サイドローダー 中古を買う (317)

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015, 稼働時間: 8,596 h, 積載能力: 8,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,300 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,965 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー Djdev Ntwiepfx Acyswc ISO クラス: ISO クラス 4 = 5,000 - 10,000 kg マストタイプ: デュプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 良好

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2017, 稼働時間: 16,477 h, 積載能力: 8,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,500 mm, フリーリフト: 1,700 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 3,100 mm, フォークキャリッジ幅: 2,050 mm, 空車重量: 12,160 kg（キログラム）, 全長: 3,900 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,000 mm, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 マストタイプ: デュプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 技術的状態: 非常に良好 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入しなくても、オープンベースでお客様の中古車を買い取らせていただきます。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCF80-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 Dwsdpfx Aov U Er Aocyoc サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2015, 全地形対応の 4 方向サイドローダー Combilift が利用可能です。燃料: LPG、積載量: 6000kg、荷重中心: 600mm、揚高: 5552mm、マストタイプ: 3本柱、全高: 2845mm、フリーリフト: 1600mm、フォーク: 1400mm、バルブ: 3、重量: 約。 9800kg、稼働時間:561時間。フォークポジショナー、ヒーター、フルキャビン、ダブルガスボトルホルダーが含まれます。ドキュメ ントは利用可能です。現地調査も可能です。 Dsdjwnr I Nepfx Acyowc

コンディション: 中古, 多軸自動旋盤用バーフィーダー、新型 メーカー: Giovanni Cucchi 機械タイプ: 多軸自動旋盤用バーフィーダー タイプ: CMSP/CMSPF 設計: 表面ローディングマガジンまたはバンドルローディングマガジンとしてのサイドローダー 一目でわかるCMSP / CMSPF： 数十年にわたり使用されている実績ある技術 この世代のローダーでは、材料はローディングマガジンを通して供給されます。CMSP/CMSPFバーフィーダーはレールに取り付けられ ているため、クイックリリースファスナーのロックを解除すれば、いつでも機械から簡単に取り外すことができます。 これらのマガジンは、機械上のバーチューブを必要とせず、機械に直接ボルトで固定されています。自動モードでも手動モードでも作業が可能 です。 マガジンはレールに取り付けられているため、オペレーターが機械のロックを解除することで、いつでも簡単に機械から分離することができま す。バー径の変更は、マガジンのクランピングスリーブのみを交換します。 センタリングユニットは、新しい直径に自動的に調整されます。加工中のあらゆる振動を減衰させ（円形、四角形、六角形の素材に最適！）、 バーが溝内で弧を描くのを防ぎます。これにより、非常に高速な加工が可能になります（直径が大きくても）。 次の加工径への素早い切り替えと、実績のあるダブル芯出しによる振動の大幅な低減は、このシステムの多くの利点のほんの2つに過ぎません 。 CMSP/CMSPFローディングマガジンの利点一覧 - ローディング時間の短縮 - ダブル、または必要に応じてトリプル芯出し装置による棒材の最適なガイダンス - オイルフラッディングのないドライランニング - 加工径の迅速な変更 Dwedpfx Ajft Ti Tocyoc - 短いデザイン - 省スペース - ガイドチャネルの摩耗が非常に少ない - 自動調整式センタリング装置 - 振動の大幅な低減 詳細と写真については、メール(at)または下記までお問い合わせください。 *

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015, 稼働時間: 7,374 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,650 mm, 駆動方式: Treibgas, 4ウェイ・サイドローダー マストタイプ: トリプレックス コンディション: 使用可能、完全機能 Dedpfxsu Acxyj Acyowc 技術的状態: 良好 サイドシフト、フォークポジショナー

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2008, 稼働時間: 8,000 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,500 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 駆動方式: Diesel, サイドローダー ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 Djdpjutulrjfx Acyswc 暖房、フルキャビン

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2024, 稼働時間: 5 h, 積載能力: 8,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,430 mm, フリーリフト: 1,700 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,080 mm, フォークキャリッジ幅: 2,380 mm, フォーク長: 2,500 mm, 空車重量: 13,215 kg（キログラム）, 全長: 4,100 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,210 mm, ディーゼルフォークリフト Dwedpfx Acjvt Ew Nsyjc ロードセンター: 900 フォーク幅：180mm フォークの太さ：70mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用でき、完全に機能します。 技術的状態: 新品 フロントタイヤのタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 8.25-15 リアタイヤのタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 8.25-15 説明: このクラーク モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーも保管しています。 ホームページ - sago-online をご覧ください。 いつでも有利な条件でのレンタル購入と融資が可能です。 当社でお車をご購入されなくても、中古車の買取りも大歓迎です。 当社のオーナーであるピーター・サウィツキー氏が、この C80D900 について詳しくアドバイスさせていただきます。 追伸: 当社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トンからのフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売車両の展示 も大歓迎です。 サイドシフター、フォークポジショナー、 暖房、キャビン完備、フリーリフト完備、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2009, 稼働時間: 5,932 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,000 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,886 mm, フォーク長: 1,400 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー Djdpfx Acsvizz Aoyowc マストタイプ: 標準 コンディション: 使用可能、フル機能 テクニカルコンディション: 良好

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2007, 稼働時間: 7,626 h, 積載能力: 7,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,500 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,640 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー ISOクラス: ISOクラス4 = 5,000 - 10,000 kg Dsdpfxet Tam Ij Acyjwc マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 説明: エンジンの欠陥 - 修理が必要 暖房、フルキャビン

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2002, 稼働時間: 5,975 h, 積載能力: 6,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,500 mm, フリーリフト: 680 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,200 mm, フォークキャリッジ幅: 1,520 mm, フォーク長: 1,250 mm, 空車重量: 9,800 kg（キログラム）, 全長: 5,100 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,050 mm, サイドローダー 定格荷重中心: 600 フォーク幅: 200 mm フォーク厚さ: 60 mm マストタイプ: 標準 状態: 即稼働可能・完全動作 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤ種類: スーパーエラスティック 前輪タイヤサイズ: 3.00-15 後輪タイヤ種類: スーパーエラスティック 後輪タイヤサイズ: 3.00-15 説明: 本Baumannモデル以外にも、弊社のハンブルクおよびグダニスク倉庫には約200台の高重量用フォークリフト、コンパクトリフト、カ ウンターバランス式フォークリフト、サイドローダーを在庫しています。弊社ホームページ（sago-online）もご覧ください。リース 購入・ファイナンスも好条件で柔軟に対応いたします。 また、お客様がお車をご購入いただかなくても、中古機の買取も承っております。 担当者のPeter Sawitzkiが、こちらのGX60/12/45について詳しくご説明いたします。 備考：弊社のフォークリフト専門整備工場は、8トン以上のフォークリフトの修理、整備、オーバーホール、特別仕様製作に特化しております 。ご希望があれば、委託販売としてお客様の車両もお預かり可能です。 Dedpfewx Sy Tsx Acyswc ヒーター、フルキャビン、 プラットフォーム高さ：1,050 mm

コンディション: 中古, 製造年: 2008, 稼働時間: 10,407 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,500 mm, マスト型式: 標準, 建設高: 3,100 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー ISOクラス: ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: 標準 Dedpst S I Hgjfx Acyswc 技術的状態: 良好 暖房、フルキャブ

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015, 稼働時間: 15,322 h, 積載能力: 7,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,700 mm, フリーリフト: 1,800 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,950 mm, フォークキャリッジ幅: 1,540 mm, フォーク長: 1,390 mm, 空車重量: 11,800 kg（キログラム）, 全長: 5,200 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,280 mm, サイドローダー 荷重中心: 700 フォーク幅: 250 mm フォーク厚: 60 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: 稼働準備済み・完全動作 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤタイプ: 空気入り 前輪タイヤサイズ: 355/65-15 Dwsdpfx Aowx Sy Hocyec 後輪タイヤタイプ: 空気入り 後輪タイヤサイズ: 355/65-15 説明: 本Baumannモデルの他にも、当社ハンブルクおよびグダニスク倉庫には約200台の重機用フォークリフト、コンパクトフォークリフト 、フォークリフトおよびサイドローダーを在庫しております。 当社ホームページ（sago-online）もぜひご覧ください。リース購入とファイナンスは、常に有利な条件でご提案可能です。 また、お車をご購入いただかなくても、中古車の買取も喜んで承ります。 当社代表ピーター・サヴィツキが、本機 GX70/14/57TRについて詳しくご案内いたします。 追記: 当社フォークリフト専門工場は、8トン以上のフォークリフトの修理・整備・オーバーホールそして特殊製作を専門としております。ご希望で あれば、お客様の車両も委託販売として当社にてお預かりできます。 1本 NIVOフォーク ヒーター、フルキャビン、全高フリーレフト、 プラットフォーム高さ: 1030 mm

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2012, 稼働時間: 16,878 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,700 mm, マスト型式: トリプレックス, 駆動方式: Treibgas, サイドローダー マストタイプ: トリプレックス テクニカルコンディション: 良好 Djdpfx Aowq Twwecyjwc

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2018, 稼働時間: 14,027 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 7,200 mm, フリーリフト: 1,800 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,250 mm, フォークキャリッジ幅: 1,330 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 9,710 kg（キログラム）, 全長: 4,550 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,140 mm, サイドローダー 荷重中心：700 マストタイプ：トリプレックス 状態：作業可能で完全動作 技術的な状態：非常に良好 前輪タイヤタイプ：スーパーエラスティック 前輪タイヤサイズ：355/45-15 後輪タイヤタイプ：スーパーエラスティック Dwodpfswx Syyex Acyjc 後輪タイヤサイズ：355/45-15 説明：当社ではこのBaumannモデルの他に、ハンブルクおよびグダニスクの倉庫に約200台の重量物用フォークリフト、小型フォーク リフト、標準フォークリフト、サイドローダーを在庫しています。ぜひ当社のウェブサイト「sago-online」をご覧ください。リース 購入やファイナンスも好条件で随時対応可能です。また、当社で車両を購入されない場合でも、中古車の買取を積極的に行っております。オーナ ーのペーター・サヴィツキがHX50/14/72TRについて詳細にご案内いたします。 P.S.：弊社フォークリフトマイスター工房では、8トン以上のフォークリフトの修理、整備、オーバーホール、特別仕様への改造も専門に 行っています。お客様の車両も委託販売として当社でお預かり・展示が可能です。 ヒーター、フルキャビン、フルフリーレフト プラットフォーム高さ：820 mm

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1998, 稼働時間: 16,291 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,530 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,100 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー ISOクラス: ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: 標準 Dwodsuimbvspfx Acyec 技術的状態: 良好 フルキャブ

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1995, 稼働時間: 18,748 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,100 mm, フリーリフト: 1,700 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,650 mm, フォークキャリッジ幅: 1,300 mm, フォーク長: 1,390 mm, 空車重量: 8,400 kg（キログラム）, 全長: 4,670 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,150 mm, サイドローダー Dwjdpfx Aowx Sytscyoc 荷重中心: 700 フォーク幅: 200 mm フォーク厚さ: 60 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: 稼働準備済み・完全動作 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤタイプ: 空気入り 前輪タイヤサイズ: 3.00-15 後輪タイヤタイプ: 空気入り 後輪タイヤサイズ: 3.00-15 説明: このBaumannモデルの他に、弊社ハンブルクおよびグダニスク倉庫には約200台の重量物用フォークリフト、小型フォークリフト、標 準フォークリフト、サイドローダーを常時在庫しています。詳細は弊社ホームページ（sago-online）をご覧ください。リース購入お よび有利な条件でのファイナンスも常時ご対応可能です。中古機械も買取いたします。お車をご購入いただかなくても買取対応します。 弊社オーナーのPeter Sawitzkiが、このDX50/14/51について丁寧にご説明いたします。 P.S.：弊社のフォークリフト専用整備工場は、8トン以上のフォークリフトの修理、整備、オーバーホール、特注製作を専門としています 。また、お客様のお車も委託販売としてお預かり可能です。 NIVO製フォーク1本 暖房付きフルキャビン、フルフリーリフト プラットフォーム高さ: 1050 mm

コンディション: 中古, 機能: 動作しない, 製造年: 2017, 稼働時間: 7,651 h, 積載能力: 7,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,000 mm, マスト型式: 標準, 建設高: 3,200 mm, 駆動方式: Treibgas, サイドローダー ISOクラス：ISOクラス4 = 5,000 - 10,000 kg マストタイプ: 標準 状態: 使用できません Dodpfxowdk Ere Acyowc 技術的条件: スペアパーツキャリア

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1998, 稼働時間: 8,935 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,500 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,100 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー マストタイプ: 標準 テクニカルコンディション: 良好 Dwsdpewq Tvmsfx Acyec

コンディション: 中古, 製造年: 2015, 稼働時間: 7,673 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,500 mm, マスト型式: 標準, 建設高: 3,100 mm, 駆動方式: Treibgas, サイドローダー ISOクラス: ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 フォークポジショナー Dwjdpfx Aouf Huhscysc 暖房、フルキャブ

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2011, 稼働時間: 18,985 h, 積載能力: 7,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,500 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,320 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー ISOクラス: ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 説明: パンタグラフ 暖房、フルキャビン Djdpju T T A Iofx Acyowc

コンディション: 中古, 製造年: 2016, 稼働時間: 8,788 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,100 mm, フリーリフト: 1,670 mm, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,550 mm, 駆動方式: Treibgas, サイドローダー ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 Dwodpfx Ajunc I Rocyjc フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ

コンディション: 中古, 製造年: 2016, 稼働時間: 9,686 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,100 mm, フリーリフト: 1,670 mm, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,550 mm, 駆動方式: Treibgas, サイドローダー ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 フォークポジショナー、 暖房、フルキャブ Dsdpfounc Rfox Acyewc

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2010, 稼働時間: 23,542 h, 積載能力: 6,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,490 mm, 駆動方式: Diesel, サイドローダー マストタイプ: 標準 Djdpet S I E Asfx Acyowc コンディション: 使用可能、フル機能 テクニカルコンディション: 良好 商品詳細: パンタグラフ

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2008, 稼働時間: 15,971 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: 標準, 建設高: 3,400 mm, 駆動方式: Elektro, サイドローダー ISOクラス: ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: 標準 技術的状態: 良好 Dodpjt S I Hajfx Acyowc 暖房、フルキャブ

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2006, 稼働時間: 9,238 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,000 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: 標準, 建設高: 3,000 mm, 駆動方式: Diesel, 四方サイドローダー Dodpfx Acst S R A Hjyjwc ISOクラス: ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: 標準 状態: 使用可能、完全機能 技術的状態: 良好 フォークポジショナー