Scheppach Precisa 6.0 中古を買う (556)

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2005, 機械／車両番号: 0505/526/446705, 作業幅: 4,050 mm, アルミシート厚（最大）: 6 mm, 鋼板厚さ（最大）: 5 mm, ステンレス鋼板厚さ（最大）: 3 mm, 総重量: 13,200 kg（キログラム）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2010, 軸数: 4,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026,

コンディション: 中古, 走行距離: 517,296 km, 出力: 315 キロワット (428.28 馬力), 初回登録: 07/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 14,835 kg（キログラム）, 最大積載重量: 11,165 kg（キログラム）, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,900 mm, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 青, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 座席数: 2, 荷室長: 6,500 mm, 荷室幅: 2,550 mm, 荷室高: 1,000 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, キャビン, クルーズコントロール, クレーン, シートヒーター, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, パーキングヒーター, フォグランプ, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ, 追加ヘッドライト, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 2001, エッジ厚 0.2 - 6 mmワークピース寸法 幅最小 70 mm高さ最小/ 最大 8 / 42 mm長さ最小 150 mm (ストリップエッジ)送り速度: 12 m/分接着剤塗布ローラー機械寸法 L x W x H = 3500 x 900 - 1300 x 1250 mm重量: 約 1130 kg接続値: 約 6.0 kW、 400 V、50 Hz 装置: - 手動高さ調整機能付きダブルトッププレッシャー - 自動。最大 800 mm DM のロール エッジ用マガジン - 平行および逆回転方向のアプリケーション ローラーを備えた急速加熱タンク - すべての作業ユニットの空気圧オン/オフ - pneum。最大 3 mm のストリップ エッジ用の切断鋏 - 手動で調整可能な送り定規 - ダブル短縮鋸 2 HF モーター 0.2 kW、12,000 n2 自動。位置 = 0 + 3 度 - 2 つの HF モーター (0.43 kW、12,000 n) を備えたフライス加工/フラッシュ フライス加工ユニット、2 つの HF インデックス可能カッター ヘッドを備えた両面スキャン - 半径スクレーパー、自動。接近型フラットスクレーパー、自動向かう 保管場所: ナットハイム Hfodpovvkfqsfx Akmeg

コンディション: 中古, 製造年: 2008, ・作業エリアX-Y-Z：3,660 x 1,550 x 130 mm ・走行長さX-Y：4,200 x 2,000 mm ユニットとアクセサリの説明（ベース） ベース本体の構造は、厚肉鋼板によるモノリシック構造です。機械ベッド全体に溶接された三角形のプレートによって補強されているため、非 常に安定しています。荷重を支える部分に使用されている大きなベースを持つ三角形の形状は、永続的な精度と安定性を保証する秘密です。マシ ンのレイアウトにより、最小限のスペース要件にもかかわらず、ユーザーは最適なワークフローを実現できます。このように構築されたベース本 体は、処理ユニットに、特に優れた負荷分散を備えたバランスのとれた安全なベースを提供します。ポータル設計のモバイル集合体キャリアは、 堅牢なモノブロックから構築されています。循環ボールスライドを介して、角柱状に研磨されたガイド上で X 方向に配置されます。この移動ユニット キャリアでは、作業ユニットは、角柱状の地上ガイドと循環ボール スライドに順番に取り付けられます。軸の動き: Y 軸と Z 軸の駆動システムは、最高精度クラスの研磨ボールねじによって実行されます。 X 軸の駆動は、バックラッシュのない、プリロードされた精密ラック ドライブを介して行われます。これにより、位置決めプロセス中にバランスの取れた負荷分散が保証されます。このような特性は、より複雑な タスク中でもバランスの取れた動きを確保するために重要です。各軸の移動はブラシレス三相サーボモーター/ブラシレスACモーターによって 行われます。これらは、ランプ時間が非常に短いため、優れた位置決め速度を実現します。さらに、測定システムはこれらのエンジンに完全に統 合されています。これらの特性により、このタイプのドライブは完全にメンテナンスフリーになります。 · X方向の早送り速度: 40 m/分 · Y方向の早送り速度: 60 m/分 · Z方向の早送り速度: 22.5 m/分 真空システム（基本） · 真空ポンプ: 100 cbm/h · 電力: 2.5 kW · 最大真空（接続）0.9バール制御/制御キャビネット·オフィスPCまたは産業用PC（オプションを参照）·基本的なNC制御：ESA- GV KVARA 6.0·最も重要な機能を備えたケーブルリモートコントロールELECTRIC / ELECTRONIC CNC CONTROLユニバーサルには、強力なNC制御。統合されたオフィス PC により、NC 制御は比類のないレベルの使いやすさを実現します。ソフトウェアは Windows XP で動作し、経験の浅いユーザーでも簡単に習得できる、迅速かつ簡単なプログラミングが可能になります。このシステムはオープンであり、C D-ROM ドライブ、オーディオ カード、バーコード リーダー、モデム、プリンター、スキャン システムなどを接続できます。さらに、すべてのネットワーク システムと市販のすべての CAD プログラムをインストールできます。スペースを削減するために、制御キャビネットは機械テーブルの下に配置され、オペレーターは自由に配 置できるローラー上の別の端末で作業します。プログラミングシステムXILOGソフトウェアの機能： - DXFファイルのインポート - ASCIIファイルのインポート - オペレーターの母国語でのユーザーインターフェイス（言語I - GB - F - D - Eで利用可能） - 3軸での線形および円弧補間、線形空間では、選択した平面で螺旋を描く - 補助プログラミング - 計算されたデータを直接転送するための計算機 - 穴あけおよびフライス加工操作のためのグラフィックおよび構文補助 - 異なる平面で同じパネル加工を実行するためのパラメトリックプログラミング Hfsdsvvi Nzopfx Akmeg

コンディション: 中古, 製造年: 2008, ・作業エリアX-Y-Z：3,660 x 1,550 x 130 mm ・走行長さX-Y：4,200 x 2,000 mm ユニットとアクセサリの説明（ベース） ベース本体の構造は、厚肉鋼板によるモノリシック構造です。機械ベッド全体に溶接された三角形のプレートによって補強されているため、非 常に安定しています。荷重を支える部分に使用されている大きなベースを持つ三角形の形状は、永続的な精度と安定性を保証する秘密です。マシ ンのレイアウトにより、最小限のスペース要件にもかかわらず、ユーザーは最適なワークフローを実現できます。このように構築されたベース本 体は、処理ユニットに、特に優れた負荷分散を備えたバランスのとれた安全なベースを提供します。ポータル設計のモバイル集合体キャリアは、 堅牢なモノブロックから構築されています。循環ボールスライドを介して、角柱状に研磨されたガイド上で X 方向に配置されます。この移動ユニット キャリアでは、作業ユニットは、角柱状の地上ガイドと循環ボール スライドに順番に取り付けられます。軸の動き: Y 軸と Z 軸の駆動システムは、最高精度クラスの研磨ボールねじによって実行されます。 X 軸の駆動は、バックラッシュのない、プリロードされた精密ラック ドライブを介して行われます。これにより、位置決めプロセス中にバランスの取れた負荷分散が保証されます。このような特性は、より複雑な タスク中でもバランスの取れた動きを確保するために重要です。各軸の移動はブラシレス三相サーボモーター/ブラシレスACモーターによって 行われます。これらは、ランプ時間が非常に短いため、優れた位置決め速度を実現します。さらに、測定システムはこれらのエンジンに完全に統 合されています。これらの特性により、このタイプのドライブは完全にメンテナンスフリーになります。 · X方向の早送り速度: 40 m/分 · Y方向の早送り速度: 60 m/分 · Z方向の早送り速度: 22.5 m/分 真空システム（基本） · 真空ポンプ: 100 cbm/h · 電力: 2.5 kW · 最大真空（接続）0.9バール制御/制御キャビネット·オフィスPCまたは産業用PC（オプションを参照）·基本的なNC制御：ESA- GV KVARA 6.0·最も重要な機能を備えたケーブルリモートコントロールELECTRIC / ELECTRONIC CNC CONTROLユニバーサルには、強力なNC制御。統合されたオフィス PC により、NC 制御は比類のないレベルの使いやすさを実現します。ソフトウェアは Windows XP で動作し、経験の浅いユーザーでも簡単に習得できる、迅速かつ簡単なプログラミングが可能になります。このシステムはオープンであり、C D-ROM ドライブ、オーディオ カード、バーコード リーダー、モデム、プリンター、スキャン システムなどを接続できます。さらに、すべてのネットワーク システムと市販のすべての CAD プログラムをインストールできます。スペースを削減するために、制御キャビネットは機械テーブルの下に配置され、オペレーターは自由に配 置できるローラー上の別の端末で作業します。プログラミングシステムXILOGソフトウェアの機能： - DXFファイルのインポート - ASCIIファイルのインポート - オペレーターの母国語でのユーザーインターフェイス（言語I - GB - F - D - Eで利用可能） - 3軸での線形および円弧補間、線形空間的に、選択された平面で螺旋状に - 補助プログラミング - 計算されたデータを直接転送するための計算機 - 穴あけおよびフライス加工操作のためのグラフィックおよび構文補助 - 異なるパネル加工を実行するためのパラメトリックプログラミング Hedpfovvi Rfjx Akmsfg

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2026, 色: グレー, 総重量: 1,000 kg（キログラム）, 荷室幅: 2,400 mm, 荷室長: 6,000 mm, 荷室高: 2,600 mm, 装備: エアコン, 照明,

コンディション: 中古, 走行距離: 130,351 km, 出力: 62 キロワット (84.30 馬力), 初回登録: 06/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 1,762 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,038 kg（キログラム）, 総重量: 2,800 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,000 mm, 次回検査（TÜV）: 08/2025, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 190 g/km, 市街地燃費: 9.4 リットル/100km, 燃費（郊外）: 6 リットル/100km, 総合燃料消費量: 7.2 リットル/100km, 色: 黄色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 4,892 mm, 荷室長: 2,501 mm, 荷室幅: 1,600 mm, 荷室高: 1,300 mm, 製造年: 2013, 建設高: 1,970 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアバッグ, セントラルロック, トラクションコントロール, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 147,636 km, 出力: 62 キロワット (84.30 馬力), 初回登録: 06/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 1,762 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,038 kg（キログラム）, 総重量: 2,800 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,000 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 190 g/km, 市街地燃費: 9.4 リットル/100km, 燃費（郊外）: 6 リットル/100km, 総合燃料消費量: 7.2 リットル/100km, 色: 黄色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 4,892 mm, 荷室長: 2,501 mm, 荷室幅: 1,600 mm, 荷室高: 1,300 mm, 製造年: 2013, 建設高: 1,970 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアバッグ, セントラルロック, トラクションコントロール, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2021,

コンディション: 中古, 走行距離: 470,000 km, 出力: 324 キロワット (440.52 馬力), 初回登録: 10/2009, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, 製造年: 2009, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クレーン, パーキングヒーター,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: ほぼ新品（展示機）, 説明： バコマット 140/160 XPe Hedpovwflnsfx Akmofg - 移動式集塵機 Vacomat 140/160 XPe は当社最小のモデルであり、単独の機械による集塵に最適です。この吸引システムでは、負圧方式を使用して最大1,593 m³/hの空気量を輸送できます。 例えば、パネルソー、プレーナー、厚みプレーナーからの粉塵除去など。 - 標準バージョンでは、ボタンを押すだけで手動で抽出が開始されます。必要に応じて、接続された加工機の電源を入れるとファンが自動的に起 動するように設定できます。 抽出が忘れられたり、不必要にアイドル操作されたりしないようにするためです。 - 粉塵とチップの混合物は、プラスチック袋が挿入された防塵チップ収集容器（240リットル）に排出されます。真空チャネルにより、ホイル バッグが収集容器内にしっかりと保持されます。 表示窓により充填レベルを確認しやすくなります。 - モバイル集塵機 Vacomat 140/160 XPe は、圧力センサーを介して集塵性能を独立して監視し、最大限の動作信頼性を保証します。 フィルターの清掃 - Vacomat 140/160 XPe では、統合された制御キャビネットにより、振動モーターを介してフィルター ホースの電気/機械洗浄が確実に行われます。 制御は、無電位接点を使用して木工機械に問い合わせることによって実行されます。接続されているすべての機械の電源がオフになると、電動 フィルター振動が自動的に開始されます。 この再生メカニズムでは、圧縮空気への接続は必要ないため、コンプレッサーは必要ありません。これにより、清掃中の騒音レベルが大幅に低 減されます。 - オプションとして、特に非常に高い、特に微細な粉塵含有量の場合に推奨される、効率的な圧力サージ洗浄システム (XPe-D) が利用可能です (注意: その場合、高さは + 100 mm、長さは + 280 mm になります)。 圧縮空気タンクによる洗浄は、吸引操作後にオフラインで行われます。 シュココーンフィルター - Vacomat 140/160 XPe モバイル集塵機には、特許取得済みの SchukoCone® フィルター ホースが標準装備されています。 - SchukoCone® フィルターは、外部に負荷をかけたフィルター ホースと内部に負荷をかけたコーンの優れた組み合わせです。この革新的なフィルター設計により、設置面積は小さくなり、フィルター面積が 約 60% 増加します。 - SchukoCone® フィルターホースは、特に大きなフィルター表面と低いフィルター表面負荷が求められる微細粉塵に対して大きな可能性を発揮します。 - フィルター表面の負荷を軽減することで、フィルターの耐用年数が長くなります。フィルター抵抗が低いとファンの電力が少なくなり、必要な 電気も少なくなります。 組立・配送範囲 - Vacomat 140/160 XPe タイプの移動式集塵機は、使い捨てパレット (付属) に事前に組み立てられ、すぐに差し込める状態で納品されます (高電流 16 A、6.0 m ケーブル付き)。チップ収集バッグ（サイズV）も同梱してお届けします。 - 処理機の電源を切った後にフィルター ホースの自動再生が行われるように、Vacomat 140/160 XPe を掃除機で掃除する機械に電子的に接続する必要があります。 ここでは電気技師が助けてくれます。位相インバータを内蔵した付属の制御キャビネットは、無電位接点と 3 つの変圧器コイル (コイルは納品範囲に含まれていません) を照会するために用意されています。 - フレキシブルホースまたは硬質パイプを使用...

コンディション: 中古, 走行距離: 158,152 km, 出力: 62 キロワット (84.30 馬力), 初回登録: 10/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 1,762 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,038 kg（キログラム）, 総重量: 2,800 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,000 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 190 g/km, 市街地燃費: 9.4 リットル/100km, 燃費（郊外）: 6 リットル/100km, 総合燃料消費量: 7.2 リットル/100km, 色: 黄色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 4,892 mm, 荷室長: 2,501 mm, 荷室幅: 1,600 mm, 荷室高: 1,300 mm, 製造年: 2013, 建設高: 1,970 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, セントラルロック, トラクションコントロール, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, 走行距離: 78,639 km, 出力: 62 キロワット (84.30 馬力), 初回登録: 12/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 1,905 kg（キログラム）, 最大積載重量: 895 kg（キログラム）, 総重量: 2,800 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,000 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 190 g/km, 市街地燃費: 9.4 リットル/100km, 燃費（郊外）: 6 リットル/100km, 総合燃料消費量: 7.2 リットル/100km, 色: 黄色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: その他, 座席数: 2, 全長: 4,892 mm, 製造年: 2013, 建設高: 1,990 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアバッグ, セントラルロック, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 136,114 km, 出力: 62 キロワット (84.30 馬力), 初回登録: 05/2010, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 1,762 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,038 kg（キログラム）, 総重量: 2,800 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,000 mm, 次回検査（TÜV）: 08/2024, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 190 g/km, 市街地燃費: 9.4 リットル/100km, 燃費（郊外）: 6 リットル/100km, 総合燃料消費量: 7.2 リットル/100km, 色: 黄色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 4,892 mm, 製造年: 2010, 建設高: 1,970 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアバッグ, セントラルロック, トラクションコントロール, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 2015, 稼働時間: 7,829 h,

コンディション: 中古, 製造年: 2020,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, Cormakプレスブレーキは、適切なパンチとダイを選択することで、板金の高精度曲げ加工を可能にする先進的な装置です。標準装備とし てDELEM DA-53TXコントローラを搭載し、オプションでDELEM DA53T、DA-58T、DA-66T、DA69T、CYBELEC 12コントローラを搭載したモデルもご用意しています。これらのコントローラは、最も要求の厳しい曲げ加工にも対応できる幅広い機能を提 供します。 Dkeb A D Nwouw Ri Asw Aon 主な特長： フロントサポート：リニアガイド上に2個配置し、曲げ加工中の安定性を確保 Y1、Y2軸調整：自動 バックストップ調整（X軸）：サーボドライブ（エンコーダー付き） R軸調整：サーボドライブ（エンコーダー付き） 偏向矢印の自動調整 両面パンチ取付：AMADAクイックアセンブリタイプで、迅速な金型交換が可能 技術仕様 最大。曲げ加工可能な板金（S235）の板厚は最大6.0 mm 定格圧力 1700 kN 曲げ加工可能な板金の最大長さ 3200 mm ビームの切込み深さ（スロート） 320 mm 可動ビームの最大ストローク 120 mm 最大開口高さ 390 mm ビーム間距離 2700 mm Hfedpfxeuw Scdj Akmsg リアバンパーのデパーチャー 600 mm エンジン出力 9.5 kW 全長 3870 mm 全幅 1550 mm 全高 2460 mm 重量 7400 kg 追加装備および圧力の異なるモデルもご用意しております。販売元にお問い合わせください。