C.p. Bourg Bst-20 + Bdf 中古を買う (29,638)

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 10,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 06/2014, 全長: 9,080 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 1,270 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 275/70-R22.5, ホイールベース: 5,460 mm, 製造年: 2014,

コンディション: 中古, 走行距離: 484,000 km, 出力: 315 キロワット (428.28 馬力), 初回登録: 12/2012, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 05/2026, 変速方式: 機械式, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 空車重量: 5,380 kg（キログラム）, 最大積載重量: 34,620 kg（キログラム）, 総重量: 40,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 03/2017, 次回検査（TÜV）: 05/2026, サスペンション: 空気, 色: 黒, 製造年: 2017, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 製造年: 2003, 変速方式: その他, 初回登録: 01/2003, 色: オレンジ, 走行距離: 1,001 km, 空車重量: 1,166 kg（キログラム）, 運転席: その他,

コンディション: 中古, 走行距離: 110,630 km, 出力: 158 キロワット (214.82 馬力), 初回登録: 02/2008, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 4,960 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,030 kg（キログラム）, 総重量: 11,990 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 245/70R17,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,000 mm, ブレーキ: 定速スロットル, 色: 緑色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 3, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, キャビン, シートヒーター, スポイラー, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, 低騒音, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, 走行距離: 878,129 km, 出力: 310 キロワット (421.48 馬力), 初回登録: 05/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 25,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 954,025 km, 出力: 260 キロワット (353.50 馬力), 初回登録: 05/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 赤, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, テールリフト, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 1,056,322 km, 出力: 315 キロワット (428.28 馬力), 初回登録: 11/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 10,060 kg（キログラム）, 最大積載重量: 15,940 kg（キログラム）, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, 色: 黄色, 運転席: その他, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 2, 全長: 9,450 mm, 製造年: 2016, 建設高: 4,000 mm,

コンディション: 中古, 走行距離: 1,023,191 km, 出力: 315 キロワット (428.28 馬力), 初回登録: 11/2014, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 10,420 kg（キログラム）, 最大積載重量: 15,580 kg（キログラム）, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, 色: 黄色, 運転席: その他, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 2, 全長: 9,550 mm, 製造年: 2014, 建設高: 4,000 mm, 装備: エアコン, テールリフト, トレーラー連結装置,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 504,602 km, 出力: 353 キロワット (479.95 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/55 R 22.5, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: インターダー, 色: 赤, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 許容軸重（軸1）: 8,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,500 kg（キログラム）, 荷室長: 6,600 mm, 荷室幅: 2,490 mm, 荷室高: 2,700 mm, 製造年: 2014, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, EBS（電子制動システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, フォグランプ, 坂道発進補助, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, ターボチャージャーコアバランシングマシンDBST-20 低速ターボチャージャーコアバランシングマシンは、ターボチャージャーの修理ワークショップのニーズに応えます。 マシンは、一般的なトラックや乗用車のターボのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車両の多くの大型タ ーボチャージャー、鉄道や船舶のタービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 DBST-20は、一般的なトラックや車のターボチャージャーのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車 両の多くの大型ターボチャージャー、鉄道や海洋タービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 このスタンドは、大型タービンの特殊な設計上の特徴に起因するカートリッジの最終的なバランシングを可能にします。 このスタンドは、低速でのターボチャージャーカートリッジのバランシングやターボチャージャーカートリッジのオイル漏れのチェックに使用 されます。 これは、当社が重量30kgまでの大型ターボチャージャー専用に開発したDBST-10モデルの大型バージョンです。 ハイライト ローターのアンバランスを高精度で測定（0.4 g ∙ mm / kg）。 強化されたねじり振動サスペンション-振動伝達の高い精度、質の高いバランシング結果。 カートリッジの標準的な表面（エンジンのように）に取り付けることで、ほとんどすべてのターボチャージャーの取り付けが可能。 あらゆる種類のターボを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター。 オイルインレットが低いターボチャージャーを取り付けるためのアダプターを含む。 オイルヒーター付きオイルシステムにより、バランシング時に実車に近い状態を再現可能。 オイルろ過の3段階システムにより、ポータブルグラインダーで直接マシンのアンバランスを取り除くことができます。 測定システムは、バランシングのプロセスをリアルタイムで表示し、可能な限り最良の結果を達成するためにローターのアンバランスの動作を 画面上で監視します。 ローターの調整とマシンのキャリブレーションはオペレーターによって実行され、マシンの感度を常に最大にします。 安全なターボシャフト速度は、組み立てられたカートリッジのリスクフリーの高品質ランニングインを可能にし、修理後のカートリッジの信頼 性を大幅に向上させます。 主な特徴 - 高精度の2平面バランシング - トラックと車のターボチャージャーのバランシング - どんなターボチャージャーでも取り付け可能 - すべてのタイプのターボチャージャーアダプターが付属 - 迅速で簡単なターボコアの取り付け - バランシング速度は最大10 000 rpm - 高速オイルヒーターと温度調整 - 3段階オイルろ過 - リアルタイムのアンバランス測定 - オペレーターによるマシンのキャリブレーション - 工業用ファンレスのタッチスクリーンPC制御システム - ターボチャージャーのバランシングに関するレポートの作成と印刷 仕様 ターボチャージャーの最大重量30 kg ターボチャージャーの最大直径 300 mm 最大ターボチャージャー長さ 300 mm 最大回転速度 10,000 rpm 最小残留比アンバランス 0.4 g mm/kg 空気圧システム作動圧力 0.6 - 0.8 MPa 電源 220V、1相、50Hz Nodpfx Aaen Nxcfjtslf 入力電力 1.5 kW 寸法 1120 х 780 х 1350 mm 重量 285 kg

コンディション: 非常に良い（中古）, 最大作業幅 mm 2500、自動ローディングおよびスタッキングシステムを装備し、以下の機械で構成される4-SEIT フォーマット加工およびエッジ加工機： X04004A) ローディングガントリ（ローディングステーション2基付き） "BARGSTEDT" TBH 500/D/30/14 X04004B) 旋回装置（90°LENGTH-QUAR.）"HOMAG" Mod.TDR31/25/12 X04004C) スプリッティングソー（スプリッター） "HOMAG" Mod.FPR620/04/15/PS/LQ (フィニッシュカット用) X04004D) 分割駅「BARGSTEDT」。 X04004E)両面サイジング・エッジバンディングマシン「HOMAG」 Mod.KFR 620/19/QA/25 X04004F) 1° ドリルマシン「WEEKE」Mod BST 500 D X04004G) 2°ドリルマシン「WEEKE」Mod BST 500 D X04004H)ターニングジグ（90°クロス長） "HOMAG" Mod.TDR 51/25/12 Nljdolikvhepfx Aatsf X04004I) モータードベルトトランスファー "HOMAG" TR 10/70/12 X04004L) スプリッティングソー（スプリッター） "HOMAG" Mod.FPR620/04/15/PS/LQ (フィニッシュカット用) X04004M) デスタッキングガントリ（アンロードステーション2基付き） "BARGSTEDT" Mod.TSP 420/40/30/12 BA

製造年: 1981, コンディション: 中古, 圧力 20 t ストローク 8-38 mm ストローク数 100～1800 ストローク/分 テーブル面 400x400 mm テーブル内通路 380×80 mm テーブルの高さ 1000 mm 機械重量 約 4 t 必要スペース 約 WxDxH 1600x1600x3100mm m Nsdolp U Nmopfx Aatjlf 機体番号：6068

コンディション: 中古, 製造年: 1994,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 使用可能（中古）,

製造年: 2020, コンディション: 中古, 番号 3233 横型ボール盤 Wema Probst QBV 200 Nsdpfx Aowt Abwsatslf 中古、2020年製 本機はほぼ新品同様の状態で、30回未満しか穴あけ加工されていません。 丸材やプロファイル加工木材への横フライス加工や穴あけ作業に適しています。本機を用いれば、三次元マニュアル調整により丸材同士のかみ 合わせ結合が可能です。 主な用途は、ログハウスのコーナージョイント、木造フレーム構造、またはガーデニング製品（フェンス、カーポート、プランター、高床花壇 、ガードレール等）の製作などです。 本機は、スチール溶接フレームに、傾斜可能なドリリング装置、ガススプリング付きドリルコラム、ドリルコラムの位置調整機構を備えていま す。 ２つのセンタリングクランプで木材を固定します。特殊工具（丸ノコ）により、非対称加工や端面加工も可能です。 平らなドリルビットを使用すれば、丸材に最大直径120 mmの90°貫通穴も加工可能です。 付属品：工具取付用 25 mm コレットチャック（工具本体は付属しません） 加工可能木材径：60 ～ 200 mm 工具調整範囲：直径60 mm時±60°／80～140 mm時±45°／160～200 mm時±30° モーター出力：2.2 kW 回転数：1200 rpm 使用電圧：400 V / 50 Hz 輸送寸法：約1200 x 1400 x 2400 mm (長×幅×高) 重量：約380 kg 委託販売、46026バレンシア（スペイン）近郊現地渡し、分解・運搬・設置は含まず 分解・積込み・輸送についてはオプションで対応可能 記載内容・価格に誤りがある場合がございます 誤解防止のため、現地での下見（要予約）をおすすめします 現状有姿での販売となります 技術情報、状態・製造年・納入範囲等はメーカーまたは前所有者によるカタログ等を基に記載しており、保証は致しません 商談中の場合はご容赦願います 中古機械に関しては全て現状渡し、保証なし、「現物確認・了解の上ご購入」となります 画像・動画は一例であり、実際の納入内容と異なる場合があります 支払い条件：価格は税別、現金先払いまたは引取・発送前の銀行振込 納品条件：現地渡し

コンディション: 中古, 製造年: 1977, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2014, • 基材幅: 最大 430mm • 8 フレキソ印刷ユニット • (完全サーボ駆動: 印刷シリンダーとインプレッション ローラーにダブル サーボ モーター) • 8 UV 乾燥機 • 温度制御 • 駆動式冷却ドラム • 冷却ユニット • 電動ロール リフティング付きフロント ロード アンワインダー • 磁性粒子クラッチ付きアンワインダー (最大リール直径 1.000 mm) • 自動ウェブ ガイド • 手動カメラ移動によるビデオ検査 • サーボ インフィード グループ • 2 つのダイカット ステーション (オスとメスのダイカットが可能) - サーボ • 1 つのギャップ マスター • 廃棄物マトリックス リワインダー直径: スノーボール 605 mm • サーボ アウトフィード • オーガナイザー (ダイカット ツールを取り外して保管するためのクレーンを含む) • 3 つのウェブ破損検出器 • 3 つの静電気防止バー • 電動リワインダー (最大リール直径 1.000 mm) Nlodpov Tzhqofx Aatef • ローカル タッチ スクリーン各印刷およびダイカット ステーションにパネル • メイン タッチ スクリーン パネル (PC MHI) • リモート SW および HW サービスとアップグレード用の直接インターネット接続 • 自動事前レジスター、レジスター、および張力制御 • Vario™ - サーボ駆動のインフィードおよびアウトフィード (2 つのアクティブ ロード セルを含む) • GIDUE マーク ツー シリンダー ARC レジスター制御 • サーボ駆動のダイカット ユニット (ユニットあたり 1 つのサーボ モーター) • 2 回目のパス レジスター制御 • Print Tutor™ 「インテリジェント」カメラが、セットアップ中および生産中に、印刷レジスターと圧力マークを自動的に検出し、完全に自動のレジスター調 整を実行します。横方向のレジスター調整用の追加サーボ モーターが含まれています (長さレジスター調整は、印刷シリンダーのサーボ駆動モーターに組み込まれています)。 • Delame/Relam 2K • ターン バー • ラミネーションおよびコールド フォイル • コロナ トリーター • ウェブ クリーナー •

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1987, ユニバーサル ノンストップ フィーダー インライン パイル準備 4 フロント レイ プル ガイド OS 16 独立加熱ゾーン ハニカム Nedpfx Ajvyn Ttoatelf フォイル用左ガイド装置 電動フォイル テンション、空冷 サイズ 102x72 cm 最小サイズ 40x35 cm ホット スタンプの速度 最大 5000/時 ダイ カットの速度 最大 7500/時