Kia Stonic 1.0T 48V Mild-Hybrid Gt-Line *Navigationssystem* 中古を買う (11,559)

コンディション: 中古, 走行距離: 4,500 km, 出力: 84 キロワット (114.21 馬力), 初回登録: 01/2026, 色: 緑色, 変速方式: オートマチック, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 9,990 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 02/2026, 次回検査（TÜV）: 02/2029, 色: シルバー, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 13,000 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 07/2025, 次回検査（TÜV）: 07/2028, 色: 緑色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 6,000 km, 出力: 160 キロワット (217.54 馬力), 初回登録: 01/2026, 燃料の種類: 電気, 色: 黒, 変速方式: オートマチック, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 5,500 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 08/2025, 次回検査（TÜV）: 07/2028, 色: シルバー, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 7,500 km, 出力: 150 キロワット (203.94 馬力), 初回登録: 09/2025, 燃料の種類: 電気, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 99,870 km, 出力: 136 キロワット (184.91 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 09/2017, 次回検査（TÜV）: 03/2027, 排出クラス: ユーロ6, 色: 黒, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 8,000 km, 出力: 150 キロワット (203.94 馬力), 初回登録: 09/2025, 燃料の種類: 電気, 次回検査（TÜV）: 10/2028, 色: 黒, 変速方式: オートマチック, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 5,000 km, 出力: 150 キロワット (203.94 馬力), 初回登録: 09/2025, 燃料の種類: 電気, 次回検査（TÜV）: 10/2025, 色: グレー, 変速方式: オートマチック, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2022,

コンディション: 中古, 走行距離: 9,990 km, 出力: 185 キロワット (251.53 馬力), 初回登録: 08/2025, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 全輪駆動, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 10,000 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 04/2025, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 98,700 km, 出力: 165 キロワット (224.34 馬力), 燃料の種類: ハイブリッド, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 12/2022, 次回検査（TÜV）: 12/2026, 排出クラス: ユーロ6, 色: 青, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 良好（中古）, 販売中: 溝付きベーキングトレイ ブランド: SASA 合計個数: ベーキングトレイ550個 合計金額: €25,000 寸法: 長さ: 200 cm 幅: 80 cm 高さ: 5 cm 溝幅: 9.5 cm プレートあたりの溝の数: 21 溝 ベーキングトレイは現在のMecathermラインから来ています 写真もご覧ください すべて新品同様で、テフロン層が付いており、プレートはすべてステンレス製です。 現地で鑑賞可能 ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 敬具、 レオ・ホランド 販売中: 溝付きベーキングトレイ ブランド: SASA 総個数: ベーキングトレイ550個 合計金額: 25,000 円 寸法: 長さ: 200 cm 幅: 80 cm 高さ: 5 cm 溝幅: 9.5 cm Bodpfxjrt Uw Rs Ah Relh プレートあたりの溝の数: 21 溝 写真もご覧ください すべて新品同様で、テフロン層がまだ付いており、すべてのプレートはステンレススチール製です。 ベーキングトレイは現在のMecathermラインから来ています 現地で鑑賞可能 ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 敬具、 レオ・ホランド

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2020,

コンディション: 中古, Bronx 2050x8mm x35t (A3781)は、コイルメタルを長さ、幅の異なる必要なサイズのシートにクロスカットするための切断ラインです。 板厚範囲: 2 - 8 mm コイル容量: 35t コイル外径: 2100mm コイル内径: 508mm、610mm、762mm ストリップ幅: 2000mm - 600mm Blodpeq Ulh Hsfx Ah Roh シートの長さ: 8000mm - 600mm パック重量: 10 t 最高ライン速度: 60 メートル/分 カット/分: 35 完全ライン 4コイル保管庫ランプ コイル積載車 ダブルスタブマンドレルアンコイラー スライドベース 油圧拡張 ドラッグブレーキ テンションコントロール ピーラー/ホールドダウンロール 3ロールコイルブレーカー フィードアップテーブル ピンチロールブレーカー付き7ロールバックアップレベラー（合計9ロール） エントリーパワーピンチロール 3 Flights トップ＆ボトムバックアップロール エントリー＆エグジットピンチロール マーキングユニット 計測ロール ピンチロール ブロンクスフライングシャー ACダイアクセラレーター フライホイール＆エアクラッチ＆ブレーキ ラック＆ピニオンアクセラレーター 毎分35カット リジェクトコンベア ツインベルトゲージングテーブル スタッカー サイドスクウェアリング リフトスタッキングテーブル フォトセル ドロップタイプ 電動エンドストップ 電動ランアウトコンベア アップグレードされたACモーター アップグレードされた制御技術 デジタルドライブ 完全なライン

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2026, 砂・骨材製造用の砕石プラントは、石や岩を細かく砕いたり、砂利にしたりする設備である。通常、建設、造園、その他の用途に不可欠な、さ まざまなサイズと等級の砂や骨材を生産するために、いくつかの段階の破砕とスクリーニングが含まれます。ここでは、典型的な砕石プラントの 構成要素と工程を紹介する： ### 石材破砕プラントの構成要素 1.一次クラッシャー： - 目的：一次クラッシャー（多くの場合、ジョークラッシャーまたはジャイレータクラッシャー）は、最初に大きな岩石を細かく砕く。 - 機能：採石場または鉱山からの原料を扱い、さらなる加工に備える。 2.二次クラッシャー： - 目的：コーン・クラッシャーやインパクト・クラッシャーなどの二次クラッシャーは、砕石をさらに細かくする。 - 機能：一次破砕後の材料を精製し、より小さく均一なサイズの骨材を生産する。 3.三次クラッシャー（オプション）： - 目的：構成によっては、竪型シャフト・インパクター（VSI）のような三次クラッシャーを、整形と微粉砕に使用することもある。 - 機能：コンクリート製造や道路基盤などの特定の用途向けに、細かく砕いた材料を製造する。 4.選別装置： - 目的：振動スクリーンやトロンメル・スクリーンのような選別装置は、破砕物を異なるサイズに分離する。 - 機能：骨材をサイズに応じて様々な等級に分類し、均一性を確保し、仕様を満たす。 5.コンベヤーシステム Bodpjq N U Duefx Ah Rolh - 目的：コンベヤベルトは、破砕とスクリーニングの異なる段階間で材料を搬送する。 - 機能：ベルトコンベアは、効率的な材料処理とプラント内の連続運転を保証する。 6.洗浄装置（オプション）： - 目的：サンドウォッシャーやスクラバーなどの洗浄装置は、砂や骨材製品から不純物を除去するために使用される。 - 機能：洗浄し、微粉や汚染物質を除去することにより、最終製品の品質を向上させる。 ### 工程 - 一次破砕：大きな岩石は一次破砕機に投入され、扱いやすい大きさまで小さくされる。 - 二次破砕：一次破砕機で破砕された材料は、二次破砕機でさらに処理され、目的の骨材サイズになる。 - 選別：破砕され、大きさが決められた原料は、異なるサイズと等級に分離するために選別されます。 - マテリアルハンドリング：コンベヤシステムは、破砕と選別の各工程間で原料を運搬する。 最終製品のハンドリング：砂やさまざまなサイズの骨材などの最終製品は、顧客や建設現場への輸送のために保管または積み込まれます。 用途 - 建設：コンクリート、アスファルト、道路基盤材の製造に使用される。 - 造園：庭、小道、車道に装飾的で機能的な骨材を提供する。 インフラストラクチャー建物の基礎、排水システム、構造用盛土に不可欠。 能力としては、30 t/h、30-50 t/h、50-100 t/h、100-150 t/h、150-200 t/h、200-300 t/h、300-500 t/hがあり、オプションとして定置式破砕プラントと移動式破砕プラントがあります。

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 460 キロワット (625.43 馬力), 燃料の種類: 電気, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, 骨材およびバラストクラッシャー装置は、建設およびインフラストラクチャープロジェクト用のさまざまな材料の破砕および処理に使用されま す。これらのクラッシャーは、大きな岩、砂利、または石を細かく砕き、建設業界で不可欠な構成要素である骨材とバラストを生産するように設 計されています。ここでは、骨材とバラストのクラッシャー機器に関連するいくつかの重要な側面を紹介します： 1.ジョークラッシャー： - ジョークラッシャーは、骨材とバラストの製造における一次破砕に一般的に使用されます。固定ジョーと可動ジョーの間で材料を圧縮すること で作動します。 2.インパクトクラッシャー： - インパクト・クラッシャーは、細骨材の成形と製造に適している。衝撃力を利用して材料を粉砕するため、さまざまな種類の岩石や鉱石に適し ている。 3.コーンクラッシャー： - コーンクラッシャーは、骨材製造の二次および三次破砕によく使用される。形がよく、きめの細かい骨材を生産するのに効率的である。 4.垂直軸衝撃（VSI）クラッシャー： - VSIクラッシャーは、高品質の人工砂を成形・製造するために設計されている。岩石をローターに投入して加速し、固定アンビルに衝突させ て破砕する「ロック・オン・ロック」の原理を採用している。 5.ジャイレートリークラッシャー： - ジャイレートリークラッシャーは主に採鉱で使用されるが、骨材の製造にも使用されることがある。円錐形のヘッドと凹面があり、ヘッドと凹 面の間で材料を破砕する。 6.移動式破砕機： - 移動式ジョークラッシャーや移動式インパクトクラッシャーなどの移動式クラッシャーは、骨材やバラストの現場での破砕に柔軟性と機動性を 提供する。移動式クラッシャーは、現場で材料を直接処理する必要がある建設プロジェクトでよく使用されます。 7.スクリーンとスケーラー： - スクリーンとスケルパーは、最初の破砕段階の後、異なるサイズの骨材を分離するために使用される。振動スクリーンは一般的に、サイズに基 づいて材料を分類・分離するために使用される。 8.コンベヤー： - コンベヤーは、破砕工程のさまざまな段階間で材料を運搬し、最終製品を備蓄するために重要である。コンベヤーは、材料の取り扱いの効率を 高める。 9.粉塵抑制システム： - 粉砕作業では粉塵が発生することがあり、環境と健康への影響を最小限に抑えるために粉塵抑制システムが使用される。これらのシステムには 、散水または化学抑制剤が含まれる。 10.品質管理： - 生産された骨材とバラストが要求された仕様と基準を満たすことを確実にするために、粒度分析や粒度試験などの品質管理対策が不可欠である 。 11.環境への配慮： - 粉砕機設備は環境規制を遵守すべきであり、粉塵制御、騒音低減、適切な廃棄物処理などの対策を実施すべきである。 Bsdpoq Nxrxofx Ah Rslh 骨材やバラストの破砕機を選択する際には、材料の種類、必要な製品サイズ、生産能力、機動性の要件などの要素を考慮する必要がある。さら に、安全基準と環境基準の遵守は、破砕装置の運転において極めて重要です。

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 走行距離: 87,254 km, 出力: 130 キロワット (176.75 馬力), 燃料の種類: ガソリン, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 01/2022, 排出クラス: ユーロ6, 色: 黒, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2007, Ｘ軸移動量: 1,060 mm, Y軸移動距離: 510 mm, Z軸移動距離: 635 mm, テーブル幅: 500 mm, テーブル長さ: 1,200 mm,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 08/2008, 全長: 13,800 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 1,800 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 205/65R17,5, 色: その他, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています,