ステート: 中古, 製造年: 2022, 動作時間: 186 h, 負荷容量: 3,500 kg, リフトアップ: 4,365 mm, フリーリフト: 1,560 mm, マストタイプ: トリプレックス, 権能: 41 キロワット時 (55.74 追記), フォーク台車幅: 1,070 mm, グランドクリアランス: 150 mm, フロントタイヤタイプ: Solideal, フロントタイヤサイズ: 250x15, リアタイヤ: Solideal, リアタイヤサイズ: 6,50-10, 全長: 4,150 mm, ホイールベース: 1,700 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,290 mm, 正味重量: 5,250 kg, メーカー：トヨタ ドライブ: ディーゼル 操作: シート 耐荷重/耐荷重 3500kg 荷重中心500mm 積載距離：495mm ホイールベース：1700mm 前後荷重を含む軸重 kg 7260/1100 無負荷軸重 フロント/リア：kg 1710/3150 タイヤの種類 - エア (P)、超弾性 (SE)、ソリッドラバー (R): SE フロントタイヤサイズ 250-15 リアタイヤサイズ 6.50-10 ホイール数、フロント/リア (x = ドリブン) 2x/2 フロントトレッド幅 mm 106 リアトレッド幅 mm 965 マストを前方/後方に a/b 度傾けます 6/11 マスト格納高さ mm 2115 シート高さ mm 1120 カップリング高さ mm 335 フォークキャリア FEM/ISO 2328、クラス/タイプ A、B IIIA パレット用作業通路幅 1000 x 1200 mm 4185 パレットの作業通路幅 800 x 縦 1200 mm 4385 回転半径 mm 2490 ピボットポイントの最小距離 mm 745 走行速度 負荷あり/負荷なし km/h 16.5/17.0 上昇速度 無負荷時/無負荷時 m/s 0.37/0.40 下降速度 無負荷 / 無負荷 m/s 0.50/0.45 最大引張力 N 17000/10600 荷重あり/荷重なしの登坂能力 % 18 油圧サービスブレーキ アタッチメントバー147の使用圧力 Cgobsvfhgweu Ugt Tst アタッチメントの油流量 l/min 65-80 EN 12 053 に準拠した音圧レベル、運転者の耳 dB(A) 79

ステート: 中古, 製造年: 2019, 動作時間: 1,950 h, リフトアップ: 3,070 mm, 燃料タイプ: でんきしき, マストタイプ: デュプレックス, フォークレングス: 2,400 mm, 全高: 2,330 mm, 全長: 2,950 mm, 全幅: 1,400 mm, 色彩: こと, 空車重量：7,121kg 吊り上げ能力: 5,000 kg フォーク寸法：2,400 x 1,100 mm - 持ち上げ能力：5000kg - 揚高：3070mm - 最大フォーク幅：1100mm - 車輪の数：4輪 - 地上高：2330mm - アタッチメント：サイドシフト - オプション: 作業灯、暖房、フルキャビン - フォーク長: 2400mm - フリーストローク：0mm - マスト：デュプレックス - 建設年：2019年 - 利用可能なドキュメント: いいえ - CEマーク取得済み: はい - シリアル番号: 516329V00564 - 営業時間: 1950 - バッテリー電圧：80V - ブランド/タイプ: スティル - 容量: 930Ah - バッテリーの製造年：2019 - 駆動方式: 電気 - 輸送寸法: 2950mm x 1400mm x 2330mm (長さ x 幅 x 高さ) - 輸送重量[kg]: 7121kg - 輸送パッケージ[個]: 1 財務情報 VAT: 記載されている価格はVAT抜きです VAT/限界税：起業家のVAT控除 工業分野のあらゆる製品について、いつでも配送と下取りが可能です コーエン・ファン・レント Cgebowgaftou Ugt Tjt

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2015, 動作時間: 27,745 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 3,560 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,440 mm, フォーク台車幅: 2,510 mm, フォークレングス: 2,500 mm, 全長: 5,575 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,540 mm, 正味重量: 23,120 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 1200 フォーク幅：250 mm フォークの厚さ：100 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用でき、完全に機能します 技術的状態：非常に良好 Cgsbu Ugteu Dzcgo Tet フロントタイヤタイプ：空気圧 フロントタイヤサイズ：12.00-20 後輪タイヤタイプ：空気圧 リアタイヤサイズ：12.00-20 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払いと融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入されない場合でも、オープンベースでお客様の中古車を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCG160-12 について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門とする。委託販売用にあなたの 車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 NIVOフォーク 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2018, 動作時間: 15,500 h, 負荷容量: 10,000 kg, リフトアップ: 18,850 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 10,795 mm, 権能: 168 キロワット時 (228.42 追記), エンジンタイプ: Cummins QSB6.7 tier 4, ドライブタイプ: Diesel, 正味重量: 42,990 kg, 空コンテナスタッカー 荷重重心: 1220 Cgobuswfux Sj Ugt Tjt マストタイプ: デュプレックス トランスミッション: ZF WG211 自動 5/3 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ：14.00-24 フロントタイヤの状態： 40 - 60 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤ サイズ：14.00-24 リアタイヤの状態： 40 - 60 Elme 584 サイドスプレッダー 20ft-40ft ダブルボックスリフティング用フックと油圧クランプ付き、スプレッダーの油圧センターレべリング +/- 3°、油圧サイドシフト +/- 600mm リフトマスト上のスプレッダーサポート装置（コンテナチェッカーの安全用）、油圧アキュムレーターによる吊り上げサスペンション、エンジ ン予熱器（230V）、中央給油システム、エアコン、吊り上げ高さとマストの傾斜角度による駆動速度の制限、スプレッダー20-40の自動 散布用ジョイスティックのワンタッチ機能、エアクッション付き運転席、助手席、屋根と後部窓のサンブラインド 状態：点検、修理、整備、清掃＝作業準備完了

ステート: ワークショップリコンディショニング（中古, マシン/車両番号: 28074, 製造年: 2014, 動作時間: 2,457 h, フリードマンフォークリフト – アクションのためにリメイク  私たちはあなたのためにここにいます。責任感、情熱、そしてノウハウをもって。 厳選された一流メーカーの中古産業用トラック 完全に整備され、テスト済み そして作り直した FEM-4.004（UVV）に従って 仕様。 在庫車両350台以上 お客様のご要望に応じて、あらゆる種類の個別の変更が可能です。 適切な車両による国際輸送および通関手続きはリクエストに応じて利用可能です。 ぜひご自身の目で確かめて、弊社の工場にお越しください。 フリードマンフォークリフト - 品質へのお約束 FEM-4.004に準拠した完全な機能 電気機器用の整備・テスト済み（C5 テスト）バッテリー（容量 70% 以上） FEM-4.004に準拠した使用可能なタイヤ（トレッド深さ70%以上） リフティングフレーム、フォークキャリッジ、アタッチメント、油圧システム、ホースの点検 ステアリングアクスルの安全性試験済み フォークとリフティングチェーンのテスト済み 新しい運転席とシートベルト オリジナルカラーとオリジナルステッカーによる新塗装 産業用トラックデータ   メーカー：ユンハインリッヒ タイプ: Jungheinrich EJC 112 - 歩行者操作式高所作業車 駆動方式：電気 耐荷重：1,200kg 揚高：4,300 mm 荷重中心: 600 mm 建設年：2014年 稼働時間: わずか2,457時間 マストタイプ: フリーリフト付きトリプレックスマスト フォーク長：1,150 mm 高さ: 1,880 mm 正味重量: 1,107 kg バッテリー電圧：24V Cgebu Ugtjwf U Tie Tet C5 容量テスト: 90% (テストレポートは納品時に同梱されます) 充電器の電圧: 24 V (リクエストに応じて) フロントタイヤ：ポリウレタン 後輪：ポリウレタン

ステート: 中古, 製造年: 2018, 動作時間: 1,203 h, 負荷容量: 3,500 kg, 燃料タイプ: ディーゼル, 権能: 36 キロワット時 (48.95 追記), 空車重量：5,130kg Cgebewg Dppou Ugt Tet 車両総重量: 8,630 kg

ステート: 中古, 製造年: 2016, 動作時間: 1,003 h, 負荷容量: 4,500 kg, リフトアップ: 7,000 mm, フリーリフト: 1,530 mm, 権能: 15 キロワット時 (20.39 追記), フォーク台車幅: 1,360 mm, グランドクリアランス: 120 mm, フロントタイヤタイプ: V= Solideal, H= Continental, フロントタイヤサイズ: 28x12x22, リアタイヤ: V= Solideal, H= Continental, リアタイヤサイズ: 21x7x15, 全長: 5,400 mm, ホイールベース: 1,900 mm, ドライブタイプ: Elektro, 構造幅: 1,280 mm, 正味重量: 4,874 kg, ドライブ: 電気 操作: 座ったデバイス 耐荷重/荷重：4500 荷重中心：600mm 積載距離：525mm ホイール、数 (x = 駆動): 2x/2 フロント/リアトレッド幅：1104/920 mm マストを前方/後方に傾ける: 7/7 度 マストの伸縮高さ mm: 2300/3987 保護屋根上の高さ (低バージョン) mm: 2333 (2243) SIP に基づくシート高さ (ローバージョン) mm: 1342 カップリング高さmm：540/415 パレット幅 1000 x 1200 mm の作業通路幅: 4275 Cgsbusvdxk Rs Ugt Tjt パレットの作業通路幅 800 x 1200 縦方向 mm: 4475 回転半径 mm: 2550 ピボットポイントの最小距離: 725 mm 積載時の移動速度 km/h: 20 無負荷走行速度 km/h: 20 無負荷時の上昇速度 m/s: 0.45 荷重下降速度 m/s: 0.5 無負荷下降速度 m/s:0.5 リフトモーター、15% ED での出力 kW 25 バッテリー電圧 V 80 バッテリー容量 Ah 840 (-930) バッテリー重量 kg 2196 アタッチメントバーの使用圧力 250 アタッチメントの油流量 l 50 音圧レベル LpAZ（運転席） 2dB(A) 66 人的振動: EN 13059 に準拠した加速度 m/s2 0.42 トレーラーヒッチ、ボルトの種類

ステート: 非常に良い（中古, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 6,000 mm, 燃料タイプ: ガス, モーターメーカー: chevrolet, フル稼働トラック、常時使用。 Cebu Ugou Sk Sgst Tsgt V8シボレーエンジン、ストレート、イグニッションユニット、電子機器なし。 世界中配送可能。

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2012, 動作時間: 7,685 h, 負荷容量: 2,500 kg, リフトアップ: 6,840 mm, フリーリフト: 2,220 mm, 燃料タイプ: でんきしき, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,910 mm, フォーク台車幅: 800 mm, フォークレングス: 1,500 mm, 全長: 2,100 mm, ドライブタイプ: Elektro, 構造幅: 1,350 mm, 正味重量: 4,281 kg, リーチトラック 荷重中心: 600 フォーク幅: 140 mm フォークの厚さ: 50 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します Cgobu Ugtowfupdj Tot 技術的状態: 非常に良好 バッテリー電圧: 48V バッテリーAh: 930Ah バッテリー製造年: 2022 説明: この Jungheinrich モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この ETV325 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、 フルフリーリフト、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, マシン/車両番号: E1X357S00047, 製造年: 2005, 動作時間: 11,110 h, 負荷容量: 39,500 kg, リフトアップ: 14,750 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 折りたたみ, エンジンタイプ: Cummins QSM11, ドライブタイプ: Diesel, フルコンテナリーチスタッカー シャーシ番号: E1X357S00047 マストタイプ: 伸縮式 Cebueuh A Hfs Ugt Tsgt トランスミッション：クラークダナTE27 状態: すぐに使用でき、完全に機能します 技術的状態：良好 フロントタイヤタイプ：空気圧 フロントタイヤサイズ：18.00-25 フロントタイヤの状態: 40 - 60% 後輪タイヤタイプ：空気圧 リアタイヤサイズ：18.00-25 後輪の状態: 40 - 60% 説明: リンデには傾斜可能なスプレッダーがあり、荷物を傾けることができます。カメラ、中央潤滑装置 サイドシフト、 傾斜式スプレッダー

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2022, 動作時間: 1,250 h, 負荷容量: 1,750 kg, リフトアップ: 4,700 mm, フリーリフト: 1,610 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,145 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,315 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,070 mm, 正味重量: 2,850 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 ISO クラス: ISO クラス 2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: トリプレックス Csbu Ugtev Rh Avs Tjgt 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤの状態: 100% リアタイヤタイプ: 超弾性 後輪タイヤの状態: 100% サイドシフト、 3番目のバルブ、4番目のバルブ、リア作業灯、フロント作業灯、ルーフカバー、フロントガラス、フルフリーリフト、CE証明書、

ステート: 中古, 製造年: 2016, 動作時間: 26,991 h, 燃料タイプ: ディーゼル, 権能: 185 キロワット時 (251.53 追記), 自重: 20,700 kg Cgebu Ujwg Dpijgt Tjt

ステート: 中古, 製造年: 2022, 動作時間: 187 h, 負荷容量: 6,000 kg, リフトアップ: 34,900 mm, マストタイプ: ぼうえんきょう, 権能: 175 キロワット時 (237.93 追記), フォーク台車幅: 1,400 mm, グランドクリアランス: 310 mm, フロントタイヤタイプ: Magni, フロントタイヤサイズ: 445/65R22,5, リアタイヤ: Magni, リアタイヤサイズ: 445/65R22,5, 全長: 9,290 mm, ホイールベース: 3,300 mm, エンジンタイプ: Volvo Penta TAD583VE, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,540 mm, 正味重量: 24,000 kg, - 回転式伸縮ハンドラー RTH 6.35 Cebu Ugtevkh Uxj Tsgt ・最大積載量6,000kg(重心600mm) - 最大揚程 34.90 m - 360度回転（連続） - エンジン: タイプ ボルボ TAD 583 VE、ステージ V - 定格出力 175 kW (238 HP) 2,300 rpm - 最大トルク 975 Nm (1,380 rpm) - 排気量 5.13リットル - シリンダー数 4 直列 - エンジン構成 直噴ターボチャージャー付きディーゼルエンジン - 冷却方式 水冷インタークーラー - 駆動方式油圧式 - ダンフォス/レックスロスモデル - 最大圧力 480 bar - 吐出量: 電子制御アキシャルピストンポンプ。調整モーター。 - トランスミッション Dropbox トランスミッション（前進および後進の 2 つの速度レベル付き） - アクスルとブレーキ: 遊星ファイナルドライブを備えたタイプのアクスル - リアアクスル 油圧ロック付きステアリング振り子アクスル - レベル補正 +/- 8 度を備えたフロントアクスル振り子ステアリングアクスル - 各車軸のサービスブレーキオイルバスマルチディスクブレーキ、油圧作動 - パーキングブレーキネガティブブレーキ、油圧作動 - タイヤサイズ 445/65 R22.5 - 最高走行速度 40 km/h - 荷重フックの最大引張力 152 kN - 登坂能力65% - 回転半径（フォークを含む） 7,000 mm - ディーゼル燃料 270 l - アドブルー 40リットル ・作動油 220リットル ・エンジンオイル 16L - クーラント 40リットル - 最大作動圧力 350 bar -システム型ロードセンシング - 作動ポンプ Danfoss / Rexroth 可変容量ポンプ - ブームと上部構造の動きのディストリビューター: Danfoss 電子比例バルブ SIL 2 - Bosch Rexroth 電気油圧アクチュエータをサポートするディストリビュータ - モーションコントロール デッドマン機能を備えた 2 つの 2 軸 Danfoss ジョイスティック - CANバステクノロジーによる制御

ステート: ワークショップリコンディショニング（中古, マシン/車両番号: 28106, 製造年: 2017, 動作時間: 5,065 h, フリードマンフォークリフト – アクションのためにリメイク  私たちはあなたのためにここにいます。責任感、情熱、そしてノウハウをもって。 厳選された一流メーカーの中古産業用トラック 完全に整備され、テスト済み そして作り直した FEM-4.004（UVV）に従って 仕様。 在庫車両350台以上 お客様のご要望に応じて、あらゆる種類の個別の変更が可能です。 適切な車両による国際輸送および通関手続きはリクエストに応じて利用可能です。 ぜひご自身の目で確かめて、弊社の工場にお越しください。 フリードマンフォークリフト - 品質へのお約束 FEM-4.004に準拠した完全な機能 電気機器用の整備・テスト済み（C5 テスト）バッテリー（容量 70% 以上） FEM-4.004に準拠した使用可能なタイヤ（トレッド深さ70%以上） リフティングフレーム、フォークキャリッジ、アタッチメント、油圧システム、ホースの点検 ステアリングアクスルの安全性試験済み フォークとリフティングチェーンのテスト済み 新しい運転席とシートベルト オリジナルカラーとオリジナルステッカーによる新塗装 産業用トラックデータ   メーカー：ユンハインリッヒ タイプ: ERD 220 - ライダーと折りたたみ式プラットフォームを備えた高所作業車 駆動方式：電気 耐荷重：2,000kg 揚高：2,010 mm 荷重中心: 600 mm 建設年：2017年 稼働時間: 5,065時間 マストタイプ: デュプレックスマスト フォーク長：1,200 mm 高さ: 1,450 mm 自重: 1,197 kg Cobu Ugswf R Rqot Togt バッテリー電圧: 24 V C5 容量テスト: 24V 375Ah - 81% (テストレポートは配送に含まれています) 充電器の電圧: 24 V (リクエストに応じて) フロントタイヤ：ポリウレタン 後輪：ポリウレタン

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2013, 動作時間: 8,568 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 4,020 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,900 mm, フォーク台車幅: 1,460 mm, フォークレングス: 1,190 mm, 全長: 5,050 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,230 mm, 正味重量: 9,690 kg, サイドローダー 荷重中心: 600 フォーク幅：150 mm フォークの厚さ：60mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用でき、完全に機能します 技術的状態：非常に良好 フロントタイヤタイプ：空気圧 フロントタイヤサイズ：3.00-15 後輪タイヤタイプ：空気圧 リアタイヤサイズ：3.00-15 説明: この Bulmor モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払いと融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入されない場合でも、オープンベースでお客様の中古車を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この JDQ60/14/40 について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門とする。委託販売用にあなたの 車を展示することも喜んで承ります。 パンタグラフ：1,245 mm Cgebu Ugsv H E Hdot Tot 暖房、フルキャビン、 プラットフォーム幅：1050 mm

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2021, 動作時間: 1,760 h, 負荷容量: 1,750 kg, リフトアップ: 4,700 mm, フリーリフト: 1,610 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,145 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,315 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,070 mm, 正味重量: 2,850 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 ISO クラス: ISO クラス 2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: トリプレックス 技術的状態: 非常に良好 Csbu Ugjv Rh A Aet Tsgt フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤの状態: 100% リアタイヤタイプ: 超弾性 後輪タイヤの状態: 100% サイドシフト、 3番目のバルブ、4番目のバルブ、リア作業灯、フロント作業灯、ルーフカバー、フロントガラス、フルフリーリフト、CE証明書、

ステート: 中古, 製造年: 2012, 空車重量：6,700kg 適している用途: 農業機械 Csbu Ugtowg Apno Tjgt

ステート: 中古, 製造年: 2023, 動作時間: 116 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 6,570 mm, フリーリフト: 2,180 mm, ロードセンター: 900 mm, マストタイプ: トリプレックス, 権能: 19 キロワット時 (25.83 追記), フォーク台車幅: 2,180 mm, フォークレングス: 1,800 mm, グランドクリアランス: 110 mm, フロントタイヤタイプ: Continental, フロントタイヤサイズ: 315/70-15, リアタイヤ: Continental, リアタイヤサイズ: 355/45-15, 全長: 6,150 mm, ホイールベース: 2,300 mm, ドライブタイプ: Elektro, 構造幅: 2,140 mm, 正味重量: 14,050 kg, - 操作: 座ったデバイス - 耐荷重/荷重：8000kg - 荷重中心距離: 900 mm - フロント/リア荷重を含む軸重 kg 21306/2124 - 無負荷軸重 フロント/リア kg 7097/8333 トレッド幅 フロント/リア mm 1561/1432 - マスト/フォークキャリッジを前方/後方に傾けます α/β 5/8 ° - マスト格納高さ 2710 mm - カップリング高さ mm 520/670 - フォークキャリッジ ISO 2328、クラス/タイプ A、B ISO IV A - パレットの作業通路幅 1000 x 1200 mm 4999 - パレットの作業通路幅 800 x 縦 1200 mm 5199 - 回転半径 mm 3049 - ピボットポイントの最小距離 mm 877 - 荷物あり/荷物なしの走行速度 km/h 14/17 // 18/20 4 - 上昇速度 5 負荷あり/なし m/s 0.28/0.37 // 0.36/0.48 - 下降速度 5 無負荷 / 無負荷 m/s 0.53/0.42 - 負荷あり/負荷なしの牽引力 N 27997/28295 - 最大引張力（負荷あり/負荷なし） N 44000 - 荷重あり/荷重なしの登坂能力 % 15.5/22.5 - 荷重あり/荷重なしの最大登坂能力 % 16.0/23.0 - 加速時間 (15 m) 5 無負荷 / 無負荷 s 7.9/6.8//6.9/6.1 Cjbu Uevfgkhogt Tjgt - 機械式/油圧式サービスブレーキ - バッテリーは DIN 43531/35/36 A、B、C に準拠、DIN 43536 A なし - バッテリー電圧 V 80 - バッテリー容量 K5 Ah 1120 (-1240) // 1085 - エネルギー消費量 45 VDI 作業サイクル/時 kWh/時 17.7 - 処理能力 5 t/h 456 // 476 - 処理能力におけるエネルギー消費量 kWh/h 17.2 // 21.9 - アタッチメントバー250の使用圧力 - アタッチメントの油流量 l/min 60 ・音圧レベル LpAZ（運転席） 2dB(A)

ステート: ワークショップリコンディショニング（中古, マシン/車両番号: 28063, 製造年: 2013, 動作時間: 1,019 h, フリードマンフォークリフト – アクションのためにリメイク  私たちはあなたのためにここにいます。責任感、情熱、そしてノウハウをもって。 厳選された一流メーカーの中古産業用トラック 完全に整備され、テスト済み そして作り直した FEM-4.004（UVV）に従って 仕様。 在庫車両350台以上 お客様のご要望に応じて、あらゆる種類の個別の変更が可能です。 適切な車両による国際輸送および通関手続きはリクエストに応じて利用可能です。 ぜひご自身の目で確かめて、弊社の工場にお越しください。 フリードマンフォークリフト - 品質へのお約束 FEM-4.004に準拠した完全な機能 電気機器用の整備・テスト済み（C5 テスト）バッテリー（容量 70% 以上） FEM-4.004に準拠した使用可能なタイヤ（トレッド深さ70%以上） リフティングフレーム、フォークキャリッジ、アタッチメント、油圧システム、ホースの点検 ステアリングアクスルの安全性試験済み フォークとリフティングチェーンのテスト済み 新しい運転席とシートベルト オリジナルカラーとオリジナルステッカーによる新塗装 産業用トラックデータ Cebjwf R N Tju Ugt Tegt   メーカー：ユンハインリッヒ タイプ: Jungheinrich EJC 216 - 歩行者操作式高所作業車 駆動方式：電気 耐荷重：1,600kg 揚高：2,800 mm 荷重中心: 600 mm 建設年：2013年 稼働時間: 1,019時間 マストタイプ: フリーリフト付きデュプレックスマスト フォーク長：1,150 mm 高さ: 1,900 mm 自重：1,120kg バッテリー電圧：24V C5 容量テスト: 24V 375Ah - 90% (テストレポートは配送時に同梱されます) 充電器の電圧: 24 V (リクエストに応じて) フロントタイヤ：ポリウレタン 後輪：ポリウレタン

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2022, 動作時間: 1,120 h, 負荷容量: 1,750 kg, リフトアップ: 4,700 mm, フリーリフト: 1,610 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,145 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,315 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,070 mm, 正味重量: 2,850 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 ISO クラス: ISO クラス 2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: トリプレックス 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤの状態: 100% リアタイヤタイプ: 超弾性 Cjbu Usv Rh Apsgt Togt 後輪タイヤの状態: 100% サイドシフト、 3番目のバルブ、4番目のバルブ、リア作業灯、フロント作業灯、ルーフカバー、フロントガラス、フルフリーリフト、CE証明書、

ステート: 中古, 製造年: 2020, 動作時間: 1,643 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 4,470 mm, フリーリフト: 1,500 mm, ロードセンター: 900 mm, マストタイプ: トリプレックス, 権能: 19 キロワット時 (25.83 追記), フォーク台車幅: 2,230 mm, グランドクリアランス: 180 mm, フロントタイヤタイプ: Continental, フロントタイヤサイズ: 315/70-15/8.00, リアタイヤ: Continental, リアタイヤサイズ: 355/45-15/9.75, 全長: 6,150 mm, ホイールベース: 2,300 mm, ドライブタイプ: Elektro, 構造幅: 2,160 mm, 正味重量: 14,300 kg, - 操作: 座ったデバイス - 耐荷重/荷重：8000kg - 荷重中心距離: 900 mm - フロント/リア荷重を含む軸重 kg 21306/2124 - 無負荷軸重 フロント/リア kg 7097/8333 トレッド幅 フロント/リア mm 1561/1432 - マスト/フォークキャリッジを前方/後方に傾けます α/β 5/8 ° - マスト格納高さ 2710 mm - カップリング高さ mm 520/670 - フォークキャリッジ ISO 2328、クラス/タイプ A、B ISO IV A - パレットの作業通路幅 1000 x 1200 mm 4999 - パレットの作業通路幅 800 x 縦 1200 mm 5199 - 回転半径 mm 3049 - ピボットポイントの最小距離 mm 877 - 荷物あり/荷物なしの走行速度 km/h 14/17 // 18/20 4 - 上昇速度 5 負荷あり/なし m/s 0.28/0.37 // 0.36/0.48 - 下降速度 5 無負荷 / 無負荷 m/s 0.53/0.42 - 負荷あり/負荷なしの牽引力 N 27997/28295 - 最大引張力（負荷あり/負荷なし） N 44000 - 荷重あり/荷重なしの登坂能力 % 15.5/22.5 Cebswgfhteu Ugt Tjgt - 荷重あり/荷重なしの最大登坂能力 % 16.0/23.0 - 加速時間 (15 m) 5 無負荷 / 無負荷 s 7.9/6.8//6.9/6.1 - 機械式/油圧式サービスブレーキ - バッテリーは DIN 43531/35/36 A、B、C に準拠、DIN 43536 A なし - バッテリー電圧 V 80 - バッテリー容量 K5 Ah 1120 (-1240) // 1085 - エネルギー消費量 45 VDI 作業サイクル/時 kWh/時 17.7 - 処理能力 5 t/h 456 // 476 - 処理能力におけるエネルギー消費量 kWh/h 17.2 // 21.9 - アタッチメントバー250の使用圧力 - アタッチメントの油流量 l/min 60 ・音圧レベル LpAZ（運転席） 2dB(A)

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 負荷容量: 1,400 kg, ドライブタイプ: Keine, 正味重量: 390 kg, セルロース/ベールクランプ 荷重中心: 500 ISOクラス：ISOクラス2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: なし Cgobu Ugtewfuy Ne Tot 技術的状態：非常に良好 説明: タイプ 1.5T413、サイドシフト +/- 100 mm、サイドシフトは開口範囲から独立、幅 970 mm、開口範囲 495 - 1675 mm、アームの高さ 440 mm、アームの長さ 1000 mm、アームの外側は滑らか、内側は丸い鉄製、アームの先端は斜め、荷重容量は 500 mm LSP で 1400 kg、前面寸法 158 mm、重心位置 289 mm、重量約 14.5 kg。 390 kg（圧力計を含む）、接続 ISO - クラス 2 A

ステート: 中古, 製造年: 2023, 動作時間: 192 h, 負荷容量: 3,500 kg, リフトアップ: 4,660 mm, フリーリフト: 1,530 mm, マストタイプ: トリプレックス, 権能: 17 キロワット時 (23.11 追記), フォーク台車幅: 1,150 mm, グランドクリアランス: 80 mm, フロントタイヤタイプ: Trelleborg, フロントタイヤサイズ: 315/45-12, リアタイヤ: Trelleborg, リアタイヤサイズ: 18x7-8, 全長: 3,870 mm, ホイールベース: 1,800 mm, ドライブタイプ: Elektro, 構造幅: 1,310 mm, 正味重量: 3,994 kg, - 着座したデバイスの操作 ・耐荷重/荷重3500kg - 荷重中心 500 mm - 負荷距離 468 mm - フロント/リア荷重を含む軸重 kg 8042/958 - 無負荷軸重 フロント/リア kg 2662/2838 トレッド幅 フロント/リア mm 1002/900 - マスト/フォークキャリッジを前方/後方に傾けます ° 7/7 - パレット用作業通路幅 1000 x 1200 mm 3941 - パレットの作業通路幅 800 x 1200 縦方向 mm 4141 - 回転半径 2273 mm - 最小ピボットポイント距離 649 mm - 走行速度 (Blue-Q/スタンダード/スプリント) 負荷あり km/h 18/18/20 - 走行速度 (Blue-Q/スタンダード/スプリント) 無負荷 km/h 18/18/21 - 吊り上げ速度 (プラス*//標準性能) 荷重時 m/s 0.53//0.44 - 上昇速度 (プラス*//標準性能) 無負荷 m/s 0.57/0.51 - 荷重下降速度 m/s 0.50 - 無負荷下降速度 m/s 0.43 - 引張力 (プラス*//標準性能) 荷重 N 10300/7590 - 無負荷引張力 (Plus*//標準性能) N 10650/8015 - 最大引張力 (プラス*//標準性能) 荷重 N 20900/16920 - 無負荷時の最大引張力 (Plus*//標準性能) N 20290/17170 - 登坂能力 (プラス*//標準性能) 荷重% 17.8/12.9 - 無負荷時の登坂能力 (プラス*//標準性能) % 28.2/21.9 - 最大登坂能力 (プラス*//標準パフォーマンス) 負荷 % 24.2/20.6 - 無負荷時の最大登坂能力 (プラス*//標準パフォーマンス) % 2482/28.2 - 加速時間 15 m (Plus*//Standard Performance) (負荷 s 5.7/6.3 時) - 加速時間 15 m (Plus*//標準性能) 無負荷 s 5.0//5.4 - サービスブレーキ 油圧式多板ブレーキ - ハンドリング性能 (Plus*//Standard 性能) t/h 258/245 - ハンドリング性能時のエネルギー消費量（プラス*//スタンダード性能） kWh/h 8.6/8.0 - アタッチメントバーの使用圧力 250 - アタッチメントの油流量 l/min 55 - 音圧レベル LpAZ (運転席) dB(A) 70 - 人間の振動: EN 13059 に準拠した加速度 m/s² 0.57 - トレーラーカップリング、タイプ/タイプ DIN ボルト - 統合された棚とカップホルダー - ディスプレイ、ファンクションキー、メニューナビゲーションを備えたディスプレイおよび操作ユニット（防滴仕様） - MSG 65 Grammer シート、イミテーションレザーカバー付き - 前後の保護ルーフにグラブハンドル - マルチレバー操作 - 3 つの固定運転プログラムと 2 つの自由に設定可能な運転プログラム、省エネ モード Blue-Q、最大限のスプリント モード ボタンひとつで操作できるハンドリング性能 - 現在のバッテリー充電レベルでのエネルギー消費量と残り駆動時間の表示 - リチウムイオン電池は1:1で交換可能 - 自動パーキングブレーキ - カーブスピードコントロール - ロジックチェック付きインテリジェントシートベルトコントロール Csbu Ugtsvfgvqe Togt

ステート: 中古, 製造年: 2019, 動作時間: 1,695 h, 負荷容量: 18,000 kg, リフトアップ: 9,630 mm, マストタイプ: ぼうえんきょう, 権能: 129 キロワット時 (175.39 追記), フォーク台車幅: 2,430 mm, グランドクリアランス: 450 mm, フロントタイヤタイプ: Aeolus, フロントタイヤサイズ: 16.00R25, リアタイヤ: Aeolus, リアタイヤサイズ: 16.00R25, 全長: 9,830 mm, ホイールベース: 3,780 mm, エンジンタイプ: Daimler OM934LA.E4-3-01C, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,570 mm, 正味重量: 24,000 kg, - マックス。耐荷重18000kg - 荷物の重心600 mm - マックス。揚高9.63メートル - マックス。射程5.56メートル - 下向き傾斜角度105° - 上向き傾斜角度12° - 外側旋回半径（タイヤ上）5.5 m - 外側旋回半径（フォーク付き）6.15 m Cjbu Usvixu Togt Tjgt - レベル補正コントローラ 10° - エンジン規格 Stage IV / Tier 4 Final - エンジンモデル OM 934 LA。 E4-3 - シリンダー数 / シリンダー容量 4 - 5100 cm³ - 定格出力内燃エンジン / 出力（kW）176馬力 / 129kW - マックス。トルク/エンジン回転数 750 Nm@1600 rpm - エンジン冷却システム水 - 電池の数 2 - バッテリー / バッテリー容量 12 V / 120 Ah - 引張力 15970 daN - 油圧式 - ギア数（前進/後進）2/2 - マックス。走行速度 25 km/h - パーキングブレーキ 自動ネガティブハンドブレーキ - 油圧式サービスブレーキ - 登坂能力 - 積載時 37% - ポンプタイプ：可変容量ポンプ - 油圧流量 - 油圧205 l/分 - 350 bar - エンジンオイル 21リットル - 油圧オイル 290リットル - 燃料タンク容量315リットル - ディーゼル用排気ガス後処理装置（AdBlue®タイプ）63リットル - 室内騒音レベル（lpa）80 dB（A） - 周囲騒音（LwA）107 dB（A） - 手/腕の振動値 < 2.5 m/s² - キャビンROPS-FOPSキャブの安全承認（レベル2） - JSMコントロール

ステート: 中古, 製造年: 2019, 動作時間: 1,320 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 5,600 mm, フリーリフト: 1,950 mm, マストタイプ: トリプレックス, 権能: 122 キロワット時 (165.87 追記), フォーク台車幅: 2,590 mm, グランドクリアランス: 200 mm, フロントタイヤタイプ: Trelleborg, フロントタイヤサイズ: 12.00-20, リアタイヤ: Trelleborg, リアタイヤサイズ: 12.00-20, 全長: 8,000 mm, ホイールベース: 3,750 mm, エンジンタイプ: Cummins QSB6.7, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,600 mm, 正味重量: 24,470 kg, - 駆動方式: ディーゼル - 操作：シート - 耐荷重（kg）16000 - 荷重中心（mm）1200 - 荷重距離（PINタイプ）1077 - タイヤ：エア - 軸重（フロント/リア）kg（荷重中心距離900mm）41,640/3,377 - 荷重前/後付き車軸荷重 kg (荷重中心距離 1200 mm) 39.145 / 3.363 - 軸重（無負荷時）フロント/リア kg 13,430 / 13,078 - 車輪の数、前輪/後輪（X = 駆動）4X / 2 - トレッド幅、フロント（mm）2,400 - トレッド幅、リア（mm）2.175 - マストの傾き：a = 前方 / b = 後方 10/12 ° - マスト格納時の高さ 4,390 mm - シート高 2,145 mm - カップリング高さ mm 822 - 2400x2400パレットの作業通路幅 8,900 mm - 回転半径 mm 5.253 - 最小ピボットポイント距離 840 mm - 走行速度（積載時/無積載時） km/h 26/28 - 荷重有無による揚程速度 m/秒 0.33/0.38 - 下降速度（負荷あり/なし）m/秒 0.34/0.39 Cgobusvdxn Ao Ugt Tst - 1.6 km/hでの牽引力（負荷あり/なし）97/99 N - マックス。引張力（荷重あり/なし）126/128 N - 1.6 km/hでの登坂能力（荷重あり/なし） % 24/42 - マックス。 1.6 km/hでの荷重あり/なしの登坂能力 % 32/35 - 加速時間（負荷あり/なし、距離0～15m）5.9秒/6.5秒 - 油圧式サービスブレーキ - エンジンメーカーとタイプ：カミンズ QSB6.7 - 気筒数/排気量 ステージIIIA/B 番号/l 6/6.7 - 駆動制御トルクコンバータ - 圧力アタッチメント MPa 15 - オイル流量アタッチメント l/min 105 - 牽引装置：シャフト