CNC - マシニングセンター - 水平

TOYODA FH 630 SX

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2015, 機能: 完全に稼働しています, Ｘ軸移動量: 4,000 mm, Y軸移動距離: 1,300 mm, Z軸移動距離: 1,600 mm,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2013,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2007, STAR ECAS 12 CNCスイス型旋盤 技術データ 最大加工径：13mm マックス。ヘッドストックストローク：205 mm 最大穴あけ能力：固定工具：10 mm 電動工具：8 mm 最大タッピング能力：固定工具：M8 x P 1.25 電動工具：M6×P1.0 最大ミリング能力：10mm 最大ダイカット能力: M8 x P1.25 最大スロット加工能力: 1.5 x 4 mm 送り速度: Z1、X1、Y1、Z2、X2、Z3、X3、Y3: 18,000 mm/分 C1、C2: 194,400°/分 Dksdpjwf Acljfx Ag Tor 最大旋削送り速度：Z1、X1、Y1、Z2、X2、Z3、X3、Y3：18,000 mm/分 C1、C2: 194,400°/分 最小入力増分：X1、X2、X3：0.001 mm Z1、Z2、Z3、Y1、Y3: 0.001 mm C1、C2: 0.001° スピンドル速度: 12,000 rpm インデックス角度: 0.01° 寸法: 2588 x 1150 x 1765 mm センター高さ: 1040 mm 重量: 3500 kg オファーの範囲 その他：（網羅的ではありません）： スターエカス12CNC旋盤 冷却水タンク/ポンプ 高気圧 トランスフォーマー 運用ドキュメント 正確なオファーの範囲は写真ギャラリーをご覧ください 情報の正確性、完全性、適時性については一切保証されません。

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2014, 機能: 完全に稼働しています, X軸測定範囲: 1,200 mm, Y軸測定範囲: 2,000 mm, Ｚ軸測定範囲: 1,000 mm, 測定範囲 X軸 1200 mm Y軸 2000 mm Dkjdpfx Agedv I Abo Tor Z軸 1000 mm 長さ測定の不確かさ ISO 10360 E = [2.6 + 4L/1000]µm CNC制御 レニショー UCC S5 ハンドボックス Renishaw MCU-5、オプションのワイヤレス MCU-5W レニショー温度センサー レニショー REVO-2 5軸スキャンシステム レニショースタイラス交換システム （レボ新車価格約8万ユーロ） ソフトウェア Inspect3D Inca V6 新規ライセンス（全言語） 2014年に建設され、2017年と2025年に近代化されました 他のCMMとの交換可能

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2009, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2018, 機能: 完全に稼働しています, X軸測定範囲: 1,500 mm, Y軸測定範囲: 900 mm, Ｚ軸測定範囲: 700 mm,

コンディション: ほぼ新品（展示機）, 製造年: 2025, 機能: 完全に稼働しています, CMSオーラ Dkjdpfx Aswd Ihqsg Ter 自動垂直ドライヘミングシステム 合計8つの研削ホイールを使用した直接抽出によるシーミングプロセス マックス。加工高さ2,700 mm 加工可能なガラスの厚さ：4～22 mm マックス。ガラスの長さ：3,100 / 4,500 mm スタンドアロンまたは ISO ラインに統合可能 非常に使いやすく、実質的にメンテナンスフリー

コンディション: 中古, 製造年: 2008,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 機能: 完全に稼働しています, CNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキは、油圧式と電動式プレスブレーキシステムの両方の利点を1つに融合しています。高速、高精度、 そしてエネルギー効率に優れたプレスブレーキをお探しなら、BAYKALが最適です。 Dsdpfx Agerq D Nio Tokr CNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキは、大幅な省エネ、燃料節約、曲げ効率の向上、オイル漏れのリスク低減、設置コストの削減、消耗 品の寿命延長、曲げ精度向上、騒音低減、そして作業環境の改善を実現します。 CNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキシステムは、左右のシリンダーそれぞれを制御する独立した電気油圧サーボ駆動システムとサーボポ ンプを備えています。サーボモーターはプログラム設定に従ってオイルポンプの出力流量を制御し、スライダーの移動速度と位置を制御します。 そのため、プロセス全体を通してスロットル現象は発生しません。そのため、オイルポンプから出力されるエネルギーはすべて左右のオイルシリ ンダーに供給されます。この制御方法はエネルギー損失がなく、省エネ効果は極めて顕著です。このシステムでは、ポンプを常時稼働させるので はなく、フットペダルを踏むと油圧がオンデマンドで作動します。これにより、標準的な油圧機械よりもエネルギー消費量が少なく、サイクルタ イムが短縮され、極めて高い精度を実現します。 Y1およびY2油圧シリンダーの流量と圧力は、それぞれ2組のサーボ双方向ポンプシステムによって制御され、油圧シリンダーの上部チャン バー内のオイルは、オイルポンプを介して油圧シリンダーの下部チャンバーに直接送り込まれ、ビームの昇降を実現します。 オイルポンプの逆回転により、油圧シリンダーの下部チャンバー内のオイルが油圧シリンダーの下部チャンバーに直接送り込まれ、上型のプレ スと曲げを実現します。 100トンから1250トンまで適用可能なCNC BAYKALハイブリッドプレスブレーキの上部ビームの左右の同期は、2組のサーボ双方向ポンプによって個別に制御されます。