Dc Norris 業務用中華鍋 中古を買う (3,535)

コンディション: 中古, 走行距離: 133,050 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 03/2019, 総重量: 2,900 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 荷室幅: 1,620 mm, 荷室長: 1,430 mm, 荷室高: 1,000 mm, 全長: 5,254 mm, 全幅: 1,954 mm, 全高: 1,834 mm, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: ほぼ新品（展示機）, PIV 制動抵抗器 タイプ800ワット DC 540/625 ボルト 3アンペア Fpjdoh Ebd Sjpfx Adksh 未使用、開封済みのオリジナルパッケージ 6,5 kg

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 114,372 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 06/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 195/75R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,100 mm, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 6, 全長: 6,850 mm, 全幅: 2,150 mm, 全高: 2,500 mm, 荷室長: 2,900 mm, 荷室幅: 2,000 mm, 荷室高: 350 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 溶接電流（最小）: 330 A,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 99,643 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 04/2021, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 195/75R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,100 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 6, 全長: 6,850 mm, 全幅: 2,150 mm, 全高: 2,500 mm, 荷室長: 2,900 mm, 荷室幅: 2,000 mm, 荷室高: 350 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2007,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 17,070 km, 出力: 121 キロワット (164.51 馬力), 初回登録: 11/2021, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 225/75R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,040 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 7, 全長: 6,700 mm, 全幅: 2,100 mm, 全高: 2,400 mm, 荷室長: 3,350 mm, 荷室幅: 2,020 mm, 荷室高: 400 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015, 稼働時間: 484 h, 積載能力: 680 kg（キログラム）, 揚程: 9,900 mm, 燃料の種類: 電気, 色: 赤,

コンディション: ほぼ新品（展示機）,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: LC596,

コンディション: 未検査（中古）, 機能: 動作しない,

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 稼働時間: 1,980 h, 揚程: 13,870 mm, 燃料の種類: 電気,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 246,393 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 03/2019, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 205/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,430 mm, 燃料: ディーゼル, 色: オレンジ, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 全長: 5,500 mm, 全幅: 1,900 mm, 全高: 1,900 mm, 荷室長: 1,730 mm, 荷室幅: 1,640 mm, 荷室高: 1,350 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 171,922 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 04/2017, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 225/75R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,040 mm, 燃料: ディーゼル, 色: シルバー, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 6, 全長: 6,500 mm, 全幅: 2,050 mm, 全高: 2,780 mm, 荷室長: 2,900 mm, 荷室幅: 1,860 mm, 荷室高: 2,200 mm, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: ほぼ新品（展示機）, ボトムブロック 中古/再生品 すべてのデマグホイスト用 ATTENTION! 15,000点以上のデマグのパーツを在庫しています。 Fpodpfx Adsh Uqgrskeh 詳しくはホームページやその他の広告をご覧ください。

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F Fjdpfx Adowf Rg Ejkeph --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 Fsdpfx Adswf Rgxjkoph --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F Fjdowf Rgrepfx Adksph --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 走行距離: 62,588 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 01/2023, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,200 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 168 g/km, 色: 黒, 変速方式: オートマチック, ギア数: 9, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, タイヤ空気圧監視, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, フォグランプ, 引き戸, 整備記録全完備, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2023, 機能: 完全に稼働しています, 入力電圧: 400 V, 開放回路電圧: 87 V, 60% のデューティサイクルでの溶接電流: 270 A, 定格使用率100%時の溶接電流: 220 A, 入力電流: 25 A, 保護等級（IPコード）: IP23, 溶接電流（最小）: 3 A, 溶接電流（最大）: 300 A, 入力周波数: 60 ヘルツ,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: LC579,

コンディション: 中古, 製造年: 2014,

コンディション: 中古, 走行距離: 201,710 km, 出力: 150 キロワット (203.94 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,400 mm, 初回登録: 03/2021, 積載スペース容量: 4 m³, 燃料タンク容量: 70 l, CO₂排出量: 199 g/km, 色: 黒, 座席数: 5, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, パーキングセンサー, フォグランプ, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 113,014 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, アクスル構成: 4x4, ホイールベース: 3,150 mm, 初回登録: 10/2018, 荷室長: 1,580 mm, 燃料タンク容量: 73 l, CO₂排出量: 207 g/km, 排出クラス: ユーロ6, 色: 青, 座席数: 2, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, パーキングセンサー, フォグランプ, 全輪駆動,