Galen Group Marble Attachments 中古を買う (7,710)

製造年: 2025, コンディション: 新しい, GeoBoost-7000 ターボチャージャーのジオメトリ校正と性能評価のための複合ベンチ。 ターボチャージャーの静的および動的校正とテスト用スタンド。 2 つのポジションを組み合わせた設計で、2 つのモードでターボチャージャーをテストできます - ターボチャージャーのジオメトリの迅速な静的校正 - さまざまな動作モードでの完全な動的診断 GeoBoost-7000 を使用すると、修理、チューニング、または近代化中にターボチャージャーの動作の専門的なテストを実行できます。テスト方法に応じてマシ ンの 2 つの作業ゾーンを利用できるため、包括的な診断を実行できます。 ハイライト • 実際の動作条件をシミュレートして、正確なターボチャージャーの診断とチューニングを行います。 Bwodpfjvtn Hmex Amwjl • さまざまなターボチャージャー モデルで使用できる柔軟性と汎用性があります。 • 付属のアクセサリを使用して、すべてのタイプのターボチャージャーを設置できます。 • 加熱されたオイルと圧縮空気を使用したオイル漏れテスト。 • N75 ターボチャージャー制御バルブ テスト。 主な機能 - 空気流制御機構のブレードの極限位置を調整する機能。 - ステムの長さを調整して、空気流制御機構の作動トルクを調整します。 - 実際のターボチャージャーのテスト。 - リアルタイムのジオメトリ調整。 - アクチュエータのパフォーマンステスト: 真空、空気圧、電気タイプ。 - 電気アクチュエータのサーボドライブの診断 (オプション)。 - ターボチャージャーの組み立て後のオイル漏れテスト。 - 必要な真空と空気の流れを作り出すための大容量の真空ポンプが利用可能。 - メーカーのテスト計画に従ってタービンをテスト。 - ターボチャージャーのパフォーマンスを計算します。 - スーパーチャージャーの入口とターボチャージャーの出口のブーストとフローの関係をプロットします。 - 結果のグラフを作成します。 - テストレポートを生成して印刷します。 仕様 最大ローター速度 99,000 rpm コンプレッサーの最大空気流量 110 m³/分 コンプレッサーの最大圧力 900mbar 真空ポンプによって生成される最大真空 -800mbar 電源 380V、3Ph、50Hz 電力入力 6 kW 寸法 1700 x 900 x 1500 mm 重量 400 kg

コンディション: 新しい,

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製造年: 2021, コンディション: 非常に良い（中古）, リッチェル灌漑・施肥システム WILO 型遠心ポンプ Helix 4 台を使用。 混合ユニット：12m3/h 廃水処理プラント1基：UVGERMI製 型式：3XAD300。ヘクトロンAG100水フィルター付き。 1 新鮮な水タンク容量：1.900L. 2 x 水タンク容量：3000L Bwodpoupwhzjfx Amwsl

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コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2013, 軽量貨物用ソーター、Optimus、ソーターシステム Bodpfswxu A Rox Amwjwl OPTISORTER HORIZONTAL、200トレイ、261仕分け先の構成 – 中古 - ： ソーター価格（制御装置込み）：現地渡し：99,500ユーロ（税別）、分解・梱包・積込費用込み！ 既存のTransnorm搬送技術一式（約170m）：15,000ユーロ（税別）、分解・梱包・積込費用込み！ メーカー：Optimus Sorter Projects B.V.（Boweグループ） 型式：OPTISORTER HORIZONTAL 製造年：2013年 • 独自のプッシュトレイ技術 • 丁寧な仕分け処理 • モジュール設計 制御装置：Siemens S7 レイアウト：OS-680113-264-D01 システム容量：6,000トレイ/時 システム全長：53 m システム全幅：14 m 流入口ステーション数：1 流入口ステーション幅：2 m トレイ数：200台 トレイ上の有効サイズ：450 x 700 mm トレイ間ピッチ：520 mm シュート幅：680 mm 駆動数：3台 処理可能製品寸法（長/幅/高）： ソーター：最小：150 / 120 / 10mm 最大：600 / 400 / 200mm 重量：最小：0.25kg / 最大：5kg 以下は利用不可：パススルーローラーコンベア、Pick by Light、フラップエレメント 各ソーティングステーションには二つの仕分け先があり、傾斜可能なシュートで上段または下段の仕分け用ローラーコンベアに仕分けられまし た。 ソーター全体の仕分け先合計：このシステムでは261ヶ所でした。 特別用途向け仕分け先数（オーバーフロー、不良品排出など）：3ヶ所 仕分け用ローラーコンベアにはPick by Lightシステムが搭載されています。 状態：良好 即納可 保管場所：Frankenberg / Sachsen 倉庫 詳しい仕様書（英語）はご要望に応じてPDFでご提供可能です。

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2018, 機能: 完全に稼働しています, 全高: 2,100 mm, 全幅: 1,100 mm, 全長: 1,300 mm, 総重量: 800 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 出力: 4 キロワット (5.44 馬力), 積載能力: 230 kg（キログラム）, 揚程: 9,800 mm,

コンディション: 新しい, VSRターボチャージャー用高速バランシングマシン SBR-10 SBR-10は、組み立て済みターボカートリッジの高速バランシングを行うための専門機器です。乗用車とトラックのターボチャージャーに も同様に使用できます。 このマシンは、中規模再生業者を含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計されています。 修理センターが日々直面する幅広い課題を解決します。 SBR-10は、実車に搭載されたターボチャージャーと同じ試験およびバランス調整条件をシミュレートするため、修理の品質を保証します 。また、ターボチャージャーのオイル漏れチェックも可能です。 バランス調整されたターボチャージャーは長寿命であるため、ターボチャージャーの返品率を低減し、お客様の評判向上に貢献します。 特長 カートリッジを標準の取り付け面（エンジン側など）に取り付けるため、ほぼすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。 あらゆる種類のターボチャージャーを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター オイル入口が低いターボチャージャーや逆回転タービンを取り付けるためのアダプターが含まれています。 オイルヒーター付きのオイルシステムにより、バランス調整時に実際の状態に近い状態を再現できます。 ターボチャージャーの回転と測定は自動で行われます。サイクルには、最高速度への加速、サイクル中の測定、そしてエアの遮断が含まれます 。 振動が極端に増加した場合に備えて緊急停止機能が備わっており、組み立てミスによるカートリッジの破損を防ぎます。 自動サイクルにより、短時間で十分な振動測定が可能です。 Bedenfvmhepfx Amwewl ターボチャージャーハウジングの振動測定 - 最大10Gまで測定可能で、他の類似製品よりも2倍優れています。 主な特長 • 自動車およびトラックのターボチャージャーバランシング • あらゆるターボチャージャーの取り付け • あらゆるタイプのターボチャージャーアダプター • 逆回転アダプター • 最大300,000rpmのバランシング速度 • 高速オイルヒーターと温度調節 • 3段階オイル濾過 • リアルタイムのアンバランス測定 • 自動サイクルターボチャージャーバランシング • 産業用ファンレスタッチスクリーンPC制御システム • データベースの自動編集機能 • ターボチャージャーバランシングレポートの作成と印刷 仕様 最大コンプレッサーホイール径：120mm 最大回転速度：300,000rpm 空気圧システム動作圧力：0.8～1.0MPa 最小エアレシーバー容量：1000L 電源：220V、単相、50Hz 入力電力：1.5kW 寸法：1120 x 1120 x 1120mm 780 x 1274 mm 重量 285 kg フルレンジターボ修理装置を製造しています。 詳細についてはお問い合わせください。 👇

コンディション: 新しい, ATP-1000テスターは、ターボチャージャーの修理に従事する企業や、ターボチャージャーの故障の原因を特定するために幅広い修理作 業を提供する自動車修理サービスで正常に使用することができます。また、電子アクチュエータを供給する企業にも適しています。 このテスターは、アクチュエーター全体と、位置センサーやサーボモーターなどの各要素の機能をチェックします。各要素を個別に診断するこ とで、ターボチャージャーアクチュエーターの状態を正確に判断し、問題があればそれを検出することができます。 ATP-1000は使いやすく、アクチュエータとそのコンポーネントの状態を素早くチェックできます。そのため、アクチュエータの機能を 監視するための効果的なツールとなっています。 ハイライト ターボチャージャー用電子アクチュエータのテスト SIEMENS 電子アクチュエータのプログラミング（適合 最大2AまでのDC12Vモーターのテスト 空気圧システムで使用されるブーストソレノイドのテスト 電子および空気圧アクチュエータポジションセンサのテスト すべての一般的なタイプのアクチュエータに対応し、動作原理も同様です。 通信プロトコルpwm、can、adc、sent. 主な特長 - 3秒間2Aの電流による装置の保護 - アクチュエータ内部のDCモータ極性の自動検出 - 選択されたアクチュエータタイプにケーブルを色分けするツールチップ Bwjdpjn E S T Uefx Amwjl - 位置センサーの読み取り値をパーセント表示 - HELLAプログラマブル・アクチュエータの追加パラメータの表示：ファームウェア番号、プログラム角度値 - 車両上で直接テストできるポータブルバージョン - GEOMET-2000ターボフローベンチのソフトウェアと連動したアクチュエータのUSB制御。 - テスターファームウェアの定期更新 付属品 アクチュエータ用診断ケーブル一式 12本 位置センサー用診断ケーブル一式 6本 一般的でないタービン用ケーブルセット 11本 USBケーブル 1本 AC/DC 12V、4A電源ケーブル 1本 !!!! 電子アクチュエータープログラマーをお探しなら、私にお尋ねください。

コンディション: 新しい, TURBO-BOOST-TESTターボチャージャーブーストテストベンチは、専門的なターボチャージャーのキャリブレーションと性能評 価を可能にします。このテストベンチは、タービンのチューニングや改良、ハイブリッドタービンの製造、チューニング後のタービン性能の変化 のテストなどに使用できます。 当社のテストベンチは、ダイナミックモードでのターボチャージャーのチューニングとテストのための高度なシステムです。ほぼ現実的な運転 条件下でターボチャージャーの試験を行い、完全なプロセス制御とオイル漏れを含む潜在的な問題の検出を確実にします。 Bwedpfsttg S Uex Amwel 特長 - 最大3リッターエンジン用の自動車用ターボチャージャーの完全な仕上げ試験とチューニング - 動的ターボチャージャー試験 - 通常の固定面への取り付け - オイル漏れの走行とチェック - 電子制御ターボのチューニングは外部テスターATP-3000に接続して行います。 - あらゆる設計のターボチャージャーの取り付け 主な特徴 - 2,000以上のターボリファレンスデータベース - ターボチャージャーの性能を計算 - 過給対入口および出口流量グラフのプロット； - 結果グラフの作成 - アクチュエータ性能のテスト：真空、空圧、電動タイプ； - 電動アクチュエータのサーボドライブ診断（オプション）； - 全ての測定はリアルタイムで行われます。 - 作業開始前のテストベンチのキャリブレーション - N75バルブテスト機能 - ブロワーポンプ内蔵で一定の気流を発生 - 自社開発のブーストテストソフトウェア - チューニングプロセスに関するレポートの作成と印刷 - 自己診断機能 仕様 ローター最高回転数 99 000 rpm コンプレッサーの最大空気流量 110 m³/分 コンプレッサーの最大圧力 900mbar 真空ポンプによる最大真空度 -800mbar 電源 380V、3相、50Hz 入力電力 6 kW 寸法 1330 х 770 х 1440 mm 重量 265 kg

コンディション: 新しい, 9D715USクランクシャフトバランシングマシンは、V6、V8、V10、V12エンジンのクランクシャフトを含む、様々な設計のクラ ンクシャフトのバランシングに適しています。コンロッドピンにバランシングウェイトを装着することで、以下の性能を発揮します。 - あらゆる設計のクランクシャフトのバランシング - シャフト重量最大300kg - シャフト長さ最大1400mm - アンバランス修正用ドリリングモジュール 本機は、クランクシャフト単体だけでなく、フライホイールとクラッチを含むクランクシャフト全体のバランシングも可能としており、エンジ ン運転中のアンバランスを最小限に抑えます。 本機の特長 • ハードベアリング支持 - 低速時の初期アンバランスが大きくても安全な操作が可能です。 • 大径スフェリカルローラーを備えたローラーカセットは、重量のあるシャフトのバランシングに必要な精度を提供します。 • 交換可能な減摩角柱Vブロックにより、低質量または特殊なベアリングジャーナルを備えたクランクシャフトのバランシングが可能です。 • マシンの狭い支持スタンドにより、複雑な形状や「狭い」ベアリングジャーナルを持つクランクシャフトのバランス調整が可能です。9D71 5USマシンは、クラス最高の27mmカセット幅を備えています。 • V字型クランクシャフトのバランス調整には、コネクティングロッドの重量を模擬するカウンターウェイト（可変ウェイト）をマシンに装備で きます。 • 専用ガイドに取り付けられた垂直ドリリングモジュールにより、クランクシャフトカウンターウェイトのアンバランスをマシン上で直接修正で きます。 • 周波数コンバータドライブにより、電動モーターのスムーズな加減速と、ローターの無段階変速制御が可能です。 測定と制御 • 当社のバランシングシステムの主な利点である、バランシング作業の簡素化。 • バランシングプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランス挙動は画面上で監視され、最良の結果が得られます。 • 計測バランシングシステムは、クランクシャフトのバランス調整に必要な追加機能を備えています。 - ドリル径と許容掘削深さを考慮し、掘削深さに対するアンバランス質量を再計算します。 - 複数の補正面でアンバランスを再計算し、隣接するクランクシャフトカウンターウェイトのアンバランスを修正します。 仕様 バランス調整済みローターの重量範囲：3～300 kg 最大ローター直径（ベッド上）：1100 mm ローター支持ジャーナル直径：20～140 mm ロータージャーナル中心間距離：150～1350 mm 支持形式：ローラー/Vブロック ローター回転伝達要素：ベルト 最小残留アンバランス：0.4 g.mm/kg ローター回転速度範囲：300～1500 rpm 電動モーター出力：2.2 kW 電源ネットワークパラメータ：380V、3相、50Hz VTMグループのバランシングマシンは、お客様の業務を効率化し、高い評価とより多くの顧客獲得を実現します。 異なる荷重容量、直径、長さの機械をお探しですか？ VTMグループはあらゆるニーズに対応するバランシングマシンを製造しています。 最適なご提案をさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。 Bjdpfxewk Itto Amwjwl 👇

コンディション: 新しい, POSEIDON-1000洗浄機は、EURO 5およびEURO 6規格に適合するさまざまな設計のDPFフィルターと触媒コンバーターを診断、洗浄、乾燥するために設計されています。 Bwedpfx Amspbv Hgowel 高価なフィルターにダメージを与えることなく、優れた洗浄効果を発揮する洗浄方法により、優しく効果的な洗浄を行います。このスタンドは 、ハイドロインパクトと流体の乱流運動に基づいて作動し、効果的な洗浄のために特殊な洗浄液と温度レジームを使用する。洗浄後、フィルター の動作特性は97％回復します。 主な特徴 - 洗浄前にフィルターをテストして目詰まりの程度を評価し、洗浄後に洗浄の質をチェック。 - すべての動作モードをプログラム可能な自動洗浄サイクル。フィルター洗浄は流体力学的に行われ、油圧システムと空気圧システムが特定のモ ードで作動し、汚染物質除去のための油圧インパルスを発生させます。 - 強力な熱風ブロワーによるフィルターの加速乾燥により、製品に残留する水分を完全に除去。 >> これにより、全洗浄サイクルを短時間で完了することができます、 >> このため、すべての洗浄サイクルを短時間で完了することができます。 POSEIDON-1000によるビジネスの展望 - POSEIDON-1000は、あらゆる車種・ブランドのDPFパティキュレートフィルターを高品質に洗浄する装置です。 - 海外の類似機種の中で最も機能的なスタンドで、高い生産性を誇ります。 - フィルターの洗浄と乾燥の自動化された操作と制御により、一人で操作することができます。 - 当社の装置でパティキュレートフィルターを洗浄するサービスを開始するのに必要な資源と時間は最小限です。 - 自動車ユニットの修理サービスを経営している場合、装置の投資回収が迅速に行えます。 お客様のメリット + DPFフィルター洗浄の自動プロセスは、機械のすべての動作モードをプログラムできるため、洗浄モードを独自に調整してプロセスの効率を 上げたり、メーカーが設定したモードで作業したりすることができます。 + フィルター洗浄と乾燥プロセスの完全な制御は、空気圧または水圧の値をリアルタイムで表示するグラフが標準プログラムにあることによって 保証されます。 + レポート印刷機能付きフィルター状態診断機能により、洗浄前（汚れの程度をチェック）と洗浄後（実施した作業の品質をチェック）のレポー トを作成できます。 + 作業面とスタンド本体はステンレス鋼板製で、腐食の心配がありません。 + 密閉チャンバーは、技術液の流出を制限するだけでなく、騒音レベルを許容レベルまで下げ、スタンドでの作業をより快適で安全なものにする 。 + ユニバーサルクイックフィットアダプターを接続するための独立した空気圧システムにより、DPFフィルターの迅速な取り付けが可能です。 + ユニバーサルツールにより、車種を問わずあらゆるDPFフィルターの取り付けが可能。 + 粗いフィルターと細かいフィルターにより、クローズドループの流体濾過を実現。フィルターには圧力計が装備されており、汚れの程度を知る ことができる。 + 合理的に選択された水タンク容量により、短いフルードウォームアップ時間、長いフルード交換間隔を実現。 最良の提案を得るために私達に連絡しなさい！

コンディション: 新しい, ドライブシャフト-バランシングマシンBVI-03-88 200キロまでのカルダンシャフトを専門的に修理するためのバランシングマシン。 ハードベアリングのマシンは、トラックや特殊機械の重いカルダンシャフトに適応しています。サポートの高い感度は、乗用車のカルダンシャ フトの高品質のバランシングも可能にします。 マシンは、カルダン修理工場の設備でカルダンシャフトをバランシングするために設計されています。マシンは、さまざまなデザインの大量の シングルカルダンシャフトのバランシングやシャフトの小ロットの生産のためにすばやく再構成することができます。 . . . あなたのマシンより2倍速い。 このバランシングマシンは、質的にだけでなく、迅速にシャフトのバランスをとることを専攻しています。 もしあなたが2-2.5倍の速さでバランスをとることができれば、これはあなたの本当の競争力です。 . .. Bsdjn E Skwepfx Amwowl ... 高性能アクセサリー 本機は主に3種類のアダプターを装備している： 1.高速クランプユニバーサルアダプター。これには2つの主な利点があります：1つ目は、特殊な設計により、ドライブシャフトフランジが 5秒以内にクランプされることです。この利点は、ドライブシャフトフランジをボルトで固定する必要がないことによります。 ボルトなしでシャフトを4倍速くクランプできる。 2つ目の利点はセンタリングリングです。ドライブシャフトは、一般的なドライブシャフトに合わせて普通の旋盤で作ることができるセンタリ ングリングを備えたアダプターに取り付けられます。 2.KVフランジアダプター。クロスツースフランジを持つシャフトのバランスをとるために使用されます。4つのフランジサイズに適用：1 20、150、180、205 mm。通常、トラックのドライブシャフトに使用されます。 3.スロット付きアダプター。穴の開いた様々なフランジを取り付けるために使用される。ドライブシャフトの取り付けは、センタリングリン グの助けを借りて、ユニバーサルアダプターと同じです。 主な特長 - 2、3、4サポートカルダンシャフトのバランシング - シャフトの長さは5200mmまで、重量は200kgまで - 1分でカルダンを取り付け - アダプターの標準セット - 80%のカルダンシャフトに取り付け可能； - センターベアリングの3つの固定方法 - ハードベアリングタイプのマシン-初期アンバランスが大きいシャフトの安全なバランシング - マシンは一人の作業員で操作可能 - テールストック主軸のスライド - 素早い交換、快適な操作性 - 迅速な取り付けのためのクランプ付き安全ブラケット - 一度にすべての平面で測定 - オペレーターによる機械のキャリブレーション - アンバランスをリアルタイムで表示 - レポートの作成と印刷 仕様 最大カルダンシャフト重量 200 kg 最大フランジ直径 300 mm カルダンシャフトの最大長さ 5200 mm マシンサポート数 4 同時測定平面数 2, 3, 4 達成可能な最小残留比アンバランス、10 g mm/kg ローター回転数範囲 1000-2500 rpm 供給ネットワークのパラメーター 380V、3相、50Hz 最小消費電力 3 kW 寸法（長さ×幅×高さ） 6000 х 1100 х 1450 mm 重量 1100 kg

コンディション: 新しい, ターボチャージャーコアバランシングマシンDBST-20 低速ターボチャージャーコアバランシングマシンは、ターボチャージャーの修理ワークショップのニーズに応えます。 マシンは、一般的なトラックや乗用車のターボのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車両の多くの大型タ ーボチャージャー、鉄道や船舶のタービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 DBST-20は、一般的なトラックや車のターボチャージャーのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車 両の多くの大型ターボチャージャー、鉄道や海洋タービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 Bwodpfon Nxcfsx Amwsl このスタンドは、大型タービンの特殊な設計上の特徴に起因するカートリッジの最終的なバランシングを可能にします。 このスタンドは、低速でのターボチャージャーカートリッジのバランシングやターボチャージャーカートリッジのオイル漏れのチェックに使用 されます。 これは、当社が重量30kgまでの大型ターボチャージャー専用に開発したDBST-10モデルの大型バージョンです。 ハイライト ローターのアンバランスを高精度で測定（0.4 g ∙ mm / kg）。 強化されたねじり振動サスペンション-振動伝達の高い精度、質の高いバランシング結果。 カートリッジの標準的な表面（エンジンのように）に取り付けることで、ほとんどすべてのターボチャージャーの取り付けが可能。 あらゆる種類のターボを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター。 オイルインレットが低いターボチャージャーを取り付けるためのアダプターを含む。 オイルヒーター付きオイルシステムにより、バランシング時に実車に近い状態を再現可能。 オイルろ過の3段階システムにより、ポータブルグラインダーで直接マシンのアンバランスを取り除くことができます。 測定システムは、バランシングのプロセスをリアルタイムで表示し、可能な限り最良の結果を達成するためにローターのアンバランスの動作を 画面上で監視します。 ローターの調整とマシンのキャリブレーションはオペレーターによって実行され、マシンの感度を常に最大にします。 安全なターボシャフト速度は、組み立てられたカートリッジのリスクフリーの高品質ランニングインを可能にし、修理後のカートリッジの信頼 性を大幅に向上させます。 主な特徴 - 高精度の2平面バランシング - トラックと車のターボチャージャーのバランシング - どんなターボチャージャーでも取り付け可能 - すべてのタイプのターボチャージャーアダプターが付属 - 迅速で簡単なターボコアの取り付け - バランシング速度は最大10 000 rpm - 高速オイルヒーターと温度調整 - 3段階オイルろ過 - リアルタイムのアンバランス測定 - オペレーターによるマシンのキャリブレーション - 工業用ファンレスのタッチスクリーンPC制御システム - ターボチャージャーのバランシングに関するレポートの作成と印刷 仕様 ターボチャージャーの最大重量30 kg ターボチャージャーの最大直径 300 mm 最大ターボチャージャー長さ 300 mm 最大回転速度 10,000 rpm 最小残留比アンバランス 0.4 g mm/kg 空気圧システム作動圧力 0.6 - 0.8 MPa 電源 220V、1相、50Hz 入力電力 1.5 kW 寸法 1120 х 780 х 1350 mm 重量 285 kg

コンディション: 中古, 製造年: 1997,

コンディション: 中古,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2021, 機械／車両番号: V00311, 機能: 完全に稼働しています, 入力周波数: 63 ヘルツ, 全長: 4,581 mm, 全幅: 1,093 mm, 全高: 1,372 mm, 作業幅: 1,100 mm, ワーク重量（最大）: 2,500 kg（キログラム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 独立機械 - 汎用機械（機械ラインの 1 番目と 2 番目） 電子制御プログラマー EasyLing 安全で防音性の高い住宅 Bwedjwhmdfepfx Amwel 作業ユニットを支える3+3の垂直柱 分。有効作業幅（mm）240 マックス。有効作業幅（mm）3100 最小有効作業厚さ（mm）3 マックス。有効作業厚さ（mm）150 引き込み式ストップカム、距離（mm）800 送り速度（最小/最大）連続可変（m/分）4 - 24 トータルパフォーマンス 第4作業グループ（機械の各側）： 得点単位 自動スコアリングユニット 1 x Kw 3 (RPM 6000) チッピングユニット 1 x Kw 6 (RPM 6000) 0-10° ユニバーサルフライスユニット（電空制御）1 x Kw 6（RPM 6000）0°-90° ユニバーサルフライスユニット 1 x Kw 6 (RPM 6000) 0°-90°

コンディション: 非常に良い（中古）, ダブルサイドサイズ・エッジグルーマシン - ラインの最初のマシン（1台目）。 ロール材（エッジ） 厚さ（最小/最大） mm 0,3 / 3 シート厚（最小／最大） mm 10 / 60 作業幅（最小/最大） mm 230 / 1600（約） 制御/ソフトウェア WinEdge 送り速度（調整可能） m/min 10 - 30（約) 保護・防音ブース フォーマットマシニング（片面ずつ）： N°2ホギングユニット（2 x Kw 5,8程度）。 ジョイントユニット後部2基（Kw4程度×2基) エッジボンディングユニット（各サイド）： 接着ユニット（接着剤ホットメルト＋プリメルター） 加圧ゾーン（CN制御） ロール用エッジングマガジン（区画番号） 6 プレミリングユニット 08.055 (2 x Kw 1 approx.) ミリングユニット（2 x Kw 0.5（約） 0°～30°) N° 5 溝加工/リベート加工/プロファイル加工用ユニバーサルミリングユニット (5 x Kw 4 約) プロファイルスクレーパーユニット フラットスクレーパーユニット スプレーユニット（研磨液用） バフ研磨装置＋ホットエアーブラスター - エッジドレッサー Bwodpsl Hydmofx Amwsl

コンディション: 非常に良い（中古）, 両面ソロマシン（または、1つのマシンラインに1°と2°のマシンがある場合） ロール端の厚み（最小/最大） mm 0.3 - 3 ストリップのエッジ厚さ（最小／最大）オプション：mm 20 パネル厚さ（最小／最大） mm 10 / 60 作業幅（最小／最大） mm 250 / 3000（約） 送り速度（調整可能） m/min 12 - 40 m/min (約) 安全・防音キャビン カム間隔（mm） 500 FORMAT MACHINING（片面ずつ）： スプレーユニット（液体ノンスティック用） 保護用ミリングカッター（ミーリング）（1 x Kw 4（約））。 ホギングユニット（2 x Kw 5,8（約）) ユニバーサルミリングユニット 1 x Kw 4 (約) Bodpfx Aok Nk R Demwjwl エッジボンディングパート（片面分）： 接着部（ホットメルト＋プリメルター） ロール用エッジマガジン（2つ折り）＋エッジプレッシャーゾーン クロスカットユニット（2 x Kw 0,35）約1,000円 プレミリングユニット（2 x Kw 1）約0.5度 ミリングユニット（2 x Kw 0.5）約0度～30度 2つのレボルバー（8+8ポジション）を備えたマルチファンクションユニット（ラジアスミリングとフォームミリングユニット） - 最大27 m/min 溝加工/リベート加工/プロファイリング用ユニバーサルミリングユニット 1 x Kw 4 (約) (0° - 90°) プロファイルスクレーパーユニット＋フラットスクレーパーユニット＋バフィングユニット

コンディション: 非常に良い（中古）, 両面ソロマシン（またはマシンライン内の 1° および/または 2° マシン） ロールのエッジ厚さ（最小/最大）mm 0.4 / 3 板厚（最小/最大）mm 14 / 60 作業幅（最小/最大）mm 260（約）/ 3200 コントロール / ソフトウェア MAESTRO PRO EDGE 送り速度（調整可能）m/分 10～40 安全性と騒音保護キャビン+カム距離（mm）400 フォーマット編集（ページごと）: 保護フライスカッター（フライス加工）AS（1 x Kw 4） DTRチッパー（2 x Kw 8） スプレーユニット（液体ノンスティック用）AAR エッジバンドパーツ（片側ずつ）： ワークピースを加熱するためのラジエーター 接着部（ホットメルト＋プレメルター） 圧力ゾーン（CN制御） ロール用エッジマガジン（No.2コンパートメント）電動 トリミングユニット YU/SP-750（30 m/分） RSPプレミリングユニット マルチプロファイルミリングユニット（CN制御）RI/S 2P フォームミリングユニット（コピー）C1+C2（4 x Kw 0.35）ED-SYSTEM e 高速リリース プロファイルスクレーパーユニット RAS/S Bedpfswhi Slex Amwewl フラットスクレーパーユニット RCA/2C スプレーユニット（研磨液用） バフユニットSPE 溝入れ/溝切りおよびプロファイリング用ユニバーサルフライスユニット U (1 SX + 1 DX) 2 x Kw 5.5

コンディション: 非常に良い（中古）, ガントリー（ポータル）機 可動式パネル（ワーク）、可動式作業ヘッド（パネル・ワークの水平位置 数値制御パワーコントロール、ソフトウェアWoodWOP 3号電動ベルトによるパネル（ワーク）送り 最小ワーク寸法（X - Y - Z） mm 250 x 100 x 12 Bwedpfx Amedg Itnjwsl 最大ワーク寸法（X - Y - Z） mm 2500 x 1050 x 50 切粉や廃棄物を排出する電動カーペット 総設置電力(Kw) 60 ワーキンググループ 垂直スピンドルを備えたドリルヘッドNo.6 独立した縦型ドリルスピンドル。40 x 6ヘッド(合計240本) 鋭いヘッドモーター力: No.6 x Kw 2,7 ワーキンググループ 水平スピンドル付きのドリルヘッド。4号(4×Kw 2,7) 水平穴あけスピンドル - 右側。No.13×2ヘッド（合計No.26スピンドル 水平穴あけスピンドル - 左側。No.13×2ヘッド（合計No.26スピンドル ノズルとグルーインジェクターの挿入（右側）。8号（高圧 ノズルとグルーインジェクターの挿入（左側）。なし、８（高圧 ダボを自動供給するための貯留タンクです。2号