状態: 20 - 40% Drgrur サイドシフター、フォークポジショナー、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2007, 動作時間: 9,183 h, 負荷容量: 7,000 kg, リフトアップ: 6,000 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,700 mm, フォーク台車幅: 1,485 mm, 全長: 3,000 mm, エンジンタイプ: GM, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,480 mm, 正味重量: 10,150 kg, 小型フォークリフト - LPG 荷重中心: 600 マストタイプ: 標準 トランスミッション: 油圧式 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 355/65-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 Hx3Hsn2 リアタイヤサイズ: 280/50-15 説明: この RMF モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この KSL70G について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2005, 動作時間: 5,510 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 4,730 mm, フリーリフト: 1,300 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,160 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,700 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,440 mm, 正味重量: 4,900 kg, LPGフォークリフト ロードセンター：500 マストタイプ: トリプレックス 技術状態: 普通 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤの状態： 60 - 80 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤの状態： 80 - 100 Ctspra7Tpc サイドシフト 第3バルブ, 第4バルブ, リア作動ライト, フロント作動ライト, フルフリーリフト, ツインタイヤ、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2017, 動作時間: 7,783 h, 負荷容量: 2,500 kg, リフトアップ: 4,710 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, ドライブタイプ: Diesel, ディーゼルフォークリフト マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態：良好 Ccbfdve8F3 サイドシフト, フォークポジショナー、 第3バルブ、第4バルブ、暖房、フルキャブ、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2008, 動作時間: 4,898 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 3,700 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,300 mm, フォーク台車幅: 1,600 mm, フォークレングス: 1,500 mm, 全長: 3,700 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,710 mm, 小型フォークリフト - LPG 荷重中心: 600 フォーク幅: 250 mm フォークの厚さ: 90 mm マストタイプ: 標準 Br3Ogxivfwa 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 包帯 フロントタイヤサイズ：1016x406x762 後輪タイプ: 包帯 リアタイヤサイズ: 840/350-559 説明: この RMF モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、KSB160G について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2005, 動作時間: 3,080 h, 負荷容量: 4,500 kg, リフトアップ: 6,050 mm, フリーリフト: 1,800 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,780 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 3,200 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,700 mm, 正味重量: 7,500 kg, LPGフォークリフト 荷重重心：500 ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 技術的状態：普通 Dqn7El フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤの状態：0 - 20% リアタイヤ タイプ：超弾性 リアタイヤの状態： 0 - 20 サイドシフト 第3バルブ、フロント作動ライト、フルフリーリフト、ツインタイヤ、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2010, 動作時間: 14,824 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 4,100 mm, フリーリフト: 1,460 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,210 mm, フォーク台車幅: 1,460 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 3,360 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,400 mm, 正味重量: 7,960 kg, LPGフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：150 mm フォーク厚：60 mm マストタイプ： トリプレックス Rb39Lq9 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 3.00-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：28x9-15 説明： このエール・モデルに加えて、私たちはハンブルクとグダンスクの倉庫に約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクト・フォークリ フトトラック、フォークリフトトラック＆サンプ；サイドローダーを保有しています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーPeter Sawitzkiが、このGLP50VX P.S.について詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メン テナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、お客様の車両を委託販売として展示することも可能です。 サイドシフト フルフリーリフト

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 1998, 動作時間: 17,485 h, 負荷容量: 28,000 kg, リフトアップ: 5,820 mm, フリーリフト: 2,960 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 4,560 mm, フォーク台車幅: 3,060 mm, フォークレングス: 2,540 mm, 全長: 6,500 mm, エンジンタイプ: Volvo, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 3,010 mm, 正味重量: 40,600 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 1200 フォーク幅: 280 mm フォークの厚さ: 110 mm マストタイプ: デュプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 14.00-24 後輪タイヤタイプ: 空気入り リアタイヤサイズ: 14.00-24 説明: この Svetruck モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この 28120-45 について詳細にご案内いたします。 追伸：当社のフォークリフトマスターワークショップは、8トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事を専 門としています。専門化された。委託販売用にあなたの車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 B0Bgvnpx 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 動作時間: 8,109 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 3,120 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,300 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 2,500 mm, 全長: 5,330 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,560 mm, 正味重量: 22,400 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：1200 フォーク幅：250 mm Br3Metjzdp0 フォーク厚さ：100 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: 空気圧 フロントタイヤサイズ： 12.00-20 リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーの他にも約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォークリフトト ラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが、このDCG 150-12 P.S.について詳しくご説明いたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ、エアコン セントラル潤滑

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 動作時間: 25,928 h, 負荷容量: 12,000 kg, リフトアップ: 3,620 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,290 mm, フォーク台車幅: 2,450 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 4,600 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,550 mm, 正味重量: 18,300 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：200 mm フォーク厚：80 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: エア フロントタイヤサイズ： 12.00-20 リアタイヤ タイプ: 空気 Bhnffgzh リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダニスクの倉庫には、このカルマーの他にも約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォークリフトト ラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件でのリース購入および融資が可能です。 また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このDCG120-6 P.S.の詳細については、当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが喜んでアドバイスいたします。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー 暖房、フルキャブ、スケール

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2012, 動作時間: 8,320 h, 負荷容量: 7,000 kg, リフトアップ: 3,500 mm, 燃料タイプ: でんきしき, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,700 mm, フォーク台車幅: 1,500 mm, フォークレングス: 1,600 mm, 全長: 3,230 mm, ドライブタイプ: Elektro, 構造幅: 1,520 mm, 正味重量: 10,430 kg, 小型フォークリフト - 電動 荷重中心: 600 フォーク幅：150mm フォークの厚さ: 70 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 355/65-15 ノンマーキング リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 28x9-15 ノンマーキング バッテリー電圧: 80V Bn7Y3Iln バッテリーAh: 980Ah バッテリー製造年: 2020 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この ECF70-6C について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 バッテリー: 80 V 980 Ah、製造年: 2020

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2008, 動作時間: 9,156 h, 負荷容量: 3,500 kg, リフトアップ: 3,640 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,530 mm, フォーク台車幅: 1,150 mm, フォークレングス: 2,000 mm, 全長: 2,750 mm, エンジンタイプ: VW, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,250 mm, 正味重量: 5,225 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：500 B9Uawibl フォーク幅：120 mm フォーク厚さ：50 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 27x10-12 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：23x9-10 説明: このLindeモデル以外にも、ハンブルクとグダンスクの倉庫には、約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフト トラック、フォークリフトトラック＆スタンプ、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このH35Dについて、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくアドバイスいたします。 追伸：当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事 を専門としています。また、お客様の車両を委託販売用に展示することも喜んで承ります。 サイドシフト 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2013, 動作時間: 7,113 h, 負荷容量: 14,000 kg, リフトアップ: 4,650 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,130 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 1,400 mm, 全長: 5,005 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,600 mm, 正味重量: 21,500 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：200 mm フォーク厚さ：90 mm マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: 空気圧 フロントタイヤサイズ： 12.00-20 リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: このハイスター・モデルの他にも、ハンブルグとグダンスクの倉庫には約200台の大型フォークリフト、コンパクト・フォークリフト、フォ ークリフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 追伸：当社のフォークリフト・マスター・ワークショップでは、8トンからのフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工 作を専門に行っています。また、委託販売車両の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー 暖房、フルキャブ Br3Nmuzy9Ni

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2018, 動作時間: 4,148 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 4,140 mm, フリーリフト: 1,310 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,220 mm, フォーク台車幅: 1,310 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 3,350 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,410 mm, 正味重量: 8,140 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：150 mm フォーク厚さ：60 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 3.00-15 Br3Nnstor7S リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：28x9-15 説明：このハイスター・モデルに加えて、私たちはハンブルグとグダンスクの倉庫に約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクト・ フォークリフトトラック、フォークリフトトラック＆サンプ；サイドローダーを保有しています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このH5.0FT P.S.について、当社のオーナーPeter Sawitzkiが喜んで詳しくアドバイスさせていただきます。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォー クリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、お客様の車両の委託販売も喜んで展示させていただきま す。 サイドシフト、フォークポジショナー フルフリーリフト

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2010, 動作時間: 14,680 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 4,100 mm, フリーリフト: 1,460 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,210 mm, フォーク台車幅: 1,300 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 3,300 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,400 mm, 正味重量: 7,960 kg, LPGフォークリフト 荷重重心： 600 マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ：超弾性 Mm3To9N フロントタイヤサイズ： 3.00-15 ノンマーキング リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：28x9-15 ノンマーキング 説明：このエール・モデルに加えて、私たちはハンブルクとグダンスクの倉庫に約200台の大型フォークリフトトラック、小型フォークリフ トトラック、フォークリフトトラック＆サンプ；サイドローダーを保有しています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーPeter Sawitzkiが、このGLP50VX P.S.について詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メン テナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、お客様の車両を委託販売として展示することも可能です。 サイドシフト フルフリーリフト

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2002, 動作時間: 13,069 h, 負荷容量: 12,000 kg, リフトアップ: 3,070 mm, フリーリフト: 1,570 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 3,130 mm, フォーク台車幅: 2,460 mm, フォークレングス: 2,250 mm, 全長: 4,600 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,550 mm, 正味重量: 18,300 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：600 フォーク幅：200 mm フォーク厚さ：65 mm マストタイプ：デュプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ: エア フロントタイヤサイズ： 12.00-20 Ba3Roggj リアタイヤ タイプ: 空気 リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: ハンブルグとグダンスクの倉庫には、このSvetruckの他にも約200台の大型フォークリフト、コンパクトフォークリフト、フォーク リフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 当社のオーナーであるPeter Sawitzkiが、この1260-30 P.S.について詳しくご説明いたします。当社のフォークリフト・マスター・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メン テナンス、オーバーホール、特殊工作を専門としています。また、お客様の車両を委託販売用に展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ、フルフリーリフト

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2017, 動作時間: 6,399 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 4,880 mm, フリーリフト: 1,540 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,350 mm, フォーク台車幅: 1,070 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 2,700 mm, エンジンタイプ: GM, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,200 mm, 正味重量: 5,170 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅：100mm フォークの厚さ: 50 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します Brgzqjperi 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 28x9-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 6.50-10 説明: この Yale モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この GLP30VX について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、