ブレーキを押す

Trumpf TruBend 5320

コンディション: 工場整備済み（中古）, 製造年: 2009, 機能: 完全に稼働しています, 稼働時間: 14,367 h, 加圧力: 320 t, ストローク長: 445 mm, テーブル長さ: 4,420 mm, のど深さ: 420 mm, 支柱間のクリアランス: 3,680 mm, 全幅: 5,300 mm, 全高: 3,200 mm, 総重量: 25,000 kg（キログラム）, 最終オーバーホール年: 2026, 装備: CEマーキング, 安全光幕,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2008, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 製造年: 2014, 機能: 完全に稼働しています, 加圧力: 320 t, 総重量: 22,800 kg（キログラム）, 装備: CEマーキング, ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2012, 稼働時間: 55,771 h, レーザー稼働時間: 35,157 h, レーザー出力: 3,200 ワット, 最大板厚: 20 mm, 鋼板厚さ（最大）: 20 mm, アルミシート厚（最大）: 8 mm, テーブル長さ: 3,000 mm, テーブル幅: 1,500 mm, Ｘ軸移動量: 3,000 mm, Y軸移動距離: 1,500 mm, Z軸移動距離: 150 mm, 位置決め速度: 140 m/分, 位置決め精度: 0.02 mm, 最終オーバーホール年: 2024, 送り長さ X軸: 3,000 mm, Y軸送り長さ: 1,500 mm, 送り長さ Z軸: 150 mm, 装備: ドキュメント / マニュアル, 冷却ユニット, 安全光幕, レーザーは稼働しており、検査およびテストが可能です。定期的にメンテナンスが行われ、技術的にも良好な状態です。 2024年にミラーを全面交換。 Bjdpfxev Hxbbj Ag Sjlk

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 曲がる力: 320 t 施工年。新品（納期6～8週間 コントロール。DT 15 曲がる長さ: 3050 mm 柱の間の距離。2600mm Y高速：160mm/s Y作業速度：10 mm/s Y 屈折速度：140 mm/s 電動クラウニング テーブルの長さ: 630 mm テーブル幅：154 mm テーブルの高さ: 900 mm ストローク365mm 突起。410 mm 2つのサポートアーム 2 バックゲージフィンガー 移動速度 X軸：250 mm / s Blodefifg Hepfx Ag Sjk R軸加工速度：（最大）140mm/s R軸移動量：250mm 標準装備。 Y1、Y2、X（3軸 Y1、Y2、X = 650 mm (ダブルガイド、アルミニウム) 3D曲げシミュレーションとアライメントのためのソフトウェアD-BEND マニュアルクラウニング R軸、手動 モーター、リニアガイド、ボールネジ付きバックゲージ 高さ調整機能付きバックゲージ（R軸、手動 CEダイ保持方式（上型 シート用フロントサポートアーム、スライド式（Tチャンネル、ストップ付 特別な設計の油圧ブロックとバルブ、世界的に適用可能な規格によると 世界中で適用される規格に準拠した電気機器 オプション。 手動fussler AKAS II M -FPSC-B-C (安全 PLC)とのCE規格 CNC電動クラウニング Y1、Y2、X、R（4軸 CNC電動クラウニング エンジン出力37kW オイルタンク容量 250 lt 長さ4300mm 幅1820mm 高さ3230mm 重量 約17250kg

コンディション: 新しい, 製造年: 2025,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2022,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 機能: 完全に稼働しています, CNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキは、油圧式と電動式プレスブレーキシステムの両方の利点を1つに融合しています。高速、高精度、 そしてエネルギー効率に優れたプレスブレーキをお探しなら、BAYKALが最適です。 CNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキは、大幅な省エネ、燃料節約、曲げ効率の向上、オイル漏れのリスク低減、設置コストの削減、消耗 品の寿命延長、曲げ精度向上、騒音低減、そして作業環境の改善を実現します。 CNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキシステムは、左右のシリンダーそれぞれを制御する独立した電気油圧サーボ駆動システムとサーボポ ンプを備えています。サーボモーターはプログラム設定に従ってオイルポンプの出力流量を制御し、スライダーの移動速度と位置を制御します。 そのため、プロセス全体を通してスロットル現象は発生しません。そのため、オイルポンプから出力されるエネルギーはすべて左右のオイルシリ ンダーに供給されます。この制御方法はエネルギー損失がなく、省エネ効果は極めて顕著です。このシステムでは、ポンプを常時稼働させるので はなく、フットペダルを踏むと油圧がオンデマンドで作動します。これにより、標準的な油圧機械よりもエネルギー消費量が少なく、サイクルタ イムが短縮され、極めて高い精度を実現します。 Blsderq D Nispfx Ag Sok Y1およびY2油圧シリンダーの流量と圧力は、それぞれ2組のサーボ双方向ポンプシステムによって制御され、油圧シリンダーの上部チャン バー内のオイルは、オイルポンプを介して油圧シリンダーの下部チャンバーに直接送り込まれ、ビームの昇降を実現します。 オイルポンプの逆回転により、油圧シリンダーの下部チャンバー内のオイルが油圧シリンダーの下部チャンバーに直接送り込まれ、上型のプレ スと曲げを実現します。 100トンから1250トンまで適用可能なCNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキの上部ビームの左右の同期は、2組のサーボ双方向ポンプによって個別に制御されます。

コンディション: 中古,