460 Bar 104 Lpm 高圧ポンプユニット 中古を買う (51,640)

製造年: 2007, コンディション: ほぼ新品（中古）, 機械／車両番号: A7.01077.0336, ハンメルマン電動高圧ユニット Itododt Uyuspfx Anpjk 950 bar 38 ltr/min 400V 50Hz コンプリートユニット コントロールとモータースターターなし

コンディション: ほぼ新品（中古）, 高圧ポンプ 260 bar 60 ltr/min、1500 rpm、30kW（現行構成）の場合 600バール 60リットル/分、1500rpm、66kW 600 bar 90 ltr/min、2200 rpm、97kW時 Iedped Hniujfx Anpetk

コンディション: 中古, 製造年: 2017, 稼働時間: 300 h, 機能: 完全に稼働しています, 全幅: 2,160 mm, 全長: 1,350 mm, 全高: 1,700 mm, 圧力: 2,500 バー, 作動圧力: 2,500 バー, 燃料: ディーゼル, 総重量: 1,850 kg（キログラム）, 最大回転速度: 1,800 回転/分, 高圧ホースの長さ: 20,000 mm, 空車重量: 1,850 kg（キログラム）, 燃料タンク容量: 140 l, 冷却方式: 水, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 水圧: 2,500 バー, ポンプ容量: 25 L/分, 装備: クレーン, 銘板あり,

コンディション: 未検査（中古）, 製造年: 1994, 稼働時間: 41,564 h, 機能: 未検証, (写真はイメージです） オプション購入： 現在のコンディション = 12.500 免責事項：スペアパーツ、サービス、メンテナンスは提供可能です。 オーバーホール済み = 13,500ユーロ インテンシファイアーの点検 3ヶ月保証（スペアパーツ、消耗品は対象外） リニューアル = 17,999ユーロ（リファービッシュ） 12ヶ月保証（スペアおよび消耗部品は対象外） 新型インテンシファイア、新型コントロールユニット、新型HPポンプ、油圧機器のクリーニングと点検。 メンテナンスまたはサービス契約を締結すると割引が適用されます！ お問い合わせください！ Itjdjguqucepfx Anpsk

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2019,

コンディション: 良好（中古）, ManuMatik / KraussMaffei社製高圧シリンダー 高圧シリンダーはコミュテータープレスのもので、最後までそこで使われていた。 全高184cm シリンダー高さ150cm ロッドの外周 28cm 直径8.90cm 以下のコンポーネントが含まれています。 Iodpfx Ashtyxlsnpotk チェックバルブ z2s16-1-51 減圧弁 Zdr 6 dp0-45/40ym w80 配信範囲 1 x プレスユニット 完全なファクトリーロック。 パレットラック、シェルフラック、パタノスタなど、幅広いストレージプラットフォームを提供しています。 高品質の産業機械、旋盤、研削盤、ハンドマシン 新品・中古品を問わず、その他の商品はショップでお求めいただけます。 国際配送料はリクエストに応じます

製造年: 1989, コンディション: 使用可能（中古）, 高圧ポンプ ABEL PC57.1S 製品番号RE-HU-2019-1102-P51e 機械：高圧ポンプ Itedpfed Hiwiex Anpok タイプ ABEL PC57.1S マッハ番号: 12042E9 容量：18 m3/h 圧力：100バール モーター：75kW

製造年: 1996, コンディション: 非常に良い（中古）, 55 KW モーター、3000 upm の Grasso スクリュー コンプレッサー ユニット NH3 Iodpfx Anoip Uh Tspstk オイルクーラー、コントロールキャビネット付き Qo= 152,3 KW to/tc = -9C°/+35C°. 体積流量＝321m3/h コンプレッサー：ER-E36S-28

製造年: 2009, コンディション: 非常に良い（中古）, サブロー スクリューコンプレッサーユニット NH3 250KWモーター付き、周波数制御、6000upm コンプレッサー：SAB159M- 2022年更新 水冷式オイルクーラー、制御キャビネット、UNISAB III制御システム付き Qo= 432,7 KW 耐熱温度 = -16°C/+35°C JCIによるメンテナンス Iodpfopvizzjx Anpstk

製造年: 1963, コンディション: 中古, 機能: 機能が制限されています, 機械／車両番号: 512804, 1963 年製 Bobst SP900E、ダブルアクション ストリッパー付き、状態良好。 メンテナンスが行き届いています。近年、スプロケットホイール、メイングリッパーチェーン、カッティングプレート下のカウンタープレート 、フィーディングヘッドへのカルダンジョイントなどが交換されました（オリジナルのボブスト部品）。 Iedpfx Anetyqizjpjtk グリッパーバーは最近交換されていないため、まだかなり良い状態です。 膝関節にはほとんど摩耗の兆候がありません。おそらく、ある時点ではそうだったのでしょうが、それ以降、そのマシンはあまり使用されてい ません。傷もほとんどありません。 機械はオランダ南部の弊社倉庫で解体されており、解体されて動力は供給されていません。真剣に興味をお持ちの潜在的な購入者のために、当 社はマシンをさらにアップグレードして組み立て、希望するあらゆる方法でテストする機会を提供します。 その場合、価格は22,000ユーロとなり、輸送手段に積載され、EX SITEとなります。

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 安価なポータブルまたは移動式の製砂プラントを作るには、機能性と効率を維持しながらコストを最適化する必要があります。ここでは、費用 対効果の高いポータブル製砂プラントを設計するためのコンポーネントと考慮事項の基本的な概要を説明します： 1.ポータブル製砂機： - 1.ポータブル製砂機：生産要件を満たす費用対効果の高い製砂機を選択する。容量、効率、メンテナンスコストなどの要素を考慮する。 - 低い初期投資で優れた性能を提供するオプションを探します。 2.スクリーニング装置： - 砂を異なるサイズに分離するために、ポータブルスクリーニングユニットを選択します。これは、望ましい粒度分布を持つ高品質の砂を生産す るために非常に重要です。 - 運搬と設置が簡単なモジュール式スクリーニングユニットを検討する。 3.コンベアシステム： - プラントの異なるコンポーネント間で原料を輸送するためにコンベヤを利用する。シンプルで信頼性の高いコンベヤシステムを選ぶ。 - メンテナンスが容易で、費用対効果の高いコンベヤ・オプションを検討する。 4.ホッパーとフィーダー： - ホッパーとフィーダーシステムを組み込むことで、製砂機への原料の連続的な流れを確保します。これは、生産プロセスの最適化に役立ちます 。 - 原料の流出や無駄を最小限に抑える設計を選択する。 5.動力源： - 操業コストを削減するため、エネルギー効率の良い電源を検討する。これには、 発電機の使用や、電力網への接続が含まれるが、これはその場所での電気の利用可能性とコストによる。 Itjdpfsq N Ud Iox Anpek 6.シャーシと機動性： - 運搬が容易なシンプルで堅牢なシャーシ設計を選ぶ。ニーズに応じて、移動用に車輪かトラックのいずれかを選択する。 - 時間と人件費を節約するため、迅速なセットアップと解体が可能な設計を目指します。 7.制御システム： - オペレーターが製砂プロセスを効率的に監視・調整できる、使いやすい制御システムを導入する。 - 制御を強化し、常に手動で介入する必要性を減らす自動化機能を検討する。 8.粉塵制御と環境への配慮： - 環境規制を遵守し、安全な作業環境を確保するために、効果的な粉塵対策を統合する。 - 持続可能性の目標に沿うよう、環境に配慮した機能を検討する。 9.モジュラー設計： - カスタマイズや拡張が容易なモジュラー設計を検討する。これにより、時間の経過とともに変化する生産ニーズに工場を適応させることができ る。 10.中古機器： - 初期費用を削減するために、再生品または中古機器を使用する可能性 を検討する。中古機器が良好な作動状態にあり、貴社の生産要件を満たせることを確認する。 コストの最適化は重要ですが、製砂プロセスの品質と効率を維持することが極めて重要であることを忘れないでください。さらに、環境規制の 遵守も優先されるべきです。プロジェクトの具体的な要件を常に考慮し、必要に応じて専門家の助言を求めてください。

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 483,870 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 476,937 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 342,698 km, 出力: 353 キロワット (479.95 馬力), 初回登録: 02/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 212,848 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 12/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,287 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 7, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 231,810 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 12/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,287 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 7, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 380,641 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 10/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 317,719 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 05/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,460 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2024, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 336,199 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 01/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,253 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 375 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 13,000 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 506,392 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 190,356 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 03/2025, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 204,691 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2024, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2024, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 400,493 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 372,024 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,269 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 385 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,800 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 440,056 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 04/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,