Jpm Trailers マシン・トランスポーター 中古を買う (73,276)

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2016,

コンディション: 中古, 製造年: 2003,

コンディション: 中古,

製造年: 1990, コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古,

製造年: 2001, コンディション: 非常に良い（中古）, 中古油圧プレス SACK & KIESSELBACH TRP 200です。 元々は自動トランスファープレスでしたが、2012年に手動に改造しましたが、自動に戻すことも可能です。プレスはまだ組み立てられてい て、電源も入っており、非常に良い状態です。 押し付け力（t）：200 オイル量（リッター）：1100 ストローク（mm）：300 テーブル寸法（LXW）（mm）：600 x 600 設置スペース（mm）：1000 上部エジェクタのストローク（mm）: 25 Hjdpfxshtaaqj Ackenu アッパーエジェクターの力（t）：10 総重量（kg）：12000 作動圧力（単位：bar）：6 早送り速度（mm/sec）：375 作業速度（mm/sec）：18 - 40

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 新しい, Dittel MBA 2000 メカニックバランスマシンです。 新品で完全に機能します。 商品番号：F20367 シリアル番号： 356-0629 Hjdspky U Eepfx Acksnu 部品番号： 816/118 B 発送・回収は随時承ります。 ご興味のある方はご連絡ください。

コンディション: 中古, 走行距離: 201,500 km, 初回登録: 12/2009, 燃料の種類: ディーゼル, 燃料: ディーゼル, 製造年: 2009,

製造年: 2015, コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 中古,

製造年: 2000, コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 走行距離: 501,089 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 10/2014, 燃料の種類: ディーゼル, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 20, 全長: 7,340 mm, 全幅: 1,990 mm, 全高: 2,790 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, EBS（電子制動システム）, エアコン, クルーズコントロール, タコグラフ, パワーステアリング, フォグランプ, 電動ミラー, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2019, 稼働時間: 15,224 h, 積載能力: 600 kg（キログラム）, 燃料の種類: 電気, 空車重量: 345 kg（キログラム）, 走行距離: 15,224 km,

コンディション: 新しい, 回転速度（最小）: 2,975 回転/分, 最大回転速度: 3,578 回転/分, 入力電圧: 400 V, 入力周波数: 50 ヘルツ, 入力電流: 50 A, 総重量: 415 kg（キログラム）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 新しい, VSRターボチャージャー用高速バランシングマシン SBR-10 SBR-10は、組み立て済みターボカートリッジの高速バランシングを行うための専門機器です。乗用車とトラックのターボチャージャーに も同様に使用できます。 このマシンは、中規模再生業者を含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計されています。 修理センターが日々直面する幅広い課題を解決します。 SBR-10は、実車に搭載されたターボチャージャーと同じ試験およびバランス調整条件をシミュレートするため、修理の品質を保証します 。また、ターボチャージャーのオイル漏れチェックも可能です。 バランス調整されたターボチャージャーは長寿命であるため、ターボチャージャーの返品率を低減し、お客様の評判向上に貢献します。 特長 カートリッジを標準の取り付け面（エンジン側など）に取り付けるため、ほぼすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。 あらゆる種類のターボチャージャーを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター オイル入口が低いターボチャージャーや逆回転タービンを取り付けるためのアダプターが含まれています。 オイルヒーター付きのオイルシステムにより、バランス調整時に実際の状態に近い状態を再現できます。 ターボチャージャーの回転と測定は自動で行われます。サイクルには、最高速度への加速、サイクル中の測定、そしてエアの遮断が含まれます 。 振動が極端に増加した場合に備えて緊急停止機能が備わっており、組み立てミスによるカートリッジの破損を防ぎます。 自動サイクルにより、短時間で十分な振動測定が可能です。 ターボチャージャーハウジングの振動測定 - 最大10Gまで測定可能で、他の類似製品よりも2倍優れています。 主な特長 • 自動車およびトラックのターボチャージャーバランシング Hnsdpfx Aenfvmhockju • あらゆるターボチャージャーの取り付け • あらゆるタイプのターボチャージャーアダプター • 逆回転アダプター • 最大300,000rpmのバランシング速度 • 高速オイルヒーターと温度調節 • 3段階オイル濾過 • リアルタイムのアンバランス測定 • 自動サイクルターボチャージャーバランシング • 産業用ファンレスタッチスクリーンPC制御システム • データベースの自動編集機能 • ターボチャージャーバランシングレポートの作成と印刷 仕様 最大コンプレッサーホイール径：120mm 最大回転速度：300,000rpm 空気圧システム動作圧力：0.8～1.0MPa 最小エアレシーバー容量：1000L 電源：220V、単相、50Hz 入力電力：1.5kW 寸法：1120 x 1120 x 1120mm 780 x 1274 mm 重量 285 kg フルレンジターボ修理装置を製造しています。 詳細についてはお問い合わせください。 👇

コンディション: 中古,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 252,229 km, 出力: 96 キロワット (130.52 馬力), 初回登録: 11/2007, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,400 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 80 l, 色: シルバー, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ4, 座席数: 6, 全幅: 1,900 mm, 許容軸重（軸1）: 1,575 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 1,500 kg（キログラム）, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, エアバッグ, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, フォグランプ, 引き戸, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 積載量16トンの産業用輸送トレーラー 長さ6000mm 幅2000mm Hnedpfshbh Rzex Ackou タイヤ バンデージ 425x150 ツインホイール 30mmのダグラスファー材を使用した積載エリア 落下防止と牽引アイを備えたドローバー40 mm #社内輸送システム #6～100トンの大型トレーラー #3トンから100トンの大型トレーラー #大型輸送プラットフォームトレーラー #プラットフォーム大型トレーラー #全輪操舵 #輸送トレーラー 塗装仕上げ RAL 2000