Doosan B15T-7 中古を買う (27,316)

コンディション: 中古, 走行距離: 131,442 km, 出力: 129 キロワット (175.39 馬力), 初回登録: 06/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 7,490 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン,

コンディション: 新しい, 積載重量棚 42000kg 1段あたりの積載重量 3000kg 搭載段数 2段×7個 推奨材料長 6000mm アップライト幅3000mm 棚板高さ 2440mm 寸法 長さ×幅×高さ m 長尺物の収納に最適な3段式。 Gjdpfofgyhdox Afpebu - 各コンパートメントは外側にスイングできるため、ホールクレーンでの積み下ろしが常に可能です。 は、常に天井クレーンで可能です。 - 両面バージョン。

コンディション: 新しい,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2014, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 1, 総重量: 35 kg（キログラム）, 最大積載重量: 400 kg（キログラム）, 色: シルバー,

コンディション: 中古, 走行距離: 171,566 km, 出力: 107 キロワット (145.48 馬力), 初回登録: 06/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,436 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,064 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x4, ホイールベース: 3,450 mm, ブレーキ: その他, 色: 青, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: 鋼, 座席数: 7, 荷室長: 2,800 mm, 荷室幅: 2,050 mm, 荷室高: 400 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, キャビン, クルーズコントロール, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, パーキングセンサー, フォグランプ, 全輪駆動, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 713,122 km, 出力: 316 キロワット (429.64 馬力), 初回登録: 08/2015, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 11,410 kg（キログラム）, 最大積載重量: 14,590 kg（キログラム）, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,800 mm, ブレーキ: エンジンブレーキ, 運転席: その他, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, キャビン, シートヒーター, トレーラー連結装置, パワーステアリング, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, 走行距離: 450,175 km, 出力: 182 キロワット (247.45 馬力), 初回登録: 12/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 44, 変速方式: オートマチック, 次回検査（TÜV）: 07/2027, 排出クラス: ユーロ6, 色: 白色, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2009, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 151255, X軸測定範囲: 750 mm, Y軸測定範囲: 500 mm, Ｚ軸測定範囲: 500 mm, ワーク重量（最大）: 250 kg（キログラム）, 全高: 3,020 mm, 入力電流の種類: エアコン, 全幅: 2,092 mm, 全長: 2,140 mm, 総重量: 4,500 kg（キログラム）, テーブル幅: 900 mm, テーブルの高さ: 860 mm, テーブル長さ: 1,300 mm, 走行速度（最大）: 520 mm/分, テーブル荷重: 250 kg（キログラム）, 周囲温度（最大）: 40 °C, 周囲温度（最小）: 15 °C, 最大積載重量: 250 kg（キログラム）, 装備: 銘板あり,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2022, 制御軸数：7 Gjdpfswpw Svex Afpjbu ワーク重量：7 kg 機械重量：約0.024 t システムはテスト目的で短時間のみ稼働していました 可搬重量：7 kg ロボット質量：22.3 kg 軸数：7 繰り返し精度：0.1 mm リーチ：800 mm

コンディション: 中古, 揚程: 4,650 mm, 製造年: 2015, 稼働時間: 8,220 h,

コンディション: 中古, 走行距離: 78,139 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 04/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,195 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,305 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 225/65 16C, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 2,550 mm, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 全長: 2,800 mm, 積載スペース容量: 2 m³, 荷室長: 2,800 mm, 荷室幅: 2,080 mm, 荷室高: 400 mm, 稼働時間: 78,139 h, フロントタイヤサイズ: 225/65 16C, 後輪タイヤサイズ: 225/65 16C, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, セントラルロック, トラック登録, 引き戸,

コンディション: 中古, 走行距離: 185,000 km, 出力: 130 キロワット (176.75 馬力), 初回登録: 02/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 緑色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 7, 荷室長: 2,800 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック,

コンディション: 中古, 走行距離: 106,960 km, 出力: 107 キロワット (145.48 馬力), 初回登録: 08/2009, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 3,400 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,900 kg（キログラム）, 総重量: 6,300 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 225/75 16, タイヤの状態: 80 パーセント, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,450 mm, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: 鋼, 全長: 3,090 mm, 積載スペース容量: 2 m³, 荷室長: 3,090 mm, 荷室幅: 2,100 mm, 荷室高: 350 mm, 稼働時間: 106,960 h, フロントタイヤサイズ: 225/75 16, 後輪タイヤサイズ: 225/75 16, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアバッグ, セントラルロック, トラック登録, トレーラー連結装置, 引き戸, 油圧, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 107,301 km, 出力: 115 キロワット (156.36 馬力), 初回登録: 03/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式,

コンディション: 中古, 走行距離: 249,811 km, 出力: 180 キロワット (244.73 馬力), 初回登録: 02/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 11,990 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 積載スペース容量: 38 m³, 荷室長: 7,000 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 2,200 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 324 キロワット (440.52 馬力), 初回登録: 09/2025, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/80R22.5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,900 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 590 l, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ2, サスペンション: 鋼, 全長: 6,640 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 3,590 mm, 製造年: 2025, 装備: エアコン,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2006, 8色（7台搭載）Polytype BDM 611カップ印刷機。 含まれるもの：Uviterno UVシステム、Corona、Arcotec前処理。 * 能力：36000カップ/時 Gbedpfx Afjn Utdqjpou * 最小カップ直径：60 mm * 最大カップ直径カップ直径：130 mm * 最大カップ高さ：160 mmカップ高さ：160 mm このカップ印刷機はすでに分解され、輸送のために固定されています（場所：Waalwijk、オランダ）。

コンディション: 中古, 製造年: 2006, 稼働時間: 6,744 h, 揚程: 4,000 mm, フリーリフト: 1,120 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, フォーク長: 1,300 mm, フォーク幅: 1,180 mm, 全高: 2,000 mm, 全長: 2,930 mm, 全幅: 1,350 mm, 色: オレンジ,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 走行距離: 110,000 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 色: 白色, 変速方式: 機械式, 座席数: 7, 全長: 46,800 mm, 全幅: 17,400 mm, 全高: 19,000 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パワーステアリング,

製造年: 2016, 稼働時間: 9,580 h, コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 製造年: 2008,

製造年: 2009, コンディション: 使用可能（中古）, 床面積：46.25m²、風量：1000m³/h、相対湿度：25～35%、長さ：8500mm、幅：5000mm、高さ：3341mm 、資料付き。 Gsdopcgy Rspfx Afpsbu

製造年: 2023, 稼働時間: 300 h, コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 製造年: 2002, 研削径450mm 研削長さ1500mm センター高さ225mm FAGORコントロール 装置 -T1 500mm砥石径 -T2 400mm砥石径 -T6内面研削装置 -T7内面研削装置 -スピンドルモーター水冷式9.8KW -マーポスツール測定 - アクティブ縦方向位置決め -ケルセット -T1とT2のGAPはELASO非接触型に統合されています 制御インターフェース -流体センサーによるT3/T4のGAP -ELASOの半自動バランス調整が制御インターフェースに統合 T1/T2用 - 微調整可能な油圧式テールストック +/150 my -ワークスピンドル側の下テーブルにドレッシング装置を設置 -テーブル下テールストック側のドレッシング装置 -上部テーブル上の接地装置 -新しいサービスとユーザーフレンドリーな筐体 特殊装備: ダイレクトドライブ付きワークヘッド *非円形研削に強く推奨 *ワークピースの最大飛行重量。 75kg *センター間のワーク重量150kg *水冷式 *MK5とショートテーパーホルダーDIN 55026の組み合わせ *オリエンテッドスピンドルストップ *固定ベース ダイレクトドライブB軸センター高さ225mm *ねじり剛性が非常に高い *高精度な位置決め *解像度° *水冷式 機械オーバーホール: - ケレンバーガー測定プロトコルに従って機械全体をオーバーホール -塗り直し 新しい油圧ユニット: - 温度制御の改善（オイルクーラー） -省エネ：ポンプは1つだけ。これも連続して動作しません! -圧力監視 -油圧油内の水分含有量を監視します。 （ベローズの損傷を早期に発見） 油圧スクリュードライブx -動作中に接触がないため、摩耗がありません。 -フル負荷での長時間運転でも精度が損なわれない 最大 スピード -低速では摩擦なし -回転方向を変えても摩擦力が逆転しない - わずかな回転運動を伝達する -低速でもスティックスリップ効果なし -ボール循環による摩擦トルクの変動なし -ボールねじよりも高い軸方向剛性 - ダンピング性能が大幅に向上し、ワークピースの表面品質が向上し、 工具寿命 -ボールの循環による振動なし -高速および加速にも適しています - リニアモーターの安価な代替品で、精度が高く、多くの場合 より低い 温暖化。 -電力損失が大幅に減少し、チップの問題も発生しない 永久磁石 - リニアモーターに比べて冷却能力がはるかに低い 電気オーバーホール: -最新のCNC円筒研削盤- BEMAラウンド研削面による制御 -新設された制御盤 -新しいドライブテクノロジー -すべての電気ケーブルの交換 Berus圧力スイッチ等 -XとZの新しい絶対ガラススケール -新しいアブソリュートエンコーダ（B軸） 操舵： 研削ソフトウェアは基本ライセンスで構成されています Gedpfx Aeuxfu Nefpjbu そして様々なオプション 機械の装備によって異なります。 ソフトウェアベース: - 外部および内部の振り子研磨 - 外面および内面プランジ研削 - 外面および内面研削 - 外面および内面プランジ研削 - 外部および内部コーン振り子研削 - 外径および内径の半径研削、 ディスク上の半径 - 半自動振り子研削 - ワークピース...