Turbo 潤滑油流量計 中古を買う (2,284)

コンディション: 中古, 製造年: 2003, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 13-230021,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2003, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 13-230022,

コンディション: 工場整備済み（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 670 km, 初回登録: 08/2021, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, クルーズコントロール, セントラルロック, リターダ, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, TRM シリーズ ターボ ミルは、電子基板やケーブルのリサイクルに主に使用される高度な粉砕システムで、これらの材料を効果的に粉砕および粉砕します。この機械 により、電子基板やケーブルに含まれるプラスチック、金属、その他のコンポーネントが微粒子に粉砕され、リサイクル可能な原材料に変換され ます。高速ローターを備えたターボ ミルは、摩擦力と衝撃力によって材料をミクロン サイズに粉砕する粉砕プロセスを実行します。 ✅ 優れた粉砕性能 - 摩擦力と衝撃力により、超微粒子サイズが保証されます。 ✅ 高速ローター - 材料の粉砕効率が最大になります。 ✅ 耐久性と高効率 - 継続的な長期操作用に設計されています。 ✅ 環境に優しく持続可能 - 電子廃棄物のリサイクルに最適です。 🔸 ニーズに合ったモデルを選択してください! 技術仕様 🔹 TRM S1 出力: 15 kW ローター直径: 380 mm 長さ: 1420 mm 幅: 700 mm 高さ: 700 mm 重量: 660 kg 🔹 TRM M1 出力: 30 kW ローター直径: 500 mm 長さ: 1680 mm 幅: 820 mm 高さ: 920 mm 重量: 870 kg 🔹 TRM L1 出力: 45 kW ローター直径: 620 mm 長さ: 1790 mm Gbodpfev Hm S Iex Adkjn 幅: 940 mm 高さ: 1040 mm 重量: 1000 kg

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2020, 稼働時間: 500 h, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 14,976 km, 出力: 169 キロワット (229.78 馬力), 初回登録: 06/1991, 燃料の種類: ディーゼル, 色: 赤, 燃料: ディーゼル, ホイールベース: 4,840 mm, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 製造年: 1991, 全幅: 2,500 mm, 許容軸重（軸1）: 7,100 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,250 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 6,750 kg（キログラム）,

コンディション: 良好（中古）, 出力: 65 キロワット (88.38 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 初回登録: 07/1992, 製造年: 1992, 稼働時間: 11,200 h,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 04/2008, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65 R22.5, 色: その他, 製造年: 2008,

コンディション: 中古, 走行距離: 502,263 km, 出力: 155 キロワット (210.74 馬力), 初回登録: 05/2014, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 265 / 70 / R19.5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,800 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 青, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 2, 全長: 9,150 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,800 mm, 許容軸重（軸1）: 5,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,440 kg（キログラム）, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 2,560 mm, 製造年: 2014, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, デファレンシャルロック, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 352,500 km, 出力: 360 キロワット (489.46 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,800 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 750 l, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, 全長: 5,990 mm, 全幅: 2,530 mm, 許容軸重（軸1）: 7,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 製造年: 2023, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, パワーステアリング, パーキングヒーター, フォグランプ, ブルートゥース, 冷蔵庫, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2016, この機械は、事前の手配により、インメンディンゲンの当社敷地内で検査することができる。 オリジナルのチップコンベアとFMB 2-20ターボのバーフィーダーが付属しています。 Gjdpfx Aju Rmy Redkebn クラフト＆バウアー消火装置付き

コンディション: 良好（中古）, 集中潤滑、油循環システム、スネークポンプ、中央潤滑ユニット、油圧ユニット、中央潤滑、潤滑ポンプ -油圧ユニット：移動式ベースフレーム上の中央潤滑システム -油圧ユニット： AEG 0.25 kW 1430 rpm -タンク： レベルインジケータ付き -コントロール：シュライヒャー -各コンポーネント：写真参照 Gbodpot Hmi Nsfx Adksn -数量：3x潤滑ユニットあり -価格：1個あたり -寸法：640/370/H720 mm -重量：56 kg

コンディション: 中古, 走行距離: 184,968 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: 機械式, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,680 mm, 初回登録: 06/2021, 燃料タンク容量: 80 l, CO₂排出量: 241 g/km, 排出クラス: ユーロ6, 色: 白色, 座席数: 2, これまでの所有者数: 2, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トレーラー連結装置, パワーステアリング, パーキングセンサー, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 95,322 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: 機械式, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,680 mm, 初回登録: 02/2021, 燃料タンク容量: 80 l, CO₂排出量: 252 g/km, 排出クラス: ユーロ6, 色: シルバー, 座席数: 5, これまでの所有者数: 2, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, パーキングセンサー, フォグランプ, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 使用可能（中古）,

製造年: 2017, コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1992,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 421,322 km, 出力: 96 キロワット (130.52 馬力), 初回登録: 06/1992, 燃料の種類: ディーゼル, ホイールベース: 4,600 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 200 l, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: euro1, 全長: 8,700 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 3,070 mm, 荷室長: 6,720 mm, 荷室幅: 2,370 mm, 製造年: 1992,

製造年: 2003, コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1990, 機械／車両番号: TB321300601,

コンディション: 新しい, VSRターボチャージャー用高速バランシングマシン SBR-10 SBR-10は、組み立て済みターボカートリッジの高速バランシングを行うための専門機器です。乗用車とトラックのターボチャージャーに も同様に使用できます。 このマシンは、中規模再生業者を含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計されています。 修理センターが日々直面する幅広い課題を解決します。 SBR-10は、実車に搭載されたターボチャージャーと同じ試験およびバランス調整条件をシミュレートするため、修理の品質を保証します 。また、ターボチャージャーのオイル漏れチェックも可能です。 バランス調整されたターボチャージャーは長寿命であるため、ターボチャージャーの返品率を低減し、お客様の評判向上に貢献します。 特長 カートリッジを標準の取り付け面（エンジン側など）に取り付けるため、ほぼすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。 あらゆる種類のターボチャージャーを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター Gedpfjnfvmhsx Adkjbn オイル入口が低いターボチャージャーや逆回転タービンを取り付けるためのアダプターが含まれています。 オイルヒーター付きのオイルシステムにより、バランス調整時に実際の状態に近い状態を再現できます。 ターボチャージャーの回転と測定は自動で行われます。サイクルには、最高速度への加速、サイクル中の測定、そしてエアの遮断が含まれます 。 振動が極端に増加した場合に備えて緊急停止機能が備わっており、組み立てミスによるカートリッジの破損を防ぎます。 自動サイクルにより、短時間で十分な振動測定が可能です。 ターボチャージャーハウジングの振動測定 - 最大10Gまで測定可能で、他の類似製品よりも2倍優れています。 主な特長 • 自動車およびトラックのターボチャージャーバランシング • あらゆるターボチャージャーの取り付け • あらゆるタイプのターボチャージャーアダプター • 逆回転アダプター • 最大300,000rpmのバランシング速度 • 高速オイルヒーターと温度調節 • 3段階オイル濾過 • リアルタイムのアンバランス測定 • 自動サイクルターボチャージャーバランシング • 産業用ファンレスタッチスクリーンPC制御システム • データベースの自動編集機能 • ターボチャージャーバランシングレポートの作成と印刷 仕様 最大コンプレッサーホイール径：120mm 最大回転速度：300,000rpm 空気圧システム動作圧力：0.8～1.0MPa 最小エアレシーバー容量：1000L 電源：220V、単相、50Hz 入力電力：1.5kW 寸法：1120 x 1120 x 1120mm 780 x 1274 mm 重量 285 kg フルレンジターボ修理装置を製造しています。 詳細についてはお問い合わせください。 👇

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 機能が制限されています, 出力: 74 キロワット (100.61 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 6,450 kg（キログラム）, 揚力: 3,000 kg/m, 揚程: 6,000 mm, 製造年: 2004, 装備: キャビン, トレーラー連結装置, 全輪駆動, 標準バケット, 追加ヘッドライト,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2007, 機能: 完全に稼働しています,