ローラークランプ 中古を買う (63,619)

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 変速方式: オートマチック, 燃料の種類: 電気, 次回検査（TÜV）: 10/2025, 製造年: 2020, 稼働時間: 900 h, 装備: UVV安全点検, クレーン, ゴムクローラー, 低騒音, ティップトップコンディション！ Fpodpfx Adovriuvskjh

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2016, 全長: 1,300 mm, 積載能力: 900 kg（キログラム）, 空車重量: 831 kg（キログラム）, 建設幅: 1,460 mm,

コンディション: 中古, こんにちは、 Erowa、System 3R、Becker Erodiertechnikの中古クランプビームを取り扱っております。 これらのクランピングビームはワイヤー放電加工に適しています。 以下の部品があります： ER-017646 ER-017647 ER-017648 ER-021128 ER-021127 システム3R 3R-239-545-9911-V01 ベッカー浸食テクノロジー SB430-SB680 Fodpetk N E Ajfx Adkoph クランプ装置には摩耗が見られますが、技術的には非常に良好な状態です。個別対応も可能です。スペアパーツやアクセサリーもございます。 ご質問はございませんか？お気軽にお問い合わせください。

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい, V13.5mmで1～2.5mmの曲げ加工が可能です。 Fodpfeldc U Rjx Adkjph 3～6mm曲げ用V38mm

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 450 キロワット (611.83 馬力), 製造年: 2025, ### クローラー式移動式破砕機 / トラック搭載型移動式石材破砕機: 概要と用途 概要: クローラー式移動式破砕機は、トラック搭載型移動式破砕機とも呼ばれ、現場でさまざまな材料を破砕するために設計された多用途で高効率の 機械です。従来の固定式破砕機とは異なり、これらの移動式ユニットはトラックに取り付けられているため、起伏の多い地形や遠隔地でも簡単に 移動できます。 これらの破砕機は、供給、破砕、ふるい分け、搬送の各プロセスを 1 つのシステムに統合し、柔軟性を提供し、複数の機器の必要性を減らします。ディーゼル エンジンで駆動するため、機動性、セットアップ時間の短縮、輸送を簡素化するコンパクトな設計が特長です。 主な機能: 1. 機動性: トラック搭載型設計により、さまざまな現場間での移動が容易になります。 2. 汎用性: 岩石、鉱石、解体廃棄物など、さまざまな種類の材料の破砕に適しています。 3. 効率性: 高性能の破砕およびふるい分け機能。 4. 環境に優しい: 粉塵抑制および騒音低減システムを搭載。 5. 自動化: 高度な制御システムにより、スムーズな操作と最小限の手動介入を実現。 用途: 1. 採石および採掘: 花崗岩、玄武岩、石灰岩などの硬くて研磨性のある石の破砕に最適です。建設用骨材および採掘作業用の原材料を効率的に処理します。 2. 建設および解体: コンクリート、レンガ、アスファルトなどの解体廃棄物の現場での破砕に最適です。これにより廃棄物の量が削減され、材料のリサイクルが可 能になり、持続可能な建設慣行に貢献します。 Fpjdpfx Aeq Nfvujdkoh 3. インフラプロジェクト: 道路建設、鉄道バラスト製造、インフラ開発で広く使用されています。機動性により建設現場の近くで作業できるため、材料の輸送コストを削 減できます。 4. リサイクル: リサイクル作業、特にコンクリートおよびアスファルトの破片の破砕および処理に効果的です。これにより、埋め立て地の使用が削減され、天 然資源が保護されます。 5. 骨材生産: 建設プロジェクトで使用される高品質の骨材を生産するために不可欠です。さまざまなサイズの骨材を生産する能力は、さまざまな業界の標準 と要件を満たしています。 結論: クローラー式移動式破砕機は、現代の建設および採掘作業に不可欠です。その機動性、効率性、汎用性により、現場での破砕と選別を必要とす る業界にとって貴重な資産となります。セットアップ時間と輸送コストを削減することで、運用効率が向上し、材料のリサイクルを通じて環境に 優しい慣行に貢献します。

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2012, WALTER WD 250/350 30および37 kWマルチローラーソー - ポーランド製 - 製造年 2012 - DTRおよびCE 技術仕様 カッティング高さ 170 mm 切断幅 350 mm スピンドル直径 2 x 70 mm Fpedpfxsmv Elpj Adkoh 鋸刃の直径 300 mm スピンドルモーター 30 kW および 37 kW 送りモーター 1,5 kW 下引きシャフト7本 上ギヤ引きシャフト2本 切込みテーブル長さ 3000 mm スピゴット直径 機械の下から廃棄物を受け取るベルト 2 x 200 mm 全体寸法（長さ/幅/高さ） 320 / 200 / 200 cm 重量 2000 kg

コンディション: 新しい,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2021, 稼働時間: 3,184 h, 機械／車両番号: WHB0H216LHAA05519,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2007, 総重量: 3,800 kg（キログラム）, 全長: 900 mm, 全幅: 900 mm, 全高: 1,400 mm, 建設高: 1,400 mm, 中古クランピングタワー 1台 メーカー：シュンク タイプ: Unilock 2x8 NSE 138T 建設年: 2007 技術データ： ハイブリッド張力タワー Tスロット ねじ込み式 ゼロ点クランプシステム 長さx幅x高さ 900x900x1400 重量：3800 kg スプリング式 - 空気圧式開口部 ターボ機能 技術データ Fpedjuykhkjpfx Adkoh 寸法： Ø138 x Ø110 x 59 mm 引き込み力： 7 kN ターボ付き引き込み力：24 kN 作動圧力： 6 bar 繰り返し精度： < 0.005 mm 重量： 3.5 kg

製造年: 1990, コンディション: 非常に良い（中古）, 使用Tスロットクランプ角度 技術データ 寸法 高さ 1120 mm 幅 320 mm 溝幅 20 mm 溝幅 Fpodpfxogwxmxe Adkeh - 水平T溝7本 中古、状態良好

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 積載能力: 3,000 kg（キログラム）, 空車重量: 330 kg（キログラム）, 装置クランプ Fpodpeu Dzzpofx Adkeh 状態: 使用可能で完全に機能する 技術的状態：非常に良好 説明: ハンブルクとグダニスクの倉庫には、このRimanモデル以外にも約200台の大型フォークリフトトラック、コンパクトフォークリフトト ラック、フォークリフトトラック、サイドローダーがあります。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、いつでも有利な条件での購入・融資が可能です。 また、お客様が弊社から車両を購入されなくても、弊社がお客様の中古トラックを無料で買い取ることも可能です。 追伸：当社のマスター・フォークリフト・ワークショップは、8トンからのフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊工事 を専門としています。また、お客様の車両を委託販売用に展示することも喜んで承ります。

コンディション: 中古,

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 25 キロワット (33.99 馬力), 空車重量: 2,800 kg（キログラム）, 製造年: 2007, 稼働時間: 2,950 h,

コンディション: 中古, 空車重量: 4,260 kg（キログラム）, 最大積載重量: 9,740 kg（キログラム）, 総重量: 14,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 05/2017, 荷室長: 5,050 mm, 荷室幅: 2,420 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 385/55R19,5 156J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 385/55R19,5 156J, 後輪タイヤサイズ: 385/55R19,5 156J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,320 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,180 kg（キログラム）, 総重量: 13,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 12/2003, 次回検査（TÜV）: 09/2026, 荷室長: 5,040 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285/70R19,5 148/145J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285/70R19,5 148/145J, 後輪タイヤサイズ: 285/70R19,5 148/145J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,980 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,020 kg（キログラム）, 総重量: 13,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 5,110 mm, 荷室幅: 2,430 mm, サスペンション: 鋼, 色: その他, 変速方式: その他, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 4,580 kg（キログラム）, 最大積載重量: 14,420 kg（キログラム）, 総重量: 19,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 5,700 mm, 荷室幅: 2,420 mm, 荷室高: 1,800 mm, 積載スペース容量: 24 m³, サスペンション: その他, タイヤサイズ: 435/50 R 19,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 435/50 R 19,5, 後輪タイヤサイズ: 435/50 R 19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,980 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,020 kg（キログラム）, 総重量: 13,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 5,110 mm, 荷室幅: 2,430 mm, サスペンション: 鋼, 色: その他, 変速方式: その他, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 3,650 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,750 kg（キログラム）, 総重量: 14,400 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 5,120 mm, 荷室幅: 2,420 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 385/55 R 19,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 385/55 R 19,5, 後輪タイヤサイズ: 385/55 R 19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 2,549 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 03/2026, 荷室長: 3,070 mm, 荷室幅: 1,750 mm, 荷室高: 345 mm, 全幅: 2,010 mm, 全高: 680 mm,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 2,564 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 01/2024, 荷室長: 3,015 mm, 荷室幅: 1,850 mm, 荷室高: 345 mm, 全幅: 4,049 mm, 全高: 2,015 mm,