天秤のバランス 中古を買う (22,821)

コンディション: 非常に良い（中古）, 機械／車両番号: 4220.515, 制御範囲: 20 - 180 A 100%EDでの溶接回路：135A 電気的接続。380 V 必要なスペース650×550×850mm Duedpfxsd Hn Ufe Apwou 体重：118kg

コンディション: 中古, 100％EDでの溶接範囲：40～160A 50%EDでの溶接範囲：160～180A 溶接ステージ数12 最大一次最大電力：8kVA 電機供給。380 V スペース：380×300×500mm 重量：95kg Dodpfx Apjcnlggswsuu

コンディション: 良好（中古）, 機械／車両番号: 421272, 制御範囲: 20 - 180 A 100%EDでの溶接回路：135A 電気的接続380 V、5,5/8,5 kVA V 必要とされるスペース。520×480×800mm Duodpfsc Ich Iex Apwsu 体重：118kg

コンディション: 新しい, 全長: 6,000 mm, ローター直径: 500 mm, 97VK1000バランシングマシンは、最大1000kgの産業用ドライブシャフトのメンテナンスを専門とするサービス・修理会社向けに 設計されたハイテク機器です。 カルダンシャフトの正確かつ効率的なバランシングを実現し、修理時間を短縮し、作業工程の高い生産性を確保します。 Djdpfx Apowc T Utewjuu 97VK1000バランシングマシンは、高度な技術、信頼性、汎用性を完璧に融合しており、産業用カルダンシャフトのメンテナンスと修理 に携わるエンジニアや技術者にとって不可欠なツールです。 特長 1. ハードベアリング設計：高精度と信頼性を念頭に設計された97VK1000バランシングマシンは、ハードベアリング設計を採用し、大きな 初期アンバランスを持つシャフトのバランス調整を実現します。 2. ユニバーサルな設計と装備：97VK1000は、様々な形状とサイズのフランジ付きシャフトのバランス調整を可能にするユニバーサルな装 備を備えています。特殊プレートとアダプタにより、最大6000mmのカルダン長さ、最大500mmのフランジ径に対応します。 3. 高速で効率的なバランシングプロセス：97VK1000は、アンバランス測定サイクルが短いため、迅速かつ正確な調整が可能で、修理時間 を短縮し、サービスおよびメンテナンス作業の生産性を向上させます。 4. 安全性と操作性：スクリュージャッキは機械作業時の快適性と安全性を確保し、非同期可変周波数ドライブはモーターを停止することなく無段 階の速度制御を可能にし、最適なバランシングモードを提供します。 測定と制御 • バランシングを容易にします。これが当社のバランシングシステムの主な利点です。 • バランシングプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランス挙動は画面上で監視され、最良の結果を実現します。 • 機械は動作中いつでも最高の感度で動作し、機械のセットアップとキャリブレーションはオペレーター自身で行います。 • 外部振動要因による測定結果への影響がなく、様々な干渉に対して高い保護性能を備えています。 • 作業スキルとメンテナンスは、どの従業員でも容易に習得できます。 仕様 バランスシャフトの重量範囲：50～1000 kg 最大チューブ径：300 mm 最大フランジ径：500 mm 最大ドライブシャフト長さ：6000 mm 最小達成可能残留比アンバランス：10 g*mm/kg ローター回転速度：300～1000 rpm 電動モーター出力：11 kW 電源ネットワークパラメータ：380V、3相、50Hz 産業用ドライブシャフトの修理は承っておりますか？ 大型シャフト用の組立・溶接作業台もご用意しております。 最適なご提案をさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。 👇

コンディション: 中古, 走行距離: 86,445 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 04/2018, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,190 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 黒, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 5, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 7,990 mm, 全幅: 2,200 mm, 許容軸重（軸1）: 4,360 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 8,240 kg（キログラム）, 荷室長: 6,000 mm, 荷室幅: 2,200 mm, 荷室高: 950 mm, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, パワーステアリング, フォグランプ, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2012, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: RFVD 0018,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 総重量: 9,700 kg（キログラム）, ギア比: 42.642,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 機能: 完全に稼働しています, 堅牢な供給・排出コンベヤベルトをお探しなら、あらゆるサイズや形状のコンベヤベルトを製造いたします。 また、ドレインスクリューの優れたパートナーでもあります。 排出ベルト、供給ベルトは、ほとんどあらゆるサイズ、クローズドサイド、キャリア付きなど、お客様のご希望とご要望に完全にお応えします 。 Duodpfst Iwgnox Apwju

コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 331,000 km, 出力: 102 キロワット (138.68 馬力), 初回登録: 08/1991, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 235/75R17,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,250 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 青, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 5, 排出クラス: ユーロ2, サスペンション: 鋼, 許容軸重（軸1）: 3,100 kg（キログラム）, 製造年: 1991,

コンディション: 中古, 製造年: 1983,

コンディション: 新しい, VSRターボチャージャー用高速バランシングマシン SBR-10 SBR-10は、組み立て済みターボカートリッジの高速バランシングを行うための専門機器です。乗用車とトラックのターボチャージャーに も同様に使用できます。 このマシンは、中規模再生業者を含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計されています。 修理センターが日々直面する幅広い課題を解決します。 SBR-10は、実車に搭載されたターボチャージャーと同じ試験およびバランス調整条件をシミュレートするため、修理の品質を保証します 。また、ターボチャージャーのオイル漏れチェックも可能です。 バランス調整されたターボチャージャーは長寿命であるため、ターボチャージャーの返品率を低減し、お客様の評判向上に貢献します。 特長 カートリッジを標準の取り付け面（エンジン側など）に取り付けるため、ほぼすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。 あらゆる種類のターボチャージャーを取り付けるための幅広いアクセサリーとアダプター オイル入口が低いターボチャージャーや逆回転タービンを取り付けるためのアダプターが含まれています。 オイルヒーター付きのオイルシステムにより、バランス調整時に実際の状態に近い状態を再現できます。 ターボチャージャーの回転と測定は自動で行われます。サイクルには、最高速度への加速、サイクル中の測定、そしてエアの遮断が含まれます 。 振動が極端に増加した場合に備えて緊急停止機能が備わっており、組み立てミスによるカートリッジの破損を防ぎます。 自動サイクルにより、短時間で十分な振動測定が可能です。 ターボチャージャーハウジングの振動測定 - 最大10Gまで測定可能で、他の類似製品よりも2倍優れています。 主な特長 • 自動車およびトラックのターボチャージャーバランシング • あらゆるターボチャージャーの取り付け • あらゆるタイプのターボチャージャーアダプター • 逆回転アダプター • 最大300,000rpmのバランシング速度 • 高速オイルヒーターと温度調節 • 3段階オイル濾過 • リアルタイムのアンバランス測定 • 自動サイクルターボチャージャーバランシング Duodpsnfvmhsfx Apweu • 産業用ファンレスタッチスクリーンPC制御システム • データベースの自動編集機能 • ターボチャージャーバランシングレポートの作成と印刷 仕様 最大コンプレッサーホイール径：120mm 最大回転速度：300,000rpm 空気圧システム動作圧力：0.8～1.0MPa 最小エアレシーバー容量：1000L 電源：220V、単相、50Hz 入力電力：1.5kW 寸法：1120 x 1120 x 1120mm 780 x 1274 mm 重量 285 kg フルレンジターボ修理装置を製造しています。 詳細についてはお問い合わせください。 👇

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 150,451 km, 出力: 114 キロワット (155.00 馬力), 初回登録: 03/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 3,170 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,530 kg（キログラム）, 総重量: 4,700 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, 次回検査（TÜV）: 01/2027, 色: シルバー, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 7, これまでの所有者数: 1, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, セントラルロック, トラック登録, トレーラー連結装置, パワーステアリング, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 23,640 km, 出力: 52 キロワット (70.70 馬力), 初回登録: 07/2013, 燃料の種類: ガソリン, 空車重量: 1,170 kg（キログラム）, 最大積載重量: 830 kg（キログラム）, 総重量: 2,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, 次回検査（TÜV）: 01/2028, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 荷室長: 1,900 mm, 荷室幅: 1,400 mm, 荷室高: 600 mm, これまでの所有者数: 1, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, トラック登録, パワーステアリング,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 30 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 04/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,500 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,000 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 04/2028, 燃料タンク容量: 85 l, 色: グレー, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 荷室長: 4,200 mm, 荷室幅: 2,200 mm, 荷室高: 2,300 mm, 製造年: 2026, これまでの所有者数: 1, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, サマータイヤ, スポイラー, セントラルロック, トラクションコントロール, トラック登録, パワーステアリング, フォグランプ, 車載コンピュータ, 追加ヘッドライト, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 20 km, 出力: 132 キロワット (179.47 馬力), 初回登録: 04/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 2,600 kg（キログラム）, 最大積載重量: 900 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, ホイールベース: 4,100 mm, 次回検査（TÜV）: 04/2028, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 100 l, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 3, 積載スペース容量: 25 m³, 荷室長: 4,900 mm, 荷室幅: 2,200 mm, 荷室高: 2,300 mm, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, EBS（電子制動システム）, USBポート, すすフィルター, アドブルー, イモビライザーシステム, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, サマータイヤ, スタート・ストップ システム, スポイラー, セントラルロック, タイヤ空気圧監視, トラクションコントロール, トラック登録, トレーラー連結装置, パワーステアリング, パーキングヒーター, フォグランプ, ブラインドスポットアシスト, ブルートゥース, 整備記録全完備, 禁煙車両, 車両登録, 車載コンピュータ, 追加ヘッドライト, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー, 電子安定制御プログラム (ESP),

製造年: 1990, コンディション: 非常に良い（中古）, クリール用マスバランサー（1個）。 Dusdpfsfm Ev Rox Apwou 付属品・アタッチメント一式付き あまり使われていない。

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