Engel Es 2550/500 Kg 中古を買う (76,633)

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1997, 機能: 完全に稼働しています, クランプ力: 4,903 キロニュートン, ねじの直径: 70 mm, 射出重量: 1,230 g, 総重量: 25,500 kg（キログラム）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1997, 機能: 完全に稼働しています, クランプ力: 4,903 キロニュートン, ねじの直径: 80 mm, 射出重量: 1,402 g, 総重量: 25,500 kg（キログラム）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2001, 機能: 完全に稼働しています, クランプ力: 1,078 キロニュートン, ねじの直径: 45 mm, 射出重量: 318 g, プレート長さ: 730 mm, プレート幅: 600 mm,

コンディション: 中古, 製造年: 1994,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1998, 機能: 完全に稼働しています, ねじの直径: 45 mm, クランプ力: 2,000 キロニュートン,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 積載能力: 6,500 kg（キログラム）, 耐荷重6500kg Rjdpfswd Twqjx Akvsw 注意: アームの直径は1880mmから4550mmまで調整可能（回転式） 省スペースで無段階調整可能な延長アームは固定可能 速度は0.001～5rpmまで連続調整可能です。 モーター出力3KW トルク15000NM 高さ800mm 最大電流伝送2000A 重量4700kg 手と足の両方のリモコン付き CE証明書適合宣言、文書、回路図 2016年の元のオファー請求書付き 現在の新価格はおよそ28,000ユーロ

コンディション: ほぼ新品（中古）, 機能: 動作しない, 積載能力: 6,500 kg（キログラム）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2026, 制御方式: PLC制御, 作動方式: 電気, パイプ径（最大）: 54 mm, パイプ長さ（最大）: 6,000 mm, チューブの壁厚（最大）: 4 mm, 曲げ角度（最大）: 195 °, 曲げ半径（最大）: 250 mm, 圧力（最大）: 250 バー, 装備: CEマーキング, クイックチェンジ装置, フットリモコン, 集中給脂装置, 非常停止,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, 制御方式: PLC制御, 作動方式: 電気, パイプ径（最大）: 54 mm, パイプ長さ（最大）: 6,000 mm, チューブの壁厚（最大）: 4 mm, 曲げ角度（最大）: 195 °, 曲げ半径（最大）: 250 mm, 最小曲げ半径: 9 mm, 圧力（最大）: 250 バー, 保証期間: 24 ヶ月, 装備: CEマーキング, クイックチェンジ装置, フットリモコン, 集中給脂装置, 非常停止, 狭い曲げ半径のための経済的なベンディングマシン： 自立式ベンディングヘッドを備えたベンディングマシンは、難しい形状の右曲げや左曲げに簡単に変換できます。プラグイン式曲げ工具により 、他のチューブサイズへの迅速な変換が可能です。非生産時間を短縮する高速油圧は、連続生産にとって重要な要素です。 パイプクランプのクランプ圧力を最適化できます。データメモリと最新のX2Xインターフェースを備えたPLC制御（USBメモリ経由で必 要に応じて拡張可能）は、曲げ角度、長さ測定、ねじれ角のプログラムをほぼ無制限に記録でき、1本の管長に対して最大50回の曲げシーケン スを実行できます。スプリングバック値を監視するために、最大200の材料について自由にプログラム可能なデータベースを利用できます。 単純曲げ "モードでは、曲げの長さとねじれが自動的に表示されます。制御された曲げ "モードでは、データは事前に保存され、曲げ中に恒久的な目標と実際の比較が実行されます。 これにより、許容範囲内での誤った位置決めが防止され、ユーザーによるエラー率が最小限に抑えられます。一般的なエラーメッセージは大型 スクリーンに全文表示されます。マンドレルの後退はプログラム可能で、曲げ角度に達すると自動的に後退します。 取り外し可能なマンドレルキャリアを備えたコンパクトなドライブユニットは、組立現場での使用や、非常に大きなチューブフィードを備えた 特殊設計に有利です。完全制御のCNCマシンに代わる好機です。 可能な応用分野 - 油圧配管 - パイプライン建設 - 化学薬品などのプラント建設 - 金属構造 - プロトタイプ建設 - 技術データ - 曲げ能力 Ø 6～50 x 4 mm (材質による) - 最小/最大曲げ半径: 10 mm/140 mm - 最小曲げ半径: 1.5 x Ø (標準は 2 x Ø) - 多機能マシンコントロール 曲げ角度調整 (0.1°) - マンドレルキャリア長さ 1500/3000/4500/6000 mm（特別バージョン より長い) - 最大180°曲げ - 重量 600-700 kg (バージョンによる) - 安全フットスイッチによる人間工学的操作 オプションアクセサリー - マンドレル自動潤滑（最小量） - 空圧または油圧クイックアクションチャック - 自動ブレーキ機能による長さと回転の位置決め ブレーキ機能またはフットスイッチによる手動停止 - 長さと回転の半自動位置決め サーボモーター - 空気圧による回転停止 - チューブ計算ソフトウェア - 工具の張力をモニターするレーザーサポート式ツールモニター ツールクランプ - パイプ計算を統合した10インチタッチスクリーン - 最大曲げ半径250 mm - ケーブル(LAN)、ワイヤレス(WLAN)またはUSBによるデータ転送 サービス - デモルームでのテスト生産歓迎 - 出張相談・説明会 Rjdpfx Akjndn Agevow - リース・ファイナンス購入のご相談・手続きは JUTEC社を通じて - 現行機の下取り - サービス契約、メンテナンス

コンディション: 中古, 製造年: 1979, 機械／車両番号: Res BS,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 修理が必要（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2007, 機能: 完全に稼働しています, クランプ力: 8,000 キロニュートン, ねじの直径: 135 mm, 排気量: 8,870 cm³, 噴射圧力: 1,640 バー,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2004, 稼働時間: 69,000 h, 機能: 完全に稼働しています, クランプ力: 3,500 キロニュートン, ねじの直径: 70 mm, 排気量: 1,039 cm³, 噴射圧力: 1,441 バー, 全長: 7,980 mm, 全幅: 2,200 mm, 全高: 2,570 mm, 総重量: 30,750 kg（キログラム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2001,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2011,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1999, エンジェル Rjdpfx Ajpdrzhekvow ES 650/175 HL-V クロージング 175トン 1999年 スクロー 45mm ストローク量 318 cm3 拡大クランププレート 820x750 金型高さ 250 mm 以上

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 荷室長: 13,630 mm, 荷室幅: 2,490 mm, 荷室高: 2,700 mm, 全長: 13,830 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, ホイールベース: 9,010 mm, 色: 白色, 製造年: 2025, 装備: テールリフト,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2001,

コンディション: 中古, 走行距離: 332,545 km, 出力: 200 キロワット (271.92 馬力), 初回登録: 02/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 6,820 kg（キログラム）, 最大積載重量: 5,180 kg（キログラム）, 総重量: 12,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,760 mm, 次回検査（TÜV）: 09/2026, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 黄色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 2, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,470 mm, 荷室高: 2,400 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, キャビン, クルーズコントロール, シートヒーター, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),