Weisser Vertor C-1 Hot 中古を買う (102,727)

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2002, クランプ力: 1,000 キロニュートン, ねじの直径: 25 mm,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 163,377 km, 出力: 170 キロワット (231.14 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 245/70R17,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,820 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 青, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 9,550 mm, 全幅: 2,600 mm, 全高: 3,810 mm, 荷室長: 7,250 mm, 荷室幅: 2,450 mm, 荷室高: 2,400 mm, 製造年: 2023, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, テールリフト, トラクションコントロール, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 15,400 km, 出力: 90 キロワット (122.37 馬力), 初回登録: 06/2014, 総重量: 5,700 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, 色: オレンジ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, 全長: 4,695 mm, 全幅: 1,730 mm, 全高: 2,210 mm, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, 全輪駆動,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 468,407 km, 出力: 294 キロワット (399.73 馬力), 初回登録: 08/2009, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22.5, アクスル構成: 8x4, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 8, 排出クラス: ユーロ4, サスペンション: スチール-エア, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,500 kg（キログラム）, 製造年: 2009, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, EBS（電子制動システム）, すすフィルター, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, クレーン, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,782 kg（キログラム）, 最大積載重量: 14,218 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 10/2017, 荷室長: 7,100 mm, 荷室幅: 2,450 mm, 荷室高: 1,000 mm, 色: 青, 製造年: 2017, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 走行距離: 120,000 km, 出力: 105 キロワット (142.76 馬力), 初回登録: 05/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 黄色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: P49084, 稼働時間: 1 h, 積載能力: 1,500 kg（キログラム）, 駆動方式: Lithium-Ionen,

コンディション: 中古, 走行距離: 69,600 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 12/2015, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 5,600 kg（キログラム）, 色: オレンジ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, 全輪駆動,

コンディション: 中古, B&R 2005 CPU260 インターフェース プロセッサ ハウジング (そのまままたは新品) - すべてのB&R 2005コントローラと互換性があります - K-Tech 200より抜粋 - ランニングマシンから撮影 Knedpfxjp Rb E Ro Aahec - 完全に機能します。交換プロセスでスペアパーツが交換された場合、欠陥のある部品を受領し、メーカーが検査した後、部分的なクレジットが 発行されます。当社は、返品された商品の状態または古さにより返金を拒否する権利を留保します。欠陥部品は修理可能な状態である必要があり 、メーカーからのフィードバック後にクレジットが発行されます: B&R タイプ: B&R 2005 メーカー番号: 3CP26 スペアパーツ番号: 10079382 Tand: 中古

コンディション: 新しい,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: M12902*19846, 製造年: 2020,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 675 kg（キログラム）, 総重量: 1,300 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 初回登録: 08/2022, 荷室長: 2,500 mm, 荷室幅: 1,350 mm, 荷室高: 1,900 mm, 全幅: 1,920 mm, 全高: 2,515 mm,

コンディション: 中古, 製造年: 2007,

コンディション: 新しい, PAK-1アンバランス測定ユニットは、バランシングマシンを近代化するために設計されています。 バランシングマシンの機械的な寿命は長いですが、長期間の使用は、電子機器や測定器の段階的な故障につながり、スペアパーツの問題や技術 サポートの不足を引き起こします。 新しい高度な測定ユニットでバランシングマシンをアップグレードすることで、ダウンタイムを最小限に抑え、バランシングマシンの信頼性を 確保しましょう。 PAK-1アンバランス測定ユニットは、ほとんどの既存のデザインとメーカーのすべてのバランシングマシンで動作します。 結果の信頼性と使いやすさセットアップと作業が簡単な弊社のデバイスは、特別な理論的知識を必要としません。 バランシングマシンのための幅広い機能：最新のマイクロプロセッサー技術の使用と当社の開発者の長年の経験により、以前は他のメーカーで は利用できなかった機能を実装することができます。 あなたのマシンはISO21940に準拠しています：PAK-1アンバランス測定ユニットを搭載したバランシングマシンは、最新の規格の 精度要件を完全に満たしています。 ハイライト - バランシングを簡単に - 当社のバランシングシステムの主な利点。 - バランシングのプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランス動作は、可能な限り最高の結果を達成するために画面上で監視さ れます。 - 操作のどの瞬間でもマシンの感度を最大にし、マシンのセットアップとキャリブレーションはオペレーター自身が行います。 - 外部振動要因による測定結果への影響から解放され、様々な干渉に対する高度な保護機能を備えています。 - どのような従業員にとっても、作業技術やメンテナンスの習得が容易。 セット内容1)振動センサー信号処理ユニット、2)タッチスクリーン付きファンレス産業用コンピュータ、3)新しい振動センサーと速度セ ンサー、4)金属保護ケーブルセット。 測定ユニットの近代化のための作業の流れ - 産業用コンピュータに基づいたバランシングコンプレックスPAK-1による既存の測定システムの交換； - 新しい振動センサーとロータースピードセンサーの取り付け - すべての接続ケーブルの交換； - バランシングマシンの測定ユニットの調整； - マシンを操作するスキルを持つ人員のトレーニング。 VTM GROUPは、バランシングマシンのアップグレードを提供しています。 私たちは、すべてのメーカーのすべてのタイプの様々な古いバランシングマシンを修理し、近代化します。 それは費用対効果が高いです。 95％のケースで新しいバランシングマシンを購入する代わりになります。 緊急。 作業は1-2日以内にお客様のサイトで行うことができます。 マシンの近代化のための新しいコンポーネント： - 新しい測定システム、振動センサー、速度センサーの設置。 - 新しい電気機器の設置 - 回転ドライブの製造または修理 Knjdpfx Aeq Ttn Dsahsc - 新しいローラーの製造 ビジネスはそれぞれ異なります。あなたのタスクについて話し合いましょう。 どのようなバランシングマシンにもソリューションを提供できます。 最良の提案を得るためにご連絡ください！ 👇

コンディション: オーバーホール済み（中古）, 良い一日、 Erowa 社の ER-093996 スクエア 15 ホルダー C を改造したものを販売しています。 ホルダーは、グリッパー溝とシーリング プレートのない旧バージョン ER-007986 から変換されました。 完全に分解し、ブラスト処理し、洗浄し、再調整しました。 変換やオーバーホールのためにホルダーをお送りいただくことも歓迎いたします。 Knodewa I Hrjpfx Aahec ご質問や技術的なサポートがございましたら、喜んでお手伝いいたします。

コンディション: 中古, 空車重量: 3,100 kg（キログラム）, 最大積載重量: 14 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 12/2016, 全長: 9,980 mm, 全幅: 2,480 mm, 全高: 1,100 mm, サスペンション: 空気, ホイールベース: 1,810 mm, 色: 黒, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 走行距離: 101,964 km, 出力: 129 キロワット (175.39 馬力), 初回登録: 04/2020, 総重量: 6,500 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, 色: オレンジ, 次回検査（TÜV）: 10/2024, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 全長: 5,800 mm, 全幅: 2,350 mm, 全高: 2,750 mm, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, セントラルロック, 全輪駆動,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2019, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: オーバーホール済み（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 走行距離: 39,000 km, 出力: 75 キロワット (101.97 馬力), 初回登録: 05/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 2,800 kg（キログラム）, 色: 黄色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 走行距離: 370,894 km, 出力: 177 キロワット (240.65 馬力), 初回登録: 05/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 9,340 kg（キログラム）, 最大積載重量: 8,660 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,500 mm, ブレーキ: エンジンブレーキ, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 荷室長: 7,300 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,400 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, キャビン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, テールリフト, デファレンシャルロック, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, フォグランプ, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい,