Multi-Trans Dl 中古を買う (9,900)

コンディション: 非常に良い（中古）, 全長: 10,000 mm, 全幅: 2,400 mm, 全高: 975 mm, 色: 青,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2017, コンベヤベルトの長さ: 7,100 mm, コンベヤベルト幅: 2,500 mm,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2017, コンベヤベルトの長さ: 7,100 mm, コンベヤベルト幅: 2,500 mm, 全長：7100mm 全幅：2500mm Hodpfxswq N Sde An Isp 全高：900mm

コンディション: 中古, 全長: 10,500 mm, 製造年: 2016, 積載能力: 14,000 kg（キログラム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 積載能力: 60,000 kg（キログラム）, 装備: UVV安全点検, キャビン,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 装備: UVV安全点検, キャビン,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 全長: 10,000 mm, 全幅: 3,000 mm, 全高: 1,105 mm, 色: 青,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 全長: 4,000 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 665 mm, 色: 青,

コンディション: 非常に良い（中古）, 全長: 6,000 mm, 全幅: 2,400 mm, 全高: 670 mm,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 全長: 6,000 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 1,012 mm, 色: 青, 運転条件 ヘビーデューティ・トレーラーは、平坦で舗装された道路で内部交通のために設計されている。 複合走行： トレーラコンポーネントは、複数のトレーラによる複合走行用に設計されていません（トレーラカップリングなし）。 積載量： 時速6kmで60トン、車軸間の積載面積は均一（面荷重）。ポイントロードやストリップロードは、通知後にのみ許可される。 ベースフレーム 断面鋼鉄製の頑丈な溶接構造 積載エリア サイズ約6000 x 2500 mm、積載高さ約1012 mm、針葉樹板による積載エリアカバー、全周凹型エッジ保護構造 ステアリング 4つの振り子車軸による全輪ステアリング、ドローバーは前部から後部まで持ち上げ、取り外し、位置変更が可能、牽引車のサスペンション高 さ 約650 mm（その他のサスペンション高さは通知後にのみ許可）、DIN 74054に準拠したドローバーアイ dm 40 mm、調整可能なボールジョイントヘッドを備えたタイロッド、対角またはドローバーは調整可能で低メンテナンスの球面ベアリングを装備、 UVVに準拠したドローバー落下安全装置 シャーシ 4軸スイングアクスル、車輪に均等な荷重をかけるための2軸アクスルライン、約559 x 406 mmの弾性ソリッドゴムタイヤ付きホイール、テーパーローラーベアリング付きホイールハブ、永久グリース潤滑。 塗装仕上げ： トップコート RAL 5002 ウルトラマリンブルー 追加装備 Hodpfx Ajuf Rw Ten Isp - オプション：デュアルサーキットエアブレーキシステム、4輪作動、勾配

コンディション: 非常に良い（中古）, 全長: 6,000 mm, 全幅: 2,400 mm, 全高: 750 mm, 色: 青,

コンディション: 非常に良い（中古）, 全長: 4,100 mm, 全幅: 2,100 mm, 全高: 560 mm, 色: 青,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 全長: 5,000 mm, 全幅: 2,400 mm, 全高: 930 mm, 色: 青,

コンディション: 中古, 走行距離: 299,999 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 総重量: 3,000 kg（キログラム）, 初回登録: 12/2015, 排出クラス: ユーロ6, 色: シルバー, 座席数: 8, 製造年: 2015, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 637,000 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 08/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 次回検査（TÜV）: 08/2026, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 22,135 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 初回登録: 06/2023, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,950 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 338 g/km, 燃料タンク容量: 80 l, 色: 白色, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 6,850 mm, 全幅: 2,150 mm, 全高: 3,300 mm, 荷室長: 3,190 mm, 荷室幅: 2,000 mm, 製造年: 2023, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, スタート・ストップ システム, セントラルロック, トレーラー連結装置, フォグランプ, ブルートゥース, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 490,428 km, 出力: 162 キロワット (220.26 馬力), 初回登録: 01/2014, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 285/70r19,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,000 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 荷室長: 6,850 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,340 mm, 製造年: 2013, 装備: テールリフト, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古, 走行距離: 260,617 km, 出力: 162 キロワット (220.26 馬力), 初回登録: 12/2013, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 285/70R19,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,000 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 荷室長: 6,730 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 1,970 mm, 製造年: 2013, 装備: テールリフト, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古, 製造年: 2018, 機能: 完全に稼働しています, DL 45移送ポンプは、農業、食品産業、化学など様々な分野で液体移送の最適化を目指す企業にとって不可欠なソリューションです。その堅牢な 設計は、長期にわたる信頼性の高い性能を保証し、異なる容器間での効率的な液体移送を実現します。実際、このポンプは産業環境の要件に完璧 に適応し、不可欠な多用途性を提供します。 さらに、既存の生産システムに簡単に統合できるため、ダウンタイムが短縮され、全体的な運転効率が向上します。メンテナンスが簡素化され ているため、オペレーターは時間を節約し、他の重要な作業に集中することができます。さらに、DL 45ポンプは大量移送やより特殊な操作に最適で、あらゆるサイクルで最適な性能を保証します。 つまり、この移送ポンプは、連続的で中断のないワークフローを確保しながら、生産工程の管理を改善したいと考えている専門家にとって完璧 なツールです。実証済みの信頼性により、効率と生産性を最大化するための賢明な選択です。 技術仕様 Hjdpfx Anju H Uvxj Ijp メーカー：マシリー QHA 00022 中古トランスファーポンプ 製造年：2018年

コンディション: 中古, 走行距離: 1 km, 出力: 1 キロワット (1.36 馬力), 初回登録: 09/2008, 空車重量: 400 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1 kg（キログラム）, 総重量: 401 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x4, ブレーキ: その他, 運転席: その他, 変速方式: その他, 排出クラス: なし, 座席数: 1, 装備: 全輪駆動,

コンディション: 中古, 稼働時間: 3,596 h, 走行距離: 73,289 km, 出力: 78 キロワット (106.05 馬力), 初回登録: 09/2008, 総重量: 5,000 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, 色: オレンジ, アクスル構成: 4x4, 最大積載重量: 2,180 kg（キログラム）, 空車重量: 2 kg（キログラム）, ホイールベース: 2,450 mm, ブレーキ: その他, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ3, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, キャビン, デファレンシャルロック, パワーステアリング, 全輪駆動, 追加ヘッドライト,

コンディション: 中古, 走行距離: 7,400 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 07/2021, 総重量: 5,600 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, 色: オレンジ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 全幅: 1,710 mm, 全高: 2,200 mm, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, 全輪駆動,

製造年: 2010, コンディション: 中古,

コンディション: 新しい, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 製造年: 2025, 多気筒油圧式コーンクラッシャーは、従来の単気筒コーンクラッシャーよりも高い生産性と優れた破砕性能を提供するように設計された先進的 なタイプのコーンクラッシャーです。ここでは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの主な特長と情報をご紹介します： 1.構造および働き主義： - 多数のシリンダー油圧円錐形の粉砕機に普通 3つ以上のシリンダーがあります。 - 粉砕の部屋はマントル（外側の固定円錐形）と凹面（内部の移動円錐形）の間で形作られます。 - シリンダーは内側コーンの動きを制御し、非常に効率的で均一な破砕プロセスを提供します。 2.油圧システム： - 各シリンダーには油圧システムが装備されており、粉砕室を独立して制御することができます。 - 油圧システムは、排出口サイズの調整、不定鐵放出の制御、過負荷保護に使用されます。 3.調整可能な排出口： - 排出開口部は簡単に調整でき、破砕製品の大きさを制御できます。 4.自動化および制御システム： - マルチシリンダー油圧コーンクラッシャーは、しばしば高度な自動化および制御システムを備えています。 - これらのシステムには、便利な操作と監視のためのプログラマブルロジックコントローラ（PLC）とヒューマンマシンインタフェース（HM I）が含まれます。 5.アプリケーション - 多重シリンダー油圧コーンクラッシャーは、鉱業、冶金、建築材料、道路建設などの産業で、硬質および中硬質の材料を破砕するのに適してい ます。 - 特に高硬度、高研磨指数材料の粉砕に有効です。 6.利点 - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、破砕効率と処理能力が高い。 - 均一な破砕作用により、破砕製品の形状がより良い。 - 信頼性とメンテナンスの利便性が向上。 - 油圧システムによる過負荷保護で安全性が向上。 7.デメリット - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、初期コストが高くなる可能性がある。 - より複雑なメンテナンスと修理が必要になる可能性がある。 8.モデルと仕様： - 多気筒油圧式コーンクラッシャには、HPT シリーズ、HP シリーズなど様々なモデルがあり、それぞれ仕様が異なる。 9.製造業者： - 様々なメーカーが多気筒油圧コーンクラッシャーを生産している。有名なメーカーは、信頼性が高く、高品質の機器を提供することが多い。 Hodpfsq Nd Rbsx An Isp 多気筒油圧式コーンクラッシャーを検討する際には、お客様の特定のニーズを評価し、異なるモデルの機能を比較し、容量、フィードサイズ、 および必要な最終製品の仕様などの要因を考慮することが不可欠です。さらに、興味のあるメーカーとモデルに関する評判と顧客からのフィード バックをチェックしてください。

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 245,863 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 03/1998, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 225/75R16,0, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,850 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 5, 排出クラス: euro1, サスペンション: 鋼, 全長: 7,000 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,400 mm, 荷室長: 5,000 mm, 荷室幅: 2,180 mm, 荷室高: 380 mm, 製造年: 1998,