Dmmet Group Single Panel 中古を買う (21,469)

コンディション: オーバーホール済み（中古）, PC制御 電源制御 ソフトウェア No.2 連続モーター駆動コンベアベルト 水平ドリルサポート（Acshen用位置データデジタル表示）2台 各水平ドリルサポートに2台のドリルユニット（1 x Kw 1.5） 各水平ドリルユニット用スピンドル11本 最大最大作業幅 (mm) 3000 最小作業幅 (mm) 250 垂直下穴あけサポート6本（Acshenの位置データをデジタル表示） 各垂直下穴あけサポートに2つの穴あけユニット (2 x Kw 1.5) 下穴あけサポート各穴あけユニット11本スピンドル No.2上部垂直ドリルサポート（Acshen用位置データのデジタル表示） Gsdpfx Agevhcbzokouf 各上部垂直ドリルサポートに2つのドリルユニット（2 x Kw 1.5） N.上部ドリリングサポートの各ドリリングユニット用11スピンドル 上部垂直ワークピースクランプ 6個 切屑排出コンベア 総接続荷重 (Kw) 50 / 60 (約)

コンディション: 非常に良い（中古）, パネルサイジング - 後部にリフティングテーブル付き POWER CONTROL制御システム ソフトウェア CADmatic 4 Professional リフトテーブル積載量（mm） 3800×2200 リアスライド（N.） 1 コレット付き 7 回転装置（パネル用）→90 マックスです。切断幅（mm） 3800 プッシャーの有効ストローク（mm） 3800 最大鋸刃突出量(mm) 95 スコアリングソー（最大鋸径／出力） mm 180 / Kw 2,2 メインソー（最大鋸径／出力） mm 380 / Kw 13,5 キャリッジフィード調整可能（m/min） 1～130 フロントエアクッションテーブル（N.）3台（2160mm×650mm） Godjh Imvhjpfx Agksuf 総接続負荷（kW） 28（約）

コンディション: 非常に良い（中古）, パネルサイジングソー カドマティック4プロフェッショナル制御 駆動ローラーコンベア (番号) 1 (mm 2200 x 4400) リフトテーブル (mm) 2200 x 4300 1° コレットによる切込み位置 (No.) 4 1° パネル分割位置 最大切断幅 (mm) 4300 ノコ刃最大突出量 (mm) 125 スコアリングソー（最大鋸径／出力） mm 180 (Kw 2,2) メインソー（最大鋸径/出力） mm 450 (Kw 18) 調整可能なソーキャリッジ送り (m/min) 1 - 150 2° コレット付き片刃鋸（No.） 2° パネルサイジング 最大切断幅 (mm) 2200 最大ノコ刃突出量 (mm) 125 Gsdpfxepuh Dks Agksuf スコアリングソー（最大鋸径／出力） mm 180 (Kw 2,2) メインソー（最大鋸径／出力） mm 450（Kw 18） 調整可能なソーキャリッジ送り (m/min) 1 - 150 前面エアクッションテーブル No. 総負荷 (kW) 52,6

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, パネルサイジングソー OSI Plus制御システム - Optiplanningソフトウェア 各約4500 x 2200 mmのNo.2駆動ローラーコンベア リフティングテーブル (mm) 4500 x 2200 コレット付き1°シングルプッシャーソー（5個 回転装置（パネル用） 90 Gedeukhd Aspfx Agkeuf 1° パネル分割鋸 最大最大切断幅 (mm) 4500 最大鋸刃の突出 (mm) 152 スコアリングソー（最大鋸径） mm 約 215 メインソー（最大鋸径/出力） mm 530 ( Kw 30) 調節可能なソーキャリッジ送り (m/min) 1 - 170 シュレッダー 2° シングルプッシャーソー コレット付き（数） 10 2° パネル分割鋸 最大切断幅 (mm) 2200 最大ノコ刃突出量 (mm) 152 スコアリングソー（最大鋸径） mm 215前後 メインソー（最大鋸径/出力） mm 530 (Kw 30) 調節可能な鋸台車送り (m/min) 1 - 170 No.2 フロントガイドテーブル（mm 2200 x 1500） 切断パネル用自動アンローダー（ブリッジ） "RBO (BIESSE)" Mod.6段積みリフター

コンディション: 非常に良い（中古）, YZ0105) パネルソー（リアリフトテーブルなし） Mod.HPP 300/56/56/56 プロフィリン 数値制御 パワーコントロール POWER TOUCH.ソフトウェア CADmatic 4 - プロフェッショナル リアプッシャー (N.) 1 - (PACK PREMIUM).No.11クランプ/グリッパー付き (パワーコンセプト1個) 最大切断幅 (mm) 5600.プッシュシステムの有効ストローク (mm) 5600 ブレードの最大突出量 (mm) 80 スコアリングユニット(最大径ソー/パワー) mm 180 / Kw 1,5 メインソーイングユニット（最大径ソー／パワー） mm 350 / Kw 11（オプション Kw 18 キャリッジの調整可能な速度（m/min） 1 - 150 No.5 エアブローシステム付きフロントサポートテーブル（mm 500 x 2810 Gusdpfsfg Ewzjx Agkef ラベル プリンターPICA II 108 YZ0106)パネル用オートマチックリアストレージシステム改造車TFL 211/10/05 総必要スペース（パネルソー使用時） mm 10640 x mm 55660 移動式アッパーブリッジ（Ｘ軸上）、移動式キャリッジ（Ｙ軸上）、および相対真空吸盤アセンブリ（Ｚ軸上で移動式）を備えた、移動式アッ パーブリッジ（Ｘ軸上）。 最高速度 移動式アッパーブリッジ（X軸） 110 m/min 移動キャリッジ速度（Y軸）130m/min 真空吸盤グループ速度（Z軸で移動式）70m/min 真空吸盤グループ、90°回転 自動管理システム TLF (スキャナによる) カットされたパネル (倉庫に残っている) の最小寸法 mm 800 x mm 2000 スタック寸法 Min mm 2600 x mm 800 / Max mm 5600 x mm 2200 スタックの高さ: mm 1000 [...]

コンディション: 非常に良い（中古）, PC制御 パワーコントロール TOPDRILL BST 500ソフトウェア No.2 連続モーター駆動コンベヤベルト No.2水平掘削サポート（Acshenの位置データのデジタル表示） 各水平ドリルサポート用ドリルユニット（1 x Kw 1,5） Nr. 各水平ドリルユニット用スピンドル21本 マックスです。作業幅（mm） 2500 最小作業幅（mm） 250 4号下部垂直ドリルサポート（Acshenの位置データのデジタル表示） ドリルユニット2個（下部垂直ドリルサポート用）（2 x Kw 1,5 下部ドリリングサポートの各ドリリングユニット用スピンドル11本 Nr.4 上部垂直ワーククランプ 切粉除去コンベア Gjdpfx Ajivawpegkeuf 総接続負荷（Kw） 20

コンディション: 非常に良い（中古）, SINGLE SPREADING-COATING ROLLERによるローラーコーター 最大作業幅 mm 1300 機械の長さ mm 900 (約) パネルの厚さ（作業高さ）：mm 3 - 80 送り速度の調整: m/min 4 -20 PLCコントロールパネル 機械本体とは別の電気・コマンドキャビネット 合計設置電力 KW 8 装備されているもの 1°) 塗布ユニット（クロームメッキされたドクターローラー直径 mm 173, KW 0,75 ca. Godjgz Swwjpfx Agkjuf 2°) 塗布ユニット（ゴム製の散布ローラー diam mm 250 (約) KW 0.75、上のローラーと対になるゴム製の下のローラー付き（diam mm 182 約、(約) KW 0.75

コンディション: 非常に良い（中古）, A) CNC（電子制御）タイプ MDE 110/28/08によるカーケースプレス モータライズド・トラスポートとアセンブリ・ライン Gedpfxolkbn Ie Agkjuf 送り速度：m/min 12 - 40 CNC制御 パワーコントロール PC C 22 T 総電力14KW 本体全長 6220 加工可能なサイズ モバイル 長さ 最小/最大: mm 250 / 2800 奥行き最小/最大：mm 120 / 800 高さ最小/最大: mm 280 / 1320 B) 電動式トラスポーツベルト mod.MTB 200/20/08 (長さ mm 2000) C) モーター付きコンベア mod.MTB 200/20/08 (長さ mm 2000)

コンディション: 非常に良い（中古）, ドリル、ルーティング、インサート用のフレキシブルなN.C.オートマチックライン（ハードウェア）。 Albatrosソフトウェアによる数値制御。 で構成される。 KZ2046) ハリネズミ（バッファ）ストア付きインフィーダー（18ポジション） KZ2047) モーター付き搬送ベルトによる搬送 KZ2048) CNC Mod.ベクター GLR-X 30-13 KZ2049) モーター付き搬送ベルトによる搬送 KZ2050) CNC Mod.ベクター XK 40-13 KZ2051) モーター付き搬送ベルトによる搬送 KZ2052) CNC Mod.イドラク3 KZ2053) ローラーテーブル上で90°傾斜した電動カーペットによる搬送 KZ2054) 電動ベルト付きローラーコンベア（パネルを180°移動させることができます。 Gujdpfxoidmkrs Agkof 組み立てライン）

コンディション: 中古, 製造年: 1994,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2016, 出力: 18 キロワット (24.47 馬力),

コンディション: 新しい, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい, VSRターボチャージャー用高速バランシングマシン SBR-10 SBR-10は、組み立て済みターボカートリッジの高速バランシングを行うための専門機器です。乗用車とトラックのターボチャージャーに も同様に使用できます。 このマシンは、中規模再生業者を含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計されています。 修理センターが日々直面する幅広い課題を解決します。 SBR-10は、実車に搭載されたターボチャージャーと同じ試験およびバランス調整条件をシミュレートするため、修理の品質を保証します 。また、ターボチャージャーのオイル漏れチェックも可能です。 バランス調整されたターボチャージャーは長寿命であるため、ターボチャージャーの返品率を低減し、お客様の評判向上に貢献します。 特長 カートリッジを標準の取り付け面（エンジン側など）に取り付けるため、ほぼすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。 あらゆる種類のターボチャージャーを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター Gedpfenfvmhjx Agkouf オイル入口が低いターボチャージャーや逆回転タービンを取り付けるためのアダプターが含まれています。 オイルヒーター付きのオイルシステムにより、バランス調整時に実際の状態に近い状態を再現できます。 ターボチャージャーの回転と測定は自動で行われます。サイクルには、最高速度への加速、サイクル中の測定、そしてエアの遮断が含まれます 。 振動が極端に増加した場合に備えて緊急停止機能が備わっており、組み立てミスによるカートリッジの破損を防ぎます。 自動サイクルにより、短時間で十分な振動測定が可能です。 ターボチャージャーハウジングの振動測定 - 最大10Gまで測定可能で、他の類似製品よりも2倍優れています。 主な特長 • 自動車およびトラックのターボチャージャーバランシング • あらゆるターボチャージャーの取り付け • あらゆるタイプのターボチャージャーアダプター • 逆回転アダプター • 最大300,000rpmのバランシング速度 • 高速オイルヒーターと温度調節 • 3段階オイル濾過 • リアルタイムのアンバランス測定 • 自動サイクルターボチャージャーバランシング • 産業用ファンレスタッチスクリーンPC制御システム • データベースの自動編集機能 • ターボチャージャーバランシングレポートの作成と印刷 仕様 最大コンプレッサーホイール径：120mm 最大回転速度：300,000rpm 空気圧システム動作圧力：0.8～1.0MPa 最小エアレシーバー容量：1000L 電源：220V、単相、50Hz 入力電力：1.5kW 寸法：1120 x 1120 x 1120mm 780 x 1274 mm 重量 285 kg フルレンジターボ修理装置を製造しています。 詳細についてはお問い合わせください。 👇

コンディション: 新しい, GEOMET-2000フローベンチはシャフト回転なしで可変ノズルターボチャージャーを校正することができます。このフローベンチは真 空、空気、電子制御ターボチャージャーの形状を校正することができます。 この装置は、トラックや自動車のターボチャージャーを修理するワークショップのニーズに適合しています。また、大型ターボチャージャーや 非標準ターボチャージャーの設計にも対応しています； Flowbench GEOMET-2000を使用することで、一般的な整備工場でも専門的なタービン修理サービスを提供することが可能となり、より多くの顧 客を獲得することができます。 Gujdpjn E N E Esfx Agkjf ハイライト エアフロー制御機構（可変ジオメトリー）のエンドストップ位置を調整することにより、エンジンに有害な「オーバーブロー」効果を排除しま す。 アクチュエータロッドの長さを調整することで、エアフローコントロールメカニズムの作動タイミングを調整。 真空および空気圧アクチュエータの詳細な診断のために、アクチュエータのスプリング弾性を評価する。 車両のターボチャージャーの制御に関わる真空バルブ付きタービンのN75バルブの動作確認。 電子制御ターボのチューニングは、外部テスターATP-1000に接続して行います。 ターボチャージャーの垂直位置と自由な作業エリア - あらゆるタイプのターボチャージャーで快適かつ効率的な作業が可能。 主な特長 - 6,200以上のターボリファレンスデータベース - メーカーからの新しいタービンのテストプランの作成。 - すべての測定はリアルタイムで行われます。 - 作業開始前のテストベンチのキャリブレーション - 自動大気圧・温度補正 - N75バルブテスト機能 - 一定の気流を作り出すブロワーポンプ内蔵 - 自社開発のターボテストソフトウェア - チューニングプロセスに関するレポート作成・印刷機能 - マグネットアダプターによる素早いタービンの取り付け - 自己診断機能 仕様 真空ポンプの最大生産能力 180 m3 空圧システムの必要圧力 0.6 - 0.8 MPa 電源 220V、1相、50Hz 入力電力 1.5 kW 寸法 1190 х 520 х 1730 mm 重量 255 kg

コンディション: 新しい, ATP-1000テスターは、ターボチャージャーの修理に従事する企業や、ターボチャージャーの故障の原因を特定するために幅広い修理作 業を提供する自動車修理サービスで正常に使用することができます。また、電子アクチュエータを供給する企業にも適しています。 このテスターは、アクチュエーター全体と、位置センサーやサーボモーターなどの各要素の機能をチェックします。各要素を個別に診断するこ とで、ターボチャージャーアクチュエーターの状態を正確に判断し、問題があればそれを検出することができます。 ATP-1000は使いやすく、アクチュエータとそのコンポーネントの状態を素早くチェックできます。そのため、アクチュエータの機能を 監視するための効果的なツールとなっています。 ハイライト Gjdon E S T Uepfx Agkeuf ターボチャージャー用電子アクチュエータのテスト SIEMENS 電子アクチュエータのプログラミング（適合 最大2AまでのDC12Vモーターのテスト 空気圧システムで使用されるブーストソレノイドのテスト 電子および空気圧アクチュエータポジションセンサのテスト すべての一般的なタイプのアクチュエータに対応し、動作原理も同様です。 通信プロトコルpwm、can、adc、sent. 主な特長 - 3秒間2Aの電流による装置の保護 - アクチュエータ内部のDCモータ極性の自動検出 - 選択されたアクチュエータタイプにケーブルを色分けするツールチップ - 位置センサーの読み取り値をパーセント表示 - HELLAプログラマブル・アクチュエータの追加パラメータの表示：ファームウェア番号、プログラム角度値 - 車両上で直接テストできるポータブルバージョン - GEOMET-2000ターボフローベンチのソフトウェアと連動したアクチュエータのUSB制御。 - テスターファームウェアの定期更新 付属品 アクチュエータ用診断ケーブル一式 12本 位置センサー用診断ケーブル一式 6本 一般的でないタービン用ケーブルセット 11本 USBケーブル 1本 AC/DC 12V、4A電源ケーブル 1本 !!!! 電子アクチュエータープログラマーをお探しなら、私にお尋ねください。

製造年: 2025, コンディション: 新しい, GeoBoost-7000 ターボチャージャーのジオメトリ校正と性能評価のための複合ベンチ。 ターボチャージャーの静的および動的校正とテスト用スタンド。 2 つのポジションを組み合わせた設計で、2 つのモードでターボチャージャーをテストできます - ターボチャージャーのジオメトリの迅速な静的校正 Godpfx Ajvtn Hmegkjuf - さまざまな動作モードでの完全な動的診断 GeoBoost-7000 を使用すると、修理、チューニング、または近代化中にターボチャージャーの動作の専門的なテストを実行できます。テスト方法に応じてマシ ンの 2 つの作業ゾーンを利用できるため、包括的な診断を実行できます。 ハイライト • 実際の動作条件をシミュレートして、正確なターボチャージャーの診断とチューニングを行います。 • さまざまなターボチャージャー モデルで使用できる柔軟性と汎用性があります。 • 付属のアクセサリを使用して、すべてのタイプのターボチャージャーを設置できます。 • 加熱されたオイルと圧縮空気を使用したオイル漏れテスト。 • N75 ターボチャージャー制御バルブ テスト。 主な機能 - 空気流制御機構のブレードの極限位置を調整する機能。 - ステムの長さを調整して、空気流制御機構の作動トルクを調整します。 - 実際のターボチャージャーのテスト。 - リアルタイムのジオメトリ調整。 - アクチュエータのパフォーマンステスト: 真空、空気圧、電気タイプ。 - 電気アクチュエータのサーボドライブの診断 (オプション)。 - ターボチャージャーの組み立て後のオイル漏れテスト。 - 必要な真空と空気の流れを作り出すための大容量の真空ポンプが利用可能。 - メーカーのテスト計画に従ってタービンをテスト。 - ターボチャージャーのパフォーマンスを計算します。 - スーパーチャージャーの入口とターボチャージャーの出口のブーストとフローの関係をプロットします。 - 結果のグラフを作成します。 - テストレポートを生成して印刷します。 仕様 最大ローター速度 99,000 rpm コンプレッサーの最大空気流量 110 m³/分 コンプレッサーの最大圧力 900mbar 真空ポンプによって生成される最大真空 -800mbar 電源 380V、3Ph、50Hz 電力入力 6 kW 寸法 1700 x 900 x 1500 mm 重量 400 kg

コンディション: 新しい, 9D715USクランクシャフトバランシングマシンは、V6、V8、V10、V12エンジンのクランクシャフトを含む、様々な設計のクラ ンクシャフトのバランシングに適しています。コンロッドピンにバランシングウェイトを装着することで、以下の性能を発揮します。 - あらゆる設計のクランクシャフトのバランシング Godpfx Agswk Ittjkjuf - シャフト重量最大300kg - シャフト長さ最大1400mm - アンバランス修正用ドリリングモジュール 本機は、クランクシャフト単体だけでなく、フライホイールとクラッチを含むクランクシャフト全体のバランシングも可能としており、エンジ ン運転中のアンバランスを最小限に抑えます。 本機の特長 • ハードベアリング支持 - 低速時の初期アンバランスが大きくても安全な操作が可能です。 • 大径スフェリカルローラーを備えたローラーカセットは、重量のあるシャフトのバランシングに必要な精度を提供します。 • 交換可能な減摩角柱Vブロックにより、低質量または特殊なベアリングジャーナルを備えたクランクシャフトのバランシングが可能です。 • マシンの狭い支持スタンドにより、複雑な形状や「狭い」ベアリングジャーナルを持つクランクシャフトのバランス調整が可能です。9D71 5USマシンは、クラス最高の27mmカセット幅を備えています。 • V字型クランクシャフトのバランス調整には、コネクティングロッドの重量を模擬するカウンターウェイト（可変ウェイト）をマシンに装備で きます。 • 専用ガイドに取り付けられた垂直ドリリングモジュールにより、クランクシャフトカウンターウェイトのアンバランスをマシン上で直接修正で きます。 • 周波数コンバータドライブにより、電動モーターのスムーズな加減速と、ローターの無段階変速制御が可能です。 測定と制御 • 当社のバランシングシステムの主な利点である、バランシング作業の簡素化。 • バランシングプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランス挙動は画面上で監視され、最良の結果が得られます。 • 計測バランシングシステムは、クランクシャフトのバランス調整に必要な追加機能を備えています。 - ドリル径と許容掘削深さを考慮し、掘削深さに対するアンバランス質量を再計算します。 - 複数の補正面でアンバランスを再計算し、隣接するクランクシャフトカウンターウェイトのアンバランスを修正します。 仕様 バランス調整済みローターの重量範囲：3～300 kg 最大ローター直径（ベッド上）：1100 mm ローター支持ジャーナル直径：20～140 mm ロータージャーナル中心間距離：150～1350 mm 支持形式：ローラー/Vブロック ローター回転伝達要素：ベルト 最小残留アンバランス：0.4 g.mm/kg ローター回転速度範囲：300～1500 rpm 電動モーター出力：2.2 kW 電源ネットワークパラメータ：380V、3相、50Hz VTMグループのバランシングマシンは、お客様の業務を効率化し、高い評価とより多くの顧客獲得を実現します。 異なる荷重容量、直径、長さの機械をお探しですか？ VTMグループはあらゆるニーズに対応するバランシングマシンを製造しています。 最適なご提案をさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。 👇

コンディション: 新しい, POSEIDON-1000洗浄機は、EURO 5およびEURO 6規格に適合するさまざまな設計のDPFフィルターと触媒コンバーターを診断、洗浄、乾燥するために設計されています。 高価なフィルターにダメージを与えることなく、優れた洗浄効果を発揮する洗浄方法により、優しく効果的な洗浄を行います。このスタンドは 、ハイドロインパクトと流体の乱流運動に基づいて作動し、効果的な洗浄のために特殊な洗浄液と温度レジームを使用する。洗浄後、フィルター の動作特性は97％回復します。 主な特徴 - 洗浄前にフィルターをテストして目詰まりの程度を評価し、洗浄後に洗浄の質をチェック。 - すべての動作モードをプログラム可能な自動洗浄サイクル。フィルター洗浄は流体力学的に行われ、油圧システムと空気圧システムが特定のモ ードで作動し、汚染物質除去のための油圧インパルスを発生させます。 - 強力な熱風ブロワーによるフィルターの加速乾燥により、製品に残留する水分を完全に除去。 >> これにより、全洗浄サイクルを短時間で完了することができます、 >> このため、すべての洗浄サイクルを短時間で完了することができます。 Gedpfxepbv Hge Agksuf POSEIDON-1000によるビジネスの展望 - POSEIDON-1000は、あらゆる車種・ブランドのDPFパティキュレートフィルターを高品質に洗浄する装置です。 - 海外の類似機種の中で最も機能的なスタンドで、高い生産性を誇ります。 - フィルターの洗浄と乾燥の自動化された操作と制御により、一人で操作することができます。 - 当社の装置でパティキュレートフィルターを洗浄するサービスを開始するのに必要な資源と時間は最小限です。 - 自動車ユニットの修理サービスを経営している場合、装置の投資回収が迅速に行えます。 お客様のメリット + DPFフィルター洗浄の自動プロセスは、機械のすべての動作モードをプログラムできるため、洗浄モードを独自に調整してプロセスの効率を 上げたり、メーカーが設定したモードで作業したりすることができます。 + フィルター洗浄と乾燥プロセスの完全な制御は、空気圧または水圧の値をリアルタイムで表示するグラフが標準プログラムにあることによって 保証されます。 + レポート印刷機能付きフィルター状態診断機能により、洗浄前（汚れの程度をチェック）と洗浄後（実施した作業の品質をチェック）のレポー トを作成できます。 + 作業面とスタンド本体はステンレス鋼板製で、腐食の心配がありません。 + 密閉チャンバーは、技術液の流出を制限するだけでなく、騒音レベルを許容レベルまで下げ、スタンドでの作業をより快適で安全なものにする 。 + ユニバーサルクイックフィットアダプターを接続するための独立した空気圧システムにより、DPFフィルターの迅速な取り付けが可能です。 + ユニバーサルツールにより、車種を問わずあらゆるDPFフィルターの取り付けが可能。 + 粗いフィルターと細かいフィルターにより、クローズドループの流体濾過を実現。フィルターには圧力計が装備されており、汚れの程度を知る ことができる。 + 合理的に選択された水タンク容量により、短いフルードウォームアップ時間、長いフルード交換間隔を実現。 最良の提案を得るために私達に連絡しなさい！

コンディション: 新しい, 9D716シリーズのダイナミックハードベアリングバランシングマシンは、もともと幅広い顧客のニーズを満たすように設計されています。 幅広いロータータイプ、重量とサイズのバランスをとる必要がある場合は、間違いなく最良のソリューションです。そのため、幅広い産業で使 用されています。 この機械は、アンバランス検出の精度を損なうことなく、複雑なローターのセットアップとバランス調整を可能な限り短時間で行うことを可能 にする、多くのユニークな技術的ソリューションを備えています。 マシンのハイライト - 特別に設計されたローラーは、特許取得済みの高度な精密バレル研磨技術を使用し、精密ベアリングに取り付けられています。 - サポートとベースの一体型デザインは、「振動システム」要素の数を減らすことによって、バランシング中の振動ロスを排除します。 - マシンを破壊することなく大きな初期アンバランスを測定し、ローターのアンバランスを直接マシンで修正することができます。 Gujdpfxjn Hwqvo Agkof - サポートの固有共振周波数が低いので、ローターを低速でバランスさせることができる。 - サポートローラーとローラーブロックの幅により、非常に短いローターベアリングジャーナルのローターを取り付けることができる。モジュラ ー設計により、スペーサーや工具を使用して、特殊な形状のローターを取り付けることができます。 - ローラーブロックの高さは調整可能で、異なるジャーナル径のローターをバランスさせ、機械のセットアップ時にローターを中央に配置するこ とができます。 - 独自の「マイクロチューニング」技術により、回転中の軸方向スリップの影響を排除します。 - ベルトドライブは、特許取得済みの「ロングストローク」設計で、2本のドライブベルトだけであらゆるローターを回転させることができます 。 - 周波数変換器ドライブは、電気モーターのスムーズな加減速とローターの無段階速度制御を提供します。 機械設計オプション - カルダンシャフトを使用するアキシャルドライブ。電動モーターからローターに高トルクを伝達することができる。このタイプのドライブは、 空気力学的抵抗が大きい部品や特殊な設計の部品（オーガーなど）に使用されます。 - ローターを機械から取り外すことなくアンバランスを補正するドリルモジュール。作業の生産性を高める便利な機能。 - 拡張マシンベッド。機械のベースは、どんな長さのローターにも対応します。当社の実績では、長さ12メートルのローター用の機械もありま す。 測定と制御 - 私たちはバランシングを簡単にします - 私たちのバランシングシステムの主な利点です。 - バランシングのプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランスな動作は、可能な限り最良の結果を達成するために画面上で監視 されます。 - 操作のどの瞬間でもマシンの感度を最大にし、マシンのセットアップとキャリブレーションはオペレーター自身が行います。 - 外部振動要因による測定結果への影響から解放され、様々な干渉に対する高度な保護機能を備えています。 - 世界をリードする機能と精度。 仕様 バランスローターの重量範囲 5 - 500 kg 最大ローター直径（ベッド上）1300 mm ローターサポートジャーナルの直径 30 - 180 mm ローターサポートジャーナル中心間距離 200 - 2000 mm サポートタイプ ローラー ローター回転の伝達要素 ベルト／カルダン 最小残留比アンバランス 0.4 g.mm/kg ローター回転数範囲 300 - 1500 rpm 電動機出力 4.0 kW 供給ネットワークのパラメータ 380V、3相、50Hz

コンディション: 新しい, ターボチャージャーコアバランシングマシンDBST-20 低速ターボチャージャーコアバランシングマシンは、ターボチャージャーの修理ワークショップのニーズに応えます。 マシンは、一般的なトラックや乗用車のターボのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車両の多くの大型タ ーボチャージャー、鉄道や船舶のタービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 DBST-20は、一般的なトラックや車のターボチャージャーのバランスをとるために使用されます。それは多機能で普遍的なので、特殊車 両の多くの大型ターボチャージャー、鉄道や海洋タービン、さらにはガスやディーゼル発電所の産業用ターボチャージャーに適しています。 このスタンドは、大型タービンの特殊な設計上の特徴に起因するカートリッジの最終的なバランシングを可能にします。 このスタンドは、低速でのターボチャージャーカートリッジのバランシングやターボチャージャーカートリッジのオイル漏れのチェックに使用 されます。 これは、当社が重量30kgまでの大型ターボチャージャー専用に開発したDBST-10モデルの大型バージョンです。 ハイライト ローターのアンバランスを高精度で測定（0.4 g ∙ mm / kg）。 強化されたねじり振動サスペンション-振動伝達の高い精度、質の高いバランシング結果。 カートリッジの標準的な表面（エンジンのように）に取り付けることで、ほとんどすべてのターボチャージャーの取り付けが可能。 あらゆる種類のターボを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター。 オイルインレットが低いターボチャージャーを取り付けるためのアダプターを含む。 Gusdpfx Aon Nxcfjgkof オイルヒーター付きオイルシステムにより、バランシング時に実車に近い状態を再現可能。 オイルろ過の3段階システムにより、ポータブルグラインダーで直接マシンのアンバランスを取り除くことができます。 測定システムは、バランシングのプロセスをリアルタイムで表示し、可能な限り最良の結果を達成するためにローターのアンバランスの動作を 画面上で監視します。 ローターの調整とマシンのキャリブレーションはオペレーターによって実行され、マシンの感度を常に最大にします。 安全なターボシャフト速度は、組み立てられたカートリッジのリスクフリーの高品質ランニングインを可能にし、修理後のカートリッジの信頼 性を大幅に向上させます。 主な特徴 - 高精度の2平面バランシング - トラックと車のターボチャージャーのバランシング - どんなターボチャージャーでも取り付け可能 - すべてのタイプのターボチャージャーアダプターが付属 - 迅速で簡単なターボコアの取り付け - バランシング速度は最大10 000 rpm - 高速オイルヒーターと温度調整 - 3段階オイルろ過 - リアルタイムのアンバランス測定 - オペレーターによるマシンのキャリブレーション - 工業用ファンレスのタッチスクリーンPC制御システム - ターボチャージャーのバランシングに関するレポートの作成と印刷 仕様 ターボチャージャーの最大重量30 kg ターボチャージャーの最大直径 300 mm 最大ターボチャージャー長さ 300 mm 最大回転速度 10,000 rpm 最小残留比アンバランス 0.4 g mm/kg 空気圧システム作動圧力 0.6 - 0.8 MPa 電源 220V、1相、50Hz 入力電力 1.5 kW 寸法 1120 х 780 х 1350 mm 重量 285 kg

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,