Baumann Hurth T 25 Hfp 50 中古を買う (92,810)

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 405,000 km, 初回登録: 08/2019, 燃料の種類: ディーゼル,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2017, 稼働時間: 5,198 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,300 mm, フリーリフト: 2,080 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,000 mm, フォークキャリッジ幅: 1,520 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 11,210 kg（キログラム）, 全長: 5,140 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,220 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2016, 稼働時間: 7,664 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,250 mm, フリーリフト: 2,070 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,000 mm, フォークキャリッジ幅: 1,520 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 11,110 kg（キログラム）, 全長: 5,100 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,200 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2014, 稼働時間: 8,936 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,280 mm, フリーリフト: 2,050 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,000 mm, フォークキャリッジ幅: 1,520 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 10,500 kg（キログラム）, 全長: 5,070 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,200 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2013, 稼働時間: 12,668 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,980 mm, フリーリフト: 1,990 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,970 mm, フォークキャリッジ幅: 1,500 mm, フォーク長: 1,600 mm, 空車重量: 11,770 kg（キログラム）, 全長: 5,340 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 2,530 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2014, 稼働時間: 9,187 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,000 mm, フリーリフト: 695 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,990 mm, 出力: 74 キロワット (100.61 馬力), 駆動方式: Diesel, サイドローダー Lodpfxeunnptj Afxoab 荷重重心： 700 マストタイプ: デュプレックス 技術状態: 良好 フロントタイヤタイプ: 空気圧 フロントタイヤの状態: 60 - 80 リアタイヤのタイプ：空気 リアタイヤの状態： 80 - 100 説明: 車両はUVVチェック済みです。マシンは納車前に整備、クリーニング済み。ご要望があれば、追加料金で塗装も可能です。 この車種以外にも、Meschede-Calleの倉庫には、あらゆる重量クラスのフォークリフトが約120台在庫されています。 当社のホームページをご覧ください - rf-stapler hire purchase & 当社ではいつでも有利な条件での融資が可能です。また、お客様が当社から車両を購入されなくても、中古トラックを無料で買い取らせていた だきます。私たちのフォークリフト・ワークショップは、古いフォークリフトの修理、サービス、オーバーホールを専門としています。また、お 客様の車両の展示販売も喜んでお引き受けいたします。 フロント作業灯、フロントガラス、フルキャブ、 マストサイドのヘッドライト。

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2014, 稼働時間: 7,970 h, 揚程: 7,200 mm, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,250 mm, フォーク長: 1,400 mm,

コンディション: 中古, 製造年: 1998, 比率1:10のワーク径 300 mm ワーク径 1:1 212 mm 歯数 - 最大200 歯数 - 最小 6 X軸移動量 300 mm X軸速度 0.1-5,000 mm/sec. Y軸移動量 400 mm Lasdpfxeul El Tj Afxeb Y軸速度 0.1-5,000 mm/sec. A - 軸 -170 / +170 °. 制御 シーメンス Sinumerik 840 C 総所要電力 38 kW 機械重量 約 10 トン 所要スペース 約 4.20 x 2.20 x 2.10 m

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2004, 稼働時間: 22,420 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,250 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,930 mm,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2023, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,300 mm, フリーリフト: 2,070 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,950 mm, 出力: 54 キロワット (73.42 馬力), フォーク長: 1,400 mm, 駆動方式: Diesel,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2018, 稼働時間: 14,027 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 7,200 mm, フリーリフト: 2,280 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,250 mm, フォークキャリッジ幅: 1,330 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 9,710 kg（キログラム）, 全長: 4,550 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,140 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2016, 稼働時間: 18,829 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,500 mm, フリーリフト: 1,460 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,800 mm, フォークキャリッジ幅: 1,560 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 10,350 kg（キログラム）, 全長: 5,100 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,200 mm, サイドローダー 荷重中心: 700 フォーク幅: 200 mm フォークの厚さ: 50 mm Lajdpfxeu Dy Egj Afxeb マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 3.00-15 後輪タイヤタイプ: 空気入り リアタイヤサイズ: 3.00-15 説明: このバウマン モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイド ローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この GX50/14/45TR について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 暖房、フルキャビン、フルフリーリフト、 プラットフォームの高さ: 1060 mm

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2018, 稼働時間: 9,780 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,280 mm, フリーリフト: 2,080 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,050 mm, フォークキャリッジ幅: 1,540 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 12,170 kg（キログラム）, 全長: 4,960 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 2,240 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1995, 稼働時間: 18,748 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,100 mm, フリーリフト: 1,700 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,650 mm, フォークキャリッジ幅: 1,300 mm, フォーク長: 1,390 mm, 空車重量: 8,400 kg（キログラム）, 全長: 4,670 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,150 mm, サイドローダー 荷重中心: 700 フォーク幅: 200 mm フォーク厚さ: 60 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: 稼働準備済み・完全動作 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤタイプ: 空気入り Ljdpfxjwx Syte Afxjab 前輪タイヤサイズ: 3.00-15 後輪タイヤタイプ: 空気入り 後輪タイヤサイズ: 3.00-15 説明: このBaumannモデルの他に、弊社ハンブルクおよびグダニスク倉庫には約200台の重量物用フォークリフト、小型フォークリフト、標 準フォークリフト、サイドローダーを常時在庫しています。詳細は弊社ホームページ（sago-online）をご覧ください。リース購入お よび有利な条件でのファイナンスも常時ご対応可能です。中古機械も買取いたします。お車をご購入いただかなくても買取対応します。 弊社オーナーのPeter Sawitzkiが、このDX50/14/51について丁寧にご説明いたします。 P.S.：弊社のフォークリフト専用整備工場は、8トン以上のフォークリフトの修理、整備、オーバーホール、特注製作を専門としています 。また、お客様のお車も委託販売としてお預かり可能です。 NIVO製フォーク1本 暖房付きフルキャビン、フルフリーリフト プラットフォーム高さ: 1050 mm

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2009, 稼働時間: 14,458 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 8,240 mm, フリーリフト: 3,060 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,940 mm, フォークキャリッジ幅: 1,500 mm, フォーク長: 1,490 mm, 空車重量: 11,694 kg（キログラム）, 全長: 3,600 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 2,300 mm, 4方向サイドローダー 荷重中心: 800 フォーク幅: 200 mm フォークの厚さ: 60 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 Lsdsu Dy Arspfx Afxsab バッテリー電圧: 80V バッテリーAh: 620Ah バッテリー製造年: 2014 説明: このバウマン モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイド ローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この EMS 50/14-15.3/87-82TR QSTH について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 プラットフォームの高さ: 430 mm、フォークリフトには高さ調節可能なキャビンがあります フルフリーリフト、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2019, 稼働時間: 1,874 h, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 7,510 mm, フリーリフト: 2,500 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,480 mm, フォークキャリッジ幅: 1,560 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 12,170 kg（キログラム）, 全長: 5,000 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 2,220 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2016, 稼働時間: 8,994 h, 積載能力: 6,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, フリーリフト: 630 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: シンプレックス, 建設高: 3,490 mm, フォークキャリッジ幅: 1,550 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 10,720 kg（キログラム）, 全長: 5,130 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,210 mm, サイドローダー 荷重中心: 700 フォーク幅: 200 mm フォークの厚さ: 50 mm Laedpfx Afju Dy Dpoxsb マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 空気入り フロントタイヤサイズ: 3.00-15 後輪タイヤタイプ: 空気入り リアタイヤサイズ: 3.00-15 説明: このバウマン モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイド ローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この GX60/14/50ST について詳細をご案内いたします。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 NIVOフォーク 暖房、フルキャビン、 プラットフォームの高さ: 1050 mm

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2010, 稼働時間: 7,128 h, 積載能力: 6,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,050 mm, フリーリフト: 725 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: シンプレックス, 建設高: 3,400 mm, フォークキャリッジ幅: 1,460 mm, フォーク長: 1,200 mm, 空車重量: 10,370 kg（キログラム）, 全長: 5,150 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,050 mm, サイドローダー 荷重中心: 600 フォーク幅：220 mm フォークの厚さ：50mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用でき、完全に機能します 技術的状態：非常に良好 フロントタイヤタイプ：空気圧 フロントタイヤサイズ：3.00-15 後輪タイヤタイプ：空気圧 リアタイヤサイズ：3.00-15 説明: このバウマン モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払いと融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入されない場合でも、オープンベースでお客様の中古車を喜んで買取りいたします。 当店のオーナー、ピーター・サウィツキが、この GS60/12/50ST について詳細にご案内いたします。 P.S.: 当社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊建設を専門としています。専門とする。委託販売用にあなたの車を展 示することも喜んで承ります。 Laedpfju Dy D Asx Afxeb フォークポジショナー、 テレスコピックフォーク：1200 / 2050 mm; NIVOフォーク×1 暖房、フルキャビン、 プラットフォームの高さ：950 mm

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2001, 稼働時間: 24,769 h, 積載能力: 2,500 kg（キログラム）, 揚程: 5,700 mm, フリーリフト: 1,600 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,640 mm, フォークキャリッジ幅: 1,500 mm, フォーク長: 1,160 mm, 空車重量: 6,038 kg（キログラム）, 全長: 3,280 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 1,950 mm, 4方向サイドローダー 荷重中心: 590 フォーク幅：150 mm フォークの厚さ：50mm マストタイプ: トリプレックス 状態: すぐに使用でき、完全に機能します 技術的状態：非常に良好 バッテリー電圧：80V バッテリーAh: 620Ah バッテリー製造年：2015 説明: このバウマン モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払いと融資が常に可能です。 当社では、お客様が当社から車両を購入されない場合でも、オープンベースでお客様の中古車を喜んで買取りいたします。 当店オーナーのピーター・サウィツキが、このEVS25/12-11.8/57 TR LKについて詳しいご案内をさせていただきます。 P.S.: 当社のフォークリフト マスター ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、特殊建設を専門としています。専門とする。委託販売用にあなたの車を展 示することも喜んで承ります。 フォークポジショナー、 フルフリーリフト、 プラットフォームの高さ：360 mm Laodpfx Aswdknmefxsb

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 稼働時間: 15,875 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,400 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 駆動方式: Diesel,

コンディション: 中古, 製造年: 1998, 機械／車両番号: 7356, パイル・ターナー Baumann BSW 2-500年 1998 - 製造番号 7356 シートサイズ 最大550 x 750mm 積み重ね重量 / 最大積載量 500kgs プラットフォームサイズ 620 x 940mm プラットフォーム開口部最小460mm～最大1220mm スカイプビデオによるオンラインビデオ検査 Lsdpfxorw Dk Se Afxsab ご訪問をお待ちしております。 すぐに利用可能 - 検査可能 エムスキルヒェン/ニュルンベルク在庫あり - 検査可能

コンディション: 使用可能（中古）, 私たちの会社のあなたの連絡先 Mr: Andre Evering 氏：マリオ・クレーバー 氏：フォーク・ドイツ Lodpfxjgfbyzo Afxeab 氏：サイモン・ブランク こちらでは、中古のCSシグマプロファイルを販売しています。 表示価格は1本あたりの価格です。 配送に含まれています。 01x CSシグマプロファイル、中古 素材色：クリームホワイト プロファイルの長さ：約2.200 mm CSプロファイルの薄さ：約150 x 50 x 15 mm 素材の厚さ：約2,25mm 重量／本数：約10,500kg CSシグマのプロファイルは、曲がっていたり、わずかな損傷や 軽度のダメージやサビなどがあります。 当店のサービスが一目でわかります。 (価格はご相談に応じます) 組立・架設 当社の一般的な組立条件を遵守すること ラック検査 DIN EN 15635に準拠したラック検査は、以下の手順で実施されます。 BGR 234 の要求事項 すべてのラッキングシステムの目視検査 独自の車両での配送 抜き

コンディション: 使用可能（中古）, 私たちの会社のあなたの連絡先 Mr: Andre Evering 氏：マリオ・クレーバー 氏：フォーク・ドイツ 氏：サイモン・ブランク こちらでは、中古のCSシグマプロファイルを販売しています。 表示価格は1本あたりの価格です。 配送に含まれています。 01x CSシグマプロファイル、中古 素材色：クリームホワイト プロファイルの長さ：約2.000 mm CSプロファイルの薄さ：約150 x 50 x 15 mm 素材の厚さ：約2,25mm 重量／本数：約10,000kg CSシグマのプロファイルは、曲がっていたり、わずかなダメージやサビがある場合があります。 軽度のダメージやサビなどがあります。 当店のサービスが一目でわかります。 (価格はご相談に応じます) Laodpfxsgfbyts Afxsb 組立・架設 当社の一般的な組立条件を遵守すること ラック検査 DIN EN 15635に準拠したラック検査は、以下の手順で実施されます。 BGR 234 の要求事項 すべてのラッキングシステムの目視検査 独自の車両での配送 抜き