Duplo Duplo Docucutter Dc-645 | 2011 中古を買う (4,482)

コンディション: 中古, 製造年: 2011, 稼働時間: 1,878 h, 機械／車両番号: LC622,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 136,432 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 08/2018, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 215/75R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,040 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 7, 全長: 6,650 mm, 全幅: 2,100 mm, 全高: 2,350 mm, 荷室長: 3,340 mm, 荷室幅: 2,030 mm, 荷室高: 400 mm, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 1,618 km, 出力: 198 キロワット (269.20 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: 電気, タイヤサイズ: 235/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,750 mm, 燃料: 電気, 色: グレー, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 2, 全長: 6,750 mm, 全幅: 2,060 mm, 全高: 2,720 mm, 荷室長: 4,100 mm, 荷室幅: 1,750 mm, 荷室高: 1,960 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アップル CarPlay, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC Csdpfewf Rg Ejx Afregt --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 Csdpfowf Rgxex Afrogt --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 Cgsdpowf Rgrefx Afret --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2011,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 238,195 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 初回登録: 06/2021, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 235/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,320 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 青, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 7, 全長: 6,860 mm, 全幅: 2,100 mm, 全高: 2,400 mm, 荷室長: 3,400 mm, 荷室幅: 2,030 mm, 荷室高: 400 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アップル CarPlay, エアコン, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

製造年: 2011, コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2013,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2022, 稼働時間: 4 h, 機能: 完全に稼働しています, 入力電流の種類: 三相, 全高: 960 mm, 全幅: 560 mm, 全長: 1,040 mm, 総重量: 130 kg（キログラム）, 保証期間: 6 ヶ月, 電気ヒューズ: 400 A, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 中古, 走行距離: 82,015 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 初回登録: 12/2020, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,660 mm, 燃料: ディーゼル, CO₂排出量: 280 g/km, 燃料タンク容量: 71 l, 色: 白色, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 6, 荷室長: 2,700 mm, 荷室幅: 2,030 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アップル CarPlay, エアコン, クルーズコントロール, スタート・ストップ システム, セントラルロック, タイヤ空気圧監視, トレーラー連結装置, 整備記録全完備, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 236,898 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 04/2018, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 235/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,670 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 85 l, 色: 白色, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 6, 全長: 5,930 mm, 全幅: 2,000 mm, 全高: 2,610 mm, 許容軸重（軸1）: 1,650 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 2,250 kg（キログラム）, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, 引き戸, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 製造年: 2011,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 製造年: 2011, 稼働時間: 48,000 h, 機械／車両番号: IntNr231180,

コンディション: 中古, 製造年: 2011,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 144,062 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 初回登録: 03/2011, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 195/75R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,320 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 85 l, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: 鋼, 全長: 6,200 mm, 全幅: 2,020 mm, 全高: 2,350 mm, 許容軸重（軸1）: 1,850 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 2,300 kg（キログラム）, 製造年: 2011, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアバッグ, セントラルロック, トラクションコントロール, パワーステアリング, パーキングヒーター, 電動ウィンドウ調節, 電子安定制御プログラム (ESP),

製造年: 2011, コンディション: 中古,

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 機能: 完全に稼働しています, ホースパッケージの長さ: 8,000 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, 稼働時間: 40 h, 積載能力: 227 kg（キログラム）, 空車重量: 7,400 kg（キログラム）, 建設高: 2,000 mm, 燃料の種類: 電気, 全長: 6,830 mm, 駆動方式: Elektro, アームリーチ: 7,650 mm, 建設幅: 1,790 mm, 作業高さ: 15,940 mm,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2008,

製造年: 2011, コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2012, 稼働時間: 10,160 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 2,599 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: シンプレックス, 建設高: 2,149 mm,

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 稼働時間: 10 h, 機能: 完全に稼働しています,