Ozgul Trailer 45 Fuß Multi 中古を買う (27,021)

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2004,

コンディション: 新しい, 空車重量: 750 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,250 kg（キログラム）, 総重量: 3,000 kg（キログラム）, 荷室長: 5,400 mm, 荷室幅: 2,070 mm, タイヤサイズ: 195/50r13c,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 空車重量: 5,720 kg（キログラム）, 最大積載重量: 42,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 07/2019, サスペンション: 空気, タイヤの状態: 30 パーセント, 積載能力: 36,280 kg（キログラム）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 総重量: 45,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 09/2017,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 11/2015, 荷室長: 7,300 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,300 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65, タイヤの状態: 40 パーセント, 色: その他, 製造年: 2015, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 中古, 総重量: 39,000 kg（キログラム）, 初回登録: 02/2020, 荷室長: 9,750 mm, 荷室幅: 2,440 mm, 荷室高: 1,900 mm,

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 10/2019, 全幅: 2,550 mm, ホイールベース: 4,940 mm, 色: その他, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 08/2021, 全長: 9,760 mm, 全幅: 2,500 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/55R22.5, ホイールベース: 7,000 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 製造年: 2025, 多気筒油圧式コーンクラッシャーは、従来の単気筒コーンクラッシャーよりも高い生産性と優れた破砕性能を提供するように設計された先進的 なタイプのコーンクラッシャーです。ここでは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの主な特長と情報をご紹介します： 1.構造および働き主義： - 多数のシリンダー油圧円錐形の粉砕機に普通 3つ以上のシリンダーがあります。 - 粉砕の部屋はマントル（外側の固定円錐形）と凹面（内部の移動円錐形）の間で形作られます。 - シリンダーは内側コーンの動きを制御し、非常に効率的で均一な破砕プロセスを提供します。 2.油圧システム： - 各シリンダーには油圧システムが装備されており、粉砕室を独立して制御することができます。 - 油圧システムは、排出口サイズの調整、不定鐵放出の制御、過負荷保護に使用されます。 3.調整可能な排出口： - 排出開口部は簡単に調整でき、破砕製品の大きさを制御できます。 4.自動化および制御システム： - マルチシリンダー油圧コーンクラッシャーは、しばしば高度な自動化および制御システムを備えています。 - これらのシステムには、便利な操作と監視のためのプログラマブルロジックコントローラ（PLC）とヒューマンマシンインタフェース（HM I）が含まれます。 5.アプリケーション - 多重シリンダー油圧コーンクラッシャーは、鉱業、冶金、建築材料、道路建設などの産業で、硬質および中硬質の材料を破砕するのに適してい ます。 - 特に高硬度、高研磨指数材料の粉砕に有効です。 6.利点 - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、破砕効率と処理能力が高い。 - 均一な破砕作用により、破砕製品の形状がより良い。 - 信頼性とメンテナンスの利便性が向上。 - 油圧システムによる過負荷保護で安全性が向上。 7.デメリット - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、初期コストが高くなる可能性がある。 - より複雑なメンテナンスと修理が必要になる可能性がある。 8.モデルと仕様： - 多気筒油圧式コーンクラッシャには、HPT シリーズ、HP シリーズなど様々なモデルがあり、それぞれ仕様が異なる。 9.製造業者： - 様々なメーカーが多気筒油圧コーンクラッシャーを生産している。有名なメーカーは、信頼性が高く、高品質の機器を提供することが多い。 Hodpfx Apsq Nd Rbo Esu 多気筒油圧式コーンクラッシャーを検討する際には、お客様の特定のニーズを評価し、異なるモデルの機能を比較し、容量、フィードサイズ、 および必要な最終製品の仕様などの要因を考慮することが不可欠です。さらに、興味のあるメーカーとモデルに関する評判と顧客からのフィード バックをチェックしてください。

コンディション: 新しい, 空車重量: 3,470 kg（キログラム）, 最大積載重量: 16,530 kg（キログラム）, 総重量: 20,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 全長: 2,550 mm, 全高: 9,630 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 265/70 R19.5, ホイールベース: 5,140 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, EBS（電子制動システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 1軸, 許容軸重（軸1）: 10,000 kg（キログラム）, 初回登録: 01/2005, 全長: 12,300 mm, 全幅: 2,550 mm, ホイールベース: 7,900 mm, 製造年: 2005,

コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 02/1999, サスペンション: 鋼, タイヤの状態: 50 パーセント, 色: その他, 製造年: 1999, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,050 kg（キログラム）, 全長: 6,000 mm, 全高: 2,400 mm,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 09/2014, 全幅: 2,470 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/55-R22.5, 色: 黒, 製造年: 2014, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 03/2013, 全幅: 2,470 mm, 全高: 1,520 mm, 色: 黒, 製造年: 2013, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 総重量: 38,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 05/2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 1軸, 許容軸重（軸1）: 10,000 kg（キログラム）, 初回登録: 01/2005, 全長: 12,300 mm, 全幅: 2,550 mm, ホイールベース: 7,900 mm, 製造年: 2005,