Allmatic Lc 200 中古を買う (17,594)

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 総重量: 60 kg（キログラム）, 全高: 175 mm, あご幅: 200 mm, 全長: 615 mm, 全幅: 200 mm, ジョーの高さ: 60 mm, クランプ幅: 200 mm, クランプ範囲: 435 mm, 装備: 銘板あり,

コンディション: 使用可能（中古）, IEC71L28-LC-FA2 シリーズ LC 三相モーター 水冷 400V , 200 HZ , 12 kw , IP65 , B5 - フランジデザイン, 心出し直径 110 mm, 4 x ボア Ø 9 ピッチ円 130 mm, シャフト 平滑 28 x 6 x 60 mm, 定格速度： 12000 rpm, 最高速度： 16000 rpm, 動的平衡 , 冷却装置接続 M14 x 1.5 , メーカー不明 , 通常の摩耗痕 , 100% 機能的。回転数：16000rpm, 動的平衡式, 冷却水接続口 M14 x 1,5 , メーカー不明, 中古, 普通の使用痕, 100% 機能的, 写真による配達範囲。 Psdpfji D Id Rox An Ispu

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 機能: 完全に稼働しています, 入力電流の種類: エアコン,

製造年: 1990, コンディション: オーバーホール済み（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 450 キロワット (611.83 馬力), 製造年: 2025, ### クローラー式移動式破砕機 / トラック搭載型移動式石材破砕機: 概要と用途 概要: クローラー式移動式破砕機は、トラック搭載型移動式破砕機とも呼ばれ、現場でさまざまな材料を破砕するために設計された多用途で高効率の 機械です。従来の固定式破砕機とは異なり、これらの移動式ユニットはトラックに取り付けられているため、起伏の多い地形や遠隔地でも簡単に 移動できます。 これらの破砕機は、供給、破砕、ふるい分け、搬送の各プロセスを 1 つのシステムに統合し、柔軟性を提供し、複数の機器の必要性を減らします。ディーゼル エンジンで駆動するため、機動性、セットアップ時間の短縮、輸送を簡素化するコンパクトな設計が特長です。 主な機能: 1. 機動性: トラック搭載型設計により、さまざまな現場間での移動が容易になります。 2. 汎用性: 岩石、鉱石、解体廃棄物など、さまざまな種類の材料の破砕に適しています。 3. 効率性: 高性能の破砕およびふるい分け機能。 4. 環境に優しい: 粉塵抑制および騒音低減システムを搭載。 5. 自動化: 高度な制御システムにより、スムーズな操作と最小限の手動介入を実現。 用途: 1. 採石および採掘: 花崗岩、玄武岩、石灰岩などの硬くて研磨性のある石の破砕に最適です。建設用骨材および採掘作業用の原材料を効率的に処理します。 2. 建設および解体: コンクリート、レンガ、アスファルトなどの解体廃棄物の現場での破砕に最適です。これにより廃棄物の量が削減され、材料のリサイクルが可 能になり、持続可能な建設慣行に貢献します。 Podsq Nfvuopfx An Ispu 3. インフラプロジェクト: 道路建設、鉄道バラスト製造、インフラ開発で広く使用されています。機動性により建設現場の近くで作業できるため、材料の輸送コストを削 減できます。 4. リサイクル: リサイクル作業、特にコンクリートおよびアスファルトの破片の破砕および処理に効果的です。これにより、埋め立て地の使用が削減され、天 然資源が保護されます。 5. 骨材生産: 建設プロジェクトで使用される高品質の骨材を生産するために不可欠です。さまざまなサイズの骨材を生産する能力は、さまざまな業界の標準 と要件を満たしています。 結論: クローラー式移動式破砕機は、現代の建設および採掘作業に不可欠です。その機動性、効率性、汎用性により、現場での破砕と選別を必要とす る業界にとって貴重な資産となります。セットアップ時間と輸送コストを削減することで、運用効率が向上し、材料のリサイクルを通じて環境に 優しい慣行に貢献します。

製造年: 2020, コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2024, 稼働時間: 185 h, 積載能力: 250 kg（キログラム）, 空車重量: 2,782 kg（キログラム）, 建設高: 1,998 mm, 燃料の種類: ディーゼル, 全長: 5,324 mm, 駆動方式: Diesel, アームリーチ: 8,500 mm, 建設幅: 780 mm, 作業高さ: 20,000 mm,

コンディション: 中古, 製造年: 2012, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2010,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, TIG 溶接機 L-TEC 200 DC をお売りします。価格は1台分です。 Ppodpfxsud R T Se An Iou

コンディション: 新しい,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2021, 稼働時間: 378 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,200 mm, フリーリフト: 1,440 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,450 mm, エンジンメーカー: KUBOTA, 変速方式: ハイドロスタティック, フォークキャリッジ幅: 1,500 mm, フォーク長: 1,200 mm, フォーク幅: 150 mm, フォークの厚さ: 50 mm, タイヤの状態: 100 パーセント, フロントタイヤタイプ: クッションタイヤ（黒）, フロントタイヤサイズ: 21 X 9 X 15, 後輪タイヤの種類: クッションタイヤ（黒）, 後輪タイヤサイズ: 355 / 50 - 15, 総重量: 12,850 kg（キログラム）, 空車重量: 8,850 kg（キログラム）, 全高: 2,350 mm, 全長: 1,900 mm, 全幅: 1,650 mm, 色: 黄色, 装備: CEマーキング, キャビン, サイドシフト, パレットフォーク, ヘッドガード, 全輪駆動, 整備記録全完備, 照明,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2021, 稼働時間: 378 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,200 mm, フリーリフト: 1,440 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,450 mm, エンジンメーカー: KUBOTA, 変速方式: ハイドロスタティック, フォークキャリッジ幅: 1,500 mm, フォーク長: 1,200 mm, フォーク幅: 150 mm, フォークの厚さ: 50 mm, タイヤの状態: 100 パーセント, フロントタイヤタイプ: クッションタイヤ（黒）, フロントタイヤサイズ: 21 X 9 X 15, 後輪タイヤの種類: クッションタイヤ（黒）, 後輪タイヤサイズ: 355 / 50 - 15, 総重量: 12,850 kg（キログラム）, 空車重量: 8,850 kg（キログラム）, 全高: 2,350 mm, 全長: 1,900 mm, 全幅: 1,650 mm, 色: 黄色, 装備: CEマーキング, キャビン, サイドシフト, パレットフォーク, ヘッドガード, 全輪駆動, 整備記録全完備, 照明,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2021, 稼働時間: 378 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,200 mm, フリーリフト: 1,440 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,450 mm, エンジンメーカー: KUBOTA, 変速方式: ハイドロスタティック, フォークキャリッジ幅: 1,500 mm, フォーク長: 1,200 mm, フォーク幅: 150 mm, フォークの厚さ: 50 mm, タイヤの状態: 100 パーセント, フロントタイヤタイプ: クッションタイヤ（黒）, フロントタイヤサイズ: 21 X 9 X 15, 後輪タイヤの種類: クッションタイヤ（黒）, 後輪タイヤサイズ: 355 / 50 - 15, 総重量: 12,850 kg（キログラム）, 空車重量: 8,850 kg（キログラム）, 全高: 2,350 mm, 全長: 1,900 mm, 全幅: 1,650 mm, 色: 黄色, 装備: CEマーキング, キャビン, サイドシフト, パレットフォーク, ヘッドガード, 全輪駆動, 整備記録全完備, 照明,

コンディション: 新しい, 製造年: 2022,

コンディション: 新しい, 製造年: 2022,

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コンディション: 新しい, 製造年: 2022,

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