乗用車 中古を買う (27,921)

コンディション: 新しい, 空車重量: 164 kg（キログラム）, 最大積載重量: 586 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,006 mm, 荷室幅: 1,063 mm, 荷室高: 700 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024, 運転質量: 750 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 空車重量: 103 kg（キログラム）, 最大積載重量: 647 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 1,475 mm, 荷室幅: 1,063 mm, 荷室高: 300 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 色: グレー, 製造年: 2024,

コンディション: 新しい, 空車重量: 129 kg（キログラム）, 最大積載重量: 621 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,304 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 700 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024, 運転質量: 750 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 空車重量: 140 kg（キログラム）, 最大積載重量: 610 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,304 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 1,100 mm, 運転質量: 750 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 空車重量: 144 kg（キログラム）, 最大積載重量: 606 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,304 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 700 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024, 運転質量: 750 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 空車重量: 140 kg（キログラム）, 最大積載重量: 610 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,304 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 1,400 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024, 運転質量: 750 kg（キログラム）,

コンディション: 中古,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 15162333, 空車重量: 620 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,380 kg（キログラム）, 総重量: 3,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 1,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 1,500 kg（キログラム）, 荷室長: 4,150 mm, 荷室幅: 2,050 mm, 荷室高: 350 mm, 全長: 5,565 mm, 全幅: 2,100 mm, タイヤサイズ: 13 Zoll, タイヤの状態: 100 パーセント, トレーラーブレーキ: ブレーキ付きトレーラー, 製造年: 2026,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1997, 車両総重量：750kg 空の重量：140kg 耐荷重：610kg Tsdsd Eckxjpfx Akvoa 1軸、タイヤ: 13 " 箱の内寸。2010×1255×330/430mm 全長：3250mm 全幅：1700mm 全高：920mm

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 空車重量: 720 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,880 kg（キログラム）, 総重量: 2,600 kg（キログラム）, 荷室長: 5,020 mm, 荷室幅: 2,030 mm, 荷室高: 300 mm,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 空車重量: 780 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,720 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 荷室長: 5,020 mm, 荷室幅: 2,030 mm, 荷室高: 300 mm,

コンディション: 中古, 製造年: 1990, 機械／車両番号: 3048 & 3047, メーカー：Karl Klink モデル：RKW 25-3800-520 重量：50t 製造年：1990年 機械番号: 3048 & 3047 一般/技術データ。 連続外径ブローチ加工用チェーンブローチマシン 牽引力：25.000kg Tjdpoinim Tofx Akvoa 切断速度：7,2 / 8,1 / 9,6m/min 工具最大長：3520mm 通路幅：520mm ツールキャリアのクランプエリア：3520 x 460 mm 寸法：12.300×6.400×4650mm 電源：380V 50Hz / 110kW 付属品/特別な装置。 - ツールキャリア6個（ツール交換用 - マシンドキュメント 備考・一般 機械は良好な状態です。機械は分解され、当社で保管されます。 ウェアハウス工場の総量はトラック数台分（1台あたり約70t）。 乗用車用ディーゼルエンジン用のコネクティングロッドを生産しています。 チェーンブローチ盤は、大量生産用に設計されています。 チェーンブローチ加工時の連続作業（バックストロークフリー）は、外径ブローチ加工時の生産性を最大限に高めるために設計されています。 外径ブローチ加工の生産性を向上させました。 チェーンブローチ加工は、工具やワークのリターンストロークを伴わない唯一のブローチ加工である。 ツールやワークの チェーンブローチ加工では、ワークが工具を通過する際に連続的に移動し、送り運動を行う。 というように、送り出し動作を行います。 このユニークなブローチ加工は、連続生産で非常に多くの数量にのみ使用されます。 シリーズで制作しています。

コンディション: 新しい, 空車重量: 250 kg（キログラム）, 最大積載重量: 500 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, 荷室長: 2,010 mm, 荷室幅: 1,080 mm, 荷室高: 810 mm,

コンディション: 新しい, VSRターボチャージャー用高速バランシングマシン SBR-10 SBR-10は、組み立て済みターボカートリッジの高速バランシングを行うための専門機器です。乗用車とトラックのターボチャージャーに も同様に使用できます。 このマシンは、中規模再生業者を含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計されています。 修理センターが日々直面する幅広い課題を解決します。 SBR-10は、実車に搭載されたターボチャージャーと同じ試験およびバランス調整条件をシミュレートするため、修理の品質を保証します 。また、ターボチャージャーのオイル漏れチェックも可能です。 バランス調整されたターボチャージャーは長寿命であるため、ターボチャージャーの返品率を低減し、お客様の評判向上に貢献します。 特長 カートリッジを標準の取り付け面（エンジン側など）に取り付けるため、ほぼすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。 あらゆる種類のターボチャージャーを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター オイル入口が低いターボチャージャーや逆回転タービンを取り付けるためのアダプターが含まれています。 オイルヒーター付きのオイルシステムにより、バランス調整時に実際の状態に近い状態を再現できます。 ターボチャージャーの回転と測定は自動で行われます。サイクルには、最高速度への加速、サイクル中の測定、そしてエアの遮断が含まれます 。 振動が極端に増加した場合に備えて緊急停止機能が備わっており、組み立てミスによるカートリッジの破損を防ぎます。 自動サイクルにより、短時間で十分な振動測定が可能です。 ターボチャージャーハウジングの振動測定 - 最大10Gまで測定可能で、他の類似製品よりも2倍優れています。 主な特長 • 自動車およびトラックのターボチャージャーバランシング • あらゆるターボチャージャーの取り付け • あらゆるタイプのターボチャージャーアダプター • 逆回転アダプター • 最大300,000rpmのバランシング速度 • 高速オイルヒーターと温度調節 • 3段階オイル濾過 • リアルタイムのアンバランス測定 • 自動サイクルターボチャージャーバランシング • 産業用ファンレスタッチスクリーンPC制御システム • データベースの自動編集機能 • ターボチャージャーバランシングレポートの作成と印刷 仕様 最大コンプレッサーホイール径：120mm 最大回転速度：300,000rpm 空気圧システム動作圧力：0.8～1.0MPa 最小エアレシーバー容量：1000L 電源：220V、単相、50Hz 入力電力：1.5kW 寸法：1120 x 1120 x 1120mm 780 x 1274 mm 重量 285 kg フルレンジターボ修理装置を製造しています。 詳細についてはお問い合わせください。 👇 Todjnfvmhjpfx Akvea

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: NEW-23, 空車重量: 651 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,849 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 4,060 mm, 荷室幅: 2,040 mm, 荷室高: 300 mm, サスペンション: その他, タイヤサイズ: 195 / 50 R 13, 最高速度: 100 km/h, 色: シルバー, トレーラーブレーキ: ブレーキ付きトレーラー, 製造年: 2026, ブレーキ: その他,

コンディション: 新しい, ターボチャージャーコアバランシングマシンDBST-20 低速ターボチャージャーコアバランシングマシンは、ターボチャージャーの修理ワークショップのニーズに応えます。 マシンは、一般的なトラックや乗用車のターボのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車両の多くの大型タ ーボチャージャー、鉄道や船舶のタービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 DBST-20は、一般的なトラックや車のターボチャージャーのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車 両の多くの大型ターボチャージャー、鉄道や海洋タービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 このスタンドは、大型タービンの特殊な設計上の特徴に起因するカートリッジの最終的なバランシングを可能にします。 このスタンドは、低速でのターボチャージャーカートリッジのバランシングやターボチャージャーカートリッジのオイル漏れのチェックに使用 されます。 これは、当社が重量30kgまでの大型ターボチャージャー専用に開発したDBST-10モデルの大型バージョンです。 ハイライト ローターのアンバランスを高精度で測定（0.4 g ∙ mm / kg）。 強化されたねじり振動サスペンション-振動伝達の高い精度、質の高いバランシング結果。 カートリッジの標準的な表面（エンジンのように）に取り付けることで、ほとんどすべてのターボチャージャーの取り付けが可能。 あらゆる種類のターボを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター。 オイルインレットが低いターボチャージャーを取り付けるためのアダプターを含む。 オイルヒーター付きオイルシステムにより、バランシング時に実車に近い状態を再現可能。 オイルろ過の3段階システムにより、ポータブルグラインダーで直接マシンのアンバランスを取り除くことができます。 測定システムは、バランシングのプロセスをリアルタイムで表示し、可能な限り最良の結果を達成するためにローターのアンバランスの動作を 画面上で監視します。 ローターの調整とマシンのキャリブレーションはオペレーターによって実行され、マシンの感度を常に最大にします。 安全なターボシャフト速度は、組み立てられたカートリッジのリスクフリーの高品質ランニングインを可能にし、修理後のカートリッジの信頼 性を大幅に向上させます。 主な特徴 - 高精度の2平面バランシング - トラックと車のターボチャージャーのバランシング - どんなターボチャージャーでも取り付け可能 - すべてのタイプのターボチャージャーアダプターが付属 Tjdpfsn Nxcfex Akvja - 迅速で簡単なターボコアの取り付け - バランシング速度は最大10 000 rpm - 高速オイルヒーターと温度調整 - 3段階オイルろ過 - リアルタイムのアンバランス測定 - オペレーターによるマシンのキャリブレーション - 工業用ファンレスのタッチスクリーンPC制御システム - ターボチャージャーのバランシングに関するレポートの作成と印刷 仕様 ターボチャージャーの最大重量30 kg ターボチャージャーの最大直径 300 mm 最大ターボチャージャー長さ 300 mm 最大回転速度 10,000 rpm 最小残留比アンバランス 0.4 g mm/kg 空気圧システム作動圧力 0.6 - 0.8 MPa 電源 220V、1相、50Hz 入力電力 1.5 kW 寸法 1120 х 780 х 1350 mm 重量 285 kg

コンディション: 新しい, 空車重量: 184 kg（キログラム）, 最大積載重量: 566 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, 荷室長: 2,641 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 1,500 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024,

コンディション: 新しい, 空車重量: 118 kg（キログラム）, 最大積載重量: 632 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 1,475 mm, 荷室幅: 1,063 mm, 荷室高: 700 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024, 運転質量: 750 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 空車重量: 159 kg（キログラム）, 最大積載重量: 591 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,641 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 1,100 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024, 運転質量: 750 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 空車重量: 190 kg（キログラム）, 最大積載重量: 560 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 2,641 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 300 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, ホイールベース: 1,685 mm, 色: グレー, 製造年: 2024,

コンディション: 新しい, 空車重量: 128 kg（キログラム）, 最大積載重量: 622 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,006 mm, 荷室幅: 1,265 mm, 荷室高: 1,100 mm, タイヤサイズ: 13, ホイールベース: 155 mm, 色: グレー, 製造年: 2023, 装備: トレーラー連結装置,

コンディション: 新しい, 空車重量: 123 kg（キログラム）, 最大積載重量: 627 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,006 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 1,500 mm, サスペンション: その他, タイヤサイズ: 13, ホイールベース: 155 mm, 色: シルバー, 製造年: 2023, 装備: トレーラー連結装置,

コンディション: 新しい, 空車重量: 140 kg（キログラム）, 最大積載重量: 610 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, 荷室長: 2,006 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 700 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 製造年: 2024,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 空車重量: 122 kg（キログラム）, 最大積載重量: 627 kg（キログラム）, 総重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 荷室長: 2,006 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 荷室高: 777 mm, タイヤサイズ: 155/70 R13, 色: グレー, 製造年: 2024,

コンディション: 新しい, 最大積載重量: 750 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 2,641 mm, 荷室幅: 1,256 mm, 製造年: 2024,