Bodor Metallschneidmaschine I7-Serie 中古を買う (3,375)

コンディション: 中古, 空車重量: 5,960 kg（キログラム）, 最大積載重量: 30,040 kg（キログラム）, 総重量: 36,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 10/2021, 次回検査（TÜV）: 06/2026, 荷室長: 7,350 mm, 荷室幅: 2,330 mm, 荷室高: 1,470 mm, 積載スペース容量: 25 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65R22,5, 色: 赤, 走行距離: 1,001 km, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, レーザー出力：40000w/30000w/22000w/20000w/12000w/6000w/3000w 適用材料：金属 コンディション新しい レーザータイプ。ファイバーレーザー 切断面積。3048mm*1524mm~8100mm*2500mm 切断速度：200m/min 支えられるグラフィックのフォーマット。AI、BMP、Dst、Dwg、DXF、DXP、LAS、PLT 冷却モード。水冷式 認証CCC、CE、GS、ISO、Sgs レーザー光源ブランド。IPG/MAX 保証期間：3年 電源を供給します。110V/220V/380V 50Hz/60Hz Guedpfog Ekddjx Am Roc 1.自動ノズル交換装置 最速35秒でノズル交換を行うことで、時間的コストを50％削減。 2.アクティブアンチコリジョン機能 レーザーヘッドの損傷率を効果的に低減し、メンテナンスコストの削減に貢献します。 3.ワンクリック加工 システムのすべての機能が論理的かつ整然と配置されており、完全に自動化された大量生産を実現します。 4.キャストアイアンベッド 衝撃吸収性に優れた鋳鉄製のベッドは、最適な機械的特性により、常にその形状を維持します。

コンディション: 中古, 最大積載重量: 27,350 kg（キログラム）, 総重量: 34,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 04/2016, 次回検査（TÜV）: 04/2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 29,870 kg（キログラム）, 総重量: 36,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 11/2021, 荷室長: 15,000 mm, 荷室幅: 2,450 mm, 荷室高: 2,750 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 33,580 kg（キログラム）, 総重量: 39,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 05/2017, 次回検査（TÜV）: 07/2026, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm,

コンディション: 中古, 走行距離: 10 km, 出力: 103 キロワット (140.04 馬力), 初回登録: 04/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,700 kg（キログラム）, 最大積載重量: 800 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 215/75R16C, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,035 mm, 次回検査（TÜV）: 04/2028, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 266 g/km, 市街地燃費: 9.1 リットル/100km, 燃費（郊外）: 7.9 リットル/100km, 総合燃料消費量: 8.4 リットル/100km, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, サスペンション: 鋼, 座席数: 7, 全長: 6,678 mm, 積載スペース容量: 21 m³, 荷室長: 3,008 mm, 荷室幅: 2,003 mm, 荷室高: 400 mm, 製造年: 2026, フロントタイヤサイズ: 215/75R16C, 後輪タイヤサイズ: 215/75R16C, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, キャビン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, 中古車両保証, 低騒音, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,700 kg（キログラム）, 最大積載重量: 800 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 215/75R16C, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,035 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 266 g/km, 市街地燃費: 9.1 リットル/100km, 燃費（郊外）: 7.9 リットル/100km, 総合燃料消費量: 8.4 リットル/100km, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, サスペンション: 鋼, 座席数: 7, 全長: 6,678 mm, 積載スペース容量: 21 m³, 荷室長: 3,008 mm, 荷室幅: 2,003 mm, 荷室高: 400 mm, 製造年: 2026, フロントタイヤサイズ: 215/75R16C, 後輪タイヤサイズ: 215/75R16C, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, キャビン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, 中古車両保証, 低騒音, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 103 キロワット (140.04 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,700 kg（キログラム）, 最大積載重量: 800 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 215/75R16C, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,035 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 266 g/km, 市街地燃費: 9.1 リットル/100km, 燃費（郊外）: 7.9 リットル/100km, 総合燃料消費量: 8.4 リットル/100km, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, サスペンション: 鋼, 座席数: 7, 全長: 6,678 mm, 積載スペース容量: 21 m³, 荷室長: 3,008 mm, 荷室幅: 2,003 mm, 荷室高: 400 mm, 製造年: 2026, フロントタイヤサイズ: 215/75R16C, 後輪タイヤサイズ: 215/75R16C, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, キャビン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, 中古車両保証, 低騒音, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 10 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 04/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,700 kg（キログラム）, 最大積載重量: 800 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 215/75R16C, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,035 mm, 次回検査（TÜV）: 04/2028, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 266 g/km, 市街地燃費: 9.1 リットル/100km, 燃費（郊外）: 7.9 リットル/100km, 総合燃料消費量: 8.4 リットル/100km, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, サスペンション: 鋼, 座席数: 7, 全長: 6,678 mm, 積載スペース容量: 21 m³, 荷室長: 3,008 mm, 荷室幅: 2,003 mm, 荷室高: 400 mm, 製造年: 2026, フロントタイヤサイズ: 215/75R16C, 後輪タイヤサイズ: 215/75R16C, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, キャビン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, 中古車両保証, 低騒音, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

製造年: 2006, コンディション: ほぼ新品（中古）,

コンディション: 中古, 走行距離: 33,000 km, 出力: 154 キロワット (209.38 馬力), 初回登録: 07/1963, 燃料の種類: ガソリン, 色: 赤, 変速方式: 機械式, 座席数: 2,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 空車重量: 5,260 kg（キログラム）, 最大積載重量: 30,740 kg（キログラム）, 初回登録: 06/2023, 次回検査（TÜV）: 03/2025, 全長: 8,700 mm, 全幅: 25,500 mm, 全高: 25,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 R 22.5 / 11mm, ホイールベース: 3,000 mm, フロントタイヤサイズ: 385 / 65 R 22.5 / 11mm, 運転質量: 36,000 kg（キログラム）,

コンディション: 中古, 走行距離: 10 km, 出力: 130 キロワット (176.75 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 12/2025, 次回検査（TÜV）: 12/2028, 市街地燃費: 8.9 リットル/100km, 燃費（郊外）: 7 リットル/100km, 総合燃料消費量: 7.5 リットル/100km, CO₂排出量: 197 g/km, エネルギー効率: A+, 色: 白色, 座席数: 5, 燃料: ディーゼル, 装備: すすフィルター, イモビライザーシステム, エアバッグ, キャビン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 空車重量: 5,080 kg（キログラム）, 最大積載重量: 18,920 kg（キログラム）, 総重量: 24,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 11/2022, 次回検査（TÜV）: 11/2025, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 265/70 R19,5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 5,500 kg（キログラム）, 総重量: 39,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 01/2018, 荷室長: 7,650 mm, 荷室幅: 2,330 mm, 荷室高: 1,470 mm, 積載スペース容量: 25 m³, タイヤサイズ: 385/65 R22,5, ホイールベース: 1,310 mm,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 有効チューブ切断長：6500mm/9200mm レーザー出力：6000w/3000w/2000w/1500w 有効な円形の管の切断の直径。Φ20～230mm 有効な正方形の管の切断の直径。20*20-□160*160mm エッジの長さ: 20-170mm 外周の直径: ≤230mm 証明書の発行CCC、CE、GS、ISO、Sgs レーザーソースのブランド。IPG/MAX Gujdpfxjg I H Npo Am Rjc 保証: 3年 電源を供給します。110V/220V/380V 50Hz/60Hz 1.大きいより大きい Tシリーズの最大切削径は、市場の主流製品よりも30%longerです。最大切削重量は、市場の主流製品よりも100%重くなります。 2.チャックポジションコントロール、トルクコントロール機能 独立した知的財産権を持つ位置制御CNCセルフセンタリングチャックは、入力されたチューブのサイズに応じて自動的に材料をクランプする ことができます。 トルクモードで位置を監視して、太いチューブが緩まないように、小さいチューブが変形しないようにします。真新しい防塵構造で、遅れを取 らずに長期間使用できます。 3.Edge-seeking、Center-finding 新機能のエッジシーキング、センターファインディングを搭載。 最適化されたエッジ検出方法とアルゴリズムにより、より高い切断精度と安定性を実現しました。

コンディション: 中古, 製造年: 1997, 機能: 完全に稼働しています, 全長: 11,000 mm,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, モデルK110 K230 K360 作業領域: 8649×1398×1811mmから10000×3500×2100mmまで レーザー出力パワー：3000w/2000w/1500w/1000w X/Y軸位置決め精度：0.05mm X/Y軸リポジショニング精度：0.03mm X/Y軸 最大連結速度：60m/min 1.一体型フルプロテクションカバー 一体型のフルプロテクションカバーを採用。 設置時間を大幅に短縮しました。 2.Bodor Genius T ニードルノーズ自動焦点レーザーヘッド アングル・スチール、チャンネル・スチール、Iビームなど、あらゆる種類のチューブに適用可能なボドー・ジーニアスTニードルノーズ・オ ートフォーカス・レーザー・ヘッド。 3.角管溶接ベッド シンプルな構造と柔軟なレイアウトが特徴です。 4.ボドーシンカー3.0システム 最先端の技術で統合された管切断機の専用制御システムは、ネスティングやリターンホームをせずにアングルスチールやチャンネルスチールを 直接切断することができます。 Guodpfx Aog D Ntqsm Rsc 5.より小さなクランプ径に対応 後部の爪は、前部チャックを通過するパイプをクランプすることができ、切断ヘッドと後部チャックの爪の物理的な距離を大幅に短縮します。 テール長は70mmに短縮され、材料利用率は99%に向上します。 6.6.エルゴノミクス 人間工学に基づいたインターフェイスで、便利でスムーズな操作性を実現しています。 7.7.統合された設計 電気制御盤と本体の統合設計により、占有スペースを節約し、ラインの設置を標準化します。 [...]

コンディション: 中古, 稼働時間: 12,870 h,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, モデルC3 作業領域。3048mm*1524mm レーザーの出力電力: 40kW~1.5kW 位置決め精度: ±0.05mm 再配置の正確さ: ±0.03mm 最高の連結の速度: 110m/min 最高。加速。1.5G Gujdeg Egcyjpfx Am Rec 1.アクティブアンチコリジョン機能 効果的にレーザーヘッドの損傷率を低減し、メンテナンスコストを節約するのに役立ちます。 2.ワンクリック加工 システムのすべての機能が論理的かつ整然と配置されており、完全な自動量産を実現しています。 3.薄板の切断でもビクともしない Cシリーズは、薄物のエッジをカットすることができ、震えがありません。 Ytyixk 4.アルミクロスビームの伸縮 剛性が60％アップ 重量が20％減 装備の走行速度が50％アップ 5.ほぞとたての溶接ベッド ベッドの各フレームは、ほぞとほぞの接合後に溶接されており、安定性と剛性が向上しています。

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1999,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 13,440 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 11/2016, 次回検査（TÜV）: 11/2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,