Schmalz Vm-Multi-H-Con 中古を買う (66,974)

コンディション: 中古, 製造年: 2006, 機械／車両番号: OTW,

コンディション: 新しい, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 製造年: 2025, 多気筒油圧式コーンクラッシャーは、従来の単気筒コーンクラッシャーよりも高い生産性と優れた破砕性能を提供するように設計された先進的 なタイプのコーンクラッシャーです。ここでは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの主な特長と情報をご紹介します： 1.構造および働き主義： - 多数のシリンダー油圧円錐形の粉砕機に普通 3つ以上のシリンダーがあります。 - 粉砕の部屋はマントル（外側の固定円錐形）と凹面（内部の移動円錐形）の間で形作られます。 - シリンダーは内側コーンの動きを制御し、非常に効率的で均一な破砕プロセスを提供します。 2.油圧システム： - 各シリンダーには油圧システムが装備されており、粉砕室を独立して制御することができます。 - 油圧システムは、排出口サイズの調整、不定鐵放出の制御、過負荷保護に使用されます。 3.調整可能な排出口： Nsdpfx Asq Nd Rbeh Eslh - 排出開口部は簡単に調整でき、破砕製品の大きさを制御できます。 4.自動化および制御システム： - マルチシリンダー油圧コーンクラッシャーは、しばしば高度な自動化および制御システムを備えています。 - これらのシステムには、便利な操作と監視のためのプログラマブルロジックコントローラ（PLC）とヒューマンマシンインタフェース（HM I）が含まれます。 5.アプリケーション - 多重シリンダー油圧コーンクラッシャーは、鉱業、冶金、建築材料、道路建設などの産業で、硬質および中硬質の材料を破砕するのに適してい ます。 - 特に高硬度、高研磨指数材料の粉砕に有効です。 6.利点 - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、破砕効率と処理能力が高い。 - 均一な破砕作用により、破砕製品の形状がより良い。 - 信頼性とメンテナンスの利便性が向上。 - 油圧システムによる過負荷保護で安全性が向上。 7.デメリット - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、初期コストが高くなる可能性がある。 - より複雑なメンテナンスと修理が必要になる可能性がある。 8.モデルと仕様： - 多気筒油圧式コーンクラッシャには、HPT シリーズ、HP シリーズなど様々なモデルがあり、それぞれ仕様が異なる。 9.製造業者： - 様々なメーカーが多気筒油圧コーンクラッシャーを生産している。有名なメーカーは、信頼性が高く、高品質の機器を提供することが多い。 多気筒油圧式コーンクラッシャーを検討する際には、お客様の特定のニーズを評価し、異なるモデルの機能を比較し、容量、フィードサイズ、 および必要な最終製品の仕様などの要因を考慮することが不可欠です。さらに、興味のあるメーカーとモデルに関する評判と顧客からのフィード バックをチェックしてください。

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2011, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/55/22.5, 色: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 2022年に新設されたこのコンベヤは、高さ制限のある室内で、低い位置のマルチヘッド計量機から縦型フォームフィルシール機まで製品を 搬送していた。新品同様の状態です。 Njdpforq Eawex Ah Ejlh

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 色: その他,

コンディション: 中古, 初回登録: 02/2017, 色: その他,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 06/2005, 色: その他,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 05/2024, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/55/22.5, 色: その他, 製造年: 2024, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 07/2013, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385-65-22.5, ホイールベース: 8,800 mm, 色: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 10/2012, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385-65-22.5, ホイールベース: 8,800 mm, 色: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 07/2019, 全幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65, タイヤの状態: 40 パーセント, ホイールベース: 8,790 mm, 色: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 07/2019, 全幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65, タイヤの状態: 40 パーセント, ホイールベース: 8,790 mm, 色: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 35,460 kg（キログラム）, 総重量: 41,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 07/2021, 荷室長: 13,300 mm, 荷室幅: 2,430 mm, 荷室高: 2,500 mm, 積載スペース容量: 83 m³, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: OP-18-LR, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 11/2016, 色: その他,

コンディション: 中古,

製造年: 2026, コンディション: 中古,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 09/2011, 色: その他,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 11/2003, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65 R 22.5, 製造年: 2003, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

製造年: 1991, コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 505591,

コンディション: 中古, 製造年: 2004, 機能: 未検証, 機械／車両番号: 030536, 旋削長さ: 2,000 mm, 中央幅: 2,000 mm, 芯高: 330 mm, 主軸回転速度（最大）: 2,500 回転/分, スピンドルモーター出力: 18,500 ワット,