Wheel loader

CATERPILLAR Radlader 962H/ AC/ 9.300 Bh/ Scheckheft CAT

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2004, 周辺機器 ツール - Temp タイプ：TT - 157E 14個入り Bwjdpfx Ash Hbpwokcow

コンディション: 中古, 走行距離: 290,491 km, 出力: 316 キロワット (429.64 馬力), 初回登録: 06/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 32,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 稼働時間: 6,223 h,

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 2198535, 総重量: 2,409 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, タンク容量: 600 l, 色: 赤, 出力: 160 キロワット (217.54 馬力), 出力電圧: 400 V, 出力周波数: 50 ヘルツ, 出力電流の種類: 三相, 定格出力: 160 キロワット (217.54 馬力), 定格（見かけ上）電力: 220 kVA（キロボルトアンペア）, 定格出力: 160 キロワット (217.54 馬力), 連続（見かけ）電力: 220 kVA（キロボルトアンペア）, 全長: 3,300 mm, 全幅: 1,200 mm, 全高: 1,970 mm, 最大回転速度: 1,500 回転/分, エンジンメーカー: FPT/Iveco, 冷却方式: 水, 総合燃料消費量: 42.1 リットル/100km, 市街地燃費: 24 リットル/100km, 燃費（郊外）: 32.87 リットル/100km, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 600 l, バッテリー容量: 100 ああ, バッテリー電圧: 12 V, 入力電圧: 12 V, 入力周波数: 50 ヘルツ, 入力電流: 32 A, 動作温度: 25 °C, 周囲温度（最小）: -25 °C, 周囲温度（最大）: 45 °C, 制御キャビネットの高さ: 1,970 mm, 制御キャビネットの長さ: 3,300 mm, 制御盤の幅: 1,200 mm, 保護等級（IPコード）: IP65, 回転速度（最小）: 1,500 回転/分, 温度: 25 °C, 入力電流の種類: 三相, 保証期間: 12 ヶ月, 装備: ドキュメント / マニュアル, 移動式ディーゼルタンク, Bredenoord 200 KVA 発電機は、さまざまな用途での定期的および長時間の電流供給のための、制御可能で迅速な電力損失を実現します。このアセンブリは、モバイ ルでの使用や、ステージ V からの放出鉄の電圧に最適です。効率的な PFT/Iveco エンジンと Stamford 発電機を組み合わせることで、最適な出力と運用コストが実現します。 発電機には、最小限の音響適合性を保証する遮音オムキャストが装備されており、防音環境での使用に最適です（超静音）。このボックスは、 厚くて信頼性の高い遮音性と、セキュリティ強化のための自動監視装置を備えた外部プラグインデバイス用に設計されています。 燃料タンクは 600 リットルあり、発電機は連続使用で最大 14 時間の稼働が可能です。このシステムはディーゼル、HVO、GTL燃料で動作し、柔軟な燃料オプションを提供します。 技術仕様: - モデル: ブレデノールト 200 KVA - 公称電力: 220 KVA - マックス。電力: 220 KVA - エンジン: FPT/Iveco NEF67TM7 - 発電機: スタンフォードボルステローズオルタネーター (AVR) - 容量: 220 KVA - 電圧: 230/400 V、50 Hz - トーレンタル：1500 tpm - 騒音レベル：7メートルで68dB(A) - 燃料タンク：600リットル - 自律性: - 100% PRP: 14時間 Bodpfx Akjwf Nkcscjww - 70% PRP: 18時間 - エンジン出力：160KW - バッテリーチャージャーとエンジンウォーミング：標準 - コントロールパネル：Comap MRS16（自動スタート/ストップ） - アフメティンゲン（長さ x 幅 x 高さ）：3.30 m x 1.20 m x 1.97 m - 重量: 2409 kg - 排出ガス基準：ステージV 燃費： - 100% PRP: 42.1 L/時 - 70% PRP: 32.87 L/h - 50% PRP: 24 L/時 オプション: - エンジン暖機中 - バッテリー充電器 - 3ウェイ燃料タップ - XXL燃料タンク 遮音性: 発電機は、地理的に最適化された照明材料と、音を最小限に抑える特殊な断熱材を使用して設計されています。低減されたさまざまな周波数ス ペクトルにわたって、さまざまな音の指示により遮音が強化されます。田舎での使用に最適です。 持続可能性: 鋳物は、2000 時間以上 (C5I-H) の耐腐食テストに合格しています。これは長い間続くものであり、最良の方法です。 安全： ジェネレータには強化スロットとヒンジ付きヒンジが装備されています。石は水面の高さが20度になるように設計されており、酸化と最小化 を可能にします。 輸送と配置: 発電機は強化ケーブルと安定した梁で構築されており、建設現場での輸送が容易になります。この設計により、問題が発生するリスクなしに、 発電機の安定した信頼性の高い設置が保証されます。 顧客固有の調整: Bredenoord 200 KVA 発電機には、20 KVA から 600 KVA までのさまざまなタイプがあります。特定のパスを指定し、特定のパスを指定して、発電機のドアとパスを指定します。 認定資格: - CE認証 - ヨーロッパ風メイク 追い越しエリア: この発電機は、建設業、工業、その他のさまざまな分野向けに設計されており、電力供給の面で制御可能かつ効率的です。

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 615 キロワット (836.17 馬力), 総重量: 46,300 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 24.00R35, タイヤの状態: 90 パーセント, 製造年: 2020, 稼働時間: 7,819 h, 装備: エアコン,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1991,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 580,628 km, 初回登録: 10/2014, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, ホイールベース: 3,200 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 緑色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, フォグランプ, 冷蔵庫, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

製造年: 2022, コンディション: 新しい, 林業用マルチャー // ツリーマルチャー Bedpfxjph Rmno Akceww GALENテクノロジーを採用した大型ショベル用マルチャー 写真のマルチャーは20excavators用で、直径30cmまでの樹木をマルチングし、作業幅は160cmです。 特に大きな破砕能力とスピードを必要とする作業に最適です。 詳細情報および価格については、弊社までお問い合わせください。

コンディション: 中古, 往復台上の旋削直径: 710 mm, スピンドル貫通孔: 180 mm, 旋削直径: 1,000 mm, 旋削長さ: 4,000 mm, 羽ペンのストローク: 250 mm, キル径: 125 mm, 主軸回転速度（最大）: 800 回転/分, 主軸回転速度（最小）: 6 回転/分, ベッド幅: 560 mm, 総重量: 9,700 kg（キログラム）, 装備: 回転速度無段階可変,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1999, 稼働時間: 95,239 h, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 173937, クランプ力: 2,000 キロニュートン, ねじの直径: 55 mm, 支柱間のクリアランス: 520 mm, 金型高さ（最小）: 250 mm, 全長: 5,100 mm, 全幅: 1,800 mm, 全高: 2,200 mm, 総重量: 6,630 kg（キログラム）, 装備: ドキュメント / マニュアル, 新しい機械が納品される前の最終日まで、機械は完璧に動作していました。 したがって、この機械は中古品としては良好な状態です。 射出成形工場のスペース不足のため、機械は売却され、電源は供給されなくなりました。 ポンプ/注入ユニット/閉鎖ユニットはしっかり締まっています。 Bedpev D Nxljfx Akcjww 機械のマニュアルは入手可能です マシンのビデオが利用可能 ポンプ稼働時間: 95239 営業時間自動: 86082 近年の修理: フィルターは毎年交換 2024年5月 制御盤のファンを交換 2023年7月 Y201およびY210ノズル前進/後進用の新バルブ 2023年2月新しいキーパッドを設置しました。エンジンと暖房を備えたフィールド 2022年12月 エジェクターが密閉されました。新品ピストンを含むインジェクションユニット密封