Vw Touareg R-Line 4Motion 中古を買う (71,963)

製造年: 2016, コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 中古, 走行距離: 258,950 km, 出力: 210 キロワット (285.52 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 09/2018, 次回検査（TÜV）: 09/2027, 排出クラス: ユーロ6, 色: 黒, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 2025,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 走行距離: 294,267 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 06/2015, 燃料の種類: ディーゼル, 次回検査（TÜV）: 08/2027, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 444,000 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 04/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 9, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 114,000 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 02/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,000 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 04/2028, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 全長: 5,304 mm, 全幅: 1,904 mm, 全高: 1,990 mm, 荷室長: 2,820 mm, 荷室高: 1,340 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 208,000 km, 出力: 103 キロワット (140.04 馬力), 初回登録: 01/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,000 kg（キログラム）, 色: 青, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 8, 全長: 4,991 mm, 全幅: 1,904 mm, 全高: 1,990 mm, 製造年: 2012, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 456,000 km, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 10/2010, 次回検査（TÜV）: 05/2026, 排出クラス: ユーロ5, 色: 黒, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 284,316 km, 出力: 165 キロワット (224.34 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 06/2018, 色: 青, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 機能: 完全に稼働しています, 圧力: 8 バー, 圧縮空気接続: 8 バー, 保証期間: 24 ヶ月, 装備: キャビン, クレーン, コンプレッサー, ドキュメント / マニュアル, 照明, ⭐⭐⭐⭐⭐ (5.0) ⚡️ 最高のサービス ⚡️ 迅速な配達 ⚡️ 素晴らしいサポート! ✈️送料が別途かかります – ご要望に応じて発送も可能です。✈️ 迅速な配送: お支払い受領後わずか 8 ～ 10 週間! ✅重要な注意: ブラストキャビネットの見積もりをご希望の場合は、当社ウェブサイトのホームページにあるブラストキャビネットコンフィギュレーターをご 利用ください。 ➖➖➖➖➖ ✳️流動性を維持してください!当社では、お客様の投資が成功する可能性を最大限に高めるために、さまざまな資金調達モデルを提供してい ます。当社の割賦購入、保証、またはリース プログラムの詳細については、今すぐお問い合わせください。 ➖➖➖➖➖ ☘️環境に優しい☘️⚡️グリーンエネルギー⚡️☘️ 💥 SR-LINE – XXL アプリケーション向け産業用ブラスト室 💥 🔧 最高のパフォーマンス、堅牢な構造、洗練されたデザイン！ 鉄道車両、建設機械、航空機、軍用車両など、当社の SR-LINE ブラスト室では、どんなに大きく複雑なワークピースでも確実かつ効率的に処理できます。 当社のブラスト室は、洗浄、粗面化、平滑化など、あらゆるタイプの表面処理に安全で清潔、かつ高性能な環境を提供します。 _____ 🧩 すべての必須コンポーネントを備えた完全なシステム： ✅ 摩耗を防ぐゴム製の裏地が付いた広々としたメインキャビン ✅ セキュリティウィンドウ付きの非常口ドア ✅ 様々なサイズの高性能サンドブラストポット ✅ 空気圧式または機械式研磨材回収システム ✅ 空気の質を維持するための効率的な集塵システム ✅ アフタークーラー、フィルターユニット、堅牢なスチール構造 ✅ 中央制御用のメインコントロールパネル ✅ 室内の完璧な視認性を実現する照明システム ✅ オプション: オーバーヘッドクレーン、ワークピーストロリー、壁ガイド式多軸ユニットにより、取り扱いが容易になります _____ ♻️ 回収システムにより経済的かつ持続可能 使用されたブラストメディアは自動または手動で収集され、サイクルに戻されるため、資源の節約が簡単になります。 _____ 🔒 EU基準に準拠した安全性と快適性 当社のシステムは、該当する CE および安全基準に準拠しており、より快適な作業環境を実現するオプションの遮音機能も備えています。 💨 ファンまたは吸引ラインを備えた外気システムにより、ブラスト処理中に最適な空気が供給されます。 _____ 📦 SR-LINE ジェットシステムには何が含まれていますか? • ブラストキャビネット • パネル付きワークピース入口ドアとオペレータドア • 室内照明とゴムライニング • ブラストポットと研磨剤容器 • スクレーパーブレード付きリターンシステム • ダストフィルターとアフタークーラー • ホース、ケーブル、メインコントロールパネル • 堅牢な支持構造 ⚠️ コンプレッサーと圧縮空気タンクは別途購入する必要があります。適切なエアダクトをお勧めします。 _____ 🚀 なぜ SR-LINE なのか? Nwsdpfxeghawmj Ah Ejn ✔️ アプリケーションに合わせたオーダーメイドのプランニング ✔️ 非常に耐久性の高い素材と部品 ✔️ 高性能と連続動作を実現する設計 ✔️ PROTON Maschinenbau GmbH製 – 40年の経験 _____ 📞 パーソナライズされたオファーについては今すぐお問い合わせください。喜んでアドバイスさせていただきます。 🛠️ SR-LINE – 大型ブラスト技術のためのソリューション。 ☀️ 2年間の保証 ☀️ ☀️当社のすべての機械には CE 証明書があり、必要な機械には ATEX 証明書があります。☀️

コンディション: 中古, 走行距離: 112,000 km, 出力: 130 キロワット (176.75 馬力), 初回登録: 05/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 05/2027, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 5,986 mm, 全幅: 2,040 mm, 荷室長: 3,440 mm, 荷室高: 1,800 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 123,752 km, 出力: 130 キロワット (176.75 馬力), 初回登録: 05/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 460 キロワット (625.43 馬力), 燃料の種類: 電気, 製造年: 2026,

コンディション: 中古, 走行距離: 111,315 km, 出力: 103 キロワット (140.04 馬力), 初回登録: 11/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,150 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 10/2027, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 3, 製造年: 2013, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 186,903 km, 出力: 75 キロワット (101.97 馬力), 初回登録: 12/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 次回検査（TÜV）: 04/2027, 色: グレー, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 7, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 401,000 km, 出力: 146 キロワット (198.50 馬力), 初回登録: 09/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,000 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 座席数: 2, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, 骨材およびバラストクラッシャー装置は、建設およびインフラストラクチャープロジェクト用のさまざまな材料の破砕および処理に使用されま す。これらのクラッシャーは、大きな岩、砂利、または石を細かく砕き、建設業界で不可欠な構成要素である骨材とバラストを生産するように設 計されています。ここでは、骨材とバラストのクラッシャー機器に関連するいくつかの重要な側面を紹介します： 1.ジョークラッシャー： - ジョークラッシャーは、骨材とバラストの製造における一次破砕に一般的に使用されます。固定ジョーと可動ジョーの間で材料を圧縮すること で作動します。 2.インパクトクラッシャー： - インパクト・クラッシャーは、細骨材の成形と製造に適している。衝撃力を利用して材料を粉砕するため、さまざまな種類の岩石や鉱石に適し ている。 3.コーンクラッシャー： - コーンクラッシャーは、骨材製造の二次および三次破砕によく使用される。形がよく、きめの細かい骨材を生産するのに効率的である。 4.垂直軸衝撃（VSI）クラッシャー： - VSIクラッシャーは、高品質の人工砂を成形・製造するために設計されている。岩石をローターに投入して加速し、固定アンビルに衝突させ て破砕する「ロック・オン・ロック」の原理を採用している。 5.ジャイレートリークラッシャー： - ジャイレートリークラッシャーは主に採鉱で使用されるが、骨材の製造にも使用されることがある。円錐形のヘッドと凹面があり、ヘッドと凹 面の間で材料を破砕する。 6.移動式破砕機： - 移動式ジョークラッシャーや移動式インパクトクラッシャーなどの移動式クラッシャーは、骨材やバラストの現場での破砕に柔軟性と機動性を 提供する。移動式クラッシャーは、現場で材料を直接処理する必要がある建設プロジェクトでよく使用されます。 7.スクリーンとスケーラー： - スクリーンとスケルパーは、最初の破砕段階の後、異なるサイズの骨材を分離するために使用される。振動スクリーンは一般的に、サイズに基 づいて材料を分類・分離するために使用される。 8.コンベヤー： - コンベヤーは、破砕工程のさまざまな段階間で材料を運搬し、最終製品を備蓄するために重要である。コンベヤーは、材料の取り扱いの効率を 高める。 9.粉塵抑制システム： - 粉砕作業では粉塵が発生することがあり、環境と健康への影響を最小限に抑えるために粉塵抑制システムが使用される。これらのシステムには 、散水または化学抑制剤が含まれる。 Nwedpfx Aheq Nxrxj Een 10.品質管理： - 生産された骨材とバラストが要求された仕様と基準を満たすことを確実にするために、粒度分析や粒度試験などの品質管理対策が不可欠である 。 11.環境への配慮： - 粉砕機設備は環境規制を遵守すべきであり、粉塵制御、騒音低減、適切な廃棄物処理などの対策を実施すべきである。 骨材やバラストの破砕機を選択する際には、材料の種類、必要な製品サイズ、生産能力、機動性の要件などの要素を考慮する必要がある。さら に、安全基準と環境基準の遵守は、破砕装置の運転において極めて重要です。

コンディション: 中古, 走行距離: 81,000 km, 出力: 90 キロワット (122.37 馬力), 初回登録: 04/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 色: 黒, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2026, 砂・骨材製造用の砕石プラントは、石や岩を細かく砕いたり、砂利にしたりする設備である。通常、建設、造園、その他の用途に不可欠な、さ まざまなサイズと等級の砂や骨材を生産するために、いくつかの段階の破砕とスクリーニングが含まれます。ここでは、典型的な砕石プラントの 構成要素と工程を紹介する： ### 石材破砕プラントの構成要素 1.一次クラッシャー： - 目的：一次クラッシャー（多くの場合、ジョークラッシャーまたはジャイレータクラッシャー）は、最初に大きな岩石を細かく砕く。 - 機能：採石場または鉱山からの原料を扱い、さらなる加工に備える。 2.二次クラッシャー： - 目的：コーン・クラッシャーやインパクト・クラッシャーなどの二次クラッシャーは、砕石をさらに細かくする。 - 機能：一次破砕後の材料を精製し、より小さく均一なサイズの骨材を生産する。 3.三次クラッシャー（オプション）： - 目的：構成によっては、竪型シャフト・インパクター（VSI）のような三次クラッシャーを、整形と微粉砕に使用することもある。 - 機能：コンクリート製造や道路基盤などの特定の用途向けに、細かく砕いた材料を製造する。 4.選別装置： - 目的：振動スクリーンやトロンメル・スクリーンのような選別装置は、破砕物を異なるサイズに分離する。 - 機能：骨材をサイズに応じて様々な等級に分類し、均一性を確保し、仕様を満たす。 5.コンベヤーシステム - 目的：コンベヤベルトは、破砕とスクリーニングの異なる段階間で材料を搬送する。 Nwsdpfx Ahjq N U Due Esn - 機能：ベルトコンベアは、効率的な材料処理とプラント内の連続運転を保証する。 6.洗浄装置（オプション）： - 目的：サンドウォッシャーやスクラバーなどの洗浄装置は、砂や骨材製品から不純物を除去するために使用される。 - 機能：洗浄し、微粉や汚染物質を除去することにより、最終製品の品質を向上させる。 ### 工程 - 一次破砕：大きな岩石は一次破砕機に投入され、扱いやすい大きさまで小さくされる。 - 二次破砕：一次破砕機で破砕された材料は、二次破砕機でさらに処理され、目的の骨材サイズになる。 - 選別：破砕され、大きさが決められた原料は、異なるサイズと等級に分離するために選別されます。 - マテリアルハンドリング：コンベヤシステムは、破砕と選別の各工程間で原料を運搬する。 最終製品のハンドリング：砂やさまざまなサイズの骨材などの最終製品は、顧客や建設現場への輸送のために保管または積み込まれます。 用途 - 建設：コンクリート、アスファルト、道路基盤材の製造に使用される。 - 造園：庭、小道、車道に装飾的で機能的な骨材を提供する。 インフラストラクチャー建物の基礎、排水システム、構造用盛土に不可欠。 能力としては、30 t/h、30-50 t/h、50-100 t/h、100-150 t/h、150-200 t/h、200-300 t/h、300-500 t/hがあり、オプションとして定置式破砕プラントと移動式破砕プラントがあります。

コンディション: 中古, 走行距離: 106,027 km, 出力: 90 キロワット (122.37 馬力), 初回登録: 07/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 1,489 kg（キログラム）, 最大積載重量: 762 kg（キログラム）, 総重量: 2,251 kg（キログラム）, ホイールベース: 2,682 mm, 燃料: ディーゼル, 市街地燃費: 6.8 リットル/100km, 燃費（郊外）: 5 リットル/100km, 総合燃料消費量: 5.7 リットル/100km, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 2, 全長: 4,408 mm, 製造年: 2019, 建設高: 1,870 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, 全輪駆動, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 44,142 km, 出力: 150 キロワット (203.94 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,200 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 5, 全長: 4,904 mm, 全幅: 1,904 mm, 全高: 1,970 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 47,000 km, 出力: 90 キロワット (122.37 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 2,350 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 12/2026, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 全長: 4,500 mm, 全幅: 1,855 mm, 全高: 1,838 mm, 荷室長: 1,790 mm, 荷室高: 1,190 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 73,000 km, 出力: 309 キロワット (420.12 馬力), 初回登録: 03/2004, 燃料の種類: ガソリン, 次回検査（TÜV）: 07/2027, 変速方式: オートマチック, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, 事故に遭いました, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),