Ror Wlm/S9310/Qmxe 中古を買う (192)

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 12/1993, 全長: 13,600 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 2,850 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 / R22.5, ホイールベース: 8,810 mm, 色: 赤, 製造年: 1993,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 02/2001, 荷室幅: 40 mm, 全長: 9,290 mm, 全幅: 2,470 mm, サスペンション: 空気, ホイールベース: 7,610 mm, 製造年: 2001, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 良好（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 8,000 kg（キログラム）, 初回登録: 10/1992, 全幅: 2,440 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65-R22.5, ホイールベース: 8,810 mm, 製造年: 1992,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: XL9T0N30064415025, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 06/2006, 全長: 13,800 mm, 全幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, ホイールベース: 9,100 mm, 色: その他, 製造年: 2006, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 04/2004, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65 R22.5, 色: その他, 製造年: 2004,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 02/2009, 積載スペース容量: 25 m³, 全長: 9,150 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,350 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 445/65 R22,5, 製造年: 2009,

コンディション: 良好（中古）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 11/1979, サスペンション: 鋼, 色: オレンジ, 製造年: 1979,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 02/2017, 色: その他, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, パワーアンプとコントロールユニットを搭載したLDS加振器をご紹介します。 加振器の技術データ 加振器タイプ V 875 Hnedpjng Ef Tefx Akmol ピーク加振力 SINUS 35,6 kN (peak) ピーク加振力 RAUSCHEN 35,6 kN (rms) ピーク加振力 SCHOCK 106.7 kN 最大加速度 SINUS 1078 m/s2（ピーク） 最大加速度 RANDOM 735.5 m/s2 (rms) 最大速度 1.8 m/s 周波数範囲 加振方向 0～3000 Hz 加振モード 水平、垂直、任意傾斜 加振モード 正弦波加振試験 ノイズ加振による試験 正弦波とノイズ加振による試験 衝撃型加振(SHOCK)による試験： 正弦半波ショック 鋸歯状衝撃 台形衝撃 方形波衝撃 実際の負荷プロファイルのシミュレーションまたは再現 (長時間の履歴LTH）。 ここでは、実際の動的時刻歴が試験に使用されます、 試験環境で取得されます。 (FFT）：加振器制御信号解析 (ランダム (ROR）：ランダムオンランダム (RSTD）：共振サーチ、トラック、ドウェル (SINEOSC）：サイン発振器 (SOR）：サインオンランダム (SROR）：サインアンドランダムオンランダム (SRS）：ショック・レスポンス・スペクトラム合成 (LTH）：ロングタイムヒストリー 信号解析のためのデータ型 TRANSMISSION FUNCTION [transmibility(f)]の表現に使用可能なデータ型。 Mag dB Mag log Mag 実数 dB 実数 虚数 dB 虚数 位相 アンラップフェーズ リアル+イマジナリー マグ+位相 dB Mag+Phas ログ Mag+Phase V875 振動装置 440 mm SPA40K 35,6 kN 外形寸法：約54x90x191cm（アンプ）、約115x155x95cm（加振器） 重量：約650kg（アンプ）、3トン（加振器） 型式：SPA56/40K v3 V875 TC コンディション: 中古 配送範囲: (写真参照) (技術データの変更とエラー、詳細は予約されています！) お電話でのご質問も承ります。

コンディション: 中古, 製造年: 1994,

コンディション: 中古, 空車重量: 7,230 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,770 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 04/2001, 次回検査（TÜV）: 08/2026, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 385/65R22.5, 色: 青, 走行距離: 1,001 km, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 04/1988, 荷室長: 12,700 mm, 全長: 12,950 mm, サスペンション: 鋼, 色: 青, 製造年: 1988,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: 1, 空車重量: 8,500 kg（キログラム）, 最大積載重量: 29,500 kg（キログラム）, 総重量: 38,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 10/2011, 次回検査（TÜV）: 06/2023, 荷室長: 10,000 mm, 荷室幅: 2,440 mm, 荷室高: 1,950 mm, 積載スペース容量: 48 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385.65 r 22.5, 色: ライトブルー, 製造年: 2011, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 最大積載重量: 36,800 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 07/2002, 積載スペース容量: 28 m³, サスペンション: 鋼, 製造年: 2002, 運転質量: 29,400 kg（キログラム）, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 最大積載重量: 38,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 09/2021, 積載スペース容量: 26 m³, サスペンション: 空気, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 空車重量: 8,200 kg（キログラム）, 最大積載重量: 31,200 kg（キログラム）, 総重量: 39,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 荷室長: 13,700 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385.65 r 22.5, 色: シルバー, 製造年: 2024, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,