ディーゼル フォークリフト

Kalmar DCE160-6

コンディション: 使用可能（中古）, 約120個＝480走行メートルの安全導体レール 導体の数/ポールの数: 5 の標準的な長さで。4 m バスバーの断面積。10 mm² までの主電源電圧用。500 V 100% EDでの負荷容量: 60 A Nwjdpfxed Hurbs Adhjk メートルあたりの重量：2.1キロ

コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1994, 全長: 2,950 mm, 全幅: 2,100 mm, 送り長さ X軸: 650 mm, Y軸送り長さ: 400 mm, 送り長さ Z軸: 400 mm, ワーク重量（最大）: 400 kg（キログラム）, X軸送り速度: 5,000 m/分, Z軸送り速度: 5,000 m/分, 砥石径: 350 mm, テーブル長さ: 600 mm, テーブル幅: 400 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: T331051593, 製造年: 2006, 稼働時間: 5,323 h, 積載能力: 16,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,980 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: シンプレックス, 建設高: 3,920 mm, 出力: 147 キロワット (199.86 馬力), フォークキャリッジ幅: 2,950 mm, フォーク長: 2,400 mm, 空車重量: 24,300 kg（キログラム）, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,950 mm,

製造年: 1990, コンディション: 良好（中古）, コイル重量：最大15 t コイル外径: max.1.800 mm Nodpsbibu Tofx Adhewk

製造年: 2018, コンディション: オーバーホール済み（中古）, TCC 120/168 フライ カッター、OTO MILLS 製 最近改装済み 以下を含む完全なフライ カッター ユニット - アクセル（車のトランスミッション） - メインキャリッジモーター - TCC120 カッティングユニット、リニアガイド付きベース、カッティングヘッド、クランプユニット、出口側チューブホルダー付き Nedpfx Aevtpp Nodhjwk - 改装されたコントロールパネル - 改装された電気キャビネット - 油圧グループ - ケーブルチェーン - 既存のすべての文書、マニュアル、計画。 仕様: - 鋸の種類: フリクション - 素材の厚さ: 1 – 6 mm - 標準チューブ長さ: 3 – 12 m - 丸管直径: 42 – 168 mm - 角管径：40x40～130x130 - 角管直径: 50x30 –180x80 - 最大。速度: 120 メートル/分 - 長さの許容差: +/-2 mm 鋸のタイプ: フリクション 標準チューブ長さ：3～12m 丸管径：42～168mm 角管径：40×40～130×130 角管径：50×30～180×80 最大。速度: 120 メートル/分 長さの許容差: +/-2mm

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2007, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 良好（中古）, 機械／車両番号: 64 DX,

製造年: 2026, コンディション: オーバーホール済み（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 2000, 機能: 機能が制限されています, 総重量: 3,000 kg（キログラム）, 全長: 1,500 mm, 全幅: 700 mm, 全高: 600 mm, 入力電圧: 380 V, 入力電流の種類: 三相, 最終オーバーホール年: 2010,