Pacton T3-010 Multi Chassis / Extendable / Bpw Axles /... 中古を買う (28,045)

コンディション: 中古, 最大積載重量: 26,300 kg（キログラム）, 総重量: 31,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 08/2017, 次回検査（TÜV）: 07/2026, 荷室長: 13,620 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,800 mm, 積載スペース容量: 94 m³, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 07/2006, 全長: 14,000 mm, 全幅: 2,600 mm, ホイールベース: 9,600 mm, 色: その他, 製造年: 2006,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 09/2013, 全長: 13,630 mm, 全幅: 2,540 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245/70 R 17.5, ホイールベース: 10,370 mm, 製造年: 2013, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 325/95R24, アクスル構成: 6x6, ホイールベース: 4,500 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ3, サスペンション: 鋼, 製造年: 2024, 装備: エアコン,

コンディション: 中古, 走行距離: 83,500 km, 出力: 107 キロワット (145.48 馬力), 初回登録: 07/2015, 総重量: 5,200 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 荷室幅: 1,495 mm, 荷室長: 2,050 mm, 荷室高: 400 mm, 全幅: 1,620 mm, 全高: 2,200 mm, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, 全輪駆動,

コンディション: 良好（中古）,

製造年: 2014, コンディション: 良好（中古）,

製造年: 2013, コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

製造年: 2018, コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2005, 機能: 完全に稼働しています, 入力電流の種類: 三相, 状態良好、ほとんど使用されていません。英語、ドイツ語、元ユー語を話します。連絡はWatsAppでも可能です。 Ncedovcnuvjpfx Ablsu

コンディション: 新しい, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 製造年: 2025, 多気筒油圧式コーンクラッシャーは、従来の単気筒コーンクラッシャーよりも高い生産性と優れた破砕性能を提供するように設計された先進的 なタイプのコーンクラッシャーです。ここでは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの主な特長と情報をご紹介します： 1.構造および働き主義： - 多数のシリンダー油圧円錐形の粉砕機に普通 3つ以上のシリンダーがあります。 - 粉砕の部屋はマントル（外側の固定円錐形）と凹面（内部の移動円錐形）の間で形作られます。 - シリンダーは内側コーンの動きを制御し、非常に効率的で均一な破砕プロセスを提供します。 2.油圧システム： - 各シリンダーには油圧システムが装備されており、粉砕室を独立して制御することができます。 - 油圧システムは、排出口サイズの調整、不定鐵放出の制御、過負荷保護に使用されます。 3.調整可能な排出口： - 排出開口部は簡単に調整でき、破砕製品の大きさを制御できます。 4.自動化および制御システム： - マルチシリンダー油圧コーンクラッシャーは、しばしば高度な自動化および制御システムを備えています。 - これらのシステムには、便利な操作と監視のためのプログラマブルロジックコントローラ（PLC）とヒューマンマシンインタフェース（HM I）が含まれます。 5.アプリケーション - 多重シリンダー油圧コーンクラッシャーは、鉱業、冶金、建築材料、道路建設などの産業で、硬質および中硬質の材料を破砕するのに適してい ます。 - 特に高硬度、高研磨指数材料の粉砕に有効です。 6.利点 - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、破砕効率と処理能力が高い。 - 均一な破砕作用により、破砕製品の形状がより良い。 - 信頼性とメンテナンスの利便性が向上。 - 油圧システムによる過負荷保護で安全性が向上。 7.デメリット Njdpfx Absq Nd Rbsljcu - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、初期コストが高くなる可能性がある。 - より複雑なメンテナンスと修理が必要になる可能性がある。 8.モデルと仕様： - 多気筒油圧式コーンクラッシャには、HPT シリーズ、HP シリーズなど様々なモデルがあり、それぞれ仕様が異なる。 9.製造業者： - 様々なメーカーが多気筒油圧コーンクラッシャーを生産している。有名なメーカーは、信頼性が高く、高品質の機器を提供することが多い。 多気筒油圧式コーンクラッシャーを検討する際には、お客様の特定のニーズを評価し、異なるモデルの機能を比較し、容量、フィードサイズ、 および必要な最終製品の仕様などの要因を考慮することが不可欠です。さらに、興味のあるメーカーとモデルに関する評判と顧客からのフィード バックをチェックしてください。

コンディション: 中古, 空車重量: 12,050 kg（キログラム）, 最大積載重量: 32,950 kg（キログラム）, 総重量: 45,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 03/2015, 荷室長: 14,450 mm, 荷室幅: 2,670 mm, 荷室高: 2,590 mm, 全長: 2,720 mm, 全幅: 4,000 mm, 全高: 15,500 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 425/65R22,5, 建設高: 4,000 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, トラック登録,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 03/2007, 荷室長: 13,600 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,520 mm, 全長: 13,810 mm, 全幅: 2,600 mm, 全高: 4,000 mm, タイヤサイズ: 385/65R22.5, タイヤの状態: 30 パーセント, 色: 白色, 製造年: 2007, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

製造年: 1994, コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 09/2011, 荷室長: 13,500 mm, 荷室幅: 2,540 mm, 全長: 13,800 mm, 全幅: 2,540 mm, 全高: 3,200 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65R22,5, ホイールベース: 9,110 mm, 色: その他, 製造年: 2011, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 使用可能（中古）, Fanuc A06B-0235-B605 # S000 AC サーボ モーター SN:C056X0650、A860-2010-T341 パルス デコーダー SN 付き、中古、若干の摩耗の兆候あり、100% 機能、写真の通りの納品内容 Nedpfxjr Afn Ro Ablecu

コンディション: 使用可能（中古）, Fanuc A860-2010-T341 パルスコーダ SN、中古、若干の摩耗の兆候あり、100% 機能、納品内容は写真の通り Ncedor Afzkspfx Ablou

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）, シーメンス 1FT3066-0AF61-9 - Z 永久磁石モーター SN:EC283231601004、Z= A22、G45: 保持ブレーキ装着済み、G51: エンコーダー システムの準備、中古、通常の使用感、100% 機能、納品内容は写真の通り Ncodpfx Aeufcfcsblsu

コンディション: 新しい,