Obermaier Ballast / 18.000Kg / Discbrakes 中古を買う (143)

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 11/2011, 荷室長: 3,800 mm, 荷室幅: 2,550 mm, 荷室高: 15,000 mm, 全長: 5,790 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 1,500 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65-R22.5, 製造年: 2011,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 12/1998, 荷室長: 3,800 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 1,250 mm, 全長: 4,500 mm, 全幅: 2,420 mm, 全高: 1,250 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65-R22.5, 製造年: 1998,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,320 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,180 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 04/2008, 荷室長: 7,080 mm, 荷室幅: 2,480 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 265/70R19,5 143/141J, ホイールベース: 990 mm, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 265/70R19,5 143/141J, 後輪タイヤサイズ: 265/70R19,5 143/141J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,360 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,840 kg（キログラム）, 総重量: 14,200 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 07/2016, 荷室長: 5,090 mm, 荷室幅: 2,420 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 色: 黄色, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 後輪タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,360 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,840 kg（キログラム）, 総重量: 14,200 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 07/2016, 荷室長: 5,090 mm, 荷室幅: 2,420 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 色: 黄色, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 後輪タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,380 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,120 kg（キログラム）, 総重量: 13,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 05/2012, 荷室長: 6,350 mm, 荷室幅: 2,480 mm, サスペンション: 鋼, 色: その他, 変速方式: その他, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,380 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,120 kg（キログラム）, 総重量: 13,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 05/2012, 荷室長: 6,350 mm, 荷室幅: 2,480 mm, サスペンション: 鋼, 色: その他, 変速方式: その他, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 11,000 kg（キログラム）, 総重量: 11,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 04/2013, 荷室長: 5,000 mm,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 9,000 kg（キログラム）, 総重量: 11,900 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 05/2013, 荷室長: 6,000 mm,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,250 kg（キログラム）, 最大積載重量: 6,740 kg（キログラム）, 総重量: 9,990 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 06/1996, 次回検査（TÜV）: 07/2026, 荷室長: 8,000 mm, 荷室幅: 2,490 mm, 荷室高: 780 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 205/65R17.5, 色: 緑色, 走行距離: 1,001 km, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,280 kg（キログラム）, 最大積載重量: 6,720 kg（キログラム）, 総重量: 10,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 08/2011, 荷室長: 7,270 mm, 荷室幅: 2,490 mm, 荷室高: 2,880 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235/75R17.5, 色: 白色, 走行距離: 1,001 km, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 初回登録: 07/2007, 次回検査（TÜV）: 07/2026, 製造年: 2007, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: 163, 空車重量: 4,050 kg（キログラム）, 最大積載重量: 13,950 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 02/1999, 荷室長: 8,200 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 3,020 mm, 積載スペース容量: 61 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235/75 r17,5, ホイールベース: 1,310 mm, 色: 白色, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 13,880 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 06/2008,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, 骨材およびバラストクラッシャー装置は、建設およびインフラストラクチャープロジェクト用のさまざまな材料の破砕および処理に使用されま す。これらのクラッシャーは、大きな岩、砂利、または石を細かく砕き、建設業界で不可欠な構成要素である骨材とバラストを生産するように設 計されています。ここでは、骨材とバラストのクラッシャー機器に関連するいくつかの重要な側面を紹介します： 1.ジョークラッシャー： - ジョークラッシャーは、骨材とバラストの製造における一次破砕に一般的に使用されます。固定ジョーと可動ジョーの間で材料を圧縮すること で作動します。 2.インパクトクラッシャー： - インパクト・クラッシャーは、細骨材の成形と製造に適している。衝撃力を利用して材料を粉砕するため、さまざまな種類の岩石や鉱石に適し ている。 3.コーンクラッシャー： - コーンクラッシャーは、骨材製造の二次および三次破砕によく使用される。形がよく、きめの細かい骨材を生産するのに効率的である。 4.垂直軸衝撃（VSI）クラッシャー： - VSIクラッシャーは、高品質の人工砂を成形・製造するために設計されている。岩石をローターに投入して加速し、固定アンビルに衝突させ て破砕する「ロック・オン・ロック」の原理を採用している。 5.ジャイレートリークラッシャー： - ジャイレートリークラッシャーは主に採鉱で使用されるが、骨材の製造にも使用されることがある。円錐形のヘッドと凹面があり、ヘッドと凹 面の間で材料を破砕する。 6.移動式破砕機： - 移動式ジョークラッシャーや移動式インパクトクラッシャーなどの移動式クラッシャーは、骨材やバラストの現場での破砕に柔軟性と機動性を 提供する。移動式クラッシャーは、現場で材料を直接処理する必要がある建設プロジェクトでよく使用されます。 7.スクリーンとスケーラー： - スクリーンとスケルパーは、最初の破砕段階の後、異なるサイズの骨材を分離するために使用される。振動スクリーンは一般的に、サイズに基 づいて材料を分類・分離するために使用される。 8.コンベヤー： - コンベヤーは、破砕工程のさまざまな段階間で材料を運搬し、最終製品を備蓄するために重要である。コンベヤーは、材料の取り扱いの効率を 高める。 Lsdpsq Nxrxjfx Ap Hshh 9.粉塵抑制システム： - 粉砕作業では粉塵が発生することがあり、環境と健康への影響を最小限に抑えるために粉塵抑制システムが使用される。これらのシステムには 、散水または化学抑制剤が含まれる。 10.品質管理： - 生産された骨材とバラストが要求された仕様と基準を満たすことを確実にするために、粒度分析や粒度試験などの品質管理対策が不可欠である 。 11.環境への配慮： - 粉砕機設備は環境規制を遵守すべきであり、粉塵制御、騒音低減、適切な廃棄物処理などの対策を実施すべきである。 骨材やバラストの破砕機を選択する際には、材料の種類、必要な製品サイズ、生産能力、機動性の要件などの要素を考慮する必要がある。さら に、安全基準と環境基準の遵守は、破砕装置の運転において極めて重要です。

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,030 kg（キログラム）, 最大積載重量: 11,970 kg（キログラム）, 総重量: 14,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 4,000 mm, 荷室幅: 1,800 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 後輪タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,160 kg（キログラム）, 最大積載重量: 14,840 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 08/2001, タイヤサイズ: 385/55 22,5, タイヤの状態: 60 パーセント, 色: 黒, 製造年: 2001, フロントタイヤサイズ: 385/55 22,5, 後輪タイヤサイズ: 385/55 22,5, 運転席: デイキャブ, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, トラック登録,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 11/2016, 全長: 14,000 mm, 全幅: 2,600 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65-R22.5, ホイールベース: 8,910 mm, 製造年: 2016, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 良好（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 04/2015, 全長: 14,000 mm, 全幅: 2,600 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65-R22.5, ホイールベース: 8,910 mm, 製造年: 2015, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 1,550 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,450 kg（キログラム）, 総重量: 9,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 初回登録: 10/2021, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 385/65 22,5, タイヤの状態: 90 パーセント, 色: 黄色, 製造年: 2021, フロントタイヤサイズ: 385/65 22,5, 後輪タイヤサイズ: 385/65 22,5, 運転席: デイキャブ, 排出クラス: なし, 装備: トラック登録,

コンディション: 中古, 空車重量: 1,550 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,450 kg（キログラム）, 総重量: 9,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 1軸, 初回登録: 10/2021, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 385/65 22,5, タイヤの状態: 90 パーセント, 色: 黄色, 製造年: 2021, フロントタイヤサイズ: 385/65 22,5, 後輪タイヤサイズ: 385/65 22,5, 運転席: デイキャブ, 排出クラス: なし, 装備: トラック登録,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,400 kg（キログラム）, 最大積載重量: 15,300 kg（キログラム）, 総重量: 18,700 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 02/2006, 荷室長: 3,000 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 1,300 mm, 積載スペース容量: 9 m³, 全長: 3,000 mm, タイヤサイズ: 385/65 22,5, タイヤの状態: 60 パーセント, 色: 赤, 製造年: 2006, フロントタイヤサイズ: 385/65 22,5, 後輪タイヤサイズ: 385/65 22,5, 運転席: デイキャブ, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, トラック登録,

コンディション: 良好（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 03/2015, 荷室長: 13,320 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,650 mm, 全長: 14,000 mm, 全幅: 2,600 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65-R22.5, ホイールベース: 8,910 mm, 製造年: 2015, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 10/2005, 荷室長: 13,630 mm, 荷室幅: 2,470 mm, 荷室高: 2,710 mm, 全長: 13,900 mm, 全幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65, タイヤの状態: 40 パーセント, ホイールベース: 9,010 mm, 色: その他, 製造年: 2005, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 398,000 km, 出力: 441 キロワット (599.59 馬力), 初回登録: 08/2010, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 8x6, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 1,000 l, ブレーキ: リターダ, 色: ベージュ, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 16, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 全幅: 2,550 mm, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 13,000 kg（キログラム）, 製造年: 2010, 装備: リターダ,