Okio Standard 1000W Fiber 中古を買う (17,051)

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1988, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2020, あらゆる種類のIPGレーザーの修理サービスを提供しています。故障したレーザーモジュールを再生品と交換し、必要な調整を行い、ファイ バーレーザーを正常に稼働させます。IPGレーザー光源のどのような問題でも、当社が復旧させます。IPG光源だけでなく、Max Photonics、Raycus、その他多くのレーザー光源の修理も、ファイバーレーザー業界で10年以上の経験を活かして承っており ます。 Hnsdowf Hxqjpfx Aabek

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, IPG、Max、Raycus、その他あらゆるブランドのファイバーレーザーの断線したファイバーケーブルを交換します。QBH、QD、 Q+ファイバーレーザーケーブルをご用意しており、長年の現場で実証された品質のケーブルに交換することで、プロフェッショナルなサービス をご提供いたします。あらゆる種類のファイバーレーザーに関する専門知識を活かし、お客様をサポートいたします。 Hnjdpfx Ajwf Nuneabjk

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, テーブル幅: 4,120 mm, 作業幅: 2,530 mm, Y軸移動距離: 6,020 mm, Z軸移動距離: 450 mm, 入力電流の種類: 三相, 総重量: 14,200 kg（キログラム）, 保証期間: 24 ヶ月, 作業範囲: 6,225 mm, 装備: CEマーキング, ドキュメント / マニュアル, ノズルチェンジャー, 冷却ユニット, 安全光幕, 煙抽出, 集中給脂装置, 集塵, 非常停止,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, オールラウンドなファイバーレーザー金属チューブ切断機 複数の機能オプションにより、レーザーチューブ切断機は数多くのチューブ切断工程で使用することができます。 細長いノズルにより、レーザーチューブ切断機は干渉を避け、Hビーム、Pビーム、Iビームなどの特殊形状管を含む様々な種類の管を切断す ることができます。 切断機のクランプは便利、簡単、高速になり、クランプに最短で3秒、高い繰り返し精度が得られます。 ガスの流れを安定させ、乱流を少なくすることで、切断性能と効率を向上させます。 BodorGeniusは、超高速ピアシングプロセスと組み合わせて、Z軸上を下降している間にピアシングを完了させることができます。 この技術により、中・厚板ピアスの再加工が不要になりました。 アングル鋼、チャンネル鋼の切断が標準装備されており、追加工は不要です。 最適化されたエッジサーチ方法とアルゴリズムにより、より高い切断精度とレーザーカッターの安定性を保証します。 Hjdpfohwrhuox Aabjnk コンディション新しい レーザーの種類ファイバーレーザー レーザー出力: 1500W、2000W、3000W、6000W 加工可能な最大管長: 6500mm/9200mm チャック駆動の種類NC電動チャック 対応するグラフィックフォーマットAI、BMP、Dst、Dwg、DXF、DXP、LAS、PLT CNCかどうか: はい 冷却モード水冷 [...]

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, ATシリーズ 入門用ファイバーレーザー金属板・管切断機 1台で2つの使い方。ATシリーズは、金属板と金属管の両方を切断することができます。 シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ 機能アップ シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ 高速切断エキスパートデータベース 炭素鋼切断時の高速エアー切断効率が37％アップ。 シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ アクティブアンチコリジョン機能 ファイバーレーザーヘッドは突出した障害物を検知することができ、レーザー切断機の損傷率を効果的に減らし、メンテナンスコストを節約し ます。 Hsdpfx Aashtyutebsnk シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ ボドーライトニング ボドルジニウスとの絶妙なコンビネーションによる電光石火のピアス加工は、レーザーカッターヘッドがZ軸方向に下降している間に全てのピ アス加工を完了します。 シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ 薄板の切断でもビクともしない 薄板の端部でもビビリのない切断を実現しました。 シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ アングル・チャンネル・スチールの切断 アングル、チャンネルの切断が標準装備されており、追加工事が不要です。 シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ 4面エッジサーチで高精度化 最適化されたエッジサーチ方式とアルゴリズムにより、より高い切断精度と安定性を実現しました。 機械構成 シート＆チューブレーザ加工機 A-Tシリーズ ストレッチアルミクロスビーム 超高圧延伸プロセス [...]

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 323,922 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,441 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 456,193 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 06/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,401 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 490,314 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 09/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 426,686 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 317,942 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 06/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,174 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 306,171 km, 出力: 353 キロワット (479.95 馬力), 初回登録: 02/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 389,159 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 05/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,523 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 375 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 13,000 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 257,039 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 05/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 408,054 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 398,842 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 294,366 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 01/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,460 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2024, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 368,354 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,510 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 303,680 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,510 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 280,649 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 05/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 426,023 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,510 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,