救急車

Mercedes-Benz Sprinter Rettungswagen

コンディション: 中古, 走行距離: 89,530 km, 出力: 95 キロワット (129.16 馬力), 初回登録: 12/2002, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 3,260 kg（キログラム）, 最大積載重量: 540 kg（キログラム）, 総重量: 3,800 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 225/70R15C, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,550 mm, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ3, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, キャビン, セントラルロック, トラクションコントロール, パワーステアリング, パーキングヒーター, フォグランプ, 車載コンピュータ, 追加ヘッドライト,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2008, 稼働時間: 8,348 h, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 2887, 圧力: 8.5 バー, 出力: 2.276 キロワット (3.09 馬力), 作動圧力: 8 バー, 温度: 176 °C, 全高: 2,950 mm, 全長: 5,100 mm, 定格熱出力: 2.276 キロワット (3.09 馬力), 全幅: 2,400 mm, 空車重量: 6,500 kg（キログラム）, 装備: CEマーキング,

コンディション: 中古, 走行距離: 163,000 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 09/2009, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 4,395 kg（キログラム）, 最大積載重量: 605 kg（キログラム）, 総重量: 5,000 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 205/75R16C, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,665 mm, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, キャビン, セントラルロック, トラクションコントロール, パワーステアリング, パーキングヒーター, フォグランプ, 車載コンピュータ, 追加ヘッドライト,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 100 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2013, GEA モジュラー膜ろ過システム、最大 6.25 m³/h、良好な状態でほとんど使用されていません。この装置は 2 つの検証バッチにのみ使用され、その後は保管されていました。現在はスパイラル巻きナノろ過膜が装備されていますが、他の種類の膜を精密 ろ過 (MF)、限外ろ過 (UF) などに使用できます。 Dodpfx Acovhctwebskn 操作マニュアル、プロセス フローチャート、配線図、証明書、検査レポート、その他の関連技術文書を含む、完全な元のメーカー ドキュメントがデジタル形式で含まれています。 このシステムは、1 日あたり最大約 100 m³ の製品 (フィード) を処理するように設計されています。「16/4」または「20/4」の動作モードでは、平均フィード流量は約 4 ～ 6 m³/h と想定されます (説明:「20/4」は、20 時間のろ過操作 / 4 時間の CIP 洗浄に相当します)。 後になって、毎日の処理能力を増大させる必要が生じたり、予期せぬ汚れの影響で設置した膜の表面積が不十分になったりした場合に備えて、 追加の膜ハウジングを後から取り付けるための空きスロットが 2 つ用意されています。配管と再循環ポンプは、このような拡張のためにすでに準備されています。 膜ユニットは、半自動の定置洗浄 (CIP) 手順用に設計されています。システムには、洗浄液の内部循環とそれに続くシステムのフラッシングに必要なバルブが含まれています。 仕様 - 供給量: 400 - 500 m³/週 - 供給量: 80 - 100 m³/日 - 供給量: 4.0 - 6.25 m³/時 - 生産時間: 16 - 20 時間/日 - 動作温度: 35 ～ 最大 65 °C 消費量 - 電源 (ポンプ): 3 x 400 V、50 Hz - 設置電力: 約 1.5 W 65 kW - 消費電力: 53.1 kW/h - 圧縮空気: 6 bar、オイルフリー、水フリー - 蒸気: 6 bar (最大) - シール水: 約 75 - 150 l/h - CIP 水: 約 19 m³/h - サイクルあたりの CIP 水: 6 m³/CIP - サイクルあたりの蒸気消費量: 100 kg/CIP - CIP 薬品: (例: 膜クリーナー、酸、アルカリ、防腐剤、殺生物剤) 制限 - 最高動作温度: 65 °C - 最高動作圧力: 30 bar - 給水の pH 範囲: - 最高: pH 10.0 - 最低: pH 2.0 CIP (定置洗浄) - 最高温度: 85 °C - 最高。圧力: 10 bar - pH 制限 (最大 30 分間): - 最大: pH 10.5 - 最小: pH 2.0

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 269,571 km, 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2018,

コンディション: 中古, 走行距離: 163,000 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 02/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 5,000 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 荷室長: 6,450 mm, 製造年: 2015, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1995, 稼働時間: 45,000 h, 圧力: 10 バー, 作動圧力: 10 バー,

コンディション: 中古, 走行距離: 227,036 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 05/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 4,340 kg（キログラム）, 最大積載重量: 660 kg（キログラム）, 総重量: 5,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,650 mm, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 黄色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 2, 全長: 6,450 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, クルーズコントロール, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 走行距離: 235,652 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 10/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 3,100 kg（キログラム）, 最大積載重量: 780 kg（キログラム）, 総重量: 3,880 kg（キログラム）, ホイールベース: 3,665 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 5, 全長: 6,340 mm, 製造年: 2016, 建設高: 2,820 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, セントラルロック, トラクションコントロール, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, Item: D-10720-PCI-UF-Pilot-Plant 限外ろ過パイロットプラント APV型 PCI-UF 50-100 ポンプ、エクスチェンジャー、インベンター、チューブ、その他のアクセサリーを含む。 Dksdpfxsihh Spe Acbsn ラボラトリー工場

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 203,232 km, 燃料の種類: ディーゼル, 製造年: 2019,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 103,387 km, 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2021,

製造年: 2013, コンディション: ほぼ新品（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 120,277 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2021,