フロントローダー 中古を買う (1,676)

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2023, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 5,500 mm, フリーリフト: 2,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,610 mm, 権能: 41 キロワット時 (55.74 追記), フォーク台車幅: 1,070 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,780 mm, エンジンタイプ: Toyota 1ZS, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,240 mm, 正味重量: 5,020 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅：100 mm フォークの厚さ：45mm ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス スピードクラス：15 技術的状態: 新品 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤサイズ：28x9-15 フロントタイヤの状態: 80 - 100% 後輪タイヤタイプ：超弾性 リアタイヤサイズ：6.50-10 後輪の状態: 80 - 100% サイドシフト、 Cgjlswfatzoq Dg U Hjt 3番目のバルブ、4番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、暖房、荷重保護グリッド、フルキャビン、フルフリーリフト、CE認証、 音響式後退灯、パノラマミラー、LED照明、積載保護グリッド1220mm、フロントコンビネーションライト、オーバーヘッドガード輪郭 内点滅灯、ミニレバー、登坂能力向上、ステアリングシリンダー保護、防塵仕様、プレセパレーター

ステート: 良好, 製造年: 2001, フィアットOMフォークリフトトラックE 40 N Cgeletyyiweq Dg U Hjt 最大吊り上げ能力 4000kg 製造年 2001年 空車重量 4310kg 80V 最大リフト高さ 3300mm

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 動作時間: 8,855 h, 負荷容量: 16,000 kg, リフトアップ: 5,900 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,700 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, 全長: 5,325 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,540 mm, 正味重量: 22,400 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 1200 マストタイプ: 標準 Cgelq Dg Uewanqqe Hjt 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 12.00-20 後輪タイヤタイプ: 空気入り リアタイヤサイズ: 12.00-20 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCG 150-12 について詳細にアドバイスさせていただきます。追記: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 ダブルマンダー 270 / 2800 mm 6000kg/LSP2000 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 製造年: 2008, 動作時間: 3,193 h, 負荷容量: 1,500 kg, リフトアップ: 5,500 mm, 燃料タイプ: でんきしき, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,350 mm, 視覚的状態：正常、技術的状態：正常 Cgolqjwflv Is Dg U Het

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2018, 動作時間: 5,266 h, 負荷容量: 3,500 kg, リフトアップ: 4,700 mm, フリーリフト: 1,501 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,270 mm, フォーク台車幅: 1,090 mm, フォークレングス: 1,100 mm, 全長: 2,813 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,320 mm, 正味重量: 5,232 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅：125 mm フォークの厚さ：50mm ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 技術的状態：非常に良好 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤサイズ：27x10-12 フロントタイヤの状態: 40 - 60% 後輪タイヤタイプ：超弾性 リアタイヤサイズ：6.50-10 後輪の状態: 40 - 60% 説明: 検査とUVV新 サイドシフト、フォークポジショナー、 Cgolqowd U T He Dg U Hst 3番目のバルブ、4番目のバルブ、フロント作業灯、風防、ヒーター、荷重保護グリッド、STVZO、フルキャビン、フルフリーリフト、安 全灯、安全パイロット、ジョイスティック、シングルペダル、LED、 1ペダル操作、ジョイスティック（ソロパイロット）、マルチカラーディスプレイ、快適なシート、後部フロアスポット、点滅灯、後退警報

ステート: 中古, 製造年: 2022, 動作時間: 88 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 3,120 mm, ロードセンター: 900 mm, マストタイプ: デュプレックス, 権能: 19 キロワット時 (25.83 追記), フォーク台車幅: 2,180 mm, グランドクリアランス: 190 mm, フロントタイヤタイプ: Continental, フロントタイヤサイズ: 315/70-15, リアタイヤ: Continental, リアタイヤサイズ: 355/45-15, 全長: 5,450 mm, ホイールベース: 2,200 mm, ドライブタイプ: Elektro, 構造幅: 2,140 mm, 正味重量: 13,600 kg, - 操作: 座ったデバイス - 耐荷重/荷重：8000kg - 荷重中心距離: 900 mm - フロント/リア荷重を含む軸重 kg 21306/2124 - 無負荷軸重 フロント/リア kg 7097/8333 トレッド幅 フロント/リア mm 1561/1432 - マスト/フォークキャリッジを前方/後方に傾けます α/β 5/8 ° - マスト格納高さ 2710 mm - カップリング高さ mm 520/670 - フォークキャリッジ ISO 2328、クラス/タイプ A、B ISO IV A - パレットの作業通路幅 1000 x 1200 mm 4999 - パレットの作業通路幅 800 x 縦 1200 mm 5199 - 回転半径 mm 3049 - ピボットポイントの最小距離 mm 877 - 荷物あり/荷物なしの走行速度 km/h 14/17 // 18/20 4 - 上昇速度 5 負荷あり/なし m/s 0.28/0.37 // 0.36/0.48 Csljvfhdcsq Dg U Hsgt - 下降速度 5 無負荷 / 無負荷 m/s 0.53/0.42 - 負荷あり/負荷なしの牽引力 N 27997/28295 - 最大引張力（負荷あり/負荷なし） N 44000 - 荷重あり/荷重なしの登坂能力 % 15.5/22.5 - 荷重あり/荷重なしの最大登坂能力 % 16.0/23.0 - 加速時間 (15 m) 5 無負荷 / 無負荷 s 7.9/6.8//6.9/6.1 - 機械式/油圧式サービスブレーキ - バッテリーは DIN 43531/35/36 A、B、C に準拠、DIN 43536 A なし - バッテリー電圧 V 80 - バッテリー容量 K5 Ah 1120 (-1240) // 1085 - エネルギー消費量 45 VDI 作業サイクル/時 kWh/時 17.7 - 処理能力 5 t/h 456 // 476 - 処理能力におけるエネルギー消費量 kWh/h 17.2 // 21.9 - アタッチメントバー250の使用圧力 - アタッチメントの油流量 l/min 60 ・音圧レベル LpAZ（運転席） 2dB(A)

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2022, 動作時間: 9 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 4,700 mm, フリーリフト: 1,650 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,260 mm, 権能: 42 キロワット時 (57.10 追記), フォーク台車幅: 1,070 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 3,780 mm, エンジンタイプ: Toyota 4Y-ECS, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,240 mm, 正味重量: 4,820 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅：100 mm フォークの厚さ：45mm ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス トランスミッション：トルクコンバータ 状態: 新品同様 技術的状態: 新品 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤの状態: 80 - 100% 後輪タイヤタイプ：超弾性 後輪の状態: 80 - 100% Coljwfatneq Dg U Hogt サイドシフト、 3番目のバルブ、4番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、CE認証、安全灯、室内ミラー、フロ ントガラスワイパー、LED、

ステート: 中古, 製造年: 1982, 動作時間: 8,365 h, 負荷容量: 1,500 kg, リフトアップ: 3,760 mm, 燃料タイプ: ガス, 連動型: オートマチック, 設備: ヘッドガード,

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2019, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 2,700 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,840 mm, フォーク台車幅: 2,000 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 3,950 mm, エンジンタイプ: Agco, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,000 mm, 正味重量: 12,400 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 900 マストタイプ: 標準 Colqewacg Ts Dg U Hsgt 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 8.25-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 8.25-15 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCG80-9 について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 製造年: 2016, 動作時間: 3,612 h, 負荷容量: 1,600 kg, リフトアップ: 3,100 mm, 燃料タイプ: でんきしき, マストタイプ: デュプレックス, 特別装備：フォーク：標準、外観状態：普通、技術状態：普通 Cgelqeu Tmnqs Dg U Hot

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2016, 動作時間: 2,028 h, 負荷容量: 3,000 kg, リフトアップ: 3,700 mm, フリーリフト: 150 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,423 mm, 権能: 37 キロワット時 (50.31 追記), フォーク台車幅: 1,120 mm, フォークレングス: 1,600 mm, 全長: 2,718 mm, エンジンタイプ: Kubota, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,296 mm, 正味重量: 4,540 kg, LPGフォークリフト 荷重重心：500 フォーク幅：125 mm フォーク厚さ：50 mm ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: 標準 Cjlqewd U R Ss Dg U Hogt 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ： スーパーラスティック フロントタイヤサイズ： 27x10-12 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ： 6.50-10 サイドシフト 3rdバルブ, フロント作業灯, ルーフカバー, フロントガラス, ハーフキャブ, ロードガード, 自走式, シングルペダル, シート、 1ペダル操作, コントロールレバー, エンジン：クボタ 36.5kW, アワーメーター, コンバーターギアボックス, スターターバッテリー新品, シートクッション新品

ステート: 中古, 製造年: 2015, 動作時間: 3,185 h, 負荷容量: 3,500 kg, リフトアップ: 4,000 mm, マストタイプ: デュプレックス, 権能: 41 キロワット時 (55.74 追記), フォーク台車幅: 1,140 mm, グランドクリアランス: 100 mm, フロントタイヤタイプ: Vo.: Solideal / Hi.: Maxam, フロントタイヤサイズ: 7.00-15, リアタイヤ: Vo.: Solideal / Hi.: Maxam, リアタイヤサイズ: 6,50-10, 全長: 4,000 mm, ホイールベース: 1,670 mm, エンジンタイプ: Toyota 1ZS-EC A, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,710 mm, 正味重量: 4,900 kg, - メーカー: トヨタ - 駆動: ディーゼル - 操作: シート - 耐荷重3500kg - 荷重中心 500 mm - 積載距離: 495 mm - 軸荷重（フロント/リア荷重） kg 7260/1100 - 軸荷重（無負荷時）フロント/リア: kg 1710/3150 - タイヤタイプ - 空気入り（P）、超弾性（SE）、ソリッドゴム（R）：SE - ホイール、フロント/リアの数（x = 駆動）2x/2 - フロントトラック幅 mm 106 - リアトラック幅 mm 965 - マストの前方/後方傾斜 a/b 度 6/11 - マスト格納時の高さ 2115 mm - シート高 1120mm - カップリング高さ 335 mm - フォークキャリッジ FEM/ISO 2328、クラス/タイプ A、B IIIA - パレットの作業通路幅 1000 x 1200 横方向 mm 4185 - パレット作業通路幅 800 x 1200 縦 mm 4385 - 回転半径 2490 mm - 最小ピボットポイント距離 mm 745 - 走行速度（負荷あり/なし） km/h 16.5/17.0 - 荷重あり/なしの昇降速度 m/s 0.37/0.40 - 負荷あり/なしの下降速度 m/s 0.50/0.45 - マックス。引張力（荷重あり/なし）N 17000/10600 - 負荷あり/なしの登坂能力 % 18 - 油圧式サービスブレーキ - アタッチメントの作動圧力 147 バール - アタッチメントのオイル流量 l/min 65-80 Cgjlq Dsvfhcrsg U Hjt - EN 12 053に準拠した音圧レベル、運転者の耳dB(A) 79

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2023, 負荷容量: 2,500 kg, リフトアップ: 6,500 mm, フリーリフト: 2,275 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,845 mm, 権能: 41 キロワット時 (55.74 追記), フォーク台車幅: 1,020 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,640 mm, エンジンタイプ: Toyota 1ZS, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,150 mm, 正味重量: 4,570 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅：100 mm フォークの厚さ：40mm ISOクラス：ISOクラス2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: トリプレックス スピードクラス：15 技術的状態: 新品 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤサイズ：7.00-12 フロントタイヤの状態: 80 - 100% 後輪タイヤタイプ：超弾性 リアタイヤサイズ：6.00-9 後輪の状態: 80 - 100% Cgolqswfar Ro Dg U Hjt サイドシフト、 3番目のバルブ、4番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、暖房、荷重保護グリッド、フルキャビン、フルフリーリフト、CE認証、 点滅灯、LEDヘッドライト、パノラミックミラー、プレクリーナー、多機能ディスプレイ、ミニレバー、音響式後退灯、高性能機、ステアリ ングシリンダー保護、防塵仕様

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2016, 動作時間: 16,472 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 3,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,700 mm, 全長: 4,000 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,050 mm, 正味重量: 11,740 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 900 マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 8.25-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 8.25-15 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 当店のオーナー、ピーター・サウィツキ氏が、この DCF80-9 について詳細にアドバイスさせていただきます。 追伸：当社のフォークリフトマスターワークショップは、8トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事を専 門としています。専門化された。委託販売用にあなたの車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 Celq Dewacg Hsg U Hjgt 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2015, 動作時間: 6,029 h, 負荷容量: 2,500 kg, リフトアップ: 4,500 mm, フリーリフト: 150 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,971 mm, 権能: 38 キロワット時 (51.67 追記), フォークレングス: 1,200 mm, エンジンタイプ: VW, ドライブタイプ: Treibgas, LPGフォークリフト 荷重重心：500 フォーク幅：100 mm フォーク厚さ：40 mm ISOクラス：ISOクラス2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: 標準 状態: 新品同様 Celq Dg Uewd U Rxs Hsgt 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤ タイプ：超弾性 フロントタイヤのサイズ：7.00-12 フロントタイヤの状態：新品 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤ サイズ：6.50-10 リアタイヤの状態：新品 説明: 検査とUVV新品 サイドシフト 3rdバルブ、リア作業灯、フロント作業灯、ルーフカバー、ロードガード、セーフティライト、セーフティパイロット、ルームミラー、ジョ イスティック、シングルペダル、LED、シート、 1ペダル操作, ジョイスティック（ソロパイロット）, フラッシュライト, リバーシングアラーム, LED作業灯, コンフォートシート, マルチカラーディスプレイ, パノラミックバックミラー

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2023, 負荷容量: 2,000 kg, リフトアップ: 4,700 mm, フリーリフト: 2,145 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,145 mm, 権能: 41 キロワット時 (55.74 追記), フォーク台車幅: 1,020 mm, フォークレングス: 1,200 mm, 全長: 2,575 mm, エンジンタイプ: Toyota 1ZS, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,150 mm, 正味重量: 4,030 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅：100 mm Celjwfaqaeq Dg U Hjgt フォークの厚さ：40mm ISOクラス：ISOクラス2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: トリプレックス スピードクラス：20 技術的状態: 新品 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤサイズ：7.00-12 フロントタイヤの状態: 80 - 100% 後輪タイヤタイプ：超弾性 リアタイヤサイズ：6.00-9 後輪の状態: 80 - 100% サイドシフト、 フロントマウントサイドシフト 3番目のバルブ、4番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、ヒーター、荷物保護グリル、ススフィルター、フルキャビン、フルフリーリフト 、CE認証、 音響式後退灯、パノラマミラー、ミニレバー、水平および垂直に調整可能なアームレスト、チルトおよび高さ調整可能なステアリングコラム、 プリセパレーター、ステアリングシリンダー保護、登坂能力の向上、フロントコンビネーションライト、アンダーボディ保護エクステンション、 運転席保護ルーフ輪郭内の点滅ライト、LED照明

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2005, 動作時間: 15,063 h, 負荷容量: 12,000 kg, リフトアップ: 5,000 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,200 mm, フォークレングス: 1,400 mm, 全長: 5,315 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,540 mm, 正味重量: 18,720 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 1200 Cjlowacgyoq Dg U Hogt フォーク幅: 200 mm フォークの厚さ: 90 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 12.00-20 後輪タイヤタイプ: 空気入り リアタイヤサイズ: 12.00-20 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCE120-12 について詳細なアドバイスをさせていただきます。 追伸：当社のフォークリフトマスターワークショップは、8トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事を専 門としています。専門化された。委託販売用にあなたの車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2018, 動作時間: 5,977 h, 負荷容量: 4,000 kg, リフトアップ: 3,540 mm, フリーリフト: 1,765 mm, マストタイプ: デュプレックス, こうりょう: 2,523 mm, 権能: 59 キロワット時 (80.22 追記), フォーク台車幅: 1,260 mm, フォークレングス: 1,100 mm, 全長: 2,995 mm, エンジンタイプ: VW, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,450 mm, 正味重量: 6,439 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅: 125 mm フォークの厚さ: 50 mm ISO クラス: ISO クラス 3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: デュプレックス 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 8.25-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 28x9-15 Cjlq Djwd U Rrsg U Hogt サイドシフト、 3番目のバルブ、後部作業灯、前部作業灯、ルーフカバー、フロントガラス、ハーフキャブ、ヒーター、フルキャブ、フルフリーリフト、安全 灯、安全パイロット、自走式、室内ミラー、ジョイスティック、フロントガラスワイパー、シングルペダル、シート、 1ペダル操作、ジョイスティック（ソロパイロット）、超快適シート（テキスタイル）、マルチカラーディスプレイ、オプションキーパッド、 ガスタンク、新しいスターターバッテリー、エンジン：VW 3.6l 6気筒、コントロールブロックに用意された追加の油圧2、ガスボトルへの変換が可能、新しいリアタイヤ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, マシン/車両番号: 8FGF18-83613, 製造年: 2023, 負荷容量: 1,800 kg, リフトアップ: 4,700 mm, フリーリフト: 1,610 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,146 mm, 権能: 38 キロワット時 (51.67 追記), フォーク台車幅: 920 mm, フォークレングス: 1,200 mm, エンジンタイプ: Toyota 4Y-ECS (V), ドライブタイプ: Treibgas, LPGフォークリフト Cgslq Dg Uewfapvs Hjt 車台番号: 8FGF18-83613 荷重中心: 500 フォーク幅：80 mm フォークの厚さ：40mm ISOクラス：ISOクラス2 = 1,000 - 2,500 kg マストタイプ: トリプレックス 状態: 新品同様 技術的状態：非常に良好 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤの状態: 80 - 100% 後輪タイヤタイプ：超弾性 後輪の状態: 80 - 100% サイドシフト、 第3バルブ、第4バルブ、ウインドスクリーン、 ルーフスチールカバー、ミニレバー、荷重保護グリッドなし、パノラマミラー

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2008, 動作時間: 13,880 h, 負荷容量: 12,000 kg, リフトアップ: 4,500 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 3,800 mm, フォーク台車幅: 2,500 mm, フォークレングス: 1,400 mm, 全長: 4,800 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,550 mm, 正味重量: 18,740 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 フォーク幅: 200 mm Cgjlq Dswacgtsg U Het フォークの厚さ: 90 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 12.00-20 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCE120-6 について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2001, 動作時間: 11,073 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 2,900 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,700 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 3,850 mm, エンジンタイプ: Perkins, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,050 mm, 正味重量: 11,660 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 フォーク幅: 200 mm フォークの厚さ: 60 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 8.25-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 8.25-15 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCD80-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 Cgjljwacgmsq Dg U Hst サイドシフト、フォークポジショナー、 Lück Group P ロードスタビライザー - これらのアタッチメントを使用した場合の荷重容量: 3300 kg;ロードスタビライザー、この装置による容量: 3300kg 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2017, 動作時間: 8,905 h, 負荷容量: 8,000 kg, リフトアップ: 3,020 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,700 mm, フォーク台車幅: 1,800 mm, フォークレングス: 2,400 mm, 全長: 4,000 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 2,050 mm, 正味重量: 11,740 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重重心：900 Celqowacgge Dg U Hogt マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 非常に良い フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤサイズ：8.25-15 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤサイズ：8.25-15 説明: このカルマルのモデル以外にも、ハンブルグとグダンスクの倉庫には約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトト ラック、フォークリフトトラック＆サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 このDCF80-9 P.S.について、弊社のオーナーであるPeter Sawitzkiが喜んで詳しくご説明いたします。また、委託販売車輌の展示も承っております。 サイドシフト、フォークポジショナー 暖房、フルキャブ

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2013, 動作時間: 22,460 h, 負荷容量: 5,000 kg, リフトアップ: 3,760 mm, 燃料タイプ: ディーゼル, マストタイプ: 標準, こうりょう: 2,800 mm, 全長: 3,050 mm, ドライブタイプ: Diesel, 構造幅: 1,450 mm, 正味重量: 7,250 kg, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 マストタイプ: 標準 Colq Dewacgaog U Hogt 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 3.00-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 2.50-15 説明: この Linde モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この H50D-02/600 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、 暖房、フルキャビン、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2007, 負荷容量: 4,000 kg, リフトアップ: 5,200 mm, フリーリフト: 1,300 mm, マストタイプ: トリプレックス, こうりょう: 2,460 mm, フォーク台車幅: 1,400 mm, フォークレングス: 1,600 mm, 全長: 3,100 mm, エンジンタイプ: GM, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,420 mm, 正味重量: 6,860 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 500 フォーク幅: 140 mm フォークの厚さ: 50 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します Cslq Dg Uewacfve Hsgt 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 2.50-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 7.00-12 説明: この Hyster モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この H4.0FT5 について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、

ステート: 中古, 機能性: フル機能, 製造年: 2000, 動作時間: 2,794 h, 負荷容量: 4,000 kg, リフトアップ: 6,200 mm, マストタイプ: 標準, こうりょう: 4,000 mm, フォーク台車幅: 1,400 mm, 全長: 3,050 mm, ドライブタイプ: Treibgas, 構造幅: 1,400 mm, 正味重量: 6,846 kg, LPGフォークリフト 荷重中心: 600 マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します Cgolewacb Djq Dg U Het 技術的状態: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 2.50-15 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 7.00-12 説明: この Hyster モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この H4.00XMS-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、 暖房、フルキャビン、