Dumeta D-Tlp-06 中古を買う (50,139)

コンディション: 使用可能（中古）, Baumüller GSF 45-LB サーボモーター SN:91206469 + ROD 420 D 500 エンコーダ。 257 949 7P SN:5737076A、中古、通常の使用感あり、100%機能、写真通りの納品内容 Fsdpfslvy D Aex Ag Ajpg

コンディション: 使用可能（中古）, Omron F3SN-A1057P25-D ライトカーテン レシーバー SN:D0611202A、中古、通常の使用感あり、100% 機能、納品内容は写真の通り Fpedpfx Agop Hrz Ns Aeg

コンディション: 使用可能（中古）, Georgii Kobold KSY 063.60 D-R4/230 サーボモーター SN:819952、中古、良好な状態、100% 機能、納品内容は写真の通り Fpedpfxev E Ttio Ag Aeg

コンディション: 新しい, シーメンス6DS1143-8AA同期モジュールバージョン06、密封された元のパッケージで未使用、100％機能します。 Fpsdpfji Edmyex Ag Aeg

コンディション: 使用可能（中古）, Agie MJG 4014 D 導電率測定回路 .619 782.6 ,中古, 良好なコンディション, 100% 機能, 写真による納品範囲 Fpodei D Tw Tjpfx Ag Asg

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2002, 機能: 完全に稼働しています, Ｘ軸移動量: 2,000 mm, Y軸移動距離: 800 mm, Z軸移動距離: 800 mm, テーブル幅: 700 mm, テーブル長さ: 2,000 mm, 制御：ハイデンハイン TNC-426 Fpedjvfr Hbopfx Ag Asg X軸移動量：2000 mm Y軸移動軌跡：800 mm Z軸移動量：800 mm テーパーセンター: ISO 50 回転数範囲: 20 - 3000 rpm 主軸出力: 17 kW

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 走行距離: 344,561 km, 出力: 70 キロワット (95.17 馬力), 初回登録: 07/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ホイールベース: 3,665 mm, 色: 赤, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアバッグ, セントラルロック, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 未検査（中古）, 製造年: 2006, Trumpf溶接セルのレーザー、保証なし。 Fpodpfsvka Nnox Ag Asg

コンディション: 中古, 走行距離: 1,001 km, 出力: 8 キロワット (10.88 馬力), 変速方式: その他, 燃料の種類: ディーゼル, 色: 青, 初回登録: 01/1958, 製造年: 1958, 運転席: その他,

コンディション: 中古, 出力: 237 キロワット (322.23 馬力), 変速方式: その他, 走行距離: 443,736 km, 運転席: その他,

コンディション: 中古, 製造年: 1987, 機能: 未検証,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2022, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 3003203, 入力電流の種類: 三相, 必要高さ: 2,600 mm, 設置スペース要件 長さ: 1,750 mm, 必要幅: 1,680 mm,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,600 kg（キログラム）, 総重量: 35,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 10/2009, 荷室長: 7,480 mm, 荷室幅: 2,354 mm, 荷室高: 1,660 mm, 積載スペース容量: 28 m³, タイヤサイズ: 385/65 R 22,5, ホイールベース: 1,310 mm, 色: グレー, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 走行距離: 414,416 km, 出力: 70 キロワット (95.17 馬力), 初回登録: 08/2014, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ホイールベース: 3,665 mm, 色: 赤, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアバッグ, セントラルロック,

コンディション: 未検査（中古）, 機能: 未検証, ファイファー真空 モデル: Duo 65 モッド。番号: PK D46 602 モッド: ONF 035/065 D 型番: PK Z40 150 詳しいデータについてはタイププレート上の画像を参照してください。デバイスは未テストです。 Fedpfx Aownm Tmsg Aepg

コンディション: 未検査（中古）, 製造年: 1999, 機能: 未検証, 機械／車両番号: PP W31 000/X2156 / PK D46 602 / PK Z40 150, ファイファー真空ポンプ 種類： WKP 500 A デュオ 065 D ONF 035/065 D モジュールはテストされていません。 Fsdpfx Agewm H Sge Ajpg

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 460 キロワット (625.43 馬力), 燃料の種類: 電気, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 砂利製造プラント: 現代の建設ニーズに不可欠なソリューション 建設およびインフラ業界では、高品質の砂と砂利は、コンクリート、アスファルト、その他の基礎要素を作成するための重要な原材料です。砂 利製造プラントは、これらの材料を効率的かつ大規模に生産するための基礎です。高度な技術、汎用性、拡張性を備えたこれらのプラントは、幅 広いプロジェクトに対応し、一貫した品質を確保し、建設資材の高まる需要を満たします。 この記事では、固定式と移動式の両方のシステムを含む砂利製造プラントの概要、機能、および用途について説明します。 砂利製造プラントの概要 砂利製造プラントは、砂、砂利、骨材などの原材料を建設グレードの製品に加工するために設計された専門施設です。これらのプラントは、破 砕機、スクリーン、コンベア、洗浄機、保管ユニットなどのさまざまな機器を組み合わせて、原材料をすぐに使用できる骨材に変換します。 砂利製造プラントには、主に次の 2 つのタイプがあります。 Fsdpfx Agjvlwqlj Aopg 固定式製造プラント: 高生産能力向けに設計された固定設備。 大規模な運用や長期プロジェクトに最適です。 移動式砂利製造プラント: さまざまなプロジェクト サイトに持ち運べるポータブル システム。 遠隔地での一時的な運用やプロジェクトに最適です。 どちらのタイプも、高度な機械と自動化システムを備えており、高い効率、精度、持続可能性を保証します。 砂利製造プラントの用途 砂利製造プラントは、高品質の骨材を生産できるため、複数の業界で不可欠です。主な用途は次のとおりです。 1. 建設およびインフラストラクチャ コンクリート、アスファルト、および基礎材料用の砂と砂利を生産します。 高速道路、橋、空港、鉄道などの大規模なインフラストラクチャ プロジェクトをサポートします。 2. 住宅および商業開発 建物の基礎、車道、造園、排水システム用の骨材を供給します。 住宅および商業用不動産の建設で重要な役割を果たします。 3. 道路建設 路床、舗装、高速道路用の高品質の砕石と砂を提供します。 路面の耐久性と寿命を保証します。 4. 鉱業と採石 採掘された材料を使用可能な骨材に効率的に処理します。 最適化された材料処理システムにより、採石作業の生産性を向上させます。 5. 環境修復 侵食防止、土地の埋め立て、海岸線保護プロジェクト用の骨材を供給します。 持続可能な環境修復活動を促進します。 6. 建設廃棄物のリサイクル 移動式砂利製造プラントは、コンクリートやアスファルトのリサイクルに最適です。 廃棄物を使用可能な骨材に変換し、埋め立て地の負担を軽減し、持続可能性を促進します。 固定式と移動式の砂利製造プラント 固定式製造プラント 最適な用途: 長期の大規模プロジェクトと産業オペレーション。 利点: 高容量生産。 堅牢で耐久性のある構造。 手動介入を最小限に抑える高度な自動化。

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2015, 機能: 完全に稼働しています, パンチング力: 330 t, 打抜き、エンボス加工、不要部分の除去、および有効部分の分離用機械 - 現状販売 - 高性能シートフィーダーシステムを搭載し、自動ノンストップ運転が可能 ⦁ グリッパーエッジの有無を問わず、全自動で打抜き、罫線加工、エンボス加工が可能 ⦁ 内部の不要部分やシートの側面・背面端の除去 ⦁ 打抜きおよび不要部分除去後のシートを、グリッパーエッジ付きで積み重ね排出、または ⦁ グリッパーエッジを切り離した後、残りのシートを積み重ね排出 ⦁ 最高の位置精度を実現する特許取得済みグリッパーワゴンレジスターシステム搭載 ⦁ 全自動の分離シート供給およびノンストップ積み込みが可能なパッケージ積載機を搭載。最小サイズのカットでも切替不要。 　（櫛形構造の交換テーブル） ⦁ 分離シートマガジンは電動在庫管理機能付き。生産中にも補充可能 ⦁ Centerline装備 ⦁ 排出部に自動パレット交換装置付き 仕様 シートサイズ 最大：760 x 1060 mm シートサイズ 最小：350 x 400 mm 最大打抜き圧力：3.3 MN（330トン） 速度：9,000 枚/時 対応素材： 紙 最小 80 g/m² 板紙 最大 2000 g/m² Fjdoww E Nropfx Ag Ajpg 段ボール 最大 3 mm （最大シート反り 4％） 装備： 光学式シートアライメント装置（Dyset） 自動ノンストップフィーダー 不要部分除去ステーション 有効部分分離ステーション Centerline 全自動パレット交換装置（排出口） 作業台付き 全ての工具ステーションにクイッククランプフレーム

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2016, 稼働時間: 14,241 h, 積載能力: 15,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,070 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: シンプレックス, 建設高: 3,170 mm, フォークキャリッジ幅: 2,500 mm, フォーク長: 2,400 mm, 全長: 5,000 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,350 mm, ディーゼルフォークリフト 荷重中心: 600 フォーク幅: 350 mm フォークの厚さ: 75 mm マストタイプ: 標準 状態: すぐに使用可能で完全に機能します 状態 技術的: 非常に良好 フロントタイヤタイプ: 超弾性 フロントタイヤサイズ: 12.00-20 リアタイヤタイプ: 超弾性 リアタイヤサイズ: 12.00-20 Fsdpfxsu Dzf Uj Ag Aspg 説明: この Kalmar モデルに加えて、ハンブルクとグダニスクの倉庫には、約 200 台の大型フォークリフト、小型フォークリフト、フォークリフト、サイドローダーが保管されています。 当社のホームページをご覧ください - sago-online 当社では、有利な条件での分割払い購入および融資が常に可能です。 当社から車両を購入しなくても、中古車両を喜んで買取りいたします。 弊社のオーナーである Peter Sawitzki 氏が、この DCG150-6 について詳細にアドバイスさせていただきます。追伸: 弊社のマスター フォークリフト ワークショップは、8 トン以上のフォークリフトの修理、メンテナンス、オーバーホール、および特殊構造を専門としています。専門化された。委託販売用にあなた の車を展示することも喜んで承ります。 サイドシフト、フォークポジショナー、 暖房、フルキャビン、 回転シート、フォーク調整装置 開口幅：950 / 2290 mm

コンディション: 中古, 製造年: 2008, OMAX 60120 P3060V 30馬力（22kW）4100バーエンデューロマックス - 30hp (22kW) 4100 Bar EnduroMax クランクポンプを含むマシン - 作業テーブル 3656 mm x 1956 mm - X - Y軸移動 3200 mm x 1575 mm - エアクッション（水没状態での切断が可能） - Windows 10とOMAX Layout&Make Premiumソフトウェアに対応したコントロールコンピュータ - プレミアムソフトウェア - ダイヤモンドオリフィスヘッド - OMAX研磨材供給装置300kg 2024年フルオーバーホール実施（製造年2008年） 追加料金で追加アクセサリーを装備可能。 Fodpfx Astmp T Dsg Aspg