Langendorf Sra 52 Cbmgbw 27-10,60Mit Rollband 中古を買う (7,782)

コンディション: 中古, 初回登録: 10/2017, 荷室長: 10,600 mm, 荷室幅: 2,440 mm, 荷室高: 2,050 mm, 色: その他, 製造年: 2017,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,000 kg（キログラム）, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 初回登録: 03/2005, 全長: 8,700 mm, 全幅: 25,500 mm, 全高: 30,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 R 22.5 / 13mm, ホイールベース: 1,300 mm, フロントタイヤサイズ: 385 / 65 R 22.5 / 13mm, 運転質量: 33,000 kg（キログラム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,000 kg（キログラム）, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 初回登録: 07/2007, 全長: 7,799 mm, 全幅: 25,500 mm, 全高: 30,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 R 22.5 / 11mm, ホイールベース: 1,300 mm, フロントタイヤサイズ: 385 / 65 R 22.5 / 11mm, 運転質量: 33,000 kg（キログラム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,000 kg（キログラム）, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 初回登録: 05/2005, 全長: 8,000 mm, 全幅: 25,500 mm, 全高: 30,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 R 22,5 / 12mm, ホイールベース: 1,300 mm, フロントタイヤサイズ: 385 / 65 R 22,5 / 12mm, 運転質量: 33,000 kg（キログラム）,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 32,680 kg（キログラム）, 総重量: 39,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 05/2017, 次回検査（TÜV）: 06/2027, 荷室長: 10,500 mm, 荷室幅: 2,440 mm, 荷室高: 2,050 mm, 積載スペース容量: 53 m³, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 5,340 kg（キログラム）, 最大積載重量: 30,660 kg（キログラム）, 総重量: 36,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 08/2014, 荷室長: 7,300 mm, 荷室幅: 2,340 mm, 荷室高: 1,500 mm, 積載スペース容量: 25 m³, 全長: 8,800 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,300 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 R 22,5, 色: 青, 走行距離: 1,001 km, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,250 kg（キログラム）, 総重量: 32,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 08/2007, 積載スペース容量: 24 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 445/65 R22,5, ホイールベース: 1,310 mm, 色: 緑色, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 31,240 kg（キログラム）, 総重量: 39,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 03/2023, 次回検査（TÜV）: 03/2027, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,800 mm, 製造年: 2023, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 初回登録: 06/2023, 荷室長: 9,900 mm, 荷室幅: 2,550 mm, 荷室高: 910 mm, 色: その他, 製造年: 2023,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 33,150 kg（キログラム）, 総重量: 39,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 03/2019, 次回検査（TÜV）: 03/2027, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1993, ウェブ幅最小/最大：214mm/686mm、最大ロール径：1500mm、生産量：1000カバー/分。本機はピールアンドシールを装 備していませんが、湿式ガムのみ装備しています。窓付き封筒のカットとパンチが可能。ドキュメントあり。現地調査可能。 Ndodpfxsuqndis Amuea

製造年: 2005, コンディション: 良好（中古）, 2005年製のダブルミットレソーOMGA TRF 527を販売します。 切断長 390 - 2800mm 最大切断幅170mm 最大切断高さ90mm チルティングヘッド 0 + - 45 2 水平 + 2 垂直 空圧 材料圧力 2 モーター x 1,62kW (2,2 HP) 状態は良好です。 すぐに使用できます。 Nodpfog Tumcox Amujda

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 03/2010, 荷室長: 13,610 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,560 mm, 全長: 13,860 mm, 全幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65, ホイールベース: 8,860 mm, 色: その他, 製造年: 2010, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 装備: ドキュメント / マニュアル,

製造年: 2004, コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 製造年: 2006, 機能: 完全に稼働しています, クランク軸の中心高さ: 1,100 mm, ワーク重量（最大）: 180,000 kg（キログラム）, 研削長さ: 11,000 mm, 砥石径: 1,066 mm, 全長: 11,700 mm, 主軸上下移動距離: 11,700 mm, 芯間ワーク重量: 180,000 g, 中心間距離: 11,700 mm, POMINI CNCロールグラインダー モデルHD-425-2-7L Siemens 840D、12 軸。 2006年に建てられました。 2つのフラットベッドシステムの研削とワークピースの方法は別々です。 機械の精度。 真直度0.001～0.002mm/m。 真円度0.001～0.002mm。 偏心0.002mm。 クラウン高さ最大 0.1 mm ±0.002 mm/m のプロファイル。 研削段階を終えた後にチャタリングマークやフィードマークのない表面仕上げを実現します。 独立ベッドの場合： オートキャリパー径870〜2,250mm。 渦電流による亀裂および傷の検出プローブ。 最大180 mmの超音波深度プローブ。 高圧ホイールクリーナー。 ホイールのダイナミックバランスを電磁的に自動または手動で調整します。 ダイヤモンド付きホイールドレッシング装置。 2 個の静水圧安定装置。 2 流体力学的安定。 4 ロールのソフトランディング。 モーター付きホイールクイックチェンジ装置。 ジブクレーン。 振動測定、記録先： ヘッドストックベース ネックレスト フットストック ホイールヘッド ホイールヘッドを後ろに キャリッジ側面。 作業能力。 研削長さ11,000 mm 最大直径1,066 mm 研削ホイール2,200 mm 最小直径1.066 mmの研削ホイール800 mm 中心距離11,700 mm 最大ロール重量80トン ステディ付き最大ロール重量180トン ホイール中心とロール軸間の最小距離 845 mm ホイール中心とロール軸間の最大距離 1,635 mm キャリッジ軸Z、油圧 送り、無段階 0～6,000 mm/分 油膜厚さ0.020 mm 車道間の距離 1,500 mm 道幅160mm 車両の全長 3,385 mm キャリッジ軸X上のホイールヘッド、ホイールプローブ軸A、 検査官軸A1、 ホイールヘッドクロストラベルボールねじ、軸X 940 mm 解像度軸X 0.0001 mm ホイールスピンドル長さ 1.695 mm スピンドルベアリング、油圧式、直径254 mm 分解能インフィードマイクロメータハンドホイール、軸X 0.00001 mm / 分割 連続ホイール送り、U軸半径0～0.35 mm/分 ラピッドホイール、軸X 0-830 mm/分 ホイールモーター、AC 130 kW ホイールスピード400～1,100～1,600rpm ホイール切断速度は無段階に調整可能 表面速度 車輪直径 1,066 mm 45 m/秒 表面速度 車輪直径 670 mm 45 m/秒 ホイール穴、直径508 mm ホイールの厚さ 76 - 152 mm ホイール直径 670 - 1,066 mm クラウニング、軸U。 Nedewdmy Sspfx Amujda 最大クラウン直径10mm 直径10mmの最大凹み ヘッドストック ワーク回転速度5～50rpm ヘッドストックモーター 200kW 最大伝達トルク76.5kNm フェイスプレート制御システムVベルト 最大中心径、メートル法 160 mm クイルストローク150 mm 主軸台の長さ 3,110 mm テールストック クイル直径260 mm クイルストローク750 mm 最大中心径、メートル法160 mm テーパーメトリック 直径の5% テールストック長さ1,300 mm テールストックストローク 8,000 mm キャリパー、アーム軸 C、キャリッジ軸 V、回転軸 B。 最大測定直径2,250 mm 私の測定可能な直径870 mm 機械寸法。 機械重量130トン 長さ19.5m。 幅5.5m。 高さ3.2m。 基礎深さ3.8m。

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 11/2005, 荷室長: 13,600 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,600 mm, 全長: 13,850 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 2,600 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65R22.5, ホイールベース: 9,310 mm, 色: 黄色, 製造年: 2005, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 中古, 製造年: 2002,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 05/2008, 全長: 13,860 mm, 全幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65 R 22.5, ホイールベース: 8,860 mm, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 03/2007, 荷室長: 13,600 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,600 mm, 全長: 13,880 mm, 全幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65R22.5, ホイールベース: 9,310 mm, 色: 黄色, 製造年: 2007, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 中古, 製造年: 1989, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 25320A4529, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 29,700 kg（キログラム）, 総重量: 35,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 02/2014, 次回検査（TÜV）: 08/2028, 製造年: 2014,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,100 kg（キログラム）, 最大積載重量: 25,900 kg（キログラム）, 総重量: 32,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 05/2017, 次回検査（TÜV）: 09/2026, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 445/65 22,5, タイヤの状態: 30 パーセント, 色: 黄色, 製造年: 2017, フロントタイヤサイズ: 445/65 22,5, 後輪タイヤサイズ: 445/65 22,5, 運転席: デイキャブ, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, トラック登録,

コンディション: 中古, 総重量: 36,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 03/2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい, 荷室長: 9,500 mm, 荷室幅: 2,430 mm, 荷室高: 2,400 mm, 色: その他, 製造年: 2026,