歯車フライス盤

TOS FO 16

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1998, 制御方式: NC制御, 自動化の程度: セミオートマチック, 作動方式: 油圧, コントローラーメーカー: Siemens, コントローラモデル: Simatic OP7, ローラーの数: 4, 下ローラー直径: 470 mm, 上部ローラー直径: 530 mm, 側ローラー直径: 400 mm, ローラーの直径: 530 mm, ローラー長: 3,100 mm, 作業幅: 3,000 mm, 作業高さ: 2,000 mm, 最大板厚: 50 mm, 鋼板厚さ（最大）: 65 mm, ステンレス鋼板厚さ（最大）: 50 mm, 総重量: 40,000 kg（キログラム）, 全長: 6,000 mm, 全幅: 2,900 mm, 全高: 2,900 mm, 出力: 55 キロワット (74.78 馬力), 入力電圧: 380 V, 入力周波数: 50 ヘルツ, デジタルディスプレイの数: 4, 装備: コーンベンディング装置, ドキュメント / マニュアル, 旋回式上部ローラー, 焼入れローラー, 非常停止,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 往復台上の旋削直径: 580 mm, スピンドル貫通孔: 82 mm, ベッドスライド上の旋削径: 870 mm, 総重量: 4,000 kg（キログラム）, スピンドルマウント: MK 5,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 空車重量: 11,800 kg（キログラム）, 最大積載重量: 25,500 kg（キログラム）, 総重量: 36,800 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 10/1998, 荷室長: 13,300 mm, 荷室幅: 2,550 mm, 荷室高: 450 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245.70 R 17.5, 色: 赤, 製造年: 1998, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2009, 機能: 完全に稼働しています, Ｘ軸移動量: 13,000 mm, Y軸移動距離: 5,000 mm, Z軸移動距離: 1,200 mm, 主軸回転速度（最大）: 2,500 回転/分, フライスヘッドの位置: Testa ad assi ortogonali indexati - TTL2 25 360, スピンドル径: 180 mm, W軸移動距離: 1,000 mm, テーブル荷重: 100,000 kg（キログラム）, Ｘ軸早送り: 20 m/分, Y軸早送り: 20 m/分, Z軸早送り: 20 m/分, テーブル長さ: 3,000 mm, テーブル幅: 3,500 mm, 主軸上下移動距離: 2,500 mm, キル径: 180 mm, スピンドルストローク: 1,000 mm, ワーク重量（最大）: 100,000 kg（キログラム）, トルク: 9,050 Nm,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1979,

コンディション: 新しい, 全長: 6,000 mm, ローター直径: 500 mm, 97VK1000バランシングマシンは、最大1000kgの産業用ドライブシャフトのメンテナンスを専門とするサービス・修理会社向けに 設計されたハイテク機器です。 カルダンシャフトの正確かつ効率的なバランシングを実現し、修理時間を短縮し、作業工程の高い生産性を確保します。 97VK1000バランシングマシンは、高度な技術、信頼性、汎用性を完璧に融合しており、産業用カルダンシャフトのメンテナンスと修理 に携わるエンジニアや技術者にとって不可欠なツールです。 特長 1. ハードベアリング設計：高精度と信頼性を念頭に設計された97VK1000バランシングマシンは、ハードベアリング設計を採用し、大きな 初期アンバランスを持つシャフトのバランス調整を実現します。 2. ユニバーサルな設計と装備：97VK1000は、様々な形状とサイズのフランジ付きシャフトのバランス調整を可能にするユニバーサルな装 備を備えています。特殊プレートとアダプタにより、最大6000mmのカルダン長さ、最大500mmのフランジ径に対応します。 3. 高速で効率的なバランシングプロセス：97VK1000は、アンバランス測定サイクルが短いため、迅速かつ正確な調整が可能で、修理時間 を短縮し、サービスおよびメンテナンス作業の生産性を向上させます。 4. 安全性と操作性：スクリュージャッキは機械作業時の快適性と安全性を確保し、非同期可変周波数ドライブはモーターを停止することなく無段 階の速度制御を可能にし、最適なバランシングモードを提供します。 測定と制御 • バランシングを容易にします。これが当社のバランシングシステムの主な利点です。 • バランシングプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランス挙動は画面上で監視され、最良の結果を実現します。 • 機械は動作中いつでも最高の感度で動作し、機械のセットアップとキャリブレーションはオペレーター自身で行います。 • 外部振動要因による測定結果への影響がなく、様々な干渉に対して高い保護性能を備えています。 • 作業スキルとメンテナンスは、どの従業員でも容易に習得できます。 仕様 バランスシャフトの重量範囲：50～1000 kg 最大チューブ径：300 mm 最大フランジ径：500 mm 最大ドライブシャフト長さ：6000 mm 最小達成可能残留比アンバランス：10 g*mm/kg ローター回転速度：300～1000 rpm 電動モーター出力：11 kW 電源ネットワークパラメータ：380V、3相、50Hz Bdsdpfxswc T Utj Abyoi 産業用ドライブシャフトの修理は承っておりますか？ 大型シャフト用の組立・溶接作業台もご用意しております。 最適なご提案をさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。 👇

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 70.0961.000.253, 技術的な詳細 回転直径 - ベッド上800 mm - オーバーキャリッジ560 mm - フェースプレートの直径750 mm センターの高さ - 平らな方法上：380 の mm - Veeウェイ上358 mm ギャップ、ベッド、ギャップピース - 隙間の回転直径: 980 mm - フェースプレート前の隙間の幅380 mm - ギャップ内のスイング: 1040 mm - スイング径内のフェースプレート前の隙間幅330 mm - ベッドの幅560 mm 主軸台 - スピンドル内径: 90 mm - フロントベアリングの主軸径145 mm - 主軸テーパー6 モース 主軸回転数 - 数： 18 - 主軸回転数範囲 7,1 - 355 RPM 9,0 - 450 RPM 11,2 - 560 RPM 所要電力7,5 - 14 kW フィード Bdedpfx Aoup A Rzsbyoi - 数： 32 - 1回転あたりのスライド送り 32 縦送り0.071～2.5mm/回転 32 横送り0.04～1.4mm/回転 付属品：追加装備、機械マニュアル

製造年: 1978, コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 1978,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2007,