クレーン車

Volvo FH 540 FH 540 8x4 Euro 6 HIAB 302 E-6 + JIB 45X-3

コンディション: 中古, 走行距離: 21,683 km, 出力: 397 キロワット (539.77 馬力), 初回登録: 11/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22.5, アクスル構成: 10x4, ホイールベース: 4,600 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: グレー, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 11,060 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, 製造年: 2022, 稼働時間: 1,332 h, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, クレーン, シートヒーター, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, パーキングヒーター, レーンキープアシスト, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古,

コンディション: 新しい, 溶接用ターンテーブルは、作業の柔軟性、生産性、品質を向上させます。また、ターンテーブルは、作業中の溶接者をサポートし、安全な作業 環境とより良い作業エルゴノミクスを保証します。 PEMA社のターンテーブルの最大の利点は、ワークを常に最適な溶接位置にセットできることです。これにより、溶接の生産性が最大で70 ％向上します。 50年にわたる生産性の高い高品質な溶接 - 半世紀にわたり、私たちは要求の厳しい重いワーク用の溶接ロータリテーブルを設計・製造してきました。 Pemamek溶接ロータリーテーブルは、モダンなデザインと信頼性の高い効率的な技術の組み合わせで、他のPEMAソリューションに簡 単に統合することができます。 Iasdpfeg Urz Hsx Anrjr 溶接用ロータリーテーブルは、自社で設計し、高品質な部品を使用して製造されています。 私たちは南ドイツのPEMA代表を務めています。 旧世代のAPSロータリーテーブルもまだ在庫があります。 新世代のAPSIはすでに入荷しています。

コンディション: 中古, 製造年: 2024, 色: グレー-ブラック, 空車重量: 2 kg（キログラム）, 燃料の種類: ガソリン, 変速方式: 機械式,

コンディション: 工場整備済み（中古）, 製造年: 2001, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: HBC 140 2x75kW 2001 (210-008-01), 加圧力: 155 t, ベール重量: 1,500 kg（キログラム）, 圧力: 250 バー, 出力: 150 キロワット (203.94 馬力), 最終オーバーホール年: 2024, 装備: ドキュメント / マニュアル, このベーラーとコンベヤーのオリジナルメーカーであるBollegraaf Recycling Solutions社が販売しています： Bollegraaf HBC140sベーラー（2x75kW）。 ベーラー： 重量：47,100 kg 建設年： 2001年 可変チャネル圧力制御 プラスチックバルブ ネズミ対策ケーブル 全面改修後0時間 このベーラは、"Bollegraaf OEM認定改装基準 "に従って完全に改装されて販売されます。これには2年間の保証が含まれます。 詳細またはお見積もりについては、弊社までお問い合わせください。 改装の一般原則 洗浄と分解 実際の改修が行われる前に、ベーラは完全に洗浄され、当社の改修ワークショップで分解されます。 公差 分解後、すべてのスチール部品の公差が測定され、必要に応じて再溶接されます； - ラム - フレーム - チャンネル - プレプレスフラップ 分解検査後、ラムは再び溶接され、新しいラムホイールが取り付けられる。 保護グリッドとプリプレス・フラップは、へこみがないようにし、必要に応じて修理します。 Iaedpfxstvau Ao Anrjr 再塗装 公差を測定し、修理や溶接を行った後、すべての部品はブラストされ、再び塗装されます。 油圧 油圧タンクを清掃する。 油圧ラインとホースが交換される。 油圧コンポーネントが再梱包される。 油圧オイルを交換する。 ケーブル配線： すべての配線を点検し、必要であれば交換する。 すべてのジャンクションボックスを交換し、アクセスしやすい位置に戻す。 摩耗部品： すべての消耗部品を交換する。 シリンダーとチャンネルのピンとシャフトは新しいものと交換される。 ニードルインストレーションとノッターの摩耗部品はすべて新品と交換される。 シリンダー： シリンダーは再梱包され、必要に応じて新しいクロム層または新しいシリンダーロッドが提供される。 MCCキャビネット スイッチボックスを点検し、清掃する。 必要に応じて、電子部品は新しいものと交換される。 PLCとHMI（ヒューマン・インターフェース）は、最新のソフトウェアを含む最新のシュナイダーM340バージョンに交換されます。

コンディション: 中古, 製造年: 2008,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2003, 機械／車両番号: 11470, 機能: 完全に稼働しています, 加工物幅（最大）: 450 mm, 非常に良好な状態の Hundegger K2 は、Hundegger によってオーバーホール、組み立てられ、運用されました。それ以来、この機械はわずか20時間ほどしか稼働しておらず、専門家によって解 体され、暖房付きのホールに保管されていました。 Ijdjwhpavopfx Anrsar

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 540,000 km, 出力: 323.62 キロワット (440.00 馬力), 初回登録: 07/2011, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 6x4, 燃料: ディーゼル, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 荷室長: 6,300 mm, 製造年: 2011, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, クルーズコントロール, クレーン, デファレンシャルロック, 油圧,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 253,934 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 06/2021, タイヤの状態: 50 パーセント, アクスル構成: 8x4, ブレーキ: リターダ, 色: 青, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 全長: 10,500 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,980 mm, 製造年: 2021, 稼働時間: 1,710 h, 装備: クルーズコントロール, クレーン, リターダ,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 299,000 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 06/2018, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 8x4, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 荷室長: 6,000 mm, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, クレーン, セントラルロック, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, リターダ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,