Tetra Pak Tcp 70 中古を買う (13,293)

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 2006, 稼働時間: 67,130 h, 機械／車両番号: R77,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2000, 機能: 完全に稼働しています, 総重量: 8,700 kg（キログラム）, ワーク長さ（最大）: 165 mm, ワーク径（最大）: 35 mm, 生産能力: 7,200 単位/時,

製造年: 2006, コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 2008, 稼働時間: 34,590 h, 機械／車両番号: R81,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2014,

コンディション: 新しい, 製造年: 2020, 機能: 完全に稼働しています, タンク容量: 3,500 l, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 新しい, 製造年: 2020, 機能: 完全に稼働しています, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 良好（中古）, サイドチャネルコンプレッサー、サイドチャネルブロワー、リングブロワー、真空ポンプ、ブロワー Lodpfx Amownmn Rsfjah -メーカー: FPZ エフェピゼータ、サイドチャネルブロワーサイドチャネルコンプレッサー -タイプ: SCL 70 SH -ドライブシャフト：Ø35×90mm -ボルトサークル：Ø160 x 10 mm -駆動モーター：追加料金で提供可能 -寸法合計：545/520/H565 mm -重量: 37 kg

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2007, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 203129, クランプ力: 400 キロニュートン, ねじの直径: 18 mm, 排気量: 23 cm³,

コンディション: オーバーホール済み（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2016, 稼働時間: 5,696 h, 積載能力: 1,600 kg（キログラム）, 揚程: 3,150 mm, フリーリフト: 1,600 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,050 mm, 変速方式: オートマチック, バッテリー容量: 750 ああ, バッテリー電圧: 48 V, フォーク長: 1,200 mm, 装備: サイドシフト, トレーラー連結装置, ヘッドガード, 照明,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, クリアスパン: 3,300 mm, トラス1対あたりの最大荷重: 695 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, PAK-1アンバランス測定ユニットは、バランシングマシンを近代化するために設計されています。 バランシングマシンの機械的な寿命は長いですが、長期間の使用は、電子機器や測定器の段階的な故障につながり、スペアパーツの問題や技術 サポートの不足を引き起こします。 新しい高度な測定ユニットでバランシングマシンをアップグレードすることで、ダウンタイムを最小限に抑え、バランシングマシンの信頼性を 確保しましょう。 PAK-1アンバランス測定ユニットは、ほとんどの既存のデザインとメーカーのすべてのバランシングマシンで動作します。 結果の信頼性と使いやすさセットアップと作業が簡単な弊社のデバイスは、特別な理論的知識を必要としません。 バランシングマシンのための幅広い機能：最新のマイクロプロセッサー技術の使用と当社の開発者の長年の経験により、以前は他のメーカーで は利用できなかった機能を実装することができます。 あなたのマシンはISO21940に準拠しています：PAK-1アンバランス測定ユニットを搭載したバランシングマシンは、最新の規格の 精度要件を完全に満たしています。 ハイライト - バランシングを簡単に - 当社のバランシングシステムの主な利点。 - バランシングのプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランス動作は、可能な限り最高の結果を達成するために画面上で監視さ れます。 - 操作のどの瞬間でもマシンの感度を最大にし、マシンのセットアップとキャリブレーションはオペレーター自身が行います。 - 外部振動要因による測定結果への影響から解放され、様々な干渉に対する高度な保護機能を備えています。 - どのような従業員にとっても、作業技術やメンテナンスの習得が容易。 セット内容1)振動センサー信号処理ユニット、2)タッチスクリーン付きファンレス産業用コンピュータ、3)新しい振動センサーと速度セ ンサー、4)金属保護ケーブルセット。 測定ユニットの近代化のための作業の流れ - 産業用コンピュータに基づいたバランシングコンプレックスPAK-1による既存の測定システムの交換； - 新しい振動センサーとロータースピードセンサーの取り付け - すべての接続ケーブルの交換； - バランシングマシンの測定ユニットの調整； - マシンを操作するスキルを持つ人員のトレーニング。 VTM GROUPは、バランシングマシンのアップグレードを提供しています。 私たちは、すべてのメーカーのすべてのタイプの様々な古いバランシングマシンを修理し、近代化します。 それは費用対効果が高いです。 95％のケースで新しいバランシングマシンを購入する代わりになります。 緊急。 作業は1-2日以内にお客様のサイトで行うことができます。 マシンの近代化のための新しいコンポーネント： - 新しい測定システム、振動センサー、速度センサーの設置。 - 新しい電気機器の設置 Lsdpeq Ttn Defx Amfjah - 回転ドライブの製造または修理 - 新しいローラーの製造 ビジネスはそれぞれ異なります。あなたのタスクについて話し合いましょう。 どのようなバランシングマシンにもソリューションを提供できます。 最良の提案を得るためにご連絡ください！ 👇

コンディション: 中古, 製造年: 2002, xトラベル750mm Y軸移動量 600 mm Z移動距離520mm iTNC 530 ハイデンハイン制御 速度範囲 - 主軸 20 - 18,000 min/-1 駆動力 - 主軸 35 / 25 kW マックス。トルク 130 / 87 Nm ツールホルダー HSK-A63 テーブルクランプエリア 700 x 500 mm 旋回範囲 B軸 0 - 180 ° 旋回範囲 C軸 0.001° 最大。テーブル荷重350kg センター穴30 H6mm Tスロット 7x 14H7 x 63 mm テーブル速度範囲 21.5 rpm ツールポジション数 32 ポジション。 最大。ツール長さ 315 mm 最大。ツール直径 105 mm 最大。隣接するボックスが空いている場合のツール直径。 130ミリメートル 最大。ツール重量 6.0 kg 早送り速度（X / Y / Z）50 / 50 / 50 m/分 送り速度 20,000 mm/分 送り力 X / Y / Z: 8 / 8 / 7 kN 総電力要件 50 kVA 機械重量約8.5トン 必要なスペースは約6.5 x 3.5 x 3.5m 5軸CNC加工センター リッドマホ - DMU 70 eVolution - 5軸 Lasdjuntmdjpfx Amfsh - NC旋回回転テーブル - 動作時間: 電源オン: 約62,500時間 / スピンドル：約15,100時間

製造年: 2022, コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 2019, 稼働時間: 6,340 h, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 全輪駆動,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2019, 稼働時間: 560 h, 積載能力: 7,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,205 mm, フリーリフト: 1,830 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,210 mm, フォークキャリッジ幅: 1,900 mm, フォーク長: 2,200 mm, 空車重量: 12,450 kg（キログラム）, 全長: 3,750 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,250 mm,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2016, 稼働時間: 20,000 h, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 2016/2017, 全長: 2,500 mm, 全高: 1,500 mm, 全幅: 1,800 mm, 製品高さ（最大）: 360 mm, 製品長さ（最大）: 1,000 mm, 製品幅（最大）: 500 mm, 作業高さ: 900 mm, 溶接ナイフの幅: 700 mm, 通過高: 360 mm, 総重量: 1,270 kg（キログラム）, 通路幅: 700 mm, テーブル幅: 700 mm, 最終オーバーホール年: 2025, 輸送長さ: 2,500 mm, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2001, 機能: 完全に稼働しています, Ｘ軸移動量: 2,100 mm, Y軸移動距離: 720 mm, Z軸移動距離: 600 mm, コントローラーメーカー: Siemens, 主軸回転速度（最大）: 8,000 回転/分,

コンディション: 中古, 走行距離: 442,420 km, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 初回登録: 08/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 次回検査（TÜV）: 09/2026, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,730 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 走行距離: 429,396 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 02/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/55R22.5, アクスル構成: 8x2, ホイールベース: 5,600 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: シルバー, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 9,980 mm, 全幅: 2,550 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アドブルー, クルーズコントロール, クレーン, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パーキングヒーター, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古, 燃料の種類: ディーゼル,