Porsche Macan Turbo 3,6L V6 Pano/Bose/Carbon/Alcantara 中古を買う (1,905)

コンディション: 中古, 走行距離: 39,050 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 06/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 5,000 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 6,946 mm, 全幅: 2,135 mm, 全高: 2,451 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, テールリフト, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 39,050 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 06/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 5,000 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 6,946 mm, 全幅: 2,135 mm, 全高: 2,451 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, テールリフト, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 93,959 km, 出力: 174 キロワット (236.57 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 総重量: 3,200 kg（キログラム）, 初回登録: 01/2023, 排出クラス: ユーロ6, 色: 黒, 座席数: 7, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 173,050 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 11/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: グレー, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 6,967 mm, 全幅: 1,993 mm, 全高: 2,616 mm, 荷室長: 4,300 mm, 荷室幅: 1,770 mm, 荷室高: 1,950 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, ターボミル MTR-800 ターボミルは、さらなるリサイクルプロセスにおける最終分離の品質を向上させるために、材料の粉砕、叩き出し、造粒用に設計されています 。 技術データ: - 設置電力 –75kW - チャンバー幅 – 約910mm - チャンバー直径 – 約620mm - 研磨ナイフの数 – 約89個 - 研磨用カウンターナイフの数 – 18 個。 - 調整可能な振動絶縁装置上に配置した構造 - 寸法 – 2200 x 1600 x 1550mm - 手動油圧ポンプによるチャンバーの開閉 Hsdpfx Ajv I S Uksabonk - ロッカーテンショナー付きエンジンベース -重量 – 約1950kg- -排出口はオリフィスfi-150で終了しました -インバーター付きの電気設備は料金に含まれています。

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2014, 機能: 完全に稼働しています, 制御方式: NC制御,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 未検証, 総重量: 90 kg（キログラム）, 入力電圧: 240 V, 入力周波数: 60 ヘルツ, 入力電流の種類: エアコン, 中古島津ターボ分子ポンプ TMP H3135LMC および TMP パワーユニット (EI-C3153M) 磁気ベアリング Hodjv Dfyrspfx Aabenk メーカー：島津製作所 モデル: TMP-H3153LMC (S3) + EI-C3153M (S3) 最高回転数: 24000 電圧: 約200～240V (50/60Hz) VA: 1.5K 総重量: 約 90kg (パレットを除く)

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1991,

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: WDB9076371P180761, 走行距離: 282,000 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 01/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 3,030 kg（キログラム）, 最大積載重量: 500 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, ホイールベース: 4,325 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 全長: 7,562 mm, 全幅: 2,020 mm, 全高: 2,613 mm, 許容軸重（軸1）: 1,860 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 2,250 kg（キログラム）, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, Android Auto, USBポート, アップル CarPlay, アドブルー, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, シートヒーター, スタート・ストップ システム, セントラルロック, ナビゲーションシステム, ブラインドスポットアシスト, ブルートゥース, レーンキープアシスト, 冷却ユニット, 坂道発進補助, 整備記録全完備, 禁煙車両, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, TRM シリーズ ターボ ミルは、電子基板やケーブルのリサイクルに主に使用される高度な粉砕システムで、これらの材料を効果的に粉砕および粉砕します。この機械 により、電子基板やケーブルに含まれるプラスチック、金属、その他のコンポーネントが微粒子に粉砕され、リサイクル可能な原材料に変換され ます。高速ローターを備えたターボ ミルは、摩擦力と衝撃力によって材料をミクロン サイズに粉砕する粉砕プロセスを実行します。 ✅ 優れた粉砕性能 - 摩擦力と衝撃力により、超微粒子サイズが保証されます。 ✅ 高速ローター - 材料の粉砕効率が最大になります。 ✅ 耐久性と高効率 - 継続的な長期操作用に設計されています。 ✅ 環境に優しく持続可能 - 電子廃棄物のリサイクルに最適です。 🔸 ニーズに合ったモデルを選択してください! 技術仕様 🔹 TRM S1 Hjdsv Hm S Ispfx Aabsnk 出力: 15 kW ローター直径: 380 mm 長さ: 1420 mm 幅: 700 mm 高さ: 700 mm 重量: 660 kg 🔹 TRM M1 出力: 30 kW ローター直径: 500 mm 長さ: 1680 mm 幅: 820 mm 高さ: 920 mm 重量: 870 kg 🔹 TRM L1 出力: 45 kW ローター直径: 620 mm 長さ: 1790 mm 幅: 940 mm 高さ: 1040 mm 重量: 1000 kg

コンディション: 中古, 三相モータ、2速電動機 -パワー：1.25/4.2kW -スピード：970/1460rpm -シャフトシャフト：φ38mm -施工中。B3 -保護クラス。IP 33 -ポールチェンジ -寸法図。440/350/H265 mm Hjdpectq Nhefx Aabsnk -体重：62kg

コンディション: 中古, 溝付き電極、棒状電極、カーボンジョイント棒、カーボン電極 -ガウジングカーボンロッド -1/4" x 12" -寸法: 250/170/H350 mm -重量：9.6 kg Hedpjd Nlfwjfx Aabonk

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2015, 機能: 完全に稼働しています, 体積流量: 1,800 m³/時, 出力: 0.55 キロワット (0.75 馬力), 周囲温度（最大）: 80 °C,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2008, アディクセン AD30K 高真空ドライポンプ 新しい強力なドライ運転ポンプです： ADHシリーズはソーラー用として特別に設計されています。 半導体およびLED市場の厳しいプロセス用に開発されました、 ポンピング速度は600-4500 m3/hです。 半導体：高いH2送液速度 ADHシリーズの性能は、プロセスに以下の利点をもたらします： -ADLプロセス性能：ライトガスの高いポンピング効率 プロセスステップ間のチャンバーエンプティの高速化が可能 - エピタキシーとEUV：高速ポンピングと高流量 最も厳しいプロセス仕様を満たす公差 Adixen AD30K ドライポンプ、高真空、AD 30 KL メーカー： Alcatel Adixen タイプ： AD30K.H 製造年： 2008 アディクセン AD100K.H メーカー：アルカテルアディクセン タイプ： AD100K.H 製造年: 2008 Hnodpfjikq Tyox Aabok 真空ポンプ メーカー： AERZEN タイプ： GM 2000 CM-C 回転数：6000rpm 電圧： 200-460 V 周波数(鉱物油/PFPE油): 100 c/s 最大吸引容量： 4035 m3/h 最高回転数: 5920 rpm モーター出力 S 1 / S 6: 9/5.6 kW 製造年： 2008 重量: 345 kg ドライポンプ メーカー： アディクセン タイプ：BF ADP122 製造年： 2008 出力：1.5 kW 最大吸込容量： 95 m3/h 最大連続吸入圧力： 50 mbar 最大排気ガス過圧： 1200 mbar 冷却水： 60 l/h 回転数（ポンプ）： 3000-3600 rpm ポンプ運転温度： 5 °C～40 °C 入口フランジ： DN 50 ISO-KF 排気フランジ: DN 40

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 421,322 km, 出力: 96 キロワット (130.52 馬力), 初回登録: 06/1992, 燃料の種類: ディーゼル, ホイールベース: 4,600 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 200 l, 変速方式: 機械式, 排出クラス: euro1, 全長: 8,700 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 3,070 mm, 荷室長: 6,720 mm, 荷室幅: 2,370 mm, 製造年: 1992,

コンディション: 良好（中古）, 出力: 65 キロワット (88.38 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 初回登録: 07/1992, 製造年: 1992, 稼働時間: 11,200 h,

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 20250108, 全高: 2,200 mm, 総重量: 700 kg（キログラム）, 全長: 1,700 mm, 全幅: 1,300 mm, 入力電流の種類: 三相, ワーク重量（最大）: 75 kg（キログラム）, タンク容量: 120 l, 使用可能タンク容量: 60 l, 入力電圧: 400 V, 回転速度（最小）: 50 回転/分, 最大回転速度: 180 回転/分, 出力: 4 キロワット (5.44 馬力), 入力電流: 16 A, 保証期間: 12 ヶ月, 装備: 回転速度無段階可変, Turbo-Line 120「S」モデルには、バリ取り機に直接取り付けられるステンレススチール製の排出ボックスが付いています。 ボウルが下がると、バリ取りする部品は上部に残り、チップは格子を通って落ちます。 このターボラインマシンには、 Hnodpfx Ajvvu Snjabok 120 リットルのドラムには垂直の直線側面と、調整可能な速度で回転する独立したベースが付いています。通常は 115 ～ 135 rpm ですが、50 ～ 180 rpm に調整可能です。 作動中、ボウル内の粉砕要素はねじれたソーセージを思わせる均一な螺旋運動を生み出します。 ドラムや床など、製品と接触する機械のすべての領域は、長寿命を確保するために、最低 26 mm の黄色のポリウレタン (PU) でコーティングされています。 120 リットルの作業コンテナは、部品の形状とサイズに応じて、1 バッチあたり最大 50 ～ 60 リットルの製品を処理できます。時間や速度などのバリ取りパラメータは、手動タッチスクリーンで個別に制御されます。 水と化合物の添加は、納品範囲に含まれる手動で調整可能なボール バルブを介して行われます。 完成品はボウルを傾けることで降ろされますが、このプロセスはタッチスクリーンで制御されます。排出速度は、タッチスクリーン上の周波数 変換器を使用して調整することもできます。

コンディション: 新しい, GEOMET-2000フローベンチはシャフト回転なしで可変ノズルターボチャージャーを校正することができます。このフローベンチは真 空、空気、電子制御ターボチャージャーの形状を校正することができます。 この装置は、トラックや自動車のターボチャージャーを修理するワークショップのニーズに適合しています。また、大型ターボチャージャーや 非標準ターボチャージャーの設計にも対応しています； Flowbench GEOMET-2000を使用することで、一般的な整備工場でも専門的なタービン修理サービスを提供することが可能となり、より多くの顧 客を獲得することができます。 ハイライト エアフロー制御機構（可変ジオメトリー）のエンドストップ位置を調整することにより、エンジンに有害な「オーバーブロー」効果を排除しま す。 アクチュエータロッドの長さを調整することで、エアフローコントロールメカニズムの作動タイミングを調整。 真空および空気圧アクチュエータの詳細な診断のために、アクチュエータのスプリング弾性を評価する。 Hjdpfx Aaen E N E Eebjnk 車両のターボチャージャーの制御に関わる真空バルブ付きタービンのN75バルブの動作確認。 電子制御ターボのチューニングは、外部テスターATP-1000に接続して行います。 ターボチャージャーの垂直位置と自由な作業エリア - あらゆるタイプのターボチャージャーで快適かつ効率的な作業が可能。 主な特長 - 6,200以上のターボリファレンスデータベース - メーカーからの新しいタービンのテストプランの作成。 - すべての測定はリアルタイムで行われます。 - 作業開始前のテストベンチのキャリブレーション - 自動大気圧・温度補正 - N75バルブテスト機能 - 一定の気流を作り出すブロワーポンプ内蔵 - 自社開発のターボテストソフトウェア - チューニングプロセスに関するレポート作成・印刷機能 - マグネットアダプターによる素早いタービンの取り付け - 自己診断機能 仕様 真空ポンプの最大生産能力 180 m3 空圧システムの必要圧力 0.6 - 0.8 MPa 電源 220V、1相、50Hz 入力電力 1.5 kW 寸法 1190 х 520 х 1730 mm 重量 255 kg

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1991,

コンディション: 新しい, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 41,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 8x4, ホイールベース: 4,550 mm, ブレーキ: リターダ, 色: シルバー, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 積載スペース容量: 18 m³, 荷室長: 6,150 mm, 荷室幅: 2,300 mm, 荷室高: 1,300 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, キャビン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, フォグランプ, 車載コンピュータ,

コンディション: 新しい, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 41,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 8x4, ホイールベース: 4,550 mm, ブレーキ: リターダ, 色: シルバー, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 積載スペース容量: 14 m³, 荷室長: 6,000 mm, 荷室幅: 2,380 mm, 荷室高: 1,000 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, キャビン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, フォグランプ, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, 走行距離: 118,156 km, 出力: 478 キロワット (649.90 馬力), 燃料の種類: ガソリン, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 06/2018, 排出クラス: ユーロ6, 色: グレー, 運転席: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, パーキングセンサー, フォグランプ, 中古車両保証, 全輪駆動, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 新しい, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 10,757 kg（キログラム）, 最大積載重量: 30,243 kg（キログラム）, 総重量: 41,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 8x4, ホイールベース: 4,550 mm, ブレーキ: リターダ, 色: シルバー, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, キャビン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, フォグランプ, 車載コンピュータ,