Nimak Lhn 41 Vt-541-2400-030 中古を買う (6,159)

コンディション: ほぼ新品（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 629,000 km, 初回登録: 10/2011, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 11,700 kg（キログラム）, 最大積載重量: 26,000 kg（キログラム）, タイヤの状態: 70 パーセント, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,200 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 500 l, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 2, 全長: 8,310 mm, 許容軸重（軸1）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 12,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,500 kg（キログラム）, 製造年: 2011, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラック登録, トレーラー連結装置, フォグランプ, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 255,775 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 06/2012, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 275/70R22.5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,900 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 430 l, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 全長: 8,830 mm, 全幅: 2,550 mm, 許容軸重（軸1）: 7,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 荷室長: 6,410 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,740 mm, 製造年: 2012, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, EBS（電子制動システム）, エアコン, エアバッグ, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, フォグランプ, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 382,000 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 02/2007, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, ブレーキ: リターダ, 変速方式: セミオートマチック, 排出クラス: ユーロ5, 荷室長: 6,000 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 装備: すすフィルター, クレーン,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 631,097 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 08/2012, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65/22.5, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: インターダー, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,500 kg（キログラム）, 製造年: 2012, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, クレーン, セントラルロック, デファレンシャルロック, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 357,000 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 06/2009, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,500 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: インターダー, 色: 黄色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 16, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 全長: 6,850 mm, 全幅: 2,520 mm, 許容軸重（軸1）: 7,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,100 kg（キログラム）, 製造年: 2009, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, パーキングヒーター, フォグランプ, 冷蔵庫, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: ほぼ新品（展示機）, 製造年: 2017, シーメンスBD2 BD-2バスバーシステム - バスバーシステム Klöckner Möller BD 2トラックに適合 コネクター、エンドキャップ、ホルダー付き タイプBD2 - 400アンペア - 5極 (L1 L2 L3 N PE) Blsdpfocumxcjx Akvji があります： 41.6 m (13x 3.2m) 400A バスバー、ほぼ新品同様。 19.2 m (6x 3.2m) 630A バスバー、中古 (Klöckner Möller) 電圧Ui 最大660V、周波数16.66 - 60 Hz 以下の定格電流の送出フィーダーも在庫しています：25 - 50 - 125 - 160 - 250A システム一式をご提供できます。価格はメートル単位です。 解体作業は有資格の電気技術者が行いました。 バスバーは新品です！ 長さや付属品についてはお問い合わせください！ 在庫あり、即納可能 ----- 古いKloeckner Moeller BD1システムはまだ利用可能です！ 旧Kloeckner Moeller BD1 / BD 1システム用のバスバー、コーナーパーツ、フィーダー、送り出しフィーダーが入手可能です！ お問い合わせください！ クレーンシステムもお探しですか？ デマグKBKシステム、ピラージブクレーン、ウォールマウントジブクレーン は数種類ございます！

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 628,061 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 08/2012, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65/22.5, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: インターダー, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,500 kg（キログラム）, 製造年: 2012, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, クレーン, セントラルロック, デファレンシャルロック, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

製造年: 1993, コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: RH 241-1-50-30v,

製造年: 1997, コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 7 / 8939 / 05 / 21,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1995, 定格出力: 63 kVA アームリーチ: 520 mm 電極アーム間隔: 200 mm 溶接能力（鉄鋼）：約7+7 mm Bsdswurw Rjpfx Akvoli 溶接能力（非鉄金属）：約2+2 mm 電気接続: 380 V kW 設置寸法: 1150 x 510 x 1460 mm 重量: 325 kg

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2025, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 5.5 キロワット (7.48 馬力), 削幅: 410 mm, プレーナーシャフト径: 100 mm, 装備: 低騒音, 鉋盤 ADH 5-410 *ショールームデモ機（工場セット、鉋掛け済み）。 -スパイラルナイフ式プレーナーシャフト 66枚刃（22枚刃×3列） 15×15×2． --鉋幅 410 mm -作業テーブル形式プレーナー1800 x 410 mm 作業テーブル形式 -厚みプレーナー 700 x 406 mm -プレーナーシャフト径100 mm -鉋刃回転数 4500rpm -切断深さプレーナー 最大 5 mm -陽極酸化ブレイクオフフェンス 形式 長さ 1100 x 幅 155 mm -調整可能なブレードシャフトガード 標準装備 -吸引ノズル直径 120 mm -厚みプレーナー幅 406 mm -厚み通路最小 - 最大 4 - 225 mm Bljdohm Stpjpfx Akvji -切り屑排出厚さプレーナー 最大4 mm -送り速度 8 m/min -モーター出力 400 V / 50 Hz4.0 kW -デジタル表示式厚さ調整テーブル標準装備 -所要スペース L x W 約 2000 x 1000 mm -重量 約 450 kg -リフトトラックで下降可能 標準仕様 -ライトグレー/グラファイトグレー 7035/7024 塗装仕上げ

コンディション: 中古, スポットプロジェクション溶接機 NIMAK Type PMP 5 / 35 スポット溶接機、プロジェクション溶接機 製造番号 88100 製造年 1988年頃 50%ED時出力 35 kVA スロート 250 - 450 mm 作業ストローク 40 mm 電極加圧力 100 - 460 kp 無段階調節可能 電極力（6 bar時） 460 daN 動作空気圧 2～6 bar 電極アーム Ø 60 mm 電極ホルダー Ø 30 mm 挿入電極コーンMK 2 Ø 17.78 mm アーム間隔 200 / 400 mm 電極ホルダーの調整幅 200 mm 接続負荷 83 KVA 主電源 380 Volt, 50 Hz - 4時間制御 Blodpfxehubgzo Akvsi - 無段階出力調整 - シングルポイント、シリーズポイント - 平板電極ガイド - 水冷式（冷却装置なし） - 電気式フットスイッチ 所要スペース 長さ×幅×高さ 1200×650×1500 mm 重量 300 kg 良い状態

コンディション: 中古, TIG溶接機、TIG溶接装置 NIMAK 型式 GS 200 W TIGおよび直流電気溶接機、棒溶接用E-溶接機 製造番号: 26642 製造年: 約1983年 出力: 200アンペア = 60% デューティサイクル 150アンペア = 100% デューティサイクル 出力調整範囲 無段階 電源接続: 380V、50Hz、32Aプラグ Bjdpfx Asdzqbvokveli - 5m TIGトーチセット - HF始動 - 無段階電流制御および電流上昇制御 - 棒溶接用接続端子 - 直流のみ - 水冷式 - シールドガス用減圧弁 設置寸法 (長×幅×高): 900×590×1000mm 重量: 約200kg 良好な状態

コンディション: 中古,

コンディション: 新しい, 走行距離: 750 km, 出力: 309 キロワット (420.12 馬力), 初回登録: 12/2025, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 8x4, ホイールベース: 54,500 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: EBS（電子制動システム）, アドブルー, エアコン, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, ブルートゥース, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 走行距離: 750 km, 出力: 309 キロワット (420.12 馬力), 初回登録: 12/2025, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 8x4, ホイールベース: 54,500 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: EBS（電子制動システム）, アドブルー, エアコン, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, ブルートゥース, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 走行距離: 750 km, 出力: 309 キロワット (420.12 馬力), 初回登録: 12/2025, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 8x4, ホイールベース: 54,500 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: EBS（電子制動システム）, アドブルー, エアコン, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, ブルートゥース, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2009, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2014, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 総重量: 106 kg（キログラム）,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 修理が必要（中古）,