Joulin Aero 中古を買う (171)

コンディション: 中古, 走行距離: 428,917 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 60 km, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 初回登録: 03/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, パーキングヒーター,

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 走行距離: 197 km, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 走行距離: 250 km, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 初回登録: 03/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 617,000 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 04/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ブレーキ: リターダ, 色: 緑色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 1,356,593 km, 出力: 324 キロワット (440.52 馬力), 初回登録: 08/2012, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 09/2026, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 289,500 km, 出力: 352 キロワット (478.59 馬力), 初回登録: 03/2023, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 03/2027, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 走行距離: 350,000 km, 出力: 352 キロワット (478.59 馬力), 初回登録: 10/2022, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 11/2026, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 走行距離: 156,000 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 12/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 7,478 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,522 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, 色: 赤, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, サスペンション: スチール-エア, 製造年: 2018, 座席数: 2, 装備: エアコン, クルーズコントロール, 低騒音, 油圧,

コンディション: 新しい, 出力: 353 キロワット (479.95 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 6x2, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, デファレンシャルロック,

コンディション: 中古, 走行距離: 10,000 km, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 初回登録: 04/2026, 燃料の種類: 電気, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, エネルギー効率: A, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 装備: エアコン, クルーズコントロール, デファレンシャルロック,

コンディション: 中古, 走行距離: 709,765 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 11/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ブレーキ: リターダ, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2003, 稼働時間: 8,000 h, 機能: 完全に稼働しています, 送り長さ X軸: 3,500 mm, Y軸送り長さ: 2,800 mm, 送り長さ Z軸: 1,500 mm, ワーク重量（最大）: 35,000 kg（キログラム）, スピンドルモーター出力: 120,000 ワット, 主軸回転速度（最大）: 4,000 回転/分, 旋削直径: 4,000 mm, 全高: 3,100 mm, 最大回転速度: 180 回転/分, ワーク径（最大）: 4,000 mm, 装備: ドキュメント / マニュアル,

製造年: 2020, コンディション: 新しい, ROMER®はポーランドで最大の粉体塗料メーカーであり、ヨーロッパでも最大級の規模を誇ります。 ROMER®は、世界45カ国以上で10,000台以上の製造装置が稼働しています。 ROMER®は、粉体塗装工場用の単一技術装置と完全自動ターンキー塗装工場を生産しています。 Psdpofzq Ryefx Ag Aopu ROMER®は、世界最大の関心事である航空・自動車産業に加熱ソリューションを提供しています。 当社は、当社が販売する装置の保証および保証後のサービスを提供しており、スペアパーツも充実しています。

製造年: 2020, コンディション: 新しい, ROMER®は、粉体塗装プラント用の単一技術装置から完全自動化されたターンキー塗装プラントの製造を行っています。 ROMER®は、世界の大企業向けに航空宇宙産業と自動車産業のための加熱ソリューションを提供しています。 当社が販売する装置の保証と保証後のサービスを、充実したスペアパーツで提供しています。 不十分に準備された表面に塗布されたトロールは、短期間で剥がれ落ちたり、腐食したりします。 最高のコーティングを確保することは、本質的に良好な脱脂である - これは、任意の塗装の基礎となる。脱脂が不十分な塗装は、短時間で剥がれ落ちてしまいます。脱脂後、次のステップは細部の外側のコーティ ングを剥がすことです。これにより、板金を曲げるときなどの塗料の密着性が向上し、リン酸塩層などで保護することができます。 上記のような課題を解決する解決策はたくさんあります。粉体塗装のお店で一番大切なことは何でしょうか？おそらくアプリケーターの経験が ないのではないでしょうか。これ以上何も間違っていない、最高のアプリケーターであっても、あなたのオーブンが悪い温度分布を持っている 場 合、要素が過熱されている場所では、塗料が変色し、加熱されていない場所では、塗料が落ちることはありません。 まず第一に、ストーブが最も重要です。 石油かガスか電気炉か？ ストーブに電力を供給する方法を知らないのですか？ どのようにこれは何が関係しているか安いですか？運転コストは？ など、あなたの疑問にお答えしてみます。 Ppjdjfz Ndyopfx Ag Aeu [...]

製造年: 2020, コンディション: 新しい, ROMER®は、粉体塗装プラント用の単一技術装置から完全自動化されたターンキー塗装プラントの製造を行っています。 ROMER®は、世界の大企業向けに航空宇宙産業と自動車産業のための加熱ソリューションを提供しています。 当社が販売する装置の保証と保証後のサービスを、充実したスペアパーツで提供しています。 不十分に準備された表面に塗布されたトロールは、短期間で剥がれ落ちたり、腐食したりします。 最高のコーティングを確保することは、本質的に良好な脱脂である - これは、任意の塗装の基礎となる。脱脂が不十分な塗装は、短時間で剥がれ落ちてしまいます。脱脂後、次のステップは細部の外側のコーティ ングを剥がすことです。これにより、板金を曲げるときなどの塗料の密着性が向上し、リン酸塩層などで保護することができます。 上記のような課題を解決する解決策はたくさんあります。粉体塗装のお店で一番大切なことは何でしょうか？おそらくアプリケーターの経験が ないのではないでしょうか。これ以上何も間違っていない、最高のアプリケーターであっても、あなたのオーブンが悪い温度分布を持っている 場 合、要素が過熱されている場所では、塗料が変色し、加熱されていない場所では、塗料が落ちることはありません。 まず第一に、ストーブが最も重要です。 石油かガスか電気炉か？ Ppsdpfxefz A H De Ag Asu ストーブに電力を供給する方法を知らないのですか？ どのようにこれは何が関係しているか安いですか？運転コストは？ など、あなたの疑問にお答えしてみます。 [...]