Schmidt D 32/20 中古を買う (69,132)

コンディション: 中古, 走行距離: 167,500 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 05/2008, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ4, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, パワーステアリング, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 03/2026, 燃料の種類: 電気, 総重量: 3,200 kg（キログラム）, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: なし, 座席数: 3, 荷室長: 2,600 mm, 荷室高: 1,350 mm, 製造年: 2026,

コンディション: 中古, 走行距離: 359,479 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 11/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 10,530 kg（キログラム）, 最大積載重量: 15,970 kg（キログラム）, 総重量: 26,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 315/60 22,5, タイヤの状態: 60 パーセント, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,700 mm, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 7,460 mm, 積載スペース容量: 42 m³, 荷室長: 7,460 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 2,300 mm, 製造年: 2018, 稼働時間: 359,479 h, フロントタイヤサイズ: 315/60 22,5, 後輪タイヤサイズ: 315/60 22,5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, エアバッグ, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, トラック登録, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 引き戸,

コンディション: 中古, 走行距離: 281,804 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 11/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 10,530 kg（キログラム）, 最大積載重量: 15,970 kg（キログラム）, 総重量: 26,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 315/60 22,5, タイヤの状態: 60 パーセント, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,700 mm, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 7,460 mm, 積載スペース容量: 42 m³, 荷室長: 7,460 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 2,300 mm, 製造年: 2018, 稼働時間: 281,804 h, フロントタイヤサイズ: 315/60 22,5, 後輪タイヤサイズ: 315/60 22,5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, エアバッグ, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, トラック登録, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 引き戸,

コンディション: 中古, 走行距離: 191,172 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 08/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 17,680 kg（キログラム）, 最大積載重量: 8,320 kg（キログラム）, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 315/70 22,5, タイヤの状態: 30 パーセント, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,200 mm, 次回検査（TÜV）: 08/2025, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 製造年: 2013, 稼働時間: 191,172 h, フロントタイヤサイズ: 315/70 22,5, 後輪タイヤサイズ: 315/70 22,5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, キャビン, デファレンシャルロック, トラック登録, フォグランプ, フロントエンドローダー, フロントリンケージ, 引き戸, 油圧, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, 走行距離: 165,900 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 積載スペース容量: 49 m³, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,750 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, テールリフト, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, Ｘ軸移動量: 3,200 mm, Y軸移動距離: 2,000 mm, Z軸移動距離: 1,000 mm, テーブル長さ: 3,000 mm, テーブル幅: 1,700 mm, 主軸回転速度（最大）: 6,000 回転/分, Ｘ軸早送り: 24,000 m/分, Y軸早送り: 24,000 m/分, Z軸早送り: 24,000 m/分, テーブル荷重: 10,000 kg（キログラム）, フライスヘッドの位置: Vertikal, ワーク重量（最大）: 10,000 kg（キログラム）, トルク: 1,392 Nm, 総重量: 30,000 kg（キログラム）, スピンドルノーズ: SK 50 - DIN 69871/A, スピンドルモーター出力: 53 ワット, 装備: 回転速度無段階可変,

コンディション: 中古, 走行距離: 281,200 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 04/2013, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン,

製造年: 2002, 稼働時間: 368 h, コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015, 稼働時間: 3,087 h, 積載能力: 3,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,200 mm, フリーリフト: 1,600 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,550 mm, エンジンメーカー: G.M., 変速方式: ハイドロスタティック, フォークキャリッジ幅: 1,320 mm, フォーク長: 920 mm, フォーク幅: 120 mm, フォークの厚さ: 50 mm, タイヤの状態: 100 パーセント, フロントタイヤタイプ: スーパエラスティックタイヤ（黒）, フロントタイヤサイズ: 23X10-12, 後輪タイヤの種類: スーパエラスティックタイヤ（黒）, 後輪タイヤサイズ: 355X65-15, 総重量: 9,800 kg（キログラム）, 空車重量: 6,800 kg（キログラム）, 全高: 2,550 mm, 全長: 2,100 mm, 全幅: 2,250 mm, 色: 黄色, 装備: CEマーキング, キャビン, パレットフォーク, ヘッドガード, 全輪駆動, 照明,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 走行距離: 215,300 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 01/2008, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/80R22,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,900 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 8, 排出クラス: ユーロ4, サスペンション: 鋼, 全長: 7,160 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,820 mm, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2016, 稼働時間: 6,580 h, 走行距離: 61,850 km, 装備: エアコン,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1993,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 233,390 km, 燃料の種類: ディーゼル, 製造年: 2007,

コンディション: 中古, 走行距離: 216,697 km, 出力: 173 キロワット (235.21 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 08/2008, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, ナビゲーションシステム,

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V Iaodpfx Anjwf Rgrsrsr --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A Iaedpfxjwf Rg Ej Anrer --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 Iaodpfewf Rgxox Anror 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2003,