Leitz Dufix-Werkzeugsatz Lt 中古を買う (4,626)

コンディション: 中古, 製造年: 2020, 稼働時間: 425 h,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1996, 同じような機械が2台あります。 ワーク寸法650 x 1000mm 軸数：4軸 刃物台: 12ポジション刃物台2基 主軸台: あり CNC制御: シーメンス Sinumerik 840 重量： 約9.5トン チップコンベア: はい チップブレーカー: はい Kjdpfxjurnyyj Ampslr ツールモニタリング: ATIS 工具モニタリングシステム

コンディション: 中古, 製造年: 2012, 稼働時間: 4,500 h,

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 310 キロワット (421.48 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 製造年: 2012, 稼働時間: 5,754 h, 機械／車両番号: 76849, 技術詳細 破砕機入口開口部：1,200 x 870 mm バンカー容量：7/12 m³ 投入高さ：4,430 mm 投入幅：2,600 x 4,100 mm メインコンベアベルト：3,400 x 4,700 mm 側方排出ベルト：2,850 mm エンジン：Caterpillar 366-0289 燃料：軽油 出力：310 kW 燃料タンク：630 l プロセス制御装置：K 700 機械詳細 稼働時間：5,754時間 重量：約62,000 kg 寸法（幅 x 奥行 x 高さ）：約1,200 x 1,200 mm 16,650 x 3,000 x 3,900 mm 設備 - チェーン駆動 - ジョークラッシャー C120 - 7 m³スキップ - キャタピラー製ディーゼルエンジン - 中央制御システム 状態（DEKRAレポートによる） 記載されている損傷／不具合を除けば、本機は年数と使用状況を考慮すると、全体的に正常な状態です。 損傷内容 - スクリーンを含むプレスクリーニングベルトの欠落、交換 - シリンダーとホルダーのないバンカー、交換 - クラッシャーの摩耗、交換 - 排出ベルトに様々な損傷、交換 Klodpswrrv Usfx Ampor - 排出ベルトの折り畳み機構の固着、修理 - チェーン駆動チェーンの緩み、修理 - エンジンオイル漏れ、修理 必要なサービス：機械が連動して動作していません。コンベアベルトは動作しているがクラッシャーの機能がブロックされているか、クラッシ ャーのジョーは動作しているがコンベアベルトは動作していません。

コンディション: 良好（中古）, RMF 真空タンブラー 容量1250リットル MM2型 - LD2 トートビンローダー付き オールステンレス製 状態良好 Kledenmyx Espfx Amper

コンディション: 中古, 2012年式 De Gouwe ジャケット付きステンレス鋼製バッファータンク Klsdpfx Aowq Slaempjr ジャケット付き ステンレス鋼 2012年式 補助装置付き

コンディション: 未検査（中古）, 機能: 未検証, 総重量: 40 kg（キログラム）, プレート長さ: 220 mm, プレート幅: 180 mm,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2010, 機能: 完全に稼働しています, 積み重ね高さ: 200 mm, 用紙の重量（最小）: 36 g/m², 用紙重量（最大）: 160 g/m², 製品幅（最大）: 520 mm, ロール径: 1,370 mm,

コンディション: 新しい, プレスブレーキ金型 マルチV金型 Ksdpfeip Daysx Ampelr

コンディション: 新しい, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 製造年: 2025, 多気筒油圧式コーンクラッシャーは、従来の単気筒コーンクラッシャーよりも高い生産性と優れた破砕性能を提供するように設計された先進的 なタイプのコーンクラッシャーです。ここでは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの主な特長と情報をご紹介します： 1.構造および働き主義： - 多数のシリンダー油圧円錐形の粉砕機に普通 3つ以上のシリンダーがあります。 - 粉砕の部屋はマントル（外側の固定円錐形）と凹面（内部の移動円錐形）の間で形作られます。 - シリンダーは内側コーンの動きを制御し、非常に効率的で均一な破砕プロセスを提供します。 2.油圧システム： - 各シリンダーには油圧システムが装備されており、粉砕室を独立して制御することができます。 - 油圧システムは、排出口サイズの調整、不定鐵放出の制御、過負荷保護に使用されます。 3.調整可能な排出口： - 排出開口部は簡単に調整でき、破砕製品の大きさを制御できます。 4.自動化および制御システム： - マルチシリンダー油圧コーンクラッシャーは、しばしば高度な自動化および制御システムを備えています。 Klodsq Nd Rbepfx Ampsr - これらのシステムには、便利な操作と監視のためのプログラマブルロジックコントローラ（PLC）とヒューマンマシンインタフェース（HM I）が含まれます。 5.アプリケーション - 多重シリンダー油圧コーンクラッシャーは、鉱業、冶金、建築材料、道路建設などの産業で、硬質および中硬質の材料を破砕するのに適してい ます。 - 特に高硬度、高研磨指数材料の粉砕に有効です。 6.利点 - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、破砕効率と処理能力が高い。 - 均一な破砕作用により、破砕製品の形状がより良い。 - 信頼性とメンテナンスの利便性が向上。 - 油圧システムによる過負荷保護で安全性が向上。 7.デメリット - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、初期コストが高くなる可能性がある。 - より複雑なメンテナンスと修理が必要になる可能性がある。 8.モデルと仕様： - 多気筒油圧式コーンクラッシャには、HPT シリーズ、HP シリーズなど様々なモデルがあり、それぞれ仕様が異なる。 9.製造業者： - 様々なメーカーが多気筒油圧コーンクラッシャーを生産している。有名なメーカーは、信頼性が高く、高品質の機器を提供することが多い。 多気筒油圧式コーンクラッシャーを検討する際には、お客様の特定のニーズを評価し、異なるモデルの機能を比較し、容量、フィードサイズ、 および必要な最終製品の仕様などの要因を考慮することが不可欠です。さらに、興味のあるメーカーとモデルに関する評判と顧客からのフィード バックをチェックしてください。

コンディション: 良好（中古）, 出力: 270 キロワット (367.10 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 色: 黄色, 製造年: 2022, 稼働時間: 11,808 h, 装備: エアコン,

コンディション: 中古, 製造年: 2016, 機能: 完全に稼働しています, 入力電流の種類: 三相, 総重量: 1,250 kg（キログラム）, 入力電圧: 400 V, 全幅: 1,515 mm, 全長: 2,060 mm, 全高: 3,310 mm, 体積流量: 15,000 m³/時, 騒音レベル: 77 デシベル (dB), フィルター面積: 160 m², 吸引力: 15,000 m³/時, 負圧: 2,800 パ,

コンディション: 中古, 製造年: 2018,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2013, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 中古, 空車重量: 9,130 kg（キログラム）, 最大積載重量: 38,870 kg（キログラム）, 総重量: 48,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 02/2023, 次回検査（TÜV）: 10/2026, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,680 kg（キログラム）, 最大積載重量: 8,220 kg（キログラム）, 総重量: 11,900 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 12/2015, 荷室長: 7,100 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,630 mm, 積載スペース容量: 46 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245/70R17,5 143J, ホイールベース: 990 mm, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 245/70R17,5 143J, 後輪タイヤサイズ: 245/70R17,5 143J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 8,050 kg（キログラム）, 最大積載重量: 36,950 kg（キログラム）, 総重量: 45,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 658,632 km, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 初回登録: 01/2018, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/70R22,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,800 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 青, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 5,990 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,800 mm, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 579,162 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 05/2005, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 235/75R17,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,300 mm, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 5, 排出クラス: ユーロ3, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 全長: 8,100 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,550 mm, 荷室長: 6,100 mm, 荷室幅: 2,290 mm, 荷室高: 2,400 mm, 製造年: 2005, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 中古, 走行距離: 360,193 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 10/2019, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 225/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,520 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 青, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 3, 全長: 6,250 mm, 全幅: 2,050 mm, 全高: 2,650 mm, 荷室長: 3,520 mm, 荷室幅: 1,810 mm, 荷室高: 1,960 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 空車重量: 10,220 kg（キログラム）, 最大積載重量: 28,280 kg（キログラム）, 総重量: 38,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 07/2004, 次回検査（TÜV）: 07/2026, 全長: 2,550 mm, 全高: 13,900 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245/70 R17,5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

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