冷却 ユニット 中古を買う (37,887)

コンディション: 新しい, *技術的仕様 暖房能力：消費者回路あたり最大36kW 冷房能力：消費者回路あたり最大30kW、-30℃の場合 負荷回路：標準で1または2 温度範囲： - 45°C ～ +130°C 媒体：水／グリコール混合液 寸法 LxWxH（接続部なし） : 1回路の場合1950×1280×1725mm 2回路の場合2150×1640×1725mm 重量 Cjdpfx Aeg Ezaref Aopw 1回路：約1300kg 2回路の場合：約1500kg *主な装備 -コントロール温度調節器（標準 -タッチスクリーン付きSPSによる制御 -アナログおよびデジタルインターフェース -内蔵2回路ポンプシステム（INFO：低流量でも性能値を確保 -ソリッドステートリレー(SSR)による加熱制御 -内部回路での流量測定による流量監視（INFO:水とグリコールの混合量が正しくない場合、システムは自動的に警告を発し、次のステッ プでスイッチを切る) -圧力制御の冷却水レギュレーター (INFO: 温度制御よりもはるかに正確) ステンレススチール製タンク、耐腐食性コンポーネント（ステンレススチール/非鉄金属）（非鉄金属フリーオプション すべての媒体搬送部品および配管に低温用の断熱材を使用 -水冷式コンデンサー（ご要望に応じて空冷式も可能）。 *OPTIONS -流量制御：最大100l/min、>4l/min +/-5% of measured value -圧力制御：0.5～4.5バール（制御範囲 -圧縮空気のモニタリング 圧縮空気モニタリング -圧縮空気によるテストピースの空冷 - 冷却水モニタリング -入口圧力の制限 -その他の特別オプション av [...]

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 安価なポータブルまたは移動式の製砂プラントを作るには、機能性と効率を維持しながらコストを最適化する必要があります。ここでは、費用 対効果の高いポータブル製砂プラントを設計するためのコンポーネントと考慮事項の基本的な概要を説明します： 1.ポータブル製砂機： - 1.ポータブル製砂機：生産要件を満たす費用対効果の高い製砂機を選択する。容量、効率、メンテナンスコストなどの要素を考慮する。 - 低い初期投資で優れた性能を提供するオプションを探します。 Cpodpoq N Ud Isfx Af Aew 2.スクリーニング装置： - 砂を異なるサイズに分離するために、ポータブルスクリーニングユニットを選択します。これは、望ましい粒度分布を持つ高品質の砂を生産す るために非常に重要です。 - 運搬と設置が簡単なモジュール式スクリーニングユニットを検討する。 3.コンベアシステム： - プラントの異なるコンポーネント間で原料を輸送するためにコンベヤを利用する。シンプルで信頼性の高いコンベヤシステムを選ぶ。 - メンテナンスが容易で、費用対効果の高いコンベヤ・オプションを検討する。 4.ホッパーとフィーダー： - ホッパーとフィーダーシステムを組み込むことで、製砂機への原料の連続的な流れを確保します。これは、生産プロセスの最適化に役立ちます 。 - 原料の流出や無駄を最小限に抑える設計を選択する。 5.動力源： - 操業コストを削減するため、エネルギー効率の良い電源を検討する。これには、 発電機の使用や、電力網への接続が含まれるが、これはその場所での電気の利用可能性とコストによる。 6.シャーシと機動性： - 運搬が容易なシンプルで堅牢なシャーシ設計を選ぶ。ニーズに応じて、移動用に車輪かトラックのいずれかを選択する。 - 時間と人件費を節約するため、迅速なセットアップと解体が可能な設計を目指します。 7.制御システム： - オペレーターが製砂プロセスを効率的に監視・調整できる、使いやすい制御システムを導入する。 - 制御を強化し、常に手動で介入する必要性を減らす自動化機能を検討する。 8.粉塵制御と環境への配慮： - 環境規制を遵守し、安全な作業環境を確保するために、効果的な粉塵対策を統合する。 - 持続可能性の目標に沿うよう、環境に配慮した機能を検討する。 9.モジュラー設計： - カスタマイズや拡張が容易なモジュラー設計を検討する。これにより、時間の経過とともに変化する生産ニーズに工場を適応させることができ る。 10.中古機器： - 初期費用を削減するために、再生品または中古機器を使用する可能性 を検討する。中古機器が良好な作動状態にあり、貴社の生産要件を満たせることを確認する。 コストの最適化は重要ですが、製砂プロセスの品質と効率を維持することが極めて重要であることを忘れないでください。さらに、環境規制の 遵守も優先されるべきです。プロジェクトの具体的な要件を常に考慮し、必要に応じて専門家の助言を求めてください。

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 55 キロワット (74.78 馬力), ### ジョークラッシャーの紹介 ジョークラッシャーは、鉱業や鉱石処理工場で使用される一次クラッシャーの一種です。ジョークラッシャーは、圧縮力を利用して大きな岩石 を扱いやすい大きさに破砕します。この機械は固定ジョーと可動ジョーで構成され、これらが一緒になって破砕室と呼ばれるV字型の空洞を作り ます。可動式ジョーが岩石を固定式プレートに押し付けることで力を加え、岩石を破砕します。 主な構成部品 - 固定ジョープレート：固定位置に取り付けられる。 - 可動ジョープレート：往復運動するピットマンに取り付けられる。 - フライホイール：破砕動作に必要な慣性を提供する。 - トグルプレート：安全機構として機能し、ジョークラッシャーの効率的な動作と損傷の防止を保証する。 ### 作動原理 ジョークラッシャーの作動原理は、固定ジョーに対する可動ジョーの往復運動に基づいています： 1.投入：大きな岩石はクラッシャーの上部に供給される。 2.破砕：可動ジョーが往復運動するとき、固定ジョーに対して材料を破砕する。 3.出力：破砕された材料は、破砕室の底から排出されます。 ### ジョークラッシャーの用途 ジョークラッシャーは汎用性が高く、以下のような様々な産業や用途で使用することができます： 1.鉱業および鉱物処理： - 採掘された鉱石（金、銅、鉄など）の一次破砕。 - さらなる処理（粉砕など）を容易にするための岩石のサイズ縮小。 2.建設と解体： - コンクリート、レンガ、その他の建築資材の破砕。 - 新しい建設用の骨材を作るための建築資材のリサイクル。 3.骨材製造： - コンクリートやアスファルト用の骨材を製造するための原料の破砕。 - 道路ベースと鉄道バラストの製造。 4.産業用途： - 化学処理プラントにおける原料の破砕。 - 様々な産業における生産工程での原料の粉砕。 5.環境管理： - 埋立地の覆土のための材料の処理 - 廃棄物を削減し、持続可能な慣行を促進するためのリサイクル業務。 Cpjdpfeq Nf Tvex Af Aow ### ジョークラッシャーの利点 - 高い破砕比：1回の通過でさまざまなサイズの原料を粉砕できます。 - 耐久性と信頼性：過酷な条件下での使用にも耐えられるよう設計されています。 - シンプルな構造：メンテナンスと修理が容易で、他のタイプのクラッシャーに比べて構成部品が少ない。 - 汎用性：様々な種類の材料と幅広い用途に適しています。 - エネルギー効率：エネルギーを効率的に使用するため、費用対効果が高い。 ### 使用例 - 採鉱作業：ジョークラッシャーは、鉱山現場で一次クラッシャーとして使用され、粉砕工程でさらに処理される前に大きな岩石を粉砕します。 - 建設現場：コンクリートやその他の建築資材を破砕し、リサイクルや再利用するために使用されます。 - 骨材生産：建設プロジェクトやインフラ・プロジェクトの基礎資材の生産に不可欠。 - 解体プロジェクト：解体された構造物の材料を効率的に破砕し、リサイクルします。 ジョークラッシャーの導入と用途を理解することで、企業は効率的かつ効果的な材料処理のためにこの機械を業務に組み込むことについて、十 分な情報に基づいた決定を下すことができます。

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 383,375 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,253 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 375 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 13,000 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 380,268 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 05/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,523 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 375 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 13,000 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 494,992 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 09/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 374,196 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,510 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 323,456 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,510 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 397,169 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 351,615 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 11/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 425,420 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 502,938 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,401 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 261,983 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 09/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,287 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 256,297 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,523 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 375 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 13,000 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 472,357 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,401 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 490,314 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 09/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 500,943 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 308,395 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 06/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 287,791 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 05/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, リニアユニット、リニア軸、サーボドライブ付きガントリー軸、同期サーボモーター、電動スライド、 ローディングユニット、リニアガイド、サーボモータ、空圧グリッパ付き シュナイダーエレクトリック / FESTO タイプ PAS43SBG1800 / BMH1002T07F2A 製造年 2012 直線軸による垂直ストローク シュナイダーエレクトリック PAS43SBG1800 移動距離 1800 mm 1回転あたりの移動距離 20 mm 最高速度 1 m/s ボールねじ駆動 ガイドタイプ 循環ボールベアリング ガイドサイズ 20 可搬重量 60 kg 最高回転数 ボールねじ 3000 rpm モータータイプ シュナイダーエレクトリック BMH1002T07F2A 定格電圧 240 Vrms 定格出力 1.912 kW 公称回転数 3500 rpm 最大消費電流 29.4 A 水平移動 670 mm フェスト製空圧シリンダー経由 グリッパー開口部 600 - 670 mm - ガイドキャリッジ上の空圧式グリッパー - グリッパーは空気圧で開く - ユニットは溶接角パイプフレームに取り付け 総重量 約 380 kg 全体寸法 W x H x D 1280 x 2950 x 1150 mm 非常に良好な状態 在庫番号59702のほぼ同じリニアユニット Cpsdsgf Ix Aepfx Af Aew

コンディション: 新しい, 製造年: 2025,

コンディション: 中古, 走行距離: 111,100 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 03/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 8,692 kg（キログラム）, 最大積載重量: 9,233 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ブレーキ: リターダ, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, ベッド数: 2, フロントタイヤサイズ: 315/70R22,5, 後輪タイヤサイズ: 315/70 R22,5, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラック登録, パーキングヒーター, 事故に遭いました, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 走行距離: 125,513 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 04/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 12/2026, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2023, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),