May - Maypres - Komatsu Mkn 1-63/6 中古を買う (97,539)

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 走行距離: 189,811 km, 出力: 175 キロワット (237.93 馬力), 初回登録: 11/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 15,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 03/2027, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 積載スペース容量: 26 m³, 荷室長: 5,119 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,050 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, テールリフト, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 234,000 km, 出力: 75 キロワット (101.97 馬力), 初回登録: 07/2014, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 2,800 kg（キログラム）, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 43,000 km, 出力: 81 キロワット (110.13 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: 機械式, 初回登録: 09/2022, 色: 白色, 座席数: 6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2000, 機能: 完全に稼働しています, 送り長さ X軸: 250 mm, ブレードシャフト径: 76 mm,

コンディション: 中古, 走行距離: 695,000 km, 出力: 340 キロワット (462.27 馬力), 初回登録: 01/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 04/2027, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 8,590 km, 出力: 129 キロワット (175.39 馬力), 初回登録: 12/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 7,490 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 座席数: 3, 積載スペース容量: 36 m³, 荷室長: 6,080 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,400 mm, 装備: すすフィルター, テールリフト, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2006,

コンディション: 中古, 走行距離: 595,000 km, 出力: 290 キロワット (394.29 馬力), 初回登録: 06/2015, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 次回検査（TÜV）: 04/2027, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2015, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 69,751 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 01/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 最大積載重量: 1,070 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,520 mm, 市街地燃費: 599 リットル/100km, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 7, 全長: 5,998 mm, 積載スペース容量: 8 m³, 荷室長: 2,524 mm, 荷室幅: 1,804 mm, 荷室高: 1,903 mm, 装備: エアコン,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 3,800 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 08/2024, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,670 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 70 l, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 8, 排出クラス: ユーロ6, 全長: 6,980 mm, 全幅: 2,020 mm, 全高: 2,350 mm, 許容軸重（軸1）: 2,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 2,300 kg（キログラム）, 製造年: 2024, 装備: アドブルー,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 製造年: 1980,

コンディション: 中古, 走行距離: 1,065,000 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 03/2010, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 53, 変速方式: 機械式, 次回検査（TÜV）: 10/2026, 排出クラス: ユーロ6, 色: 白色, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, バスルーム, パーキングヒーター, 車載キッチン, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 1,250 km, 出力: 188 キロワット (255.61 馬力), 初回登録: 12/2024, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,300 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 8, 排出クラス: ユーロ6, 全長: 9,350 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,500 mm, 許容軸重（軸1）: 5,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 8,480 kg（キログラム）, 荷室長: 72,000 mm, 荷室幅: 24,800 mm, 荷室高: 24,000 mm, 製造年: 2024, 装備: エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, テールリフト, パワーステアリング, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

製造年: 2026, コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 走行距離: 238,811 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 10/2010, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 7,490 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 09/2026, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 3, 積載スペース容量: 36 m³, 荷室長: 6,100 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,380 mm, 製造年: 2010, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 247,950 km, 出力: 155 キロワット (210.74 馬力), 初回登録: 09/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 7,490 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 積載スペース容量: 35 m³, 荷室長: 7,050 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,000 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, テールリフト, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 247,950 km, 出力: 155 キロワット (210.74 馬力), 初回登録: 09/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 7,490 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 積載スペース容量: 35 m³, 荷室長: 7,050 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,000 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, テールリフト, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 2002, 研削径450mm 研削長さ1500mm センター高さ225mm FAGORコントロール 装置 -T1 500mm砥石径 -T2 400mm砥石径 -T6内面研削装置 -T7内面研削装置 -スピンドルモーター水冷式9.8KW -マーポスツール測定 - アクティブ縦方向位置決め -ケルセット -T1とT2のGAPはELASO非接触型に統合されています 制御インターフェース -流体センサーによるT3/T4のGAP -ELASOの半自動バランス調整が制御インターフェースに統合 T1/T2用 - 微調整可能な油圧式テールストック +/150 my -ワークスピンドル側の下テーブルにドレッシング装置を設置 -テーブル下テールストック側のドレッシング装置 -上部テーブル上の接地装置 Blodpfxeuxfu Ne An Hoh -新しいサービスとユーザーフレンドリーな筐体 特殊装備: ダイレクトドライブ付きワークヘッド *非円形研削に強く推奨 *ワークピースの最大飛行重量。 75kg *センター間のワーク重量150kg *水冷式 *MK5とショートテーパーホルダーDIN 55026の組み合わせ *オリエンテッドスピンドルストップ *固定ベース ダイレクトドライブB軸センター高さ225mm *ねじり剛性が非常に高い *高精度な位置決め *解像度° *水冷式 機械オーバーホール: - ケレンバーガー測定プロトコルに従って機械全体をオーバーホール -塗り直し 新しい油圧ユニット: - 温度制御の改善（オイルクーラー） -省エネ：ポンプは1つだけ。これも連続して動作しません! -圧力監視 -油圧油内の水分含有量を監視します。 （ベローズの損傷を早期に発見） 油圧スクリュードライブx -動作中に接触がないため、摩耗がありません。 -フル負荷での長時間運転でも精度が損なわれない 最大 スピード -低速では摩擦なし -回転方向を変えても摩擦力が逆転しない - わずかな回転運動を伝達する -低速でもスティックスリップ効果なし -ボール循環による摩擦トルクの変動なし -ボールねじよりも高い軸方向剛性 - ダンピング性能が大幅に向上し、ワークピースの表面品質が向上し、 工具寿命 -ボールの循環による振動なし -高速および加速にも適しています - リニアモーターの安価な代替品で、精度が高く、多くの場合 より低い 温暖化。 -電力損失が大幅に減少し、チップの問題も発生しない 永久磁石 - リニアモーターに比べて冷却能力がはるかに低い 電気オーバーホール: -最新のCNC円筒研削盤- BEMAラウンド研削面による制御 -新設された制御盤 -新しいドライブテクノロジー -すべての電気ケーブルの交換 Berus圧力スイッチ等 -XとZの新しい絶対ガラススケール -新しいアブソリュートエンコーダ（B軸） 操舵： 研削ソフトウェアは基本ライセンスで構成されています そして様々なオプション 機械の装備によって異なります。 ソフトウェアベース: - 外部および内部の振り子研磨 - 外面および内面プランジ研削 - 外面および内面研削 - 外面および内面プランジ研削 - 外部および内部コーン振り子研削 - 外径および内径の半径研削、 ディスク上の半径 - 半自動振り子研削 - ワークピース...

製造年: 2020, コンディション: 非常に良い（中古）,