Fintek V-Amh Pro 3120 中古を買う (38,888)

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 燃料の種類: ディーゼル, エンジンメーカー: Perkins 1706J-E93TAG2,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 燃料の種類: ディーゼル, エンジンメーカー: Perkins 1206J-E70TTAG,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 燃料の種類: ディーゼル, エンジンメーカー: Perkins 2806J-E18TAG1,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2015, 機能: 完全に稼働しています, Ｘ軸移動量: 1,200 mm, Y軸移動距離: 600 mm, Z軸移動距離: 675 mm, コントローラーメーカー: HEIDENHAIN, コントローラモデル: TNC 620 HSCI, 主軸回転速度（最大）: 10,000 回転/分, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, TYTAN 750 PRO (VARIO) 400V 金属旋盤 (ベースなし)、スムーズなスピンドル速度変更機能付き。旋盤は、外部および内部の円筒面の加工、ねじ切り、穴あけ、皿穴加工、穴のリー マ加工を行うために設計されています。通常、小規模な工場、作業場、ガレージなどで使用されます。ベースのない機械バージョンです。 TYTAN 750 PRO 万能旋盤は、スムーズなスピンドル速度制御により、ユーザーのニーズに応える人間工学に基づいた機械です。さまざまなサイズの部品を加工 する際の機械のセットアップ時間を短縮することで、効率と操作性が向上します。 VARIO バージョン - DC モーターと電圧レギュレータを介してスピンドル速度を電子的に無段階に調整します。これにより、旋盤チャックの最高の回転精度が保証され 、製造部品の加工品質が向上します。 主な利点: スムーズなスピンドル速度制御を備えた最新の DC モーターにより、快適な使用感が保証され、キャリブレーション時間が短縮されます。 スピンドル速度表示付きの LCD 画面により、切断モードやねじ切りモードを設定するときにスピンドル速度を制御し、すばやく変更できます。 2 つのスピンドル速度範囲: 硬質鋼の加工用に減速 (50 ～ 1125) し、高速精密旋削用に加速 (100 ～ 2250) します。 切断ねじ: メートル法 - 18 度 (0.2-3.5)、インチ法 - 21 度 (8-56)、左ねじと右ねじの切断が可能。 自動縦送りには 6 つの速度範囲 (0.07 ～ 0.40) mm/rev があります。 - これにより、処理時間が大幅に短縮され、長い部品を旋削する際に作業品質が低下することはありません。 Lodpfx Ajvvlxlsp Hohh この機械は、EU 指令 (CE) およびポーランド規制、DIN 規格の要件に完全に準拠しています。 技術的パラメータ 3爪チャック 125 mm ベッド上の最大旋回直径250 mm サポート上の旋回直径 150 mm 固定センターでの旋回長さ 750 mm 最大取り付け部品長さ（ラッチングチャック/センター）700 mm ベッド幅 135 mm スピンドル内径 27 mm MK4スピンドルテーパー 旋盤ホルダーの寸法 65 x 65 x 20 mm 最大工具サイズ 12 x 12 mm 上部スライド移動範囲 70 mm 横方向移動範囲 135 mm 縦方向移動範囲 650 mm スピンドル速度調整スムーズ（L/H） スピンドル速度: L: 50-1125 / H: 100-2250 rpm メートルねじの数と範囲（18）0.2～3.5mm/回転。 インチねじの数と範囲（21）8-56 T.P.I. 縦送り回数と範囲（6）0.07～0.4mm/回転 テールストックベアリングスリーブ直径30mm テールストックベアリングスリーブ移動距離60 mm MK2 テールストック スリーブエンド エンジン出力 S1/S6 1.1/1.32 kW / 寸法 L/W/H (スタンドなし) 1310 x 610 x 480 mm 重量（ベースなし）165 kg

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2013,

コンディション: 中古, 製造年: 2013, 稼働時間: 1,580 h, 出力: 257 キロワット (349.42 馬力), フロントタイヤサイズ: 680/85R32, 後輪タイヤサイズ: 540/65R30, 装備: エアコン, キャビン,

製造年: 2021, 稼働時間: 2 h, コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 211 02 24,

コンディション: 新しい, 走行距離: 1 km, 出力: 265 キロワット (360.30 馬力), 初回登録: 01/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 43, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 全長: 12,100 mm, 全高: 3,500 mm, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール,

コンディション: 中古, 走行距離: 131,688 km, 出力: 70 キロワット (95.17 馬力), 初回登録: 03/2022, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 2,720 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 座席数: 2, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, スタート・ストップ システム, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, 坂道発進補助, 引き戸, 整備記録全完備, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2003, 軸数: 4, 主軸回転速度（最大）: 18,000 回転/分,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 機能: 完全に稼働しています, ストローク長: 260 mm, のど深さ: 410 mm, コントローラーメーカー: Cybelec, コントローラモデル: VisiTouch 19, 作業幅: 3,100 mm, 最大曲げ力: 200 t, スタンド間距: 2,550 mm, 制御方式: CNC制御, 自動化の程度: オートマチック,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2012,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2002,

コンディション: 中古, 走行距離: 115,000 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 01/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 次回検査（TÜV）: 06/2027, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: なし, サスペンション: その他, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2012, 機能: 完全に稼働しています, Ｘ軸移動量: 600 mm, Y軸移動距離: 500 mm, Z軸移動距離: 540 mm, Ｘ軸早送り: 24 m/分, Y軸早送り: 24 m/分, Z軸早送り: 20 m/分, 全高: 2,720 mm, 全長: 3,160 mm, 全幅: 2,240 mm,

コンディション: 中古, 走行距離: 72,320 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 05/2023, 次回検査（TÜV）: 03/2028, 排出クラス: なし, 色: 黒, 運転席: その他, サスペンション: その他, 座席数: 8, 燃料: ディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 往復台上の旋削直径: 255 mm, スピンドル貫通孔: 52 mm, 旋削直径: 420 mm, 旋削長さ: 1,000 mm, 主軸回転速度（最大）: 3,000 回転/分, 主軸回転速度（最小）: 30 回転/分, 総重量: 1,145 kg（キログラム）, 装備: 回転速度無段階可変,

コンディション: 中古, 走行距離: 95,644 km, 出力: 174 キロワット (236.57 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 総重量: 3,200 kg（キログラム）, 空車重量: 2,246 kg（キログラム）, 初回登録: 03/2021, 次回検査（TÜV）: 10/2027, 排出クラス: なし, エネルギー効率: B, 色: 白色, 運転席: その他, サスペンション: その他, 座席数: 8, 全長: 5,140 mm, 建設高: 1,890 mm, 燃料: ディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, セントラルロック, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2015, 稼働時間: 10,615 h, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 108.007.00.0065, Ｘ軸移動量: 1,600 mm, Y軸移動距離: 900 mm, Z軸移動距離: 800 mm, テーブル荷重: 2,000 kg（キログラム）, 主軸回転速度（最大）: 10,000 回転/分,

コンディション: ほぼ新品（展示機）, 乗用車、バン、トラック用ターボチャージャーのコア用高速バランサー。このタイプのバランサは、ターボチャージャコアの公称回転数におい て、負荷トルクによる軸端のたわみなど、追加の動的現象が発生するかどうかを確認するために使用されます。 Lhjdpfx Ajiihqwsp Hoh 運転条件は内燃機関と同様で、圧縮空気の噴射でコアローターを駆動し、軸受には適切な圧力と温度のオイルを供給する。バランシングは、コ アの振動を基準として比較し、機械が指示した箇所で重量補正を行うことで行われる。高速バランシングは、ターボチャージャーの寿命を延ば し 、望ましくない口笛効果を排除します。